中國一汽 旗下品牌最強一覽！

中國第一汽車集團有限公司 中國汽車工業的起源 國際建設初期 一汽造的解放牌卡車也做出了巨大的貢獻 這樣的一個集團公司旗下的品牌和合資公司自然也是龐大的 今兒咱一起了解一下一汽集團品牌車企的那些事 大家好 我是macaolo 歡迎訂閱關注我的頻道 一起了解不一樣的汽車歷史 先看一下總覽分為兩大塊 一塊自由品牌跟國內車企合資公司 另一塊跟海外的合資 因為一汽跟商用車有著密不可分的關系 所以這一期我也會提到商用車 首先最熟悉的就是一汽解放 解放卡車是一汽最早生產的車型 歷史就跟一汽一樣久遠 可以追溯到1953年 之前一直沒有分支 到了2003年的時候 內部開始做細分 一汽解放汽車有限公司才正式成立 主要生產重卡 解放牌卡車生產到今天已經有800多萬輛 挖坑以後聊 那接著咱來看第二個 一汽客車 這個公司的全名叫一汽客車大連有限公司 也是有很久遠的歷史 可以追溯到1958年 這個公司是上個世紀70年代才開始生產客車的 旗下的品牌車型太湖比較有名 大家可能都做過 但都不知道 再下一個是一汽0元 這個歷史還是很久遠 這個公司的前身是遼寧省靈和汽車製造廠 1959年成立的 1993年的時候 靈和汽車被一汽收購 更名為一汽0元汽車製造有限公司 主要生產皮卡 輕卡 中重卡 下面這一個一汽靈和就是旗下的品牌名 再下一個就是一汽宏塔 全名叫一汽通用宏塔汽車公司 老燕迷們看這個名就能看出來道道了吧 這是宏塔跟一汽在1997年成立的合資品牌 一汽宏塔 主要生產輕卡 在2009年的時候 一汽通用要來插一腿 然後就改成了現在的名字 宏塔生產的車也就一個叫藍劍 然後在下面還有一個保隆汽車 這個汽車公司是生產特種車的 比如運鈔車之類的 之前因為財務狀況 宏塔出資過 但也沒救活 所以勉強的算是一汽品牌中曾經的一員 商用車部分就這4個 基本是涵蓋了所有商用車類型了 接下來咱們看民用車 我們先看兩個極其容易搞混的公司 一個叫一汽海南 一個叫一汽海馬 海南汽車是1988年成立的公司 叫海南汽車沖壓建廠 在92年改名成了海南汽車製造廠 又在1998年的時候 因為經營不善 跟一汽成立了一汽海南汽車有限公司 好 這一字先放下 咱們來看一汽海馬 2000年的時候 海南當地的民營企業 海馬集團成立了海馬汽車 2004年被一汽收購 然後就在當年 一汽把旗下的一汽海南和海馬汽車合在一起 成立了一汽海馬汽車有限公司 然後2021年的時候 因為一汽海馬的狀況不佳 一汽就把股份轉讓給海南發展控股了 這倆公司也就跟一汽沒啥關繫了 再下一個是一汽吉林 也是屬於收購的子品牌 吉林汽車一開始生產鈴木小卡和小麵包的 1987年的時候 一汽把吉林汽車收購 車型也沒改 現在還活著 不過大股東已經不是一汽了 2019年的時候 山東寶亞集團收購了70.5%的股權 旗下的品牌森雅和嘉寶 這倆品牌早期掛的是一汽標 後面掛的是品牌標 那接下來這倆就得一起說了 關系比較緊密 天津一汽是一汽獨立出來比較早的子品牌 1965年成立的 大家都很熟悉的夏莉就從這出來的 然後後面因為銷量太差 公司解散 所以之前生產的紅旗奔騰之類的車 就被一汽集團旗下的兄弟瓜分生產 比如紅旗奔騰都跑到一汽轎車旗下 而一汽轎車在我的理解裏 算整合的身份 屬於一汽自己的代工公司分管工廠 因為要從品牌的角度來說 紅旗奔騰和歐朗 都是一汽集團直接控股的 跟一汽轎車平起平坐 但又因為這些車 都是從一汽轎車這裏生產的 所以我就放在這個下面了 紅旗是國內最早的豪華品牌 1958年車型推出 在1981年後停產過一段時間 又在91年後復產 絕對算是上家喻戶曉的品牌 一汽奔騰一開始並沒有獨立出來 起初的車型 也是按照馬自達的車模改出來的 可以追溯到2006年 然後在2020年獨立運營 還是由一汽控股 前面這倆品牌現在都還在賣 最後一汽歐朗已經停產了 這個品牌最早的車型 是從一汽大眾解答的平臺裏改出來的 賣的不咋好 就在2016年停產了 品牌也就棄用了 接下來再說一個已經停產的品牌 新特 這個品牌是2018年創立的 野心還挺大 除了有新特電動車 還成立了高端的歌昂品牌 然而這倆品牌都只活了6年 因為銷量拉垮停產了 看到這兒 國內的這些合資和品牌就看完了 咱接著來看海外合資的 第一個是一汽豐田 其實一汽豐田早期叫天津一汽豐田 再往前追溯 是2000年成立的天津豐田汽車有限公司 然後在2002年的時候 一汽集團找到它 用旗下的天津一汽合資了一下 一人佔50%的股份 成立了天津一汽豐田 然後在2020年 天津一汽不是停牌了嗎 隨後也就改名成一汽豐田 接著咱們來看一汽大眾 一汽大眾是1991年成立的 但是這個公司成立前 在1988年 奧迪就找到了一汽 搞進口零配件裝配 在國內賣奧迪100 大眾看奧迪在國內過得不錯 就在1990年底找上一汽 協商成立個公司 然後就組成了一汽大眾 一開始的一汽大眾是不生產奧迪的 直到1995年的時候 才把奧迪跟大眾合在一起 所以奧迪也走上了牌桌 一汽大眾公司的股權結構裏 一汽集團佔60% 大眾汽車股份公司佔30% 奧迪佔10% 然後後面大眾汽車股份 又分了10% 給大眾中國投資公司 也就形成現在的60 20 10 10的局面 生產的車型就是大眾和奧迪 但是旗下其實還有一個品牌 相信大家都猜到了 捷達 這個是大眾汽車和一汽 在2019年創立的品牌 生產捷達牌汽車 OK一汽大眾看完 我們接著來看一汽馬自達 一汽馬自達也比較復雜 還得提到海南汽車 1992年 海南汽車找到了馬自達 成立了海南馬自達 到了2005年 海南汽車被馬自達拋棄 然後馬自達找到了一汽 成立了一汽馬自達 然後在2021年的時候 一汽先是把一汽海馬的股份 轉給了海南發展控股 然後又把一汽馬自達 跟長安馬自達合併 成立了新長安馬自達 一汽佔股5% 所以現在的長安馬自達 跟一汽還有那麼些關系 再接下來這個就是一汽通用了 一汽通用的路徑就很清晰 2009年成立 主要生產皮卡 小貨車 SUV MPV 卡車之類的 這個名字已經好久沒有聽到過了 確實這個公司現在通用退出 一汽全資控股 而且改名叫一汽輕型商用車公司 看完這個熟悉的 最後再說一個 大部分人都不知道的合資企業 名叫CELK 翻譯過來叫絲綢 這個品牌是2021年 一汽跟意大利CELK EV 成立的合資公司 起初是計劃在意大利 生產量產版的紅旗S9的 但是因為一些原因 計劃取消 說著要在國內生產 但到現在也沒啥準確消息 不知道啥時候推出 一汽集團的子公司和品牌 終於是梳理完了 真的是太亂了 我也不確定是否齊全 歡迎大家補充 關於一汽的零配件廠也是一大堆 我知道大家都不感興趣 所以就不提了 接下來還是對這些品牌 進行一個定位劃分 關於商用車的我就不放進來了 只看民用轎車的 早期一汽的一種品牌 都是低端的定位 雖然那個年代的夏莉 是富裕家庭才能擁有的 但是放到現在來看 也算是中低端品牌 這些合資的品牌 都在中端行列 比如大眾 豐田 馬自達 奔騰和紅旗 跟他們的定位都差不多 但是奔騰要低一點 紅旗要高一點 但是紅旗的某些車型 能劃到超高端 所以我用兩個logo 以示尊重 奧迪自然不用多說了 新特爾汽車和旗下定位高端的 歌昂短暫的存在過 我也放進來了 一個定位中端 一個定位高端 然後就是最後這個超跑品牌 定位超高端的SELC 以上就是我對一汽的品牌 級別劃分了 大家還有啥不同意見 也可以留言 少的也可以添加 這期視頻就到這了 也沒有賣靠auto時間了 一汽在國內車圈的地位 還用說嗎 畢竟它是一汽 畢竟有紅旗這個牌面存在 如果你喜歡這期視頻 有了解清楚一汽極端品牌 公司所屬關系 還望點贊轉發 讓更多朋友看到這期視頻 如果你喜歡汽車的歷史 和車型故事 可以訂閱關注我的頻道 我們下期視頻見了 拜拜