軍識系列 異父異母的親兄弟 圖-160和B-1B孰優孰劣？【軍識-04】

這是一架圖-160白天鵝 是俄羅斯目前載彈量最大的轟炸機 而這是一架B-1B槍騎兵 是美國目前載彈量最大的轟炸機 從外形上看 兩架轟炸機十分相似 都採用了可變後掠翼 十字型尾翼 以及相似的四發佈局 乍一看 圖-160就像是放大版的B-1B 不光外形相似 這兩架飛機問世的時間也很接近 它們都誕生於冷戰歲月 B-1B於1984年9月完成首次試飛 1985年7月就開始服役 而圖-160則是於1981年12月完成首飛 1987年服役 兩架飛機項目時間接近 集體外形相似 任務功能還部分重疊 因此 這兩款轟炸機到底是誰抄誰 總是軍民們爭論不休的話題 那今天 我們就來仔細對比下這兩款轟炸機 看看它們到底有哪些淵源 竟能如此相似 歡迎來到Quiz的軍事基地 軍事系列第四期 圖-160 vs B-1B 首先 我們按照時間線來分析這兩架轟炸機的誕生過程 1960年5月 美軍U-2高空偵察機在蘇聯領空被擊落 這一事件讓美國人意識到 飛行高度不再是安全的保障 因此 他們決定改變戰略轟炸策略 開始認真探索地空突防的可能性 那個年代的雷達很容易受到來自地面 和其他物體的砸散回撥的影響 這也意味著雷達只能很好的識別有一定高度的飛行物 這種綜合效應 使得當時的地對空導彈對於低空飛行的飛機無效 同樣 這還意味著低空飛行的飛機 很難被高空飛行的攔截機探測到 因為他們的雷達系統無法輕易地 從地面反射的砸波中識別出飛機 所以低空突防變成了下一個發展方向 F11土屯 就是這一思路下的首個產物 且採用了可變後掠翼設計 當機翼完全展開時 可以提高升力 使飛機具有出色的起降性能 機翼完全回掃至72.5度時 可以降低阻力 提升超音速性能 高空飛行最高時速2.5馬赫 低空則有1.3馬赫 是一款可以兼具高低空作戰性能的飛機 但F11還是太小 雖然可以承擔一部分轟炸任務 但載彈量和真正的轟炸機還是沒法比的 有了可變後掠翼成功應用的經驗 美國空軍於1964年 啟動了先進有人駕駛戰略飛機計劃 也就是AMSA 這一消息很快便傳到了蘇聯領導人的耳朵裡 在冷戰的頂峯時期 軍備競賽是萬萬不能落後的 於是蘇聯空軍立馬發佈了新的轟炸機計劃 讓這架飛機能夠攜帶各種武器 具有洲際打擊能力 航程要超過15000公里 可以實現高空超音速巡航 最高飛行速度要接近3倍音速 還要兼具低空突防能力 和良好的短距擊降能力 如此多的要求 在同一架飛機上實現 著實有點天方夜譚 但你真正永遠別無選擇 只能硬著頭皮往下幹 與此同時 在大洋彼岸 美國國防部長麥克納瓦拉 對AMSA計劃嗤之以鼻 他認為和轟炸機相比 洲際彈道導彈 纔是應該大力發展的方向 因此 他贊成升級現有的B-52機隊 並否決了AMSA計劃的研發資金 美國人計劃一停 蘇聯人這邊的究極轟炸機方案 也可以先緩一緩了 不過就他們那個方案 即便是放在今天 也依舊是很有挑戰性的 時間來到1969年 在尼克松上任後 他在新國防部長 梅爾文·賴爾德的建議下 重啟了AMSA項目 並將其重新命名為B-1A 隨後 美國空軍便開始徵集 下一代轟炸機的方案 其中 羅克維爾的方案一馬當先 其幾乎使用了所有最新技術 要兼顧低空突防能力 以及高空高速能力 B-1A被設計成 能以0.85馬赫低空飛行 2馬赫高空飛行 採用的密緻塗料 以獲取硬能隱身能力 還將可變後掠器 放到了轟炸機場 以賦予其不俗的航程 該方案一經推出 便進行了各種分洞測試 也驗證其可行性 還造了一個1比1的模型 掛在宣傳吊壁上 以測試其在各個角度下的隱身能力 最終的結果還算滿意 於是 羅克維爾獲批先生產三架原型機 耗時三年 首架B-1A 於1974年10月26日問世 光滑的白色塗裝 凸顯了其圓滑的線條 在當時 這是世界上最大的可變後掠器飛機 那我們說回蘇聯這邊 在得知美國重啟AMSA項目後 他們放棄了究極轟炸機方案 於1972年發起了一項 新的多用途轟炸機競標 將最大速度降為2.3馬赫 航程上要有所縮短 還去除了地空突防要求 主要強調高攻速戰性能 但要求在其他各個方面 都要優於B-1A 為了完成技術要求如此高的飛機 圖佈列夫設計局 也一改之前的保守作風 大膽使用新技術 和其餘將近800多個科研機構 設計局和生產工廠開始合作研製 光是機身的空氣動力學設計 圖佈列夫設計局 就和中央空氣流體研究院 研究了十幾種 最終採取了一種叫做生力體的配置 也就是一身融合 不光有機翼提供生力 機身也提供生力 採用這種設計 可以使飛機更高效的利用氣流 降低雷達和紅外特徵 還有更多的空間可以裝燃料 新飛機被命名為圖160 確定好飛機外型後 就該出手於內部了 圖160是首架使用電傳飛控的 戰略轟炸機 讓這大傢伙 可以像戰鬥機一樣便於操作 易於駕駛 飛行員不需要再用力地操控控制桿 輕輕動動手腕 飛機會給到反饋 光是數字計算機 圖160只有上百臺 它們幾乎控制著飛機的一切 從飛行中的姿態 到巡航導彈的參數設置 這是一架結合了蘇聯 所有頂尖技術的飛機 歷時六年研製 1981年12月18日 圖160完成了它的首次飛行 那時還沒有塗上它標誌性的白色塗裝 不得不說 塗裝還是很影響顏值的 只有全白才能彰顯白天鵝的優雅 那說到這兒 雙時尚來襲 大家也應該給自己換幾身好看的塗裝了 這裡給大家推薦幾件高性價比服飾單品 都來自咱們國產品牌馬登 作為軍迷 如果說有一件在大眾視野中 最具代表的復古軍品 那一定非MA1飛行夾克莫屬 無論是新蝙蝠俠中的流浪者韋恩 還是戀愛事蹟中的木村拓哉等 經典影視形象 都有MA1的出現 馬登家的這款 採用了光澤感的尼龍面料 完美復刻經典 加厚款保證冬季的保暖性 冬天馬上就要到了 羽絨服是必不可少的 馬登家的這款羽絨服 含容量85%到90% 不光保暖還有防水設計 水柱不易沾濕 還採用了防風拉鍊 穿脫順滑 專業機構質檢 有理有據放心下單 那說完了外套 冬季舒適的內搭同樣重要 這款半高領毛衣 用料紮實 做工細膩 穿起來十分舒適 領型弧度也恰到好處 可以優化薄金比例 自然修飾臉型 有多種顏色可選 應用不同的心情和穿搭場景 配飾方面 我比較推薦這款巴拉克拉髮帽 冷帽模式 溫暖有型低調時尚 緋族帽模式 齊情防風創意cos 都能hold得住 一帽兩穿 解鎖更多可能 目前雙十二活動來襲 點擊評論區下方鏈接 選擇更多適合自己的單品 那我們說回BEA 在其首飛成功結束後 羅克威爾開始了對BEA的大規模測試 包括了飛行過程中變換機翼角度 空中加油 低空突防 以及對地形制動雷達的測試 隨著項目的進一步深入 BEA暴露出了許多問題 由於其複雜的設計 以及對於各種先天技術的運用 導致飛機成本激增 而且 BEA也不能很好的滿足空軍要求的 抑鬱維護的屬性 BEA對地形人員的要求十分高 一旦大規模服役 日後的維護成本可能會是無底洞 時間來到1976年 在卡特當選美國總統後 下任對該計劃進行審查 並在1977年6月30日宣佈取消BEA 卡特表示 用B-52搭配AGM巡航導彈 一樣可以達到BEA的威懾作用 這也決定壓抑了部分軍方人士的反對 但外界不知道的是 出於保密原因 卡特並沒有提及 在那時 他就已經開始審核隱身轟炸機的計劃了 羅克菲爾的三架BEA還沒開始他們的征程 就已經到了終點 但命運總會在你出其不意的時候給你驚喜 1980年 卡特總統爭取連任失敗 里根當選新一屆美國總統 和卡特的風格不一樣 里根大力支持國防項目 聲稱要重振美國軍事實力 將軍費開支提到了7%的GDP佔比 與此同時 BEA的研發陷入困境 什麼時候能裝備部隊還是未知數 於是 在里根的支持下 1982年 美國空軍授予了羅克菲爾一份 總價值高達22億美元的合同 用於開發和製造全新的BEA 在BEA的設計基礎上 做了一些關鍵更改後 BEB誕生 BEB為了更加專注於低空突防 降低了高空飛行速度 從2馬赫變為了1.25馬赫 提升了低空飛行速度 從0.85馬赫到0.96馬赫 改變了進氣口的設計 以獲得更好的隱身性能 結合祕製塗料 BEB的雷達反射面積 比B-52的1%還少 1984年9月4日 第一架BEB問世 其塗裝也變為現在大家所熟知的全黑 從設計歷程上來看 突擊60和BEB兩架飛機之間 確實有著密切的聯繫 它們看起來 就像是一個模子裡刻出來的 可在具體的使用範疇上 卻大有不同 突擊60強調高空高速的能力 而BEB則主打低空突防 從塗裝上來看 突擊60需要長時間的高空飛行 白色可以幫助其更好的融入雲層 同時反射太陽光 減少機體由於長時間日照導致的過熱 而BEB專注於低空突防 暗灰色塗裝更容易和地面融為一體 增強隱蔽性 其塗裝也具有更好的吸收雷達波能力 要論相似程度的話 突擊60和BEA更加相像 突擊60為了實現高空2馬赫以上的飛行速度 其發動機進氣口裝有可調節的波片 以根據不同的飛行狀態 優化進氣性能 這一點和BEA採用了相同的設計 BEA為了在高海拔地區達到所需的2馬赫性能 排氣噴嘴和進氣坡道都是可調整的 但BEB將最高飛行速度降到了1.25馬赫 專注低空突防 而且可變進氣口會反射更多的雷達波 為了獲取更好的隱身能力 這一設計在BEB上被取消 用固定進氣口代替 那下面我們來看看兩架飛機的具體參數 BEB長45米 翼展42米 搭載了4臺通用F101加力渦輪風扇發動機 每臺可以提供14噸的推力 讓BEB的最大起飛重量達到217噸 最大飛行速度1.25馬赫 載彈量方面 BEB有3個內部彈艙 最多可以攜帶34噸的各式武器 圖-160長54米 翼展55.7米 搭載了4臺庫茲涅佐夫NK-32渦扇發動機 每臺最多可以提供25噸的推力 讓圖-160最大起飛重量達到275噸 最高飛行速度2.05馬赫 載彈量方面 圖-160有兩個內置彈艙 最多可以搭載45噸的各式武器 數量方面 BEB目前現役44架 圖-160則只有17架 不過這兩架飛機的未來 可是完全不一樣的情況 BEB機隊從上世紀80年代服役至今 基本上沒有缺席任何一場有美國人參與的戰爭 出動相當頻繁 因此不可避免進行了大量低空高速飛行 導致機體老化迅速 需要越來越多的維修保養工作 才能保證BEB機隊的正常運行 維護成本往往是天文數字 所以隨著B-21的推出 美國空軍預計 會在2036年前退役所有BEB 但圖-160可是完全不一樣的景象 其不光沒有退役計劃 反而還重新復產 擴大機隊規模 全新型號變成圖-160的究極進化版 圖-160M2 據稱改造版只有低可見塗層 新的航空設備 電子設備 玻璃駕駛艙 通信和控制系統 以及許多新武器 還裝備有更強大和更高效的發動機 首架圖-160M2 已於2022年1月完成首飛 目前 圖-160M2 保持在每一到兩年交付一架新機的速度 他們計劃在2030年前 將現役飛機的數量 提升至至少30架 可以預見的是 如果圖-160只是充當巡洋導彈的發射平臺 在敵軍防區外工作的話 這架飛機的預期服役壽命 將會相當持久 熬腿所有BEB 肯定是不在話下的 OK啦 那以上就是本期視頻的全部內容了 如果覺得還不錯的話 別忘了多多三連哦 看看有什麼軍備 打開評論區告訴我 我們一一安排 那我們下期視頻再見