衝擊高端還需努力 Genesis歷史

傑尼塞斯算不算高端品牌 算 現在集團就是這麼定位的 那詹尼塞斯現在是否有衝擊高端成功 在我的視角還差點火候 本期咱一起了解一下詹尼塞斯的歷史 然後再說一下我為什麼覺得 他還沒有衝擊成功的原因 再說一下我對這個品牌的看法 大家好 我是MYKO 如果喜歡一切汽車相關內容 歡迎訂閱關注我的頻道 詹尼塞斯的誕生還要從他母公司現代說起 隨著日本車企在上個世紀七八十年代 擴張全球 而且還挺有效果 包括在九十年代左右 紛紛開啟自己的豪華路 韓國車企也看到了自己的未來 從九十年代和新世紀初 整合了企業就開啟了全球賣車 復制日本的路 開啟自己的篇章 那當然這個時期他們走的是性價比路線 先讓客戶接觸自己的車 憑著質量和可靠性 逐漸植入品牌印象 現代汽車也確實做到了 逐漸站上了世界車企銷量前列 那都發展到這個階段了 只賣靠譜的性價比車型肯定是不行的 高端路得走一走了 然後就實施了兩項重大決策 通過賽事成績來證明自己的技術和造車的態度 那另一個就開創一個新品牌 主打高端 於是Genesis就誕生了 你看這倆公司誕生節點很近 一個15年一個16年 但是他們誕生時間這麼晚 不代表現在這個時候才意識到 怎麼把時間拉回新世紀初 現代N歷史裡那期有提到 N的想法誕生於零幾年 Genesis也差不多 先一般集團公司的佈局規劃 都要提前二三十年 要做很多前期工作鋪墊 最後來一個網站 現代汽車也是如此 現代在2003年就構思了Concept Genesis 用了三年時間研發 在07年推出了概念車 這輛車掛的是現代標 當時他們內部還討論過 如果要推出高端車 是繼續用現代的標 還是設計新標 很顯然在初步嘗試中 採用了現代的 至於為啥後面換成了新標 還要從那個男人說起 咱們一會聊 這輛概念車 從設計層面就能看出新品牌的方向了 現代對它的詮釋是 後輪驅動運動型轎車的漸進式設計 在08年還真量產了 以Honda Genesis的名義 在美國和歐洲市場售賣 算是品牌的初次嘗試 這輛車在美國賣的還不錯 驗證了衝擊高端品牌 車型質量的可靠性 更堅定了現代高端路的決心 這裏要打個岔 這車還引入了國內 以現代勞恩斯的名義售賣 然後時間來到2015年 現代極端在全球銷量 都達到了將近800萬輛 排名全球第五 各方面時機也都成熟了 內部又召開了會議 商量一下如何衝擊高端 由於集團在北美的業務發展迅猛 美國這邊話還是要聽的 然後美國負責人Chris Hathford 就說了一下自己的看法 我覺得 Genesis最好要獨立於現代品牌 這輛車在豪華車市場 已經賣了七年了 而且有不錯的成績 大家已經對Genesis 這個名字很熟悉了 消費者來店裏諮詢 問車型也不會加上Honda 他們都以為Genesis 是一個獨立的品牌 而且已經有相當一部分用戶 自行將他們自己的汽車 命名為Genesis 說明已經有群眾基礎了 第二方面就是 現代汽車畢竟還是性價比的代表 既然有衝擊高端了 獨立的品牌形象和質感很重要 客戶的接受度會更高 大家都覺得他說的有道理 然後現代韓國這邊又討論了一番 決定宣佈獨立 Genesis開啟了新徵程 推出了品牌第一輛車 Genesis G90 隨後又推出了G80 G70 陸陸續續推出了現有的這些車型 具體的車型咱先不展開 下面我聊一下我對這個品牌的看法 先說結論 Genesis的高端路走完了八成 還有一點沒到位 但從品牌的設計和質感上來說 我覺得Genesis已經達到了 豪華品牌的標準 但差了一點火候 車型風格跟品牌名很貼合 創世紀 車燈和前臉的設計就很異次元 你說好看吧 局部看起來還挺好看 你說難看吧 某些地方看起來難看又怪異 這Logo看起來也不倫不類的 就很像韓國 所有的車型設計都有點過 就像那種愛顯白的小孩 確實身上有長處 但缺少了一點穩重 豪華需要的是張揚中帶有一份內斂 尤其是旗艦車型 所以在我看來 設計方面還需要沉澱一下 那這是觀感層面的 然後說一下內核 從技術層面來說 現在是近幾十年 除了老牌車企外 搞自研最成功的車企 有自己的發動機 變速箱 這對於傳統豪華車來說 是非常重要的 硬件好不好 直接決定消費者對你的態度 通常來說表現的優異 是很大的加分項 技術也是評判高端車的一項因素 然後從宣傳方面來說 韓國在文化輸出和品牌營銷上 確實有一手 知道如何把握年輕人的喜好 也知道如何吸引眼球 會講故事和包裝這一點 自然是不用懷疑 那不過這麼做 確實吸引到了新貴 如果能拿下老錢 這纔是真本事 那從市場方面來說 豪華品牌應該是點亮全球的 也就是說你推到哪個市場 相對應的用戶群體都能接受 並能有不錯的銷量 那很顯然 這個品牌在歐美的逼格 已經營造的很不錯了 但在中國它還挺拉垮的 街上基本見不到 這輛車不管在國內的宣傳也好 還是在本地化這方面 做的都不足 我可以理解的是 畢竟作為一個新興的豪華品牌 有側重是很正常的 一步一個腳印 但其實按照現在的發展進度 和市場規模來說 是該重視一下中國市場 那我這裏並不是說 沒了中國市場就不行 而想要站穩豪華 就得在全球都有同等的 知名度和認知 這樣才完整 這就好比 你不管在哪個市場提起奔馳寶馬 大家都會豎起大拇哥 當然我也相信在未來的某一天 它會在國內發力 補全市場 其實從現階段來說 它已經很成功了 Genesis的成功也印證了 即使是新品牌 依舊有衝擊高端的可能性 為想要成為高端品牌的車企打個樣 那本期關於Genesis的 歷史以及看法就結束了 我也終於對這個品牌多了一份認識 催更的朋友也終於不用催了 這期視頻也跟Genesis的歷史一樣短 我走了 如果也喜歡這期視頻 獲得了支持和快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果你第一次刷我的視頻 覺得內容還行 也歡迎訂閱關注我的頻道 我是Makoto 我們下期視頻見了 拜拜