優雅的奔馳轎跑SUV！動態試駕奔馳GLC Coupe：寶馬X4的強勁對手【車之感深度車評】

歡迎來到 Autographure 我是 AJ 這是全新的 Mercedes-Benz GLC Coupé 讓我們開始談論前面的設計 這是 AMG 系列 讓你獲得較為運動性的底盤設計 加上這個很棒的三星標誌 它還有兩面標誌 但我認為它看起來很不錯 你覺得呢? 我還喜歡這臺車的數碼燈 它有很多很棒的功能 包括一些可玩的動畫 這臺 Mercedes-Benz GLC Coupé 長達 4.76 公尺 這比上一代還要長一點 比現代的 Mercedes-Benz GLC SUV 還要長一點 直到 B 標誌 兩兄弟之間的設計很相似 但你會馬上注意到 這臺車的頂層 這頂層頗為優雅和順滑 我認為這頂層頂層增加了優雅度 當然,這頂層頂層增加了內部空間 這代 Mercedes-Benz GLC Coupé 頂層頂層增加了更長的輪框 這對於駕駛席的腳位有幫助 我們來看看這頂層頂層增加了什麼 這頂層頂層增加了空調 這頂層頂層增加了渦輪操控 我們來看看後座 我喜歡這頂層頂層增加了渦輪操控 這頂層頂層增加了渦輪操控 這頂層頂增加了更長的輪框 就像是從中間的波浪一樣 很容易遇到重要的設定 例如你會有氣候控制 永遠是在這裡 這種情況最好 當你沒有身體按鈕 但至少它們很大很簡單 它們永遠不會改變 所以我喜歡 再一次這是一輛SUV 所以它有一定的上下坡能力 這在上下坡的視野中顯示 你會看到很多東西 例如方向監測器、輪胎壓力、方向監測器 還有因為這是空調 你可以看到 當你提高方向監測器的時候 你會看到方向監測器的行駛變化 所以很有趣 看到這些在行駛中 當然,既然它是混合式的插槽 你還會有具體的視野 幫助你管理和理解 你現時駕駛的數據 例如 我今天駕駛了122公里 我駕駛了100公里的2.8公里 這是非常好的 大部分都是在大街上 大約130公里 一些是在山上 所以最終是一個非常有用的視野 而且行駛速度也很不錯 既然它是混合式插槽 你必須盡量把它插進去 你還會得到一個很好的能源流表 來幫助你 這就是AMG的車款 我們有AMG的方向監測器 當然,Avantgarde的方向監測器 你還會得到一個三輪輪框 你還會得到一個虛擬座椅 有許多不同的功能 以及許多不同的視野 你還可以得到 例如一個運動視野 你還可以把整個地圖放在螢幕上 來幫助你行駛 當然 還有一個非常大的頭部顯示器 也有不同的視野選擇 這是我最喜歡的頭部顯示器 非常厚實 非常大 我覺得這是一個非常酷的功能 這張天花板讓它看起來很性感 而且技術上 讓它看起來更有機 但最大的缺點就在這裡 就是在乘客的頭部 所以,結論是什麼呢? 我身高是5.8米 這是我頭部的數量 所以我身高大概是1.73米 這是我的駕駛姿勢 駕駛姿勢很好 因為新一代的輪框比較長 這並不是問題 但我確實感到有點困擾 不僅僅是這個黑漆漆的內部 我是一個對內部的顏色 尤其是屋頂的顏色 更加是這張天花板 讓它看起來更有空間 後面的材料 確實比前面的材料還要低 但至少有空調孔 還有更多的氣候區域 還有更多的儲物空間 門口 這輛車的座椅 比一般的SUV還要高 因為他們想讓你坐得更高 讓你坐得更高 所以有一點點的妥協 這絕對是可以生活的 你還有一個不錯的手枕 還有一些杯子 所以你很適合坐在這裡 你不會很困擾 但問題是 車廂的狀況 因為Coupe的車身 你會失去一點點的空間 其實這輛車 在混合版本 只有390公升 但是長度其實比一般SUV還要長 因為這輛車的延伸空間 當然你可以把座椅低一點 所以你會有這個選項 在這個位置 這就是懸吊模式 你也可以把座椅的高度低一點 按下這個按鈕 然後整輛SUV就會低一點 這樣就更容易把你的東西放進去 所以 你會有不同的引擎選擇 視乎你的市場 在歐洲 你會先選擇一臺2.0公升的渦輪 無論是油還是汽油 正常來說 它們都會有軟軟的混合技術 但是你也可以選擇兩個混合的引擎 例如這臺是400E 所以這是混合引擎 混合引擎的版本 混合引擎和引擎的輸出 有381匹馬力 它有31kWh的電池 當然你還可以選擇 未來的六缸引擎 你也可以選擇9G-TRONIC自動傳輸 當然4MATIC也有選擇 GLC Coupé喜歡怎麼駕駛 這臺是混合引擎 我們現在在混合引擎模式 這裡 系統嘗試掌握 電動引擎和引擎之間的 正如預期 據說 電動駕駛範圍 大約是110-120公里 這個範圍是可以達到的 雖然你需要 爬坡和下坡 或是平坦地駕駛 當然如果你要爬坡 大多數時候 你不會有那麼多範圍 另一邊 你也可以直接 進入運動模式 在這個模式裡 汽油引擎 是 進入運動模式 它有更多的反應 再一次 混合引擎 與大型電動引擎 相比 混合引擎 有更快的反應 我也試過 大型電動引擎 混合引擎 我可以說 在舒適模式裡 你會感覺到 引擎線上有一點浪漫 這在運動模式裡 馬上恢復了 但是在混合引擎 或是電動引擎裡 混合引擎 反應會更加清晰 在運動模式裡 反應會更加清晰 它有一個很棒的視野 你可以看到 引擎和系統之間的能量流 總括而言 這輛車的駕駛體驗 在混合引擎裡 駕駛體驗非常柔軟 所以現在 駕駛體驗 非常柔軟 但是 混合引擎的駕駛體驗 讓駕駛體驗 變得非常柔軟 駕駛體驗 感覺有點虛幻 需要一點時間 去習慣 但是我認為 系統非常有用 尤其是在城市 你可能會想 這不是一輛很大的SUV 你說得對 但是當你 駕駛混合引擎或電動引擎時 你無法回頭 你不需要 在像美國那樣的國家 你不需要 你的道路是廣闊的 事實上 你在其他模式裡 你的道路是廣闊的 這真的幫助了 在這種狹窄的 彎曲彎曲的道路上 在這種狹窄的 彎曲彎曲的 道路上 你能夠 非常安全 你也能夠 得到運動懸吊 那是在 比較堅硬的部分 所以 懸吊是 如果你能夠 負擔得起 你能夠 選擇 一個很好的配搭 GLC的大小 也很容易控制 所以 它不一定是 最小的SUV 在 Mercedes的SUV 排行榜 但也不是 最大的 所以 你看到 在這些狹窄的街道上 它其實很容易控制 360度的相機 也非常有效 當然 只有慢速 但是 它能夠 幫助你 把SUV的邊緣 穩定地 視野也 很不錯 再說 Coupe 它的視野 並不是 最好 它有點 限制 因為 彎曲的路面 但這並不是 一個大問題 再說 當你停泊 在一個小的 狹窄的空間 你的視野相機 就會 非常有幫助 引擎的聲音 其實 沒有什麼 值得 留意的 Turbo 4 雖然 在運動模式 引擎 會幫助 引擎 感受到 引擎 的聲音 但 它並不是 最響亮 也不是 最刺激 但 絕對 在這輛 駕駛車 你不會 想要 更多的力量 在公路上 GLC Coupe 引擎 非常精緻 他們 更注重 讓這輛 SUV 更安靜 而且 它顯示了 所以 風聲 絕對 幾乎 沒有了 你會聽到 輪胎的聲音 和路面的聲音 但 它絕對 在安靜的範圍 上 非常好 當然 我最高興的 是現在 可以測試 助理系統 所以 很驚訝 這些助理系統 有多遠 而且 這輛 已經是 最新一代 你控制 這個輪胎 或者 說不定 一個輪胎的 輪胎輪框 它是一個 很容易 操作的方式 是的 它有 遙控器 但是 它有 很好的 輪框 和引擎 它有 個人的 輪框 操作 不同的功能 例如 我按這裡 然後 它有 交通證明 遙控器 它也有 很多 預測 和積極的 措施 如果你來到 一條街道 在一條街道上 它會 遙控器 耳機 So, what do you think? 但 這臺車 在駕駛方式上,充電電池的充電速度會有很大變化 在高速公路上,充電電池的充電速度可以達到100公里 如果你的充電電池充足的話,充電速度可以達到100-110公里 如果你駕駛得比較運動化的話,我看到的電池數量大概是4,甚至5 所以這很視乎你自己的駕駛習慣,但我覺得這算是一個尊敬的電池數量 我認為你不會犧牲得太多在購買GLC Coupe 但如果你想了解普通SUV的駕駛方式有什麼優勢 記得去看看我們的普通GLC的影片 還有關於X3或Q5的競爭者,我們也有提供資訊在下面的描述 如果你是新來的,記得訂閱我們,還有點讚這個影片