釣魚佬為了和兄弟在冬天釣魚，直接研發出大眾甲殼蟲版小坦克

為了和兄弟可以在冬天裏更好的釣魚 於是他們就開發了眼前的這臺履帶車 大家好 這裡是大神修車 今天要和大家分享一個時間非常老的履帶車 這臺車你可以管它叫做小坦克 因為它在研發的時候確實不是用於軍事用途的 這臺車的名字叫Snow Truck 你可以把它叫成雪地貓或者叫做雪獸 因為這個車確實是在1954年的時候 瑞典農業機械設備公司 它的首席工程師拉爾斯·拉爾森決定開發一種履帶式車輛 這樣可以在冬天他和他的兄弟更方便去釣魚 他們設計出來的這臺車最終在1957年的時候正式的投產 並且這臺車在車內你可以看到有方向盤 它確實是由方向盤來控制車輛的轉向 這和傳統的履帶式車輛通過推桿以及剎車 來控制車輛轉向不太一樣 因為它這個轉向的時候 採用了現在類似於CVT的技術 通過無極變速的方式實現左右兩側履帶不同的轉速 這樣可以實現車輛的快速轉向 這臺車子的生產年限是從1957年一直到1981年 由瑞典去製造的 車輛採用了大眾汽車大量的零部件 同時它的發動機也是採用了大眾的水平對峙四缸發動機 同時這個發動機是風冷發動機 因為它的設計初衷主要還是在雪地上去使用 在早期的一些型號發動機是36馬力 後來改版以後發動機變成了54馬力 這都是跟著大眾的汽車發展而進行更換的 在1981年以後它停產的原因 也是因為大眾停產了這種水平對峙四缸發動機 這個車型在開始生產以後被發展出了很多的型號 咱們簡單說有硬頂有敞篷 這些東西在出廠之後都可以隨意的去改變 像它這個就屬於一個敞篷版本 還有一個就是沒有任何玻璃覆蓋的 那款車被英國的皇家海軍陸戰隊所採用 實現冬天裡面的快速突擊 裝一些什麼反坦克的設備 像眼前的這個車它是一個七座版本 如果有需要它還有一個兩座版本 也就是把後面坐人的區域變成一個小貨倉 可以用來運輸物品 也就是咱們現在所理解的皮卡 這臺車子在當時也是一個非常成功的出口產品 在美國加拿大包括日本都有採購這款產品 現在呢我們就看一下這個車的發動機還能不能動 因為他也不知道到底怎麼樣 首先呢還是換掉車輛的蓄電池 大家不要一看到有鋁帶的車輛 就認為它的通過性一定是非常強的 像眼前的這臺車它只適用於沙路積雪路段 包括一些草叢路段 對於一些高山碎石路段 其實它並不是特別的好 因為它採用的只是橡膠鋁帶 所以在一些高山碎石比較多的地方 通過橡膠鋁帶去跑的時候還是非常吃力的 因為這個最初開發的時候 主要還是在雪地上去行進 這裏可以看到車輛的發動機 水平對峙的四缸汽油引擎 你看它這個機頭部分特別特別像那個甲殼蟲 因為這臺車真的是很多的零部件都採用了大眾的配件 就是它的通用性很強 這邊是拆掉了整個的機艙蓋 因為要方便去檢查這個發動機 他剛才按了一下那個啟動按鍵 發現沒有任何的反應 所以他懷疑應該是電路方面有問題 現在要做的活很簡單 就是做一下跳線 啟動機的位置在發動機的後部 大家聽這個聲音的時候把耳機的音量調低一些 整個機器轉的情況還是非常不錯的 現在初步懷疑就是沒有燃油供給 所以這邊拔掉了油管 應該是油泵方面有一些問題 像這種老的化油器車型 沒有油泵也沒關係 直接在這個位置往化油器裡面去倒汽油就行了 車輛還是沒有什麼反應 他這邊要檢查一下分電器 看看分電器的觸點是不是有一些接觸不良 整個分電器並沒有完全打開 只是把那個主線拔下來看了一下 現在再來試一試 還是要再加註一些燃油 如果用啟動液的話一定要持續不斷的去往裡噴 車輛的啟動沒有問題 下面就是對車輛進行一下預潤滑 因為很多的零配件都已經生鏽了 他要對所有能夠看到的轉動部件去打一些油 這樣在車輛運行的時候 也會更加的順暢 像這個鋼板彈簧上打油就沒有啥必要了 打開發動機艙 在裡面有兩個鏈條 就是左右履帶的那個主動輪驅動輪 他旋轉的位置往鏈條上去打一些油 在這裡也希望喜歡視頻的朋友 能夠多多的點贊和評論 沒點關注的朋友可以點個關注 對於眼前的這個小型的雪地履帶車 其實現在如果你在阿拉斯加 或者是在其他的一些地方 一些滑雪場應該還能看得到 因為這個車雖然很老 但是性能很穩定 與現在的車比 他至多隻能說是費一些油 在視頻的後半部分 就是試駕了 就不跟大家多聊了 大家自己來看一看 包括聽一聽發動機的聲音 但是我們真的不需要倒車