【4K】阿爾派 Alpine A110 R ULTIME

這項目是L'Ascendis的核心目標 這是一部獨特、熱情的汽車 適合尋求表現的汽車 L'Ascendis R Ultimate 是阿爾濱設計的最佳知識 是全球最運動性、最獨特的阿爾濱汽車 我們一直想做得更好 這部汽車能夠陪伴L'Ascendis 帶來極佳表現的訊息 我花了這八年經驗 駕駛這部汽車 每週末都尋求更精緻的調整 做出最佳的表現 為L'Ascendis R Ultimate提供最佳表現 L'Ascendis的最佳表現 我們希望用多元化和超級特殊設計 我們尋求和歐洲的供應商合作 我們就找了一家叫FRAU的供應商 他讓我們尋求更加極佳的面貌 我們想要做到最佳表現 然後有個人化的特色 讓客戶可以無限次地個人化自己的版本 阿爾濱的新創意是將一切都做到一致 為了提供駕駛和表現的愉悅 在路上設計了大約110輛極為獨特的車 然後我們把它變成了一項真正的計劃 輕盈、快速、積極 我們研究了一條像Nürburgring一樣的道路 我們非常熟悉的道路 是一條非常吸引人的道路 我們真的進一步提升了 所有的動力表現 引擎、變速箱、懸吊、煞車 耐用性、機械性能 我們真的避免了 對車架高度的調整和調整 我們就像一條賽道的鞋子 圍繞著最高級的供應商 他們擁有汽車運動的名稱 我們用了APERACING的駕駛系統 我們用了最高級的駕駛系統 去發揮最高級的駕駛性能 我們研究了所有的性能 以達到最高級的駕駛性能 首先是車架 我們在車架上 有了懸吊系統的最佳化 我們用了復刻的輪框 復刻的雙層輪框 復刻的尺寸 還有比賽賽車的懸吊板 我們用了全新的造型 非常有價值的設計 還有最佳的體積 一號的車架 是復刻的 尺寸和寬度 尺寸是19寸 寬度10mm 是特定的設計 懸吊板是復刻的 前後懸吊板 可調校懸吊板 我們想要的車子 是前後有支撐的 所以我們用了賽道用的設計 我們用了反吊 所以懸吊板 可以向上吹風 而不是向下吹風 所以我們用了反吊 來調校懸吊板 後方我們用了雙輪框 雙輪框 還有一個叫Ducktail的懸吊板 它可以放在後方的懸吊板上 旁邊我們用了 前面的懸吊板 後面的懸吊板 另外我們更換了 懸吊板和懸吊板 我們用了懸吊板 和賽道用的懸吊板 我們也用了渦輪壓縮器 和渦輪轉換器 讓我們可以使用 RON 102的汽油 能夠發動345HP 和RON 98的325HP 最後還有DCT的渦輪轉換器 能夠發動420Nm 我們想要製造一臺 從來沒有在市場上 我們與一家小組 在這方面合作 我們花了一年 與我們的合作夥伴 研發了兩種不同的世界 一種技術性的世界 一種非常運動性的世界 對我們來說 研發不同的色彩 和不同的元素 是非常重要的 我們尋找了一位合作夥伴 能夠完全擁有 這臺車的座椅 我們訪問了專家 研究了部件的切割 座椅的塑膠 研究了色彩 組織 具體的製作 讓我們能夠 在山區的世界上 同時也能夠 在製造方面 非常細心 我們感覺到 這臺車 跟我們在馬來西亞 或吳祝瑞裏的家 一樣 我們要保持 升降機的精神 特別是保持它的輕量 這是我們想要優先的 我們想要製造一臺超級車 以山區的重量為主 我們在這項計劃中 達到了所有的目標 我相信我們已經超越了 我們有一個非常精準的車 非常積極的煞車 也有超級快速的 過彎速度 我們也感到非常安全 你進入車廂很快 你越快進入 車廂越穩定 你只想著 再推高一點限制 在Nordschleife 升降機的差距 在20秒內取得 車子的行動 它的空氣壓力 它的力量 讓我們可以在這個時間點 製造出更加強勁的車款 最終的升降機 代表了Alpine的宣稱 我們可以在大賽道上表演 也就是最終的車 是一個非常特殊的車款 在各個領域 都充滿了產品的力量 這意味著 提供超級快速的表現 並提供極端的精細製造 具有特殊特徵的 法國製造