【中字】2025款 寶馬M4 GT3 EVO賽車 亮相、講解

大家好,我是Jens Klingman 我身後的是全新的BMW M4 GT3 EVO 從2025年開始一直在全球競爭 現時的車輛已經取得超過80個勝利 暫時獲得9個冠軍 我們很興奮地為各位展示新車 從2025年開始 我們主要集中在三個主題 首先,我們努力提升駕駛性 以及駕駛者的駕駛穩定性 第二,我們努力提升渦輪 減少拐彎 並提升整體渦輪的效率 第三,我們努力提升服務性 提升整體車輛的馬力 並讓這輛車更為服務性 為全球的客戶提供服務 最具代表性的改動 是我們最新的LTE燈光 來自M4的製造車 具有著著名的黃色圖案 以及適合的車輪燈光 再次談到動力 我們增加了幾個部件 例如 我們有新設計的燈光輔助 我們有新的渦輪 也很重要的是 我們有新的外置鏡頭 減少拐彎 而在後方 我們增加了渦輪的調節性 對於駕駛性 以及減少駕駛穩定性 我們首先研發了前方渦輪 我們研發了新的前方渦輪 以及新的前方渦輪系統 另外在後方渦輪 我們也實現了 同樣的渦輪系統 我們也增加了 後方煞車輪的尺寸 以減少溫度 並提升效率 此外 正如我之前提到的 我們也增加了新的調節輪 提供了外輪渦輪調節性 讓我們能夠 在短時間內 對於服務性 我們增加了 前方渦輪的尺寸 以150%增加 以確保我們不需要 更換前方渦輪 例如在24小時賽道 同時對於引擎 渦輪系統 速度增加了 因此現在 任何服務都不需要 駕駛20,000公里 此外 其他很多方面 也被簡單化了 以上就是我們 全新BMW M4 GT3 EVO的關鍵事項 我們很興奮地 看到這輛車在賽道上 為了2025年 大家好 我是Jens Klingman 我身後 是全新BMW M4 GT3 EVO 將於2025年 在全球上市 隨著這輛車 已經贏得80場賽事 並得到9個駕駛冠軍 我們很高興 能夠展示 我們在2025年 在賽道上的一切 我們嘗試 集中在三個領域 第一是駕駛性 讓我們有更容易駕駛的車 以及更好的長距離表現 第二是機動性能 減少空氣阻力 並提升整體下降力 這對於表現 是最好的 第三是服務 例如我們有一個離合器 讓我們可以從外面 設定前驅 這對於我們的機械人來說 也有更少的工夫 從外面來看 最重要的改變 首先是我們新的閃光燈 從BMW M4系列車 帶著優美的黃色圖案 再加上新的後燈 再說一次 關於機動性能 我們有新設計的冷卻孔 我們有新的離合器 從外面可以看到 新的閃光燈 減少空氣阻力 後翼有更多的 可以為我們的團隊設定 在駕駛性能上 以及減少鞋輪滑動 我們也做了不少改變 一方面 我們在前車輪上 推出了新的機動性能 以及新的穩定系統 這個穩定系統 也在後車輪上安裝了 另外在後車輪上 我們設計了一個 更大的煞車窗 讓前車輪和後車輪 變成更健康的窗戶 正如我們之前提到的 我們也有新的離合器 從外面來看 更容易調整 這樣我們可以 在短時間內 進行更多的設定改變 關於服務 我們把引擎的空氣濾芯 大幅提升到150% 以確保在極端情況下 在24小時的賽事中 我們不需要交換濾芯 在引擎方面 我們也提升了 渦輪的跑速 從10.000到20.000公里 在這個過程中 更多的配件 也變得更容易 以上就是BMW M4 GT3 EVO的 我們很期待 在2025年 看到這輛車 在世界賽道上 奪得冠軍