【4K中字】美媒試駕2025款 謳歌MDX Type S /// 3.0T V6 355匹 四驅

過去25年 Acura MDX成為美國最佳出售三輪奢侈車 事實上,當公司在3年前介紹全新的第四代 它在舒適性、技術性和運動性方面提升了不少 最初的Type S版本 2025年,MDX準備進行首次更新 包括了新設計、前後、車輪 以及內部的升級技術 加上全新的Google基礎資訊收集系統 今天我們來到朱利安,加勒佛尼 終於踏上了MDX Type S的後腿 我會回答這個問題 如果你們正在尋找最佳三輪奢侈車 還可以在需要的時候奢侈一些 你會把最新的MDX Type S放在你的清單上嗎? 請期待 當Acura在2022年介紹全新的第四代MDX時 它立刻成為了我最喜歡的奢侈車 特別是我們在談論Type S版本 所以在這段影片中 我們當然要談論Powertrain的規格 因為如同你們所知 當你擁有Type S版本的Acura 它確實保證了升級的表現 這正是你所得到的 對於Powertrain的改動 Type S版本在2025年並沒有改動 你仍然擁有公司的三公升渦輪 所以它是一臺雙瀏海渦輪 直接輸入的Double Overhead Cam V6 它是2021年推出的全新引擎 在TLX Type S版本 引擎並沒有VTEC 這是有趣的 但是它有直接輸入 它是全新的引擎 當然是專門為Type S的使用 引擎的數字還沒有改變 355hp 354lb-ft 單獨的渦輪 最大輸出是15.1psi 最大渦輪增壓 然後它通過公司的 10速自動變速箱 這是它們自己的公司變速箱 為更快的升檔提供提升 尤其是升檔和降檔 如同我剛才所說 全輪驅動 將是這臺車的標準裝備 這臺車並沒有前輪驅動 你能獲得前輪驅動 只要按照MDX基礎 和MDX技術 在燃油效率方面 Acura表示這臺引擎 能夠在市區的17輛 21輛在公路上 沒有任何MDX燃油 軟化或混合燃油 它有18.5公升的燃油汽 所以你會看到 燃油汽的燃油量 大概在350miles 這當然是在高廠燃油 因為它是Type S的車款 Acura並沒有 提供0-60的時間 我們在最後的測試中 得到了5.5秒 在2024的MDX 這臺車應該擁有 111mph的頂級速度 這臺車的重量 可以提升至5000lb 這臺車的重量 重量低於4800lb 總體來說 Type S的重量 大約是200lb 對比一臺MDX A-Spec 自然吸氣的V6 我們來打開蓋子 談談外觀設計 首先 如果你們還沒有機會 看到預先更新的MDX 你可能會看這個 覺得它看起來 差不多一樣 這是Acura 做了一些順滑的改變 首先 這個顏色 我現在給你們看的 叫做Urban Gray Pearl 這是一款新的顏色 你可以看到 在這個美麗的陽光下 在南加利福尼亞 這裡有一個 金屬的光澤 讓顏色 有一點像銀色的光澤 我覺得它看起來很棒 加上新的 Acura Corporate Shield 你可以看到 玻璃玻璃玻璃玻璃 裡面有一點不同的 質感 Acura的標誌 擁有雷達感應器 今年已經升級了 所以這臺車 現在有升級的 駕駛輔助技術 這裡有一個Type S標誌 然後玻璃玻璃玻璃 現在也採用了 無邊框設計 這是我們第一次看到 Acura Integra 顏色非常順滑 當然 黑色的暗影 是這種 沙漠灰色的玻璃 玻璃眼鏡 全LED頭燈 擁有標誌性的 Chicane風格 日常運行燈 有LED轉動訊號 雙LED燈泡 是低和高燈泡 頭燈本身 有一點暗的顏色 然後你可以看到 下面的下方 這就是你會注意到 最大的改變 你可以看到 Acura把 下方的分割 做得比較大 有更大的空氣孔 你還會看到 這些新的LED霧光燈 看起來非常好 還有一層 光澤的黑色 圍繞著 車廂空間 同樣地 中央的分割 整體來說 我覺得這套風格 雖然很微妙 但也很有效 我覺得這套風格 給了這輛車 一個更具進步的風格 看起來更順滑 是一個很不錯的 進步 比較有彈性 但也比較現代化 跟其他車的 新風格語言 相似 接著 我們來看看 這輛車的側面圖 這輛車實際上 已經是Acura的 標誌性車 因為記得 他們在2021年 是2022年的模式 他們取消了RLX 所以現在 這輛車 已經是Acura的 標誌性車 即使它是一輛SUV 而它是建造在 大型建築物上 同時是一體的 全自動避震 整體長度沒有改變 大約是198.4英尺 是113.8英尺的 輪框 所以 技術上 這是目前Acura的 雖然ZDX 有更長的輪框 對比這輛車 你可以看到 輪框也被升級 輪框的尺寸仍然是21英尺 但是它有一個新的 五輪設計 有一個雙輪的風格 你會看到 Berlina Black 和Machine的風格 我覺得這些輪框 比起 前一代的MDX 事實上 即使輪框 並不是更大 它們是21.9英尺 它們的尺寸 是因為輪框的設計 你會看到 前方有一個14.3英尺的 煞車輪框 後方有一個13英尺的 煞車輪框 你可以看到 前方的煞車輪框 是S型 還有四個 煞車輪框 Brembo的煞車輪框 加上紅色的塗鴉 看起來很棒 煞車輪框本身 大約是半英尺大 對比一般的MDX S型的煞車輪框 是更新的煞車輪框 你還會看到 更新的 適應空氣避震 這是MDX的第一臺 避震避震 雖然它們也在 預設模式上推出了 它可以提升和減低 地面清晰度 從6.7英尺 直到9.4英尺 在公路設定 請記住 這仍然是一輛 你可以看到 S型的煞車輪框 也包括了一些 黑色的塗鴉 在煞車輪框旁邊 它們會走到 煞車輪框的旁邊 這裡有一個 S型的煞車輪框 然後你可以看到 煞車輪框 是黑色的塗鴉 它們有力量覆蓋 它們有攝影機 配合轉向指示器 加上更多黑色的 暗點 你會看到 煞車輪框周圍 你可以看到 煞車輪框 是黑色的暗點 也有低頻度 避震避震 然後所有MDX 都配備了 煞車輪框 也可以開啟空調 非常棒的功能 是很多競爭者 歐洲競爭者 一定會給你加四 現在轉到 煞車輪框後面 這裡看起來 幾乎是一樣的 煞車輪框有些細微的修飾 你可以看到煞車輪框 煞車輪框有些細微的修飾 如果你想要這個顏色 你可以看到煞車輪框 也有LED燈 還有LED反光燈 你可以看到 煞車輪框後面的後方泵架 有更加強烈的後方散熱器 還有採用的 採用的採用的採用式排氣管 這輛車的排氣管系統 聲音還不錯 是一個活動排氣管系統 Accura技術上 製造了MDX S 比較安靜的版本 對比TLX S 我們開啟它 聽聽它的聲音 當然這臺引擎 聲音不太好 你會聽到的 是一些歐洲引擎 它絕對是一個 普通的MDX的進步 而且它聲音也比 Lexus TX或RX的任何引擎 都要好聽 因為它有六個引擎 現在看看行李空間 你可以看到 有一個無手動的 排氣管 你可以看到 所有MDX的引擎 都是第三排的 這輛車的座位 會提升到七個 因為第三排的行李 只有兩個人 在行李空間方面 你會有16.1公尺的空間 你可以增加行李空間 透過這裡的承託 你可以看到 我把我們的揹包 放在這裡 還有一些行李箱 這裡有一個蠻好的 隱藏的儲物空間 Acura說 可以增加兩公尺 你也可以做一個很酷的事情 你可以把這個拿出來 你可以把這個翻過來 然後把這個推下來 這就像是 一個硬的表面 如果你不想把 塞車的空間弄髒 然後你可以 把座椅摺下來 你可以看到 第三排是一個 手動的承託 我還蠻喜歡的 但是我還發現 一些它的競爭者 有一個力量承託功能 當你把第三排的承託 承託到 大約39公尺的空間 如果你包括這個 Acura說 它有大約48公尺的空間 如果你把第二排摺下來 你可以看到 這裡有一個桌子 技術上 MDX模型 但是你可以拿出中間的座位 它可以增加 71.4公尺的儲物空間 這是它的標準設定 如果你包括這裡的空間 最多的空間 如果你把座椅推前 Acura說 總共有95公尺 所以有點混亂 因為有兩個數字 但是如果你們 你們知道 我覺得 在看比賽的時候 我會說最多的儲物空間 大約是71公尺 那是在現實世界 所以在外面 外面的設計改變 非常微妙 這也是你會找到 很多微妙的改變 在內部 但是我們先進去 讓我給你們看看 新的座椅 當然 這些是Lite Orchid的座椅 而在Type S版本 你也會得到 更強烈的承託 你會得到Type S的座墊 在頭部 頂部 而座椅可以調整16種方式 它是加熱、風扇和按摩 Acura也提升了 按摩的提供 到其他版本 MDX的提供 所以你不需要 得到Type S的提供 再加上 我喜歡的 是Ultra Suede 和Contrast的縫合 而門板的材質 你可以看到 它並沒有改變太多 我還覺得 Acura可以做到 材質更好一點 你可以看到 門板的上方 是軟觸式塑膠 但我會比較喜歡 用塑膠製作的 像是在下方 你可以放下雙手 還有這個 黑色的開孔木 是Type S版本 門板有金屬的承託 你會得到 三個人的座椅 在駕駛座 和前座的座椅 窗戶是一觸即成 這三個座椅 有一個不錯的 碰撞的感覺 雖然我會比較喜歡 窗戶的控制 是鋼製的 或是鋼製的 這些看起來 像是從 其他Honda Civic 或是Honda Accord 但Acura提升了 就是聲音系統 所以這個Type S 現在有一個 Bang & Olufsen Ultra 31音響 聲音系統 我必須說 你找到的ELS音響 在舊的Type S 已經很棒 現在這個聲音 非常出色 它有最好的 最好的音響 而且很棒 因為Acura 包括了標準音響 所以如果你是音響專家 非常推薦 選擇Type S 對Bang & Olufsen的音響 下面這裡有 硬碰碰的塑膠材質 還有一些盒子儲存 沒有金屬喇叭 下面這裡 它在門上 所以它給人 一個很棒的第一印象 現在進去 避震器在低模式 意味著它有 大概7英尺的 地面清潔 當我進去 閉上門 門有一個 非常堅固的聲音 雖然Acura 沒有提供 柔軟閉門功能 這是這個課程中 你可以看到 這就是車子的鑰匙 它是Type S獨特的 它這裡有Type S標誌 Acura的標誌 是一個很好的尺寸的鑰匙 在你手上感覺很好 它也有你平時 開啟、關閉、啟動 啟動、關閉、啟動 當他們第一次介紹新的MDX時 我發現它的內部質素 算是最佳的一部分 而且這部分還保留著 你可以看到 這部分的頂部 有一層真正的皮革 覆蓋窗簾 加上一些反光針 這部分的窗簾 保留著 更多的那種 開啟、關閉、啟動、關閉 黑色塑料 我不太喜歡黑色塑料 但是我覺得 這個會顯示指紋 刮痕和刮痕 太容易 我並不喜歡 然後這裡你可以看到 這是Acura最大的改變 那就是它們的新 預覽系統 所以它還是看起來一樣 仍然是12.3英寸 你會看到 12.3英寸的全數碼結構 這是Acura第一部車 能夠獲得 全數碼結構的 預覽系統 他們現在已經提供了 像是TLX 然後當然 這裡的螢幕 雖然是相同尺寸 但它原本是在這裡 那是因為Acura 把螢幕放到 更近的位置 因為現在 它是觸控螢幕 沒錯 那真正的觸控面板 已經消失了 它還配備了Google 配備了Google助理 所以你可以做 正常的聲音指令 就像你在家裡 跟Alexa聊天 它還配備了 Amazon Alexa 它還配備了 無線Apple CarPlay Android Auto 你可以看到 我的手機是無線連接的 螢幕解析度 看起來很棒 我還可以按下這個按鈕 它也會減少這個 然後給我 一個分開的卡片螢幕 雖然我覺得 這個螢幕 看起來比 全螢幕更好 但我希望 Acura把螢幕 做得更大一點 12.3英寸 是這個車的 基本尺寸 很多競爭者 擁有14、15 甚至更大的螢幕 所以這是一個機會 Acura可以做到 14英寸的螢幕 但是 在全螢幕的 CarPlay 我喜歡它 更接近 所以我可以 接近它 你可以看到 去到原生的系統 螢幕本身 是相當快 快捷 容易使用 它還配備了 Google地圖 這也是一些 人們會非常欣賞的東西 特別是 如果你喜歡 用電腦的地圖 或電腦的地圖 你也可以 帶到車上 然後車上 也有聲音指令 所以我可以說 OK Google 告訴我一個笑話 我不知道為什麼 她不想告訴我一個笑話 OK Google 告訴我一個笑話 我猜她只是 不想告訴我一個笑話 所以 沒關係 這是一個 早期的原生車 所以我會等到 回家測試 你可以看到 Tri-Zone的 氣溫控制 有很多按鈕 我非常欣賞 你可以看到 這裡有一個按鈕 來控制溫度 這是你的 動態模式選擇 你的駕駛模式選擇 所以還有 五個不同的模式 我相信 你可以看到 這裡有一個升降模式 這是你的 公路設定 雪 舒適雪 運動 然後一個運動加設定 去啟動運動加 你必須扭動 去進入運動加 此外 它也改變了 儀錶的外貌 再一次 你進入這個模式 它會變成紅色 它會給你 前後操縱 如果我開始 轉動它 你可以看到 它其實可以 擺脫操縱 在舒適模式 例如 也有一個個人 我推出了 ACURA的標誌 你可以自行調整 尤其是 你調整的懸吊 這是你提高和低 空調懸吊 這很棒 所有這些 都很容易使用 我非常喜歡 ACURA現在 終於做了觸控屏幕 但他們仍然 給你自動開啟 你可以看到 你推下它 它會顯示USB充電孔 這裡有A和C 這是你的 交通選項 如果我把車子 轉向 你可以看到 這裡是你的 全新360攝錄機 這包括了前後 調整和升降 你可以進入 不同的視野 它有行車路線 它有交通警告 後面交通煞車 還有畫質和解析度 這幾乎是我預期的 雖然不像 你會找到的 更貴的歐洲商品 在下面 你可以看到 更多的黑色塑膠 我不喜歡 我喜歡 這裡有一個大音量按鈕 和調整按鈕 我還很欣賞 ACURA在這裡 沒有放黑色塑膠 這個位置 會被摧毀 但你可以看到 沒有真正的觸控屏幕 他們給你一個 新的儲物櫃 你可以放你的鑰匙 你的錢包 或許一些 改變 鬆開的改變 你的無線電話充電板 在這裡 它很適合 我的iPhone 14 Pro Max 你可以看到 它也被擴充 你可以放更大的手機 很不錯的杯子 中控臺也在這裡 如果我打開 你可以看到 技術上有兩層的儲物櫃 這是第一層 然後如果我 重新打開 它會顯示 更深的儲物櫃 有一個USB-A 和一個C 雖然如果你在尋找 冷卻的中控臺 你會找到 在某些競爭者 ACURA 很遺憾 沒有提供 還有一個很棒的功能 你可以看到 你的熱和冷卻C控制器 在這裡 如果我按下這個按鈕 它會顯示 按摩功能 如果你想要 按住它 你可以進入 九種不同的按摩方式 我最喜歡的 應該是 Shih Tzu 或許我誤解了 但是再一次 有三種不同的 強度 如果你們選擇 Type S 或是進階的 Trim級別 這臺車 所以再一次 這是一個很棒的功能 你通常不會找到 在這堂課 如果我打開 這個盒子 你可以看到 這是一種盒子的風格 它濕潤 和塑膠製成 它有一點點小 但是 它是一個 很好的隱藏儲存空間 然後在我身上 你可以看到 這裡有一層塑膠製成 某些競爭者 會用一層 超濕的塑膠製成 如果我打開這個 這個陰影 今天外面非常熱 但是你可以看到 這個陰影 會傳送到 第二排 這很棒 可以讓燈光進入 如果我想要 就像某些競爭者 我可以打開 陽臺 再一次 它只能打開 兩個前座 但是可以讓我打開 比較大的 所以這個打開 其實很大 我非常欣賞 Acura能夠 讓你做到 所以整體來說 內部 雖然沒有太多改變 你不需要改變 但我認為 Acura最好的改變 當然是新的 監控系統 這輛車仍然感覺 非常空曠 而且材質 非常平均 事實上 某些材質比較好 座位比較好 但我希望 門板材質 會比較好 尤其是 看價格標 這個充滿了 Type-S的版本 Acura MDX 一直以家庭車 所以我並不驚訝 這家公司 不會做太多改變 為了這個輕微的改進 首先 這個模型 我現在展示給你看 是Type-S 只有椅子 如果你正在尋找 一個獨立的駕駛席 這是你必須 去看比賽 Acura技術上 並沒有提供 但是他們有提供 一個很聰明的解決方案 我稍後會展示給你 你可以看到 後座位置 是採用了 同樣的 Milano皮革 加上對比的 縫製和排氣 這些座位 也有三層的加熱 但很遺憾 Acura並沒有 增加空調座椅 我真的覺得 他們應該有 這些座椅 也提供了 多個調整 讓我可以 移動座椅前 移動後 這就是你會得到 最高的腿空間 我還可以 翻轉座椅 整個翻轉 或者我還可以 翻轉 這是一個很好的改善 這是一個手動座椅 某些競爭者 提供了電力 但同樣 這些座椅 更容易調整 當我回到後座 你可以看到 腿空間 Acura說 大概是38.5英尺 38.5英尺 是一個不錯的數字 雖然某些競爭者 提供了兩英尺多 你可以看到 地面完全是平的 你還有 很好的技術功能 例如 兩個USB-C充電插頭 一個電源插頭 你還有 你自己的後座 氣溫控制 所以是Tri-Zone氣溫 你還有後座空調 在第二排 還有你自己的 個人氣溫控制 功能 你可以看到 有兩個儲物櫃 然後對於 門櫃材料 你可以看到 上半部分 會包含這些 手動拉動的陰影 非常好 還有這個 就是在熱太陽下 你可以看到 這裡有一個 稍微塑膠的材料 在上半部分 會有黑石木 還有一塊鋁製的 還有一個鋼線 鋼線 讓它離開車廂 但很遺憾的是 你必須把它放在某個位置 因為車廂裡沒有儲物櫃 讓它保持在車廂裡 然後你會注意到 當你把它移除 你會看到座椅上的 拉桿位置 所以你無法把它蓋起來 然後當然 你會注意到 這裡沒有手枕 手枕沒有縮起來 所以技術上 它會造成一個隊長座椅 但它並不是真正的隊長座椅 所以你可能會想考慮 考慮比賽 因為某些競爭者 會提供真正的隊長座椅 但好處是 這部車可以提升到七個位置 而不是隻提供六個乘客 所以讓我進入第三排的區域 Acura提供一個很聰明的解決方案 回到這裡 這裡有一個小按鈕 你只要推 它就能把座椅推向前 這是一個更快速的解決方案 對比那些愚蠢的力量機制 你會在某些競爭者身上找到 你可以看到 第三排的區域 有兩個人的空間 然後當我回到這裡 把這個座椅放回來 這不是放在後面 這是放在中間的位置 在五呎七的位置 你可以看到 這裡有29公分的腿空間 29公分是可以的 對於某人來說 你可以看到 我可以坐在這裡 在短距離旅行 但是不 它的主要競爭者 Lexus TX 提供了四五公分的腿空間 所以這會有很大的差別 如果你需要把 大人物放回這裡 你可以看到 技術上 這輛車可以容納 一個肥胖的人在中間 但是這裡沒有座椅 所以只有兩個人可以坐 在頭部空間方面 感覺不錯 頭部座椅也感覺不錯 這裡有地圖燈 這裡有聽筒 這裡有一個小窗戶 可以看到後面 這裡還有兩個USB-A充電插口 另一邊也一樣 缺點是 非常討厭的 第三排後座空調 第二排有空調 但第三排的乘客 會在這裡 非常汗流浹背 尤其是在熱的天氣 所以我非常驚訝 Accura不想加這個空調 這看起來是一個 非常大的優勢 但總體來說 你可以看到 第三排空調 可以容納 大人物到小孩子 但如果需要更多空間 你可能想要看看 這臺Lexus的競爭者 所以我們來到 Accura MDX Type-S 記得Type-S 應該是高性能版本 所以我們有一個3.0公升 渦輪變速器 V6 提供355匹馬力 連接到一臺10速自動 當然還有Accura的 超級手排四輪驅動 我們有Sport Plus 讓我們開啟渦輪 看看我們能否達到0-60公里 好 在我們的第一輪 稍微往上走一點 0.7%的上坡範圍 我們只超過6秒 我記得我做了這個測試 在我平常在家裡的2024版本 渦輪減速 渦輪減速在5.5秒左右 我發現 現在沒有人在我們後面 我們再試一次 這次我不會打斷渦輪 我們只會渦輪 我們還在Sport Plus 引擎聲音不錯 10速渦輪減速很快 渦輪減速達到6.1公里 這次渦輪減速 在完美地面 所以我們要等回家 再測試一次 但那段時間有點令人失望 渦輪減速在5.5秒左右 比我第一次測試的2024版本渦輪減速慢 但我有一臺渦輪減速 在我家裡測試了一星期 我們會測試渦輪減速 然後再測試渦輪減速 渦輪減速 當然會比其他歐洲版本渦輪減速慢 但這已經是MDX Type S的例子 自從它第一次推出 渦輪減速一直是 MDX的普通渦輪減速 與自然吸引力的V6渦輪減速 渦輪減速稍後會進入A級渦輪減速 但我最喜歡的地方是 MDX Type S的渦輪減速非常穩定 它有適當的渦輪減速 渦輪減速也更快 渦輪減速也更有運動性 渦輪減速的引擎聲音也更好 當然還有渦輪減速的渦輪桿 可以控制渦輪減速 渦輪減速也非常適合渦輪減速 渦輪減速也非常穩定 但同時 Acura還有一個失敗的機會 我希望他們可以做點什麼 把渦輪減速調到增壓 增加渦輪減速 讓渦輪減速接近400-450hp 這樣會非常好 因為記住 MDX Type S本來就是一個Type S 本來就是一個渦輪減速 但是Type S的優點 就是更多的豪華功能 稍微更好控制 看起來更有威力 音質也更有力 這並不是壞事 但我們現在來轉到運動模式 這仍然呈現出 你每次轉換運動模式的畫面 我現在已經開啟了 Active Lane Keep Assist 這輛車非常穩定 Acura表示 他們把這款新型號降低了10% 我們稍後會在公路上測試 行車變換功能 但如您所見 在這條順滑的路上 這輛車的駕駛質素非常舒適 它有新增的21吋輪圈 新設計 但它仍然包含了40系列的輪胎 這輛車非常穩定 我現在轉換到舒適模式 這就是懸吊升高了一點 變得更柔軟 也變得更安靜 它也刪除了輪胎的 數碼系統 如果您想使用這輛車 作為日常駕駛或公路旅行 這就是MDX的強項 前面、後方、後方有很好的視野 但這輛車缺乏的 是數碼鏡頭 這也是很多競爭者的缺點 我認為這也是Acura 不可缺少的機會 尤其是有屋頂 有很多人和物品 你不會看到後方的東西 但當空的時候 你會看到這輛車的視野非常好 座椅也非常舒適 Acura在今年稍微升級了座椅 這個橙色的內裝 也很適合這個城市的外觀 我現在在這裡按摩 我非常喜歡按摩的功能 有9種不同的方式 有3種不同的強度 還有更多的優惠 除了S型外 只要你得到MDX前置裝置 你也會得到按摩座椅 我還喜歡這輛車的方向盤 反應也很好 相對而言 它的反應很快 請記住這仍然是一輛4700公斤的SUV 所以你會感受到車身的重量 但整體來說 我認為MDX仍然是 一輛較為靈敏的車款 它仍然有點像運動車 MDX仍然是一輛 如果你想要電動車的話 如果你想要一輛Lexus TX 例如500h 它會給你一種混合的感覺 Accura曾經提供 MDX混合版本 但現在他們不再提供 我認為客戶 正在尋找混合的技術 這輛車也有自動啟動停止 所以當我開啟舒適模式 油門就會關掉 在某種情況下 我正在嘗試省油 看看能不能關掉 所以現在它在說 它不允許我 因為我們現在的情況 或許它需要氣候控制功能 但是當它啟動了 我發現它有一點點的 注意力失誤 當它啟動了 所以我會自動啟動 自動啟動 當我駕駛這輛車 但正常駕駛時 你可以看到 速度是非常順暢的 引擎也很安靜 車廂也非常安靜 這就提醒你 MDX是一輛豪華品牌的車 雖然它不像BMW 或是Mercedes 或是Porsche 或是Audi 但是這輛車 還有很多優點 但我們現在 要去高速公路 看看能做什麼 以駕駛助手技術來說 因為Acura說 MDX有一個新功能 它會在某些情況下 幫你改變行車路 我們現在在中央市 在MDX Type S Acura做了一個很重要的改動 是駕駛助手 他們更新了前方雷達感應器 新增了避震器 這輛車只有MDX Type S 有一個新的 Active Auto Lane Change功能 我相信Acura是第一 雖然我相信ZDX也有 但記得ZDX有 GM Cadillac Super Cruise功能 基本上來啟動它 系統有Active Lane Keep Assist 這要啟動 避震器也要啟動 你必須向左或向右發出訊號 然後控制避震器 想向哪個方向發出訊號 記得系統有避震器 可以知道你的手 是否有避震器 所以我的手 必須在避震器上 我必須把訊號 控制住 它會檢查避震器 它也會顯示在 避震器的右或左邊 然後它會告訴你 避震器適合改變行車路 它會開始 向前移動車輛 但是你必須 把手放在避震器上 因為當我把手 放在避震器上 它會告訴你 避震器停止改變行車路 它會告訴你 把手放在避震器上 所以它會知道 你的手 是否放在避震器上 但是當你遵循 避震器的所有措施 它會告訴你 避震器停止改變行車路 它其實做得不錯 它會開始 改變行車路 它會檢查 避震器適不適用 然後它會 不斷保持你 在行車路上 所以系統 確實是一個進步 我喜歡看到這個 另外一個大改變 是他們 在這臺車上 改善了聲音 因為這臺車 有鋼彈性材質 所以現在聲音 有10%更安靜 在這裡的 鋼鋼路上 在新加坡外面 路面非常不好 所以我們聽到 很多路上的聲音 所有的聲音 都是來自 不同的路上材質 所以我必須 等我回到家 才能測試 這臺車的安靜度 如果你們打算 使用這臺車 作為長距離的 行車旅行者 更新的 避震器 配合 自動改變行車路 和行車保持 絕對讓這臺新的 MDX 成為更好的 長距離行車車 所以雖然 Type-S 是一個很棒的 駕駛體驗 但我猜 大部分的買家 都會選擇 原廠的MDX 當然 它有自動改變 V6 達到290匹馬力 連接到 10速自動交通 我們來看看 我們能不能 達到0-60 我們有6秒 在Type-S 所以我們來看看 這臺原廠引擎 能做什麼 我們有運動模式 這模式沒有運動加速 我們會 先煞車 加速 看看我們能做什麼 好 在這條路上 我們有7.95秒 所以我估計 原廠引擎 大概會 1.5-2秒 慢一點 這段時間 有點失望 因為MDX 應該是 高級車 應該是 高級車 很多的競爭者 他們的 混合或 渦輪引擎 會達到 0-60 這段時間 相對 比起 我前陣子 Lexus TX350 2.4公升渦輪 這段時間 大約 7.5秒 所以我必須 等我回家 再測試 坦白說 這臺車 仍然有 原廠V6 有很多原因 買它 因為 它是 3.5公升 雙渦輪引擎 直接輸入 聽起來像 舊的V6 但這臺 是新一代V6 也是 駕駛者的 它也有 10速自動化 相對 Zonkey ZF 9速 不是最佳的 傳輸 這絕對是 進步的 我還注意到 這臺車 沒有 雙渦輪 避震 所以 駕駛質素 這臺車 絕對感覺 比較柔軟 駕駛感 不太重 直接 感覺 像是 家庭車 比較運動化 但 這不意味著 MDX 不是運動化的車 相比其他 競爭者 這臺車 仍然有 更有樂趣的感覺 我覺得 是時候 讓Acura 做些什麼 對於引擎 是的 我喜歡V6 但 如何 做一臺 雙渦輪V6 或一些 低扭力的引擎 因為 你還要 用引擎 加速 這臺車 傳統的 VTEC 雙渦輪 聲音 像前代 MDX 但 我覺得 對大多數人來說 這應該足夠 但是 謹記 這臺車的價錢 額外的 7000元 你可能會得到 一臺 額外的 65HP 在美國 賣出了 60,000多輛車 MDX 仍然是 金錢 最佳銷售車 其實 在這個範疇 唯一 賣出的東西 是 Lexus RX 當然 BMW X5 所以 這臺車 對Acura來說 所以我沒有驚訝 經過一整天 使用 MDX 這家公司 的改動 會變得 比較保守 如同你們所見 Type-S的 3.0L Turbo V6 仍然是很運動化 但並不像 某些競爭者 驚訝地 這臺車 仍然可以 在一些角落 我們有機會 駕駛這臺車 駕駛一些後路 這讓我感到驚訝 雖然這些 是全季的輪胎 但MDX Type-S 真的可以抓住 而且很喜歡 駕駛一些角落 所以動力上 這仍然 跟BMW X5 這將會 留下Lexus RX 尤其是 當你找到 你喜歡的後路 這臺車的駕駛質素 仍然很舒服 因為有 適合的空調 座椅也 非常柔軟 我喜歡按摩功能 我還很喜歡 新的Google基礎 監測系統 他們做了觸控屏幕 我希望他們 做得更大一點 但終於 到達了 像是 14吋的屏幕 你會在 新的Lexus TX 如果你們 想使用這臺車 作為家庭車 你需要放大人 在第三排 這就是MDX 開始展示 軍隊的特色 如果你們 想要一個大三排 有足夠的空間 擺放他們的東西 這就是 新的Lexus TX 將會出現 第二排 仍然非常舒適 雖然我希望 Accura會放 像是空調座椅 和後座空調風扇 在第三排 然後當然 我們會講到 價格 因為如果你們 想要放這臺MDX 在你們的車庫 他們正前往 Accura的店鋪 現在 這臺車的價格 將會開始在 50,000 50,900元 Base MDX 和前輪駕駛 當然 這是一個 完全不同的動物 對比這個輪胎 如果你們想要 Type S Accura已經將Type S 變得 較昂貴 今年因為 他們解除了 Base Type S輪胎 以前開始在 68,500元 現在如果你們 想要MDX Type S 它們只會成為 前輪駕駛 開始在 75,000元以下 沒錯 前輪駕駛 是25,000元 從Base MDX 到這個版本 當然 這是不公平的 如果你們想要 Accura前輪駕駛 我們將會 發佈一個 詳細的評測 如果你們還沒看過 記得點擊 詳細的評測 Accura前輪駕駛 而且它還有渦輪變速箱V6 這是我認為很多消費者都會買的 如果你們正在尋找這類型的車 你基本上是在尋找一輛二檔車 和一些常用的三檔 但是你也想要一輛比較有運動性的車 你喜歡引擎的聲音 當然也喜歡新的Bang & Olufsen的聲音 所以實際上 MDX仍然是我在美國最喜歡的Acura車 我並不驚訝這輛車 仍然是Acura的最佳銷售模式 以上就是我對Acura MDX S的整體評測 如果你也想看我測試的最新車 記得追蹤我的IG 按讚我們的臉書 還有請繼續訂閱我們 Redline Reviews的YouTube頻道 為你們帶來最新的評測 謝謝收看 我們下部影片見