MIL3010Skyships Eng|Battle Order|US Military Power 2024.06.06 【Skyships Eng】達索獵鷹 7X ⧸ 8X – 三重豪華

一架與傳統與進步之間平衡的飛機 充滿了剪裁的解決方案和有趣的法國特色 它成為了商業飛行的領先之一 象徵著效率和豪華 大家好,我是SKY飛行員 今天我們再次登陸 航班和乘客的愛情 我為你介紹的是Dassault Falcon 7X和8X 但在與SKY的神祕奧祕相遇之前 我會為你介紹海洋的奇蹟 這些奇蹟是在世界戰艦中收集到的 可以在電腦和顯示卡上獲得 從小船到戰艦和航空母艦 或者坐在港口觀賞歷史航空艦的細節 很好的放鬆 當你想玩的時候 卻沒有時間探索虛擬世界的時候 你登入,戰鬥幾場 然後離開,為飛行員製作內容 此外,我們將在6月6日舉行 歷史航空母艦戰鬥紀念日 在那些活動的80週年 世界戰艦給予你機會 參與奇蹟的活動 並且重生於世界二戰的轉折點 當你玩的時候 你將能夠解鎖新的航母 特別的PVE和PVP航空母艦任務 新的歷史航空母艦 以及特別的套裝,皮革和更改 遊戲包含許多額外的獎勵和詳細資訊 尤其是那些航空母艦的主力航母 英國和美國航母 航母在不可思議的亞洲牆上製造洞 當你使用D-Day 80號優惠碼 你將獲得200個Dubloons 1萬張獎勵 7天優惠時間 並且完成D-Day任務後 獲得免費航空母艦 參與獨家的遊戲活動 獲得不可思議的獎勵 並記憶人們 改變了歷史的路線 我回到20世紀末的 新一代的歷史 開始在其著名的祖先身上 Falcon 900早已是Dassault的代表艦 在業界享有值得的認同 並且正在發展 現有的Falcon 900 LX 坐載14名乘客 飛行速度為8800公里 仍然是一艘不錯的商業航空 然而 這仍然是1980年代的老舊Falcon 900 無論你如何升級 有些事情仍然不能改變 是的,這艘航空仍然是不錯的 但在業界成員 創造出全新和非常酷的機器 這個詞語 不錯,幾乎是一種嘲諷 此外 競爭者的優勢是他們的超級範圍 而Falcon 900無法飛行10萬至11萬公里 Dassault非常瞭解 並且正在努力創造新的航空 自早上的1990年代 這件事的起源 在2001年在巴黎的空中展示 當新的商業航空終於被宣佈 這艘航空必須融合 所有最先進的解決方案和技術 變得更舒適和便宜 當然也要飛得更快更遠 有趣的是 客戶的午餐價格 被定為35億美元 現在聽起來像個笑話 但當時它比其他競爭者還便宜 這件事的起源 在2005年5月 在波多美尼亞機場 幾個月後 這艘航空被公開展示了 再次在巴黎的空中展示 當時已經有50個訂單 並獲得了正式名稱 Dassault Falcon 7X 三艘航空在15個月內 飛過1200小時 在2007年春天 新的商業航空獲得了 EASA和FAA證書 在6月 第一艘航空被送給客戶 當時的價格大幅上漲 在發送開始後 7X已經價值41億美元 但需求並沒有問題 在3年內 超過100艘航空已獲得 在此時 傳統上 我會開始介紹這艘航空 但問題是 這艘Falcon不是7X 而是8X 稍微介紹一下 8X項目突然被宣佈 不在巴黎 而是在EBAA 2014年 歐洲商業航空協會展示 這艘航空非常接近 Basic 7X的設計 但有幾個差異 它有更長的範圍 更新的設計元素 它更寬敞 因為航空機的延伸 而且更舒適 它的內部含有 後來的航空 例如6X 這艘航空在2015年取代 並在2016年完成了證書 工作很快就完成了 現在我們可以進入 我們的主角的真實介紹 在我們面前 是Dassault Falcon 8X 長度24.46公尺 翼長26.29公尺 高度7.94公尺 它是一艘相當大型的航空 比Falcon 900LX還要大 同時 在這行業中 它仍然非常薄 甚至Gullstream G400 和Bombardier Global 5000都更大 而它們被視為小型航空 可以說 航空越大越好 但它的薄弱性 在彈性方面 是非常有用的 這是Falcon的傳統特色 7X的最大承重量 是31.7噸 8X的承重量是33.1噸 此外 8X的空中承重量 18.5噸 只有91公斤 比7X多 你可以感受Dassault的熱誠 為了創造最佳和輕盈的設計 8X的承重量 也顯著 8X的承重量 是11噸 也就是900LX的重量 傳統的Dassault 8X的承重量 比其他航空公司更輕 很明顯地 是10噸 相比美國和加拿大航空公司 法國航空公司 Falcon的承重量很薄 整體設計仍然是相同 低側翼 三輪航空裝置 5釐米高 設計更佳 所有現代材料都融合 因此 飛行速度達到0.9公里 不是最終夢想 但毫無遺憾 有一次 Falcon 7X從Teterboro機場 在紐約 抵達倫敦市 5小時54分鐘後 它們燃燒了4.5噸 更多的油 但 3000公里 在少於6小時 普通航空 這意味著 這距離 平均在8小時 不錯 服務層 7X和8X的模型 是51,000呎 15,545米 正確地說 同時 其他設計並沒有被犧牲 翼巨大 相比900的模型 翼巨大 高度升降器已經更新 但概念上 依舊和前代一樣 機械輪胎 空氣動力煞車 和防撞桿 三個部件 在每個機箱 當然 還有厚的塞子 和雙塞扣 兩個部件 在每個機箱 這也讓 起飛和降落表現 依然出色 最低速度 198公里小時 107匹 起飛速度 1792米 降落距離 677米 奇妙的是 軟弱的Falcon 900 有更高的 最低速度和降落角度 雖然 降落比較容易 特殊能力 可以運作在 熱帶和高度機場 的情況下 也被保留 飛機在 多個國家 在各種情況下 包括在中國的 德爾城機場 在山頂 高度 4400米 最高 最有可能 Falcon 900的主要特色 與其競爭者相比 當然是 三引擎設計 已經成為 幾十年來 而對於 新的Dassault項目 這個問題 也變得重要 保留這個特色 或停止堅持 並安裝兩部引擎 如您所見 他們選擇了前面 在項目的最初階段 Dassault選擇了 兩部引擎 Honeywell FX-5 和 Pratt & Whitney PW-300 Honeywell是 一個非常有信心的引擎 配備優秀的經濟 但它只是一個 Prototype 最後 他們選擇了 PW-300 一個比較保守的選項 本來是 1980年代 但是 它正在積極的 現代化 仍然重要 更重要的是 證明瞭 可靠 和廣泛 此外 Dassault已經 PW-308版 安裝在 雙引擎 Falcon 2000 所有這些 都非常重要 對於TriJet的概念 來說 它很容易 和便宜 維持 設計是經典 兩部引擎 位於 旁邊的排檔桿 第三部 安裝在 尾部 空氣輸入 位於 前面的 排檔桿 前面的 排檔桿 後面的 中央引擎 Falcon 7X 獲得了 三個升級 PW-307A 引擎 每個引擎 達到28.48kN 不算多 但足夠 TriJet 8X 獲得了 三個 PW-307D 引擎 輸出 達到 29.9kN Honeywell GTC P-36-150 排檔桿 安裝在 尾部 中央引擎 排檔桿 下方的空氣輸入 排檔桿 上方的排檔桿 類似 Falcon 900 這臺引擎 配合空氣輸入 優秀重量 和足夠的排檔桿 給予了 需要的範圍 7X 搭載8名乘客 飛行距離 達到 11,019km 8X 搭載 稍微增加的排檔桿 飛行距離 達到 11,945km 可以從倫敦 飛往 巴黎 或新加坡 這讓飛機 配合 超級長範圍商業飛機 與 Gullstream G600 650 和 Bombardier Global Express 競爭 此外 這類型 其中一個優點 是 非常明顯的 飛行距離 比 雙引擎 更便宜 既然 飛行距離 是最高的 優勢 只增加 Dassault說 他們的飛機 比 15% 比 雙引擎 不太確定 15% 但是 至少 非常好 8X的內部 增長了不少 相比 G600 舒適度的 現時需求 特別是 長範圍的 增長了很多 飛機 高度 1.88m 幅度 2.34m 舊與新的 飛機 一樣 但是 8X的長度 是13m 3m長 比G900 而G700 約1.1m 比G7X 長 因為 雙引擎增長 各式航空機 增長了 G900LX 增長了35.8m 但G7X 增長了 44m 而G8X 增長了 48m 但是 雙引擎 密集度 是感覺到的 結果 G700的 競爭者 內部 更大 是時候 進去 手工製作人 在這裡 被釋放了 他們能夠 發展 約30個 不同的設計 每個 使用了 最多的 進入飛機後 大廳 更大 擁有 全套 座位 裝備 大擋板 和 全尺寸的 淋浴 在這裡工作很方便 可以吃很多 美味的零食 航班廁所 隱藏在 一扇小門後 航班旅客 終於有 一個全尺寸的座位 他們不再需要 坐在航班後 航班後的座位 大廳 有三個區域 前面 有兩張座位 在每一邊 櫃檯 每個座位 接著 是常規的 會議區 一個大桌子 兩張座位 相反 另一邊 有一個巨型的 櫃檯 還有一個 小櫃檯 再往下一點 第三個區域 是睡眠區 它是 離開主廳 供主客 休息和放鬆 的 座位 再一次 有很多選擇 有不同的座位 和沙發 後面的廁所 是主廁所 在這裡 它比前一代 擁有 非常多的 方便 在這裡 設計師和工程師 決定 玩到極致 一種設計 不僅是 一棟小廁所 而是一整個廁所 有一個 垂直的浴缸 當然 這並不是 商業飛行 但是 這通常是 大型飛機 和VIP飛行員 例如 ACJ 和BBJ 這裡有 另一個門 後面 是一個 四公尺的 相反 這個廳 沒有增長 因為理論上 這裡 不應該有 太多的行李 雖然 900 是設計 12-14名乘客 8X 是 14-16名乘客 證書說 19名 就像 大男孩 但是 這是紙上的數字 而不是 廣泛的練習 大部分 乘客 平均 是8-10名 7X 順帶一提 乘客區 比8X 顯然 經營經驗 顯示 大小 和 空間 不足 而新的 8X 增加了 更多的空間 但是 舒適 不僅僅是 空間 客廳 獲得了 更佳的 聲音安裝 成為 家庭裡 最安靜的 所有座位 功能 都在 他們 都可以 改變 設計 從 旋轉 到 躺在牀上 裝備 和多媒體 都是最佳的 從 空調 和氣候控制 到智能燈 互聯網 和個人顯示器 所有這些 一起 獲得了 名為 天堂 因為 你知道 一個設計 價錢 是六個數字 不可能沒有 自己的名字 在如此的豪華 選擇材料 甚至不值得討論 這裡的一切 都是最佳的 木材 塑料 皮革 布料 還有 牀墊 太棒了 我不知道 它有什麼奇妙之處 但如果 沒有人在 我會直接躺在地上 我們放下 所有的乘客美 然後 趕緊前往 任何機械人的 牀墊 它的整體設計 跟 Falcon 900 但材料 是新的 最震撼的更新 當然是 露營 Falcon 900 在這方面 太復古了 還有 巨大的窗戶 有優秀的清晰度 還有 可以在外面 7X 和 8X的控制系統 是全新的 無線上飛行 是的 現在 這裡有側墊 Easy Enhanced Avionics System 是在 Honeywell Primus Epic 平臺 製作的 它也出現在 Falcon 900 EX 和 Falcon 2000 EX 但是 8X的系統 是搭載了 全新的 Easy 4 包括 像是 3D機場地圖 警告 防止 離岸 等等 所有這些美麗 都可以在 4個大型 多功能屏幕上看到 電子飛行揹包 和 新的 Falcon Sphere 2 生態系統 都被固定在 屏幕的旁邊 同時 ZOE也加入了 自動飛行控制系統 進入飛機 很多組件 本來是為了 Rafale Fighter ZOE的戰鬥智慧兒童 它提供了 許多有趣的功能 和非常先進的自動化 如此先進 他們現在正在測試 所有引擎的控制方式 像是在戰鬥機上 使用一個扭軸 而不是2或3 像大家習慣的那樣 這些只是測試 但是時間越來越長 他們很可能會 加入8X 甚至會更多地 使用最新的機械 例如10X 我不會做任何 機械動作 但是在飛行方面 它保持了 最酷的狀態 軍事功能 並不限於這 Rafale的一些解決方案 轉移到 Falcon Eye 融合視覺系統 這意味著 提升了視野 並製造了 3D視覺 3D視覺環境 可以在螢幕上 和頭部顯示 這讓飛行員 可以看到他們的周圍 例如山頂 並在任何天氣狀況下 甚至在濕透的情況下 當飛行員前面 在鼻子裡藏著的 是IntuView RDR 4000 聽起來像 一個夢想遊戲機器的名字 這是Honeywell的雷達 可以在距離60公里 的3D天氣地圖上 安全和風暴防禦的補償 原本 是為了商業飛行員而製造 但商業飛行員 無法抵擋挑釁 現在 2024年 新的Falcon 8X的成本 已經超過 58億美元 昂貴 雖然在這個類別 整體來說 不算太貴 飛機 儘管在這個類別 擁有最高的表現 仍然是更小 更輕 更便宜 相比競爭者 這讓他們 在市場上感覺好 享受客戶的愛 至今 超過290架Model 7X飛機 以及大約100架Model 8X飛機 已經運送到美國 他們在全世界都聚集在一起 主要在歐洲和北美 但其他地區 也經常看到他們 他們受到商業 政府和軍事組織的愛 飛機從澳大利亞到紐西蘭 從澳大利亞到紐西蘭 他們的家鄉 最喜歡他們 飛機擁有 法國領導權 擁有名字 COTAM UNITE 和DU 正式的 不正式的 他們擁有綽號 例如 在紐西蘭總統大選期間 這架飛機被稱為 KALA-1 隨著第一位女士 KALA BRUNI 而主要的A330 被稱為 AIR-SARCO-1 軍隊也還不遠 根據Model 8X 計劃實行 Falcon Archon Project 是一架 對電子認證和電子戰鬥的飛機 這項工作 正在慢慢地進行 三架飛機已經被訂購 並將在2028年 替代C-160G GABRIEL 這架航空機 從早上90年代開始飛行 是時候讓Grams退休了 可以說 Falcon 7X和8X 已經成為 Falcon 900的 他們是有效和舒適 這給了SOW 保證在市場上 對最先進的競爭者 還有機會 進一步發展他們的航線 我這裡要強調 未來的Falcon 10X 是一架雙架 看來 會有更多這樣的飛機 我可以說 進步還在進行 誰知道 也許8X 會成為SOW的最後一架 也許是整架的最後一架 雖然 以每個模型的服務生涯 我想 未來幾十年 這就結束了 TRIJET EPIC 別錯過 其他影片的 飛機故事 如果你想 早點觀看影片 看一些 隱藏的獨家內容 或者支持我們的頻道 記得加入我們的Patreon群組 給你豪華的飛機 和柔軟的降落