比專車司機還熟練？深度體驗問界M5智駕版城市NCA

哈嘍大家好 我是炎闖 在如今汽車行業如此之卷的時代 大家主要選配置 選價格之餘 還有一個呢 就是卷以駕駛輔助爲代表的科技實力 那在我們體驗過諸多的駕駛輔助系統之中 華爲的ads毫無疑問是令我們印象最爲深刻的系統之一 因爲它的駕駛表現呢 跟人的操作是非常相近的 而如今這一套系統呢 也得到了升級 進化到了華爲ads2.0官方稱其爲L2.9加的一套駕駛輔助系統 而我身旁這臺問界m的支架板就是首發搭載車型 那咱們今天也在首批開放城市nc的城市上海 感受一下這套系統究竟進化到了什麼樣的水準 問界m的支架板在車頂增加了激光雷達模組 還增加了兩顆前視 四顆側視 一顆後視 共七顆感知攝像頭 支架計算平臺爲華爲自研的mdc 而除此之外還增加了主動式進擊格扇以及標配了20寸輪圈 我們看一下搭載了華爲ads2.0系統的m支架板啊 它增加了哪些硬件系統 首先的就是頂部這顆激光雷達 它的探測距離很遠 而且非常的精準 無論是動態還是靜態的物品啊 都能非常清晰的識別到 而且呢 不太受光線的影響 暗光下表演很不錯 但是呢 這些雨雪大霧天氣啊 它就沒有那麼精準了 所以呢 毫米波雷達跟它形成了一個很好的互補 它雖然不如激光雷達的精準 但是呢 探測一些動態物品啊 測距測速都非常的不錯 而且呢 受天氣的影響呢 干擾是比較小的 那我們說車呢 也像人一樣 它更多要感受到像人看到的物體一樣 所以呢 增加了很多的攝像頭 前面呢 是 雙目攝像頭八萬像素 然後車身四周增加了很多的攝像頭啊 能感受到更多的信號 那最後就不得不說華爲自研的這套mdc的支架平臺 它就像大腦一樣 或者說計算機的 主板cpu它根據硬件收集到所有信息來協調軟硬件的搭配 最終根據道路的情況來判斷這輛車究竟該怎麼開 那我們今天在上海呢 首先挑戰下難度吧 就是程序駕駛這些車到底怎麼樣 走 東方明珠塔 這毫無疑問上海的地標啊 也是市中心外灘地區 然後我們現在呢準備從這裏出發 還恰逢是暑假 一定路上會非常的亂 然後我們準備呢 小一小一 導航到虹橋機場 第一個 也可以說下一頁 自駕路線就出現了 然後我們直接可以開始導航 然後看看這一路它的駕駛表現是怎麼樣的 然後上海的路況有幾個特點啊 第一 它很規矩 這個上海的路況呢 就是所有的行人穿越這個人行通道啊 包括說車輛這個 進出雜道啊 他們都是依次行駛 這個很規矩 但是上海還有一個特點呢 就是路很窄 這個也是它不同的特點 然後今天這一道我們應該會經過隧道走人民路隧道 然後有一段巨堵的路況對市集大道 然後我們既有擁堵路況 也有環路 然後會上快速路 我們看看這一路這個導航的自駕的表現到底是怎麼樣 他這套自駕系統的開啓方式呢 其實非常的簡單啊 可以通過方向盤上的這個按鍵一鍵開啓 也可以通過撥拉後面這個杆連續兩次 哎 現在的 就開始了 然後上下呢 可以調整它的一個速度 旋轉呢 調整它的一個跟車距離 然後我們現在發現啊 它的導航信息 都完全是通過這個頭枕跟我去進行一個溝通 我們現在注意啊 到達的信息是4 07下午16 07 我們看一看 完全不靠我駕駛 讓這車自己來開 他幾點能到 前頭是一段超堵的路況啊 一出來我們感受是什麼 它的加速和剎車很自如 其實現在我看一下我的車距啊 我們調的是一個車距 哎 我現在把車就調到適中的一個距離 然後在這個停的過程中 給大家看一下 它的支架領航呢 其實有變道 確認 你可以選擇始終確認 就是你撥轉向撥杆 它纔會變道 然後如果說無需確認 它不會在變道的時候需要我們確認自己就會變 我覺得無需確認的肯定是更 啊 高效一些 然後變道的偏好呢 有敏捷 標準 柔和三種方式 還可以調一個目標車速的偏移方式 因爲它會根據道路線速來定一個自己現在行駛的最高時速 那我們是加了5%啊 就可以比道路的線速呢 再快5% 你看現在是40 它顯示最高的速度呢 變成了42 然後現在它自己往右去並 同時在打方向的時候 亮了一個右側的攝像頭的一個界面 這樣看的會非常清楚 而且你發現啊 它這個車機好的地方是什麼 它這個右轉的攝像頭畫面不會影響到我觀看導航 因爲很多車的這個右轉的攝像頭畫面是整個畫面 那經常我們在打轉能轉的時候是要看到行 比如說我轉出去之後要轉哪條道 或者是否是上主路還是上這個快速路 它都會有一個干擾 但是現在這個車你打轉向的時候只是一個小畫面 這點做的比較不錯 ok 我們通過這一段堵的子的畫面啊 就要使上路加準環路 現在前車已經開始移動了 還是你發現還有一個很好的一點 它在擁堵停的時候 轉向燈也停了 它不會一直有這個滴滴滴的聲音來煩你 就很人性化吧 ok 我們現在進入第一次的一個右轉的體驗啊 車道找的很準 進入最右側車道 然後整個這個加速減速非常的線性 順暢 不會讓你覺得很突兀 前面小朋友過馬路 前面小朋友 小朋友沒過 小朋友停在了那 然後他也選擇停在了這 因爲按照上海的交規 這個小朋友站在這 你如果不踩剎車停在這 一定會吃罰單的 所以爲什麼說上海的交通狀況非常的有趣 是因爲他們罰的真的很嚴 我這是親身經歷過來的 ok 很很自如的輸入了最右側 我覺得這個表現是很不錯的 他判斷這個大車 是一個停靠 而並不是應堵 其實應該是一個短短的應堵 所以他判斷想往左併線 好的 大車現在走了 走了之後顛倒取消 ok 回來繼續 ok 很智能 人民路隧道是靠左 我們現在準備要右轉 但是我們在最左側車道 我們現在如何右轉呢 我們需要往右去並一下 只有這麼短短的一段曲線 ok 他並過來了 前面其實也是曲線 但是現在這就進入了一個交匯的路況 右邊的路虎要往左並 ok 我們更靠前 沒有去 我讓了一下他 這兩條是右轉車道 這是左轉車道 在左邊也是左轉車道 這就是上海車道的複雜情況 發現了嗎 停的時候現在右轉燈不亮了 還有70米右轉 他不是一直打着 不拿這個聲音來嘚嘚嘚的干擾你 他停在這沒有任何聲音 然後待會一起步 我們再觀察 他會重新把油能打起來 就很智能 上海右轉不打轉那也是要罰款的 剛纔在這個紅綠燈的時候 其實發現我透過剛纔前車的車窗是能看到他有一個倒計時的 但是本身他自己現在是沒有顯示 那現在是沒有這個功能了 還是因爲華爲的ads20 他完全依靠自己的感知能力就能實現這個城市的n c 所以我們後續再過一些紅綠燈的時候再去看一下 現在我們進入了隧道 隧道有很大的不同 首先是光會變 變暗之後 我們看看他的表現怎麼樣 另外隧道呢 還會有很多的一些彎道 大麴率的這種轉向等等 然後現在我們使用隧道跟着前車 ok啊 然後前面1.4公里 1.3公里是左轉哦 那我們看看這個車現在的感知是怎麼樣的 很自如 我覺得這就很安心嘛 隧道里現在是一左一右 這個曲率不大的 緩緩的隧道 現在導航時間在不斷的加 剛纔從11又變到了12 13 是因爲現在的路況的問題 因爲我們在整個過程中其實沒有任何延緩一點點的行駛效率 他的表現還是很ok的 然後現在是分叉路 我們看他怎麼表現啊 我們往右側是河南南路 ok 前車離開 左側是浙江南路 前車併線之後很自如的加速 ok 很好 啊 讓我手握方案盤了 看我長時間 其實在目前的駕駛的過程中 因爲我們在開啓這個功能之前是在手機VP上必須要學習 要學習這個lca 就是車的保持 包括自身巡航的一些 一些使用的條件和注意事項 然後後來在這次是nca 就是開啓導航之後的這種接近於自動駕駛輔助的一個能力 然後還有apa就是你的國車輔助 都是在整個的app上 你要看完視頻 答完題 全部正確之後 這個功能纔會開啓 所以我們在整個的安全上 這個車考慮的也是比較周全的 哎呀 嚇我一跳 他們都在 橫跨兩條車道 這麼加三 這個真的很不文明 然後剛纔那個車特別快的插進去的時候 他停住了 因爲他判斷也是要右轉的嘛 我們要使用這個右轉直行車道 哇 剛纔前面忘了是哪臺車了 這個表現真的是很不道德 但是他的表現還是蠻驚豔的 他很機智的停住了 避免了一次交通事故 其實我覺得上了高架路之後就沒有什麼可考驗他的地方了 基本上都是這種城區複雜工況下考驗他的事最多的 但是目前來看他的表現不能說堪稱完美吧 但至少沒出過一點點的小問題 整個的加速 減速 剎車 車道保持 車道判斷 車道選擇都非常的自如 很流暢 現在急着加速 你看加速走他很好 會入車道 因爲剛纔是有左側的車也會入進來 大家一起會入進來 很好 很高效 向右並道 哦 因爲他右轉 哇 這個好聰明啊 剛纔他幹了什麼 你們知道嗎 右側有一個出租車 然後他爲了要並進右側車道 他自己加速了一把 很明顯的踩了油門 哇 這個好聰明 他現在的攝像頭的讀秒完全是根據視覺來看的 因爲前面這個 麪包車擋住我的時候現在就沒有了 但是剛纔能看到的時候立刻就能顯示 讓我請注意前方的紅綠燈 他現在是選擇了跟車走 然後跟車之後能看到之後立馬就顯示綠燈 完全是根據自己的視覺來判斷的 這點也很棒 因爲不依賴高清地圖之後才能讓他的駕駛輔助力持續的迭代升級 然後馬上要進入一個大路口的左轉哦 他想並進左側車道 因爲左側車道是 哇 現在就好複雜了 因爲左側車道排滿了車 並進一個 但是現在我們這個行爲應該定義叫夾絲 對嗎 好 我們現在看一看華爲ads2.0在上海延安東路 西藏南路的夾絲情況表現是怎麼樣的 這個數是有點不太好 但是我們的通行效率還是挺高 因爲它是走着這個直線一直過來 然後判斷現在要往左 但左邊排了非常多的車 我們看看他夾絲的表現是怎麼樣的 如果有車給我讓我就能進去了 嗯 他在實現的最盡頭自己拐了進來 然後讓我去監管一說路況複雜 64哦 他現在停在這了 因爲他判斷這個黃燈過去會有一點麻煩 他現在選擇停在這 那停在這還有一個很好的考量他的點啊 就是 現在前面是有左轉的帶轉區的 這個一般我覺得駕駛輔助系統可能他是很難判斷到這一點 那我們就看一看一會兒這個直行綠燈亮起來之後 這個時候會不會自己使用左轉的帶轉區 而另外一會這個無保護的左轉 它的表現又是怎麼樣的 哦 哎 這個就蠻智能的啊 他甚至自己知道走到帶轉區 ok 在鏡頭停住 可以 綠燈亮 出發 現在是因爲他要直接使上這個 高架的這邊 還有跟右側的一個會車啊 我們看哦 ok ok 直接選擇了最左的車道 效率很高 ok 不錯哦 哎 上雜道表現的很不錯哦 現在目前來說 這個車的表現都不弱於一個專業的專車司機 很快速的駛入 山內有車要交匯 ok 他右轉我們左轉 嗯 很自如 然後這邊全都是有車在往裏並 這條擁堵是因爲上下的人還是很多的啊 應該是跟 內環的一個交界 有車加三 我們還是很文明的 但是我覺得他的文明是相對的 就是他該高效的時候 他也不會讓給別人 就是是我的路我也不會 大的方法讓給你 他不是那種特別保守的系統 他整個的效率還是很高的 比如現在是慢速 我選擇手動來並蕩 你看後車離我其實距離不是很遠的 他會選擇並進來 然後這邊右側有車又並進來了 讓我們調一下跟前車的距離 可以通過這邊來調整 哎 我把距離調到最短 不讓有車跟我加三 限車時距一 看看這時候他應對的表現是怎麼樣的啊 加速減速很順暢 我不知道大家坐電車的時候 會不會遇到開着很難受的司機 就是風行腳 因爲油車 其實你伸一腳前一腳 它的反應慢 它沒有那麼難受 但是我坐過很多這大車的電車司機 他一腳一腳一腳 那車就忽悠忽悠 真的很難受 但是你開支架的時候就永遠沒有這個問題 現在其實我離左側忽然已經很近了 右側車離我也很近 這個車是不是要加三 我不知道 他已經親入這車道了 ok 所以他減速慢下來 ok 沒有趁機來啊 他沒有沒有沒有沒有沒有並我們 輕手方向盤提示我了 ok 還是很ok的啊 這是上海在這個延安高架 一上來這一段比較大的幾個拐彎的地方 我完全沒有任何操作 我旁邊的警察叔叔超了過去 哎 網友病 知道爲什麼嗎 因爲他認爲他慢 他認爲左側這個車更慢 他看到右側有兩個車超車了 包括警察叔叔都超車了 所以他也病到了這個更往外的一條車道 但是這個人也是病進來了 他還是會考慮哪條車道通行效率更高 這是剛纔我們說的 他會讓一些這種虛線並來車輛 但是他始終會找一個通行效率最高的車道來行事 通過這些比較討厭的人的加三證明了這套系統的可靠 對吧 他各種加三 你看 這前面那麼長 你爲啥非要切着我的車頭加三呢 沒有這個必要啊 但是我們就緩緩的撿了一點 他又不是一腳 噠 坐在那 沒有那種急殺 很線性的減點速度啊 你要超你過去吧 然後現在加速 我們變到最左側 很好啊 我覺得今天那幾個加三的處理的非常的老練 都不能叫自主了 我覺得就是老練 老司機纔會這麼做 而且 老司機可能踩的都比他還多一點啊 然後現在我們要突然下雨了 其實這種雨量對於他來說沒有太大的干擾 因爲整個的這種視覺的清晰度還是非常在線的 哎 好嘞 現在的駕駛輔助系統還都是需要人保持時刻的關注 手握方向盤 然後這邊呢是人臉識別攝像頭嘛 他會看到你的一個狀態 疲勞啊 然後包括說你如果真的身體不舒服 他都會可以比如進行一些聯動 報警啊 打電話呀 各種都是挺先進的一些功能 然後我覺得我們現在去紅橋機場應該沒啥挑戰 我們更多的要走一些城市道路纔是最 對他有挑戰的地方 小一小一導航到黃金城道 第一個 直接出來了 我現在走了挺長時間的城市道路 都是這種紅綠燈啊 然後跟着行駛啊 我覺得是不是也能下一個結論 現在 他自己打了一把 這真的是我已經要救了 沒有這麼加三的朋友 這又一個加三了 他已經開始往左並了 因爲我們要右轉嘛 所以他往左去避讓完全是出於躲讓的目的 但是這兩個加三的 就可以證明現在這臺車在剛纔的封閉道路上沿高架路 還有現在這是紅橋路上 面對加三的工況 他的表現還是非常ok的 現在是一個無保護右轉 看到這個人行道上停着這個車啊 我們會慢一點 ok 然後路上會有一些行人穿插 一老太太 這個老太太過馬路之後 再加速 他不是走到跟前再加速 他是很早就把速度降下來 遇到任何工況 因爲現在他的設定速度是40多 你看沒有情況的時候他又快起來了 人行橫道車速放緩 他這個有提示的 ok 我們現在要進入一個無保護的左轉 看看這個時候保護是怎麼樣的 這個情況是怎麼樣的 先停在這 他現在左轉的時候停在這 依然是把這個左轉的提示音滅掉 然後一會綠燈亮的時候 我們看看錶現怎樣 剛纔那個老太太那個表現也很好 其實看着有橫穿馬路嘛 鋪走人行橫道 他也是提前把速度減下來 然後你過完之後 我在就跟人開是一樣的 預判 然後減速 人過去之後再加速 遇到人行橫道提前減速 這套系統的確表現非常有益 我覺得基本上現在可以下一個結論就是 這套系統在目前如果沒有遇到這麼多的加分的情況下 他自己開沒有任何問題 因爲今天一路以來 我沒有任何的三運 除了剛纔那個沃爾沃加他的時候 我自己已經要打方向了 但是他其實那把也是打過去了 我覺得這個表現還是很ok的 我我挺挺滿意的 ok 我們現在即將進入一個無保護左轉啊 已經開始這些車 提前闖紅燈了 ok 現在綠燈亮 我們走 這還有左轉過來逆行過來的 兩邊車很多啊 第一限速路段請注意道路限速 ok 他停在這 是因爲這有車 然後往左打點方向 其實這個時候應該比較高效的去通過 他觀察 他這個路況觀察的會比較仔細 ok 因爲這過了一個電瓶車 他給他慢下來了 ok 這邊有車加三 哎 他盤的這個車過來之後自己也慢了一下 ok 無保護左轉現在是順利的通過了 過程還是有點慢的啊 不太利落 但是能看出他的小心和謹慎 然後前方我們需要執行併入左側車道 然後有車要加三 有車要加三 ok 處理還ok 然後他也是要併到左側去的 然後現在要考量的 他是左轉加執行車道 有車左轉 我們要執行 然後前方還有對向車要左轉 這個判斷邏輯是怎麼樣的 還ok 哎 看他的逼讓了一把 一個從這邊逆行過來的電瓶車 其實我覺得我的表情會誇張一點的原因是因爲我沒在控制車輛 所以我遇到這些亂七八糟的 我會很緊張 但是每一次其實遇到這些讓我緊張的情況 這個車都表現的很自如 這是真正的一個開放式的釘子路口 左轉之後你會發現有兩個人在過馬路 然後還有車要從我們前面走過 他過路口會過得更加的小心翼翼 ok 我們即將完成今天的駕駛輔助體驗 我覺得這一路從東方明珠出發 然後我們去虹橋機場 最終剩下都是暢通的封閉路段 我們已經在延安高架走了很長時間 我們選擇又翻到城市道路走虹橋路來到了黃金城道 這一路的表現都非常不錯 然後最後一個紅綠燈 現在他穩穩的停在這裏 第一點 他的加速剎車很線性 然後各種加三的避讓很 自如 他不是那種一腳急剎車 坐在那 所以整個的表現還是很像一個老司機的 然後我覺得在這種城市的開放道路 特別是封閉道路 你完全放心的交給他去開 應該沒有任何的問題 所以整體而言 我覺得華爲ads2.0的系統表現還是很出色的 當然了 今天我們是八月份的一個版本 駕駛輔助最大的魅力是通過收集道路的信息 不斷的去訓練它 它整個的迭代和優化會變得越來越完善 所以在之後的升級表現中只會比今天變得更好 那我們停下來再說一下這臺車其他的表現是怎麼樣的 那除了華爲ds2.0的駕駛輔助系統之外 這個車機的鴻蒙三點燈的智能座艙也是一個非常值得去聊的點 首先的這個中控屏幕啊 它這個桌面這兩張圖片的是根據你的時間有一個實時的變化 你看現在是一個夕陽的 啊 五點鐘的時間 它會變成一個五點的光的樣子 而桌面呢可以實時的變化 這些功能的不新奇 但是整個的桌面的流暢程度 它的反應速度 響應是非常非常快的 你切換到任何的這個界面 它整個的這種反應流暢度 包括這種動畫的效果很好 而同時 如果你是華爲的用戶 這種萬無互聯的功能 這些的APP超級桌面全都是我的X三手機上的 對吧 你點入任何一個 比如說微博 你可以直接用手機上的這些啊 功能來看它的這些啊 應用都沒有任何的問題 而本身其實這個中共屏幕 它的好用度已經超越手機了 你用它應用中心裏的這些APP也好 服務中心的這些啊 小菜單欄也好 而且呢 我們在主界面上也可以通過這些啊 自己的編輯 時刻的換一些它的這些界面 整個的響應啊 流暢度啊 功能性都是非常豐富的 在車季界可以說是一個天花板的存在 而目前這個車還有一個好用的功能是什麼 他的賬號切換非常的方便 現在是我的手機號啊 其實我作證之後 識別我的人臉啊 我們可以再調一下 比如說我把駕駛的座椅哎 我們調一些方向 然後呢 我們切換賬號 它會自動的 你想調整到我的駕駛坐姿 包括後視鏡 包括這個HOD調顯示啊 它的清晰度很好 現在它是自動調的 它是根據我坐的位置來識別我臉的高度啊 通過這個攝像頭來調節這個HOD的一個位置 所以整體智能化的程度變得更加的便捷 以後上車 每一次他通過人臉的識別就知道誰在開這個車 把所有的位置調整好 包括這兩個快充 40瓦的一個手機的無線快充啊 華爲支持40瓦 這個小米是30瓦 充電速度呢 也是非常的ok 所以整體而言 這一套智能座艙啊 紅夢3.0它的智能程度也是非常在線 現在的消費者呢 對於車輛的智能化程度可以說是越來越在意 這臺問界m五的支架板在原本的華爲的駕駛輔助性能就很好用的基礎之上升級到了華爲ads2.0之後 我們今天從東方明珠一路前往紅椒機場的 擁堵路況也好 城市工況也好 包括高架路上的山下匝道 包括很多人加三 然後之後呢 我們又從高架上拐下來 前往這個黃金城道走這個城市道路的五寶湖左轉右轉行人橫穿馬路 它的表現的堪稱老練非常的自如 而且面對很多加餐的情況 甚至比人類的駕駛還更加的從容不迫 而且對於安全的把握呢 也是非常的可靠 而同時這個車的座艙部分 紅夢3.0的智慧座艙 我覺得整個車機系統啊 整個這種智能化人性化的程度也可以說是車裏的智能座艙的一個天花板之一 所以整體而言 我覺得這臺文件M在智能化表現還是非常值得肯定的