翻新報廢的2003年吉普盧比肯，改裝費用不到9000美金，這車值不值？

你會花費4000美金買一輛 可以說是充滿了野性的木馬人嗎 今天給大家帶來的是 美國兩位小哥修復改裝一輛 2003年款的吉普木馬人盧比肯 也可以叫做吉普木馬人羅賓漢 盧比肯名字是來源於 美國越野聖地盧比肯小道 它也是唯一可以通過 盧比肯小道的量產車 羅賓漢是後來官方給出的標準譯名 現在哥倆要把這輛木馬人 從停車場拉回去 車已經放到了自己的拖車架上 因為是四輪驅動 所以他正在車底下拆掉傳動軸 這樣就可以正常拖車行駛 趁小哥拆傳動軸的時間 我們先大概看一下這輛車的受損情報 這輛車是車頭正前方發生了撞機事故 前機蓋和競技槓被撞了回去 車底也能看出有鏽蝕的情況 回到家後小哥再次進行車輛檢查 先是來到車內可以看到 主駕座椅已經開裂了 整體內飾因為時間的原因 和保養的情況並不能算太好 底盤上不僅有鏽蝕 還有一些地方已經鏽透了 小哥手裡拿的是已經拆下來的傳動軸 這應該是一個還算不錯的改裝套件 來到儀表盤顯示這輛車 已經跑了13500多英里 他們正在考慮要不要更換底盤 第一是底盤有些地方已經鏽爛 修復起來比較麻煩 第二是因為木馬人羅賓漢是非承載式車身 車身與底盤是分開的 只是用膠套與螺絲在底盤上固定車架 更換起來也比較簡單 車尾部分都還不錯 但是車頭位置腳盤侵入到前中網處 前擋風玻璃肯定要更換掉 比較好的情況是雖然車頭發生了撞機事故 但是發動機艙還是比較完好的 並沒有造成發動機受損 車的受損情況確定好了之後 哥倆來到廢車場開始尋找木馬人羅賓漢的零部件 從這個廢車場中可以看出這輛車在美國的受歡迎情況 一堆一堆的報廢木馬人在堆放著 經過他們精挑細選後找到了一個情況很好的底盤 雖然也有一些鏽蝕 但是要比他們那個底盤情況好太多了 他倆還找到了兩個不錯的板金部件 手裡拿的這個是木馬人車門上的一個金屬裝飾條 可能是小哥覺得比較個性 雖然只有一個但還是買了下來 最後還找到了帶有大燈的前中網 回到家後直接在板車上對車底盤進行沖洗 清洗完之後看起來就好了很多 部件全部到位後 開始挪車準備進行修復的第一步 在挪車的時候 大家可以看到是用手撥動前輪來進行轉向 那是因為這輛車的轉向機是被當成了零件已經拆掉了 所以只能用最原始的方法進行轉向 車挪到位置後 就開始進行整車的拆解 修車離不開拆拆拆 先是把腳盤空調濾盒 然後就是左右翼子板 拆下來後整個發動機就露出來了 這輛車的整體拆除非常簡單 說到這裡就有一個非常有意思的事情 每輛車上都會有一個保養手冊 它是來告訴你怎樣去維修這輛車 但是木馬人羅賓漢的保養手冊是告訴你怎樣拆它 水箱冷卻液放掉後 拆掉保險槓上的固定螺絲就可以直接取下來 隨著水箱的拆除 車頭位置暫時差不多了 因為要把車身與車底盤分離開 所以現在開始拆車內的所有座椅和線束 搞完之後再來到車頭位置把固定螺絲都要拆下來 但可以看到螺絲的鏽蝕也是比較嚴重 所以小哥拿著除鏽劑對著螺絲挨個噴了一噴 噴上之後需要等等讓除鏽劑滲透進去 在等的過程中 哥倆開始拆左右車門 這個車門可以說是最好拆除的 就連新手也可以 因為它的車門鉸鏈是外置 會擰螺絲的都會拆這車門 這輛車是一輛硬頂敞篷越野車 車內的固定卡扣打開後 頂棚也是可以拆下來 為了減輕車身重量 備胎也不能放膜 再次來到車前把前機蓋 還有與車身連接的固定螺絲進行拆除 包括線束還有油管該斷開的都要斷開 避免分離車身的時候給拉斷了 完了之後就可以進行最後的6個車身支架螺絲的拆解 在這過程中發現支架的膠套老化比較嚴重 後期需要更換新的膠套 做完拆解後再次進行檢查 看看有沒有漏掉的連接處 然後開始用叉車一點一點地吊起車身 一邊吊的同時一邊檢查有沒有未斷開的部分 小心使得萬年船嘛 這不就發現了沒有把碳罐進行斷開 造成了碳罐上的一根軟管斷裂 現在可以更清晰地看到這輛車的底盤情況 鏽蝕得比較嚴重 而且這車通過底盤可以看出經過了重度越野 導致底盤部分有變形 相比哥倆新買的底盤要差了很多 排氣管與前後橋上的鏽跡也是非常重 為了保護駕駛室 又把頂棚與車門給裝了回去 接著準備把後橋拆下來進行翻新 現在正在拆除輪軸 但是整個固定螺絲鏽蝕得比較嚴重 所以先把所有的螺絲上噴一遍除鏽劑 然後把底盤頂起來開始進行拆解 拆解並不複雜 先把避震筒和剎車管拆下來 其餘的固定螺絲一拆就可以 後橋拆下來之後 哥倆先用防雨布把底盤蓋住 防止下雨造成車架再次遇水生鏽 畢竟發動機變速箱都是直接裸露在外面的 後橋的處理他們只是做個外觀的翻新 並非是全部拆開後做精修 翻新之前需要先進行清潔工作 在外層噴上除油劑 再用高壓水槍把油泥全部沖洗掉 清洗完後拖回到室內 用高壓氣槍吹乾表面的水 然後就可以用鋼絲刷進行打磨除鏽 這裡小哥認為後橋包蓋腐蝕得太嚴重 不打算進行修復 直接購買一個新件 訂購好後就開始進行打磨 哥倆也比較細心 把後橋上的線頭及管路都包了起來 這樣可以防止清洗的時候 或者是後期噴漆的時候造成不必要的損傷 這輛車是2003年的 歷經幾十年後橋的油泥比較厚 第一遍清洗的時候並沒有清洗乾淨 所以在打磨過程中還是要用平鏟進行清理 打磨完成後用高壓氣槍吹乾淨表面的粉塵後 就可以開始對後橋進行一套馬殺機了 也就是他們手中拿的這桶除油脂的清洗劑 對整個後橋進行一遍擦除 也是為了噴漆前做最後的清潔工典 這裡並沒有拉到漆房進行噴漆 而是直接用手噴漆進行噴桶 噴完第一遍後看起來效果就非常不錯 後橋包蓋要更換新的 所以就沒有進行噴塗 剎車盤上也有很多鏽跡 但是並不要緊 只需要更換新的剎車片 開車磨一磨就可以 現在第二遍漆也已經噴完 只需要等漆晾乾就可以 這個過程中哥倆並沒有休息 而是開始準備把發動機從車上拆下來 因為要更換底盤 早晚都需要拆下來 所以趁著這個時間先做一個檢修 先把排氣管斷開後再把發動機上的線束斷開 因為時間太長 各種塑料插頭很容易被拆壞掉 所以要比較小心一些 在拆發動機固定螺絲時 另外一位小哥已經把剎車開了過來 準備把發動機調離車架 在這裡有個非常危險的動作 小哥未在發動機與變速箱下放置任何托架 就開始在底盤進行工作 沒有托架的支撐一旦發生發動機脫落 砸下來的話先不說發動機受損 人至少是不會好過的 幸好並沒有發生什麼悲劇 此時哥倆收到了一個快遞 這裡面裝的是新購買的後橋包蓋 並且商家也贈送了新墊片 現在開始拆原後橋包蓋 也要放掉裡面的陳年齒輪油 視頻中可以看到裡面的齒輪油已經成了油泥狀態 但是裡面插速器都還不錯 這回就需要等待把裡面的齒輪油控乾 趁著這時間哥倆繼續拆車底盤上的部件 先進行傳動軸的拆除 可以發現傳動軸的鏽蝕情況也是非常嚴重 尤其是十字頭的位置鏽蝕更嚴重 後期肯定需要進行更換 拆完排氣管 接下來開始變速箱上連接的一些線索 為了保護好所有的管口 他們用橡膠套把每一個管口套起來 防止水和灰塵的進入 最後再拆底盤支架上的四個螺絲 這個變速箱也就可以拿下來了 但是哥倆並沒有著急去調離變速箱 而是回來繼續搞後橋 已經把新的墊片放了上去 開始安裝新的後橋包蓋 這個安裝沒有任何的技術難度 只需要把螺絲固定好了就可以了 然後來到新車架上拆所有的配件 只保留底盤車架 其餘的都用原車上的配件 主要目的有兩個 第一是方便對車架進行翻新處理 第二是車架露天放置時間太久 一些部件存在一定風險 還不如直接使用原車的 全部拆完後把車架支撐起來 用噴漆專用清洗劑進行車架的清潔工作 清潔完後對一些需要打磨的部分 進行簡單的打磨處理 完成後進行最後一遍清洗 就可以開始進行噴漆了 這哥倆非常講究 對於車架噴漆來說 雖然用的是手噴漆 但是他們依舊是進行三遍油漆的噴塗 三下五除二 這個之前還是鏽跡斑斑的車架就煥然一新 他們對兩個底盤車架進行了對比 整體要好太多 接下來該幹嘛呢 沒錯就是把原車底盤上的部件全部拆下來 要移植到新的底盤上 現在正在拆的是剎車油管 要把所有的管路先拆下來進行移植 怎麼拆的就怎麼給裝回去 因為這兩個車架底盤是同款車型 不存在什麼差異化地方 只需要原位安裝就可以 管路安裝完成後 安裝油箱 同時也把翻新好的後橋也推了出來 要安裝到新的底盤上 並沒有著急上手裝車 而是來到了原車底盤上開始拆解前橋 準備開始翻新前橋時又有新的訂購件到貨 是新的排氣氣管 所以他們先暫時把前橋翻新往後推一推 開始翻新發動機 這次只是簡單翻新 並不會大拆 翻新之前先把蛇行皮帶 發電機 空調壓縮機這些先給拆掉 畢竟時間這麼久了 發動機的生鏽情況也是比較嚴重 為了進行除鏽 並沒有著急把排氣和進氣氣管拆下來 除鏽完成後再用除鏽劑全部噴一噴 能更好的起到除鏽作用 最後再把排氣進氣氣管拆掉 把該進行遮蔽的地方全部遮蔽起來 就可以進行噴氣工作 小哥在發動機噴氣上選擇的是紅黑搭配 噴完氣之後開始把發動機裏的機油全部放出來 拆掉油底殼 為了原位安裝 哥倆拿出一個紙箱按照油底殼的形狀扎出洞來 什麼位置拆下來的螺絲就插到哪個洞裡 這樣在後期安裝的時候就不會亂了 油底殼拆下來後進行了清理 並且拆掉了原來的密封電鐵 他們覺得油底殼生鏽比較嚴重 直接訂購了一個新的 也拆掉了氣門飾蓋 把該打磨的地方進行簡單打磨 同時也把冷卻液彎頭和氣門飾蓋進行了重新噴氣 鏡頭一轉 正在打磨的是進氣氣管上面的燃油導管 並重新噴氣做了一下防鏽處理 並對進氣氣管裡面進行了檢查 小哥甚至還用手沾沾地嘗了嘗味道 至於是什麼味道 還真不知道 肯定不是草莓味的 他不放心還是用除鏽劑對到進氣氣管裡面狂噴一輪 把裡面的積碳清理出來 到了這裡整個發動機的翻新工作就算完成了 接下來就要開始組裝 並且把自己新買的排氣氣管安裝到發動機上 這目前是發動機上最新最亮的一個部件了 對於發電機的翻新 他們比較粗暴 先用鋼絲刷打磨一遍 直接用水進行沖洗 也不擔心把發電機裡面搞壞掉 清洗完後對發電機支架重新進行噴漆 發動機該裝的都已經裝完了 就差新訂購的油底殼還未到火 這個時候新購買的前橋支架已經到火 原車上的前橋支架已經壞掉了需要進行切割 重新焊接上新支架 焊接之後一定要記得用鋼絲刷進行焊縫打磨 美觀的同時還可以檢查一下焊接情況是不是OK 然後就開始進行前橋表面清潔和噴漆處理 這個過程與後橋翻新的是一樣的 同樣是更換了新的前橋包蓋 最後安裝好輪毯 放到了新的車架底盤跟前 前後橋都已經處理完成 小哥拿出生鏽嚴重的傳動先把十字頭給拆下來 用的方法比較粗暴還比較原始 拆下十字頭後開始打磨傳動軸表面 打磨完成後也是會進行噴漆 處理完後開始進行安裝前後橋到新底盤上 減震彈簧安裝完成後 小哥拿出一個快遞盒 這個可是木馬人上改裝必裝的一個部件 四個全新FOX的避震筒 改裝越野不改避震筒 那就像等於海參炒麵裏面真的沒有海參一樣 新避震筒安裝好後 開始安裝傳動軸上新的十字頭 看來這哥倆修復邏輯是哪個訂購件先到 就先進行部分安裝 但是我不安裝完 我就安裝這一部分 再接著之前沒有做完的繼續做 發動機上新的蛇行皮帶回來了 然後他們倆又開始安裝皮帶 同時也把火花塞進行了更換 拆出來的舊火花塞已經壽終正寢 這裏說個知識點 很多朋友不知道火花塞什麼時候該更換 其實你的車開了七八萬公裏後檢查一下火花塞 沒毛病的話還能撐個一兩萬公裏 到了十萬公裏後建議更換成新的火花塞 現在拆的快遞是新到的噴油嘴 新的噴油嘴是四個孔 小哥說四個孔的噴油嘴會更加省油 接著他們裝的是冷卻液彎頭並連接好管路 老化比較嚴重的管子直接更換新的 畢竟一個管子也跪不到哪裏去 來到發動機有底殼位置 思考了一下已經拆都拆開了 那正好可以把曲軸的軸承密封順便更換一下 整體的操作並不復雜 很快就完成了更換 安裝好之後突然發現正式鏈條已經鬆動了 小哥趕緊掏出手機進行訂購 還好發現的早 不然都裝上車後那就會造成大量的反光 暫時先把風扇裝上 再等正式鏈條時 哥倆來到車身駕駛艙的位置 拆掉頂棚準備對車內進行翻新 用叉車吊起車身後簡單對車身底部進行了檢查 車身邊緣不可避免的也出現了鏽蝕及底部也有比較厚油泥 接下來就開始進行車身底部的除鏽打磨 直到天黑哥倆才完成車身底部的清理 隔天哥倆把駕駛艙挪到室外 進行防鏽底氣噴塗 噴完還搞來了猛禽厚豆專用的裝甲塗層 對著車身底部噴一遍 做個防鏽加強還能起到一個隔音作用 車身處理之後 訂購的正式鏈條到貨 所以現在又要開始進行發動機的拆解 風扇 蛇行皮帶 發電機這些都要先拆下來 這個導輪需要利用專業的拉把器 之後就可以拆掉正式鏈條的外殼 同時在紙箱上按照外殼形狀把螺絲插到紙箱上 方便安裝時候能安裝原位進行固定 大家也可以看到原車的正式鏈條鬆動的比較厲害 不僅更換了正式鏈條 也把兩個齒輪進行了更換 在安裝之前小哥還對外殼下面的底盤進行了清理 現在看起來就非常的舒服 拆完正式鏈條的外殼 當然也要進行打磨處理一番 並噴上了銀漆防止生鏽 最後裝上更換好的鏈條 沿著外殼的位置打上一圈膠 可以看到它們的打膠處理還是比較粗糙 再把之前拆掉的重新安裝回去 這時新買的油底殼也到位 安裝完油底殼之後 現在把發動機吊起來安裝變速箱 在這之前哥倆需要把新買的離合器總成要先更換上 就是地面上這兩個盒子裏的東西 一個是離合器壓盤和離合器片和新購買的飛輪 安裝的時候還算比較簡單 就是在組裝離合器壓盤的時候 要先對準螺絲孔 再用專用工具把導向軸承對準離合器片 然後才開始進行螺絲固定 這裏也是有技巧的 不能挨個進行螺絲固定 而是要對角進行 最後是分離軸承的安裝 這個就非常簡單了 取出撥插後直接就可以拆下舊的分離軸承 它主要是依靠兩個鋼絲卡子在固定 現在變速箱也已經完成了安裝 把變速箱和發動機進行組裝 組裝完成後用叉車吊起來 還要再更換一個支架 就是小哥手中拿著的這個支架 生鏽的比較嚴重 所以直接更換一個新的 現在準備工作都完成後 就可以開始把車架與發動機變速箱進行組裝 畢竟是同款車型底盤 所以按照發動機及變速箱原有的固定位置 進行逐一固定 把該連接的管路及線束全部連接好 尤其是線束 一定要認準不能插錯 不然後期就會比較麻煩 安裝比較順利 很快兩人已經把發動機安裝到了車上 包括周邊的一些配件也進行了安裝 同時他們搞來了一套新排氣管 但是新的消息器上沒有接頭 需要把舊的排氣接頭給鋸下來 再焊接到新的消音器就可以 焊接完成後一定要做防鏽處理 再開始進行安裝 這輛車的動力系統和排氣系統基本上就算完工 然後開始進行傳動軸的安裝 傳動軸安裝的時候要在固定螺絲上塗上防鬆膠 能夠更好的防止傳動軸工作時螺栓發生鬆動脫出的情況 前後安裝都是一樣的 完成後檢查一番 看看都是否固定牢靠 沒有問題之後哥倆安裝固定車身支架上的膠套 之前的已經嚴重老化 失去了原有的彈性 現在是更換了新的膠套 畢竟新的膠套更換成本不高 還能提升駕駛舒適性 安裝完膠套後就可以進行車身的連接固定 車身安裝也比較簡單 只要對準下方所有的固定螺孔 然後把螺絲網上一對就可以 這輛車到目前為止就差一些外觀部件及車內線束的連接工作 並且這輛車從買回來到現在還沒有進行過發動機打火和試車 前面也提到過原車的轉向機被人拆走 所以小哥又重新買了一套 現在車身的固定已經完成 可以把車門重新裝回去 但小哥考慮到車內的衛生還沒有清理 這也不符合美國人修車原則 他趕緊拆掉所有的地墊 拿著高壓水槍滋一滋 對於接下來車內的清洗建議大家不要模仿 小哥是用水槍直接對地板進行沖洗 是因為這輛車的地板上有專門的排水孔 可以像小哥這樣清洗操作 主要是清洗完成後第一時間把地板全部擦乾就可以 清洗完後把該插的線束全部插好 插完線束之後 車內所有的地墊也基本都乾了 可以進行車內的安裝並用吸塵器做最後的清理 不得不說這個衛生做得非常到位 現在是準備安裝中央扶手箱 但是小哥發現中央扶手箱裏的音響已經壞掉 拆開後無法修復 專門又開車來到音響店買了一個新的 視頻中小哥已經把中央扶手安裝好了 他們目前並沒有更換新的座椅 用的還是原車座椅 後排和副駕的座椅還算OK 就是主駕的座椅皮面已經開裂 其實最簡單的座椅修復就是買上一套座椅套網上一套就可以 簡單省事又省錢 最後再把車尾部的隔板一安裝 車裏內飾工作就結束了 看到這裏是不是發現這輛車真的非常簡單 無論是拆還是安裝就那麼幾樣東西 鏡頭一轉 小哥又開始在拆快遞 這是新訂做的前機蓋和新的翼子板 整個面都非常平整 邊邊角角也非常完整 哥倆對這次的快遞運送服務點了個贊 邊上這個快遞就是新購買的翼子板 同樣是打開後先進行一番檢查 前機蓋已經掛了起來 是準備進行噴漆 沒有問題之後拆掉中網上的水箱和大燈 他們要做到極致 即使在底盤上能夠直接看到部件也要進行重新噴漆 一個小哥已經開始清洗轉向拉桿 另外一個小哥還是在拆快遞 這次拆的是新購買的轉向拉桿 新的轉向拉桿也是要重新進行噴漆 在噴之前小哥需要拆掉球頭 最後再把所有需要噴漆的部件進行表面打磨 處理之後就可以進行噴漆作業 車漆已經調製好了 與車身顏色一樣都是藍色 色漆噴塗兩遍之後開始進行清漆的噴塗 這些部件的噴漆工作就完成 然後開始清洗頂棚 他們決定要把頂棚進行噴漆 噴漆的顏色也要做成與車身同色 由於哥倆沒有專業的漆房 所以準備用戶外遮陽棚臨時搭建一個 在把頂棚搬到簡易漆房之前還需要再清洗一遍 然後再搬到簡易漆房 四周用塑料布圍住防止有風造成飛漆 但是大家也能看到室外的風還是比較大 真為這哥倆擔心 這樣噴完漆會好嗎 哥倆覺得自己的密封還是比較好 繼續進行頂棚上的遮蔽工作 由於外面正在下著雨 擔心遮陽棚漏雨 於是又在上面鋪了一層防水布 同時考慮到安全問題 這個簡易漆房上也開了一個通風口 大家知道噴漆時的氣體對人體有著非常大的傷害 所以漆房一定要做好空氣流動 同時也要做好防護 現在開始進行第一次漆噴塗 噴到一半之後 我擔心的事情還是發生了 由於密封不太好 透風比較厲害 所以這次噴漆效果並不是很好 他們也果斷的放棄了噴漆工作 開始處理前懸掛的改裝 在裝轉向拉桿之前 小哥先是把拉桿固定螺孔躺一下 然後再開始安裝轉向拉桿 同時也加裝了Antirock的平衡桿 這個平衡桿可以提升車輛的操控性 在很多的賽車上都有進行改裝 平衡桿安裝後 開始安裝轉向機和剩下的一根轉向拉桿 那現在這輛木馬人羅賓漢 已經具備了移動轉向能力 因為更換了新的避震筒 整體車身升高了接近兩寸左右 這樣原車的剎車油管就無法使用 只能重新購買兩個加長油管進行更換 而且並非是成品改裝套件 懸掛連接處的固定栓與其他配件有點衝突 所以在安裝之前 先把一小部分給切掉再進行安裝 接下來就開始進行車頭的裝飾件 把新買來的翼子板放在車上看了看效果 又把原車的翼子板安裝到車上 再把水箱安裝到前中網上開始往車上裝 對照自己另外一輛同款車 進行剩餘的線數及管路的安裝 全部安裝好後就開始進行油液的添加 小哥拿出來新的冷卻液 剎車油 變速箱油 機油 甚至是玻璃水也要進行補填 挨個添加好 從一輛車上先拆下來一個電瓶 安裝到木馬人羅賓漢上 連接好電線後來到駕駛室開始打火 發動機的運行還算不錯 小哥來到車底看看有沒有漏油的地方 到了第二天重新開始清洗車頂棚 準備開始新一輪的噴漆 還是繼續使用簡易漆房進行 只是現在室外的風要比之前的小很多 希望這次哥倆噴漆能夠成功 在塑料布上好漆後開始了第一次正式噴漆 同樣是兩遍色漆一遍清漆進行噴塗 這次的噴塗效果要比之前的好了很多 清漆噴完之後整個漆面效果就出來了 拆除掉所有的遮蔽 遮陽棚去掉後再次觀看漆面 視頻中看起來並沒有太大的瑕疵 看來這次並沒有翻車 小哥也表示非常滿意 然後把輪軸拆掉 開始調試剎車 在加註剎車油時需要把剎車分泵 包括剎車管路中的空氣完全排乾淨 完了之後再上車轉動方向盤進行方向測試 準備駕駛這輛車進行路試 前進後退都沒有問題後測試新改裝的避震頭 測試起來也比較簡單 直接在自己家門口的一個小土坡上進行 可以看到這輛車的懸掛和減震效果非常不錯 接下來小哥要玩一個比較野的 也是為了測試低速四驅 打開低速四驅後 小哥直接從駕駛室下來 開啟無人駕駛模式 上坡還是非常穩的 同時還為大家臨時展示了一下這輛車的越野性能 玩完之後還要繼續修復改裝工作 現在是要把車尾燈和備胎支架全部拆掉 也把車身上的吉普標誌給撕掉 開始進行打磨和一些簡單的板筋修復 這個是為了車身噴氣前的準備工作 噴氣之前先把後背向樓孔位置進行了防鏽噴氣 同時也準備拿著開孔器對原尾燈的位置進行開孔 因為原車的尾燈是方形的 哥倆並不喜歡方的 所以現在要改裝成圓形的LED尾燈 尾燈改裝完成之後要比之前更好看一些 然後又開始搭建一個新的帳篷來做簡易氣防 把車推進去後可以看到整個操作區比較狹窄 但是沒有辦法 哥倆的條件有限 因為這是他們早期的視頻所以沒錢 開始做整車的遮蔽 前擋玻璃這塊已經裂了並不打算要了 所以並沒有進行遮擋 遮蔽完成後再次完成整車漆面清潔 便開始進行全車噴漆 整個全部噴成藍色 對於整車哥倆的打算是色漆噴塗三遍 清漆噴塗兩遍 漆面噴得非常厚 效果看起來就會好一些 我們一起欣賞一下整車噴漆後的效果 個人覺得還是非常nice 雖然在簡易氣防噴塗 但整個漆面還是比較平整光澤度也非常不錯 噴完之後 接下來就只剩下改裝 他們把原車葉子板給切掉 是為了把自己新買的擋泥板給裝上 擋泥板的固定也是比較粗暴的 直接在擋泥板和葉子板上打孔用螺絲固定 並且前機蓋的固定卡扣也在新加裝的擋泥板上面 這個車燈是帶有日間行車燈和後尾燈的匹配度比較高 車燈安裝就比較快了 我們一起看一下改裝後的前後大燈效果 哥倆還專門訂購了新的競技槓 競技槓可以直接對準保險槓上預留的空位直接進行安裝 現在正在拆的快遞是腳盤支架 同樣也有對應的螺絲孔位 重新更換了備胎支架 小哥給大家演示了一下備胎支架的打開方式 車身的改裝件都裝好了 那輪轂也一定要進行改裝 小哥直接訂製了5個新輪轂 但並沒有著急全部安裝 只是在備胎位置裝上輪轂看看效果 再到車門處進行新門把手的安裝 之前的門把手生鏽比較嚴重 所以直接換新 安裝完成後就剩下前擋玻璃 先是在玻璃框上打上膠 再把前擋玻璃往上一包 密封膠條就可以進行安裝了 最後做好臨時固定等膠幹透後就可以 天馬上就要黑 所以哥倆把車開到帳篷下面安裝腳盤 手裡拿的是腳盤控制手柄 腳盤的安裝也比較簡單 只需要穿過中網把裡面的線接上 再固定到底盤支架上 最後再把牽引繩收好就可以 然而這輛車的改裝還未完成 還有前機蓋的蓋板 腳踏板 底部固定方式是在車身固定支架上 在面板上是直接在車體上進行打孔 用螺絲固定 在打孔的時候為了保證位置準備 所以在下面用千斤頂先頂住再開始打孔 這樣下來腳踏板能夠與車身更加貼合 左右腳踏板安裝好後 小哥還在前機蓋處貼上拉花 同時也把車身上的吉普標也重新貼上 後輪的擋泥板內襯也安裝到了 此時他們訂購的輪胎也已經到貨 由於他們沒有專業的輪胎安裝設備 所以在外面先把輪胎安裝好後再拉回來 為了能顯示出來換好輪轂後的效果 在安裝新輪轂之前小哥先進行了車身的清洗 這樣看起來整個車都會比較新 讓人會更加舒服 也會增加一定的視覺衝擊力 我們一起看一下更換輪轂後的對比 新輪轂確實不錯 到了這一步還沒有完 前機蓋他們還要安裝一塊散熱器的改裝套件 就是直接在原機蓋上開孔 而且還不是一個孔 要開很多孔 主要是來增加散熱器的散熱效果 開完孔做好噴漆防鏽後 就開始安裝散熱器的改裝套件 這個套件的固定方式也是需要在原機蓋上進行打孔 用螺絲來進行固定 到了這裡整個木馬人羅賓漢的修復機改裝就全部完工 車已經翻新完成 那肯定要出去浪一浪 也一把 所以哥倆直接開車來到了山上進行越野性能測試 可以看出這輛車的越野性能非常出色 接下來大家一起欣賞一下這輛車的越野展示 這輛2003款的吉普木馬人羅賓漢修復視頻到這裡就結束了 感謝大家的觀看 視頻製作不易 希望大家能夠點贊關注給予支持