翻新改裝好的福特F100，歲數越大越孤獨

轉天車道上又開來一輛改裝好的1940年福特F100 比爾以為有同行來踢館趕緊出門看看 一個老頭走出來說我要改車 車主沒有子女和老伴相依為命 日子過得比較寡淡 所以迷上了全國各地的皮卡改裝賽 這車是從別人手裏接過來的 只是各樣子貨 發動機已經老就動力不行 操控也是稀爛 而且還犯了改裝最大的錯誤 整輛車都是改給別人的 只改了外觀看起來不錯 駕駛室則停留在五六十年以前 開車就像蹲著 年輕人開一天都受不了 何況是老爺子 然後最經典的來了 鋼板彈簧讓這車沒有橫向穩定能力 老爺子基本是蹲著開著搖搖車 帶媳婦逛遍了美國 果然歲數越大越怕孤獨 比爾決定把這車改完美 讓老爺子真正享受駕駛 車開上舉升臺檢查底盤 發現除了後輪的鋼板彈簧 前輪的懸掛也改裝了 不過是反向改裝 家中的懸掛過於短小 這反而會加劇車身的搖晃 擰開底盤 螺絲後車的前臉就可以全部拆掉 機艙一覽無餘 發動機已經是改過的 但老爺子想提一下動力 所以要換新的 拆下發動機後大夥都驚呆了 這車最逆天的改裝居然是油箱 這麼小的油箱 原先的小排量發動機跑最多200公里 老爺子開著它從地廣人稀的德州出發 就這種續航 不管去哪個城市 都得提前半個月出發 現在換個動力更強的發動機 老爺子得住在加油站 改裝師抄起電鋸 開始拆下有問題的部分 後橋的彈簧鋼板 代老是消音器的排氣管和小油箱 底盤懸架基本拆空 然後著手加高後橋部分的懸架 未裝空氣懸掛做準備 焊好C字形框架案後 中間用帶弧度的鋼管加固 懸架變得比以前還結實 舊發動機過重了 所以發動機艙的固定部分已經開裂變形 切開連接以後 還要重做新機艙部分的懸架 重新焊出更結實的橫樑 接著再做整體的加固 舊的全部切掉懸架打磨光滑 然後在槽缸內側焊上後鋼板做加強 最後打磨掉焊縫加固部分做好 接下來再焊出掛載的橫樑做發動機的支撐 新發動機到貨順利調裝進機艙動力和操控的改造完成 接著按門板的形狀用泡沫做好框架 在框架上貼好蒙皮 接著用麻布料做好裝飾包裹 駕駛室內最簡單的部分完成 另一邊比爾正在查看駕駛室的地板 原汁原味的1940年車身又秀又薄 已經打了無數的補丁 轉向柱就固定在這樣的地板上手一推就開始前後搖動 座包底下的線路亂七八糟用來當狗窩狗都不願意 只能先重新固線讓所有線路走一表盤 然後切掉朽爛的地板用整塊鋼板焊好 再用鋼板彎折出弧形蓋在變速箱上方焊好 地板加固後裝上新的轉向柱 比原來的角度更大離發動機艙更近 所以前方有了更大的空間 接著改座椅想辦法盡量讓座椅靠後 前後多出來的空間會讓坐姿變舒服很多 座椅本身也經過改裝 用更薄的材料做成直角椅身 貼上高彈海綿切削出曲線 改裝師試了是背後靠緊的情況下握住方向盤的手臂幾乎是直的 腰部支撐更足開多久都不會太累 底盤的懸架已經重新上漆 發動機調節好噴上了車身一樣的成漆 裝好裝飾性面板整車完成 邀請老兩口進行買家秀 空氣懸掛洩壓後車體下沉的瞬間真是永遠看不懂 老伴第一次看所以高興的跳起來 發動機的管線都被包裹在不鏽鋼的裝飾殼內 駕駛是變成了現代風格 上下車更方便不說開起來也不再憋屈 車主很滿意爽快收穫