C63S Red Pig - 有史以來最瘋狂的AMG

50年前 兩名工程師夢想 把一輛豐富 豪華的汽車變成一輛賽車 他們開了一輛汽車 損壞了Mercedes 300 SEL 6.3 減少了重量 增加了引擎移動 並改變了懸吊 以製造最荒謬的賽車 紅豬 Hans Werner Alfred和Erhard Melcher 從Grosserpack的城市 創立了一家自動車公司 實際上創造了第一輛AMG 一半世紀以來 最不可能的一輛賽車 仍然存在於世界各地的汽車頭目心 尤其是在加勒佛尼亞 就是這輛 這是S-Club的 紅豬現代思維 是一家南加勒佛尼亞的教練設計工作室 我看過紅豬之前的紀錄片 我必須說 這是他們所有人最瘋狂的一輛 S-Club洛杉磯的紅豬 首先是一位客戶的要求 並是一輛贊助車 這輛是300 SEL 從第三方購入的 幸好已經開始製造紅豬 但S-Club會更加努力 將這輛車的身體 套在完美的W205世代C63S的車架上 上面的東西可能很舊 但下面 是近年來最強的肌肉車 我最喜歡的一點是 S-Club並沒有全心全意依賴原廠 他們加強了自己的風格 回想起原來的紅豬 前端看起來很模糊 但S-Club加上了 一塊金屬支撐輪胎 讓前端更有生命感 我喜歡前端的細節 寫著S-Club AMG 我特別喜歡的是 他們剔除了前輪紅豬的 你會看到的 頭飾、燈籠、窗戶 而是把整個塗層 變成黑色 整個塗層都塗在燈籠 還有燈籠的周圍 燈籠本身是 Dather Lights的現代LED燈 紅色的光影給予它真實的存在 原來的紅豬 有Bosch的夜間運動燈 這也有 但Bosch的蓋子 不再是前端的紅豬 而是S-Club自家製製的 我喜歡這些輪胎 但總是看不出來 因為這輛車的形狀 和這些輪胎的大小 客戶想要一個Penta輪胎 所以他們選擇了VIP模組輪胎 看起來非常出色 我喜歡裡面的黑色細節 和外面的金屬 這輛是245 35 ZR18 後面有一組 超級巨大的305 35 ZR18 我最喜歡的是 很多輪胎都被曝光了 看起來幾乎是半粗糙的 後面的輪胎 其實很低調 但我覺得這和原來的紅豬 有著相符的關係 設計很漂亮 我特別喜歡中央離合器 看起來很出色 還有這輪胎的碳纖維 和前輪的分割 很配合 有些人可能會想 為什麼沒有用超大的後翼 但我認為他們做的 和原來的紅豬有著相符的關係 但他們在後面 增添了一個小小的後翼 給它增添了一點特色 裡面的紅豬 跟外面的一樣出色 但為了完全不同的原因 我喜歡舊與新之間的對比 外面有這輛 很遲早的60年代的車 然後你坐在裡面 車廂是一個21世紀的奇蹟 它告訴你 它保留了C63的心靈和靈魂 你看看 這是一個真正的獎勵 他們如何努力融合這兩個世界 這裡的門控制 是C63的 它們真的有效 所有的電子器材 都與C63的電源連接 真的很酷 窗戶也有效 遙控系統也有效 一切都非常緊密 座椅也很吸引 它們都是C63製造的 不同顏色的製造 紅色是乘客 黑色是司機 然後有這個神奇的方向盤 看起來就像是 Mercedes的超級車 AMG 1 形狀很奇怪 但手感相當不錯 我身後有一個座椅 原來的紅豬當然也有座椅 想要的客戶 也要有座椅 但有趣的是 這輛車有座椅 後座還有座椅 是一個非常酷的座椅 其中一個原因 就是舊與新的 這太瘋狂了 我覺得有件 非常酷的事 就是駕駛一輛紅豬 穿過加勒佛尼亞 因為這個地方 就像是麥克 當汽車站出來的時候 你看到的每個地方 都有些不可思議的事 每個彎道 但相信我 這輛紅豬沒有那麼酷 第一印象 當我打開它 它是一輛C63S 穿著紅豬服裝 這是我最能形容的方式 非常酷 它也不像 一些奇怪的Frankenstein 它感覺非常緊繃 一切都彎曲得很好 其實 車身和車身 感覺是為了彼此而做的 感覺沒有任何的 彎曲之間 S-Club做得非常好 這輪框很瘋狂 完全是錯的形狀 但感覺是完全正確的 太棒了 啊 撞擊聲 我喜歡 這輛車的原廠引擎思維 是很有趣的 Mercedes做了很多不同的輪框 在那些年代 他們有大狗 非常普通的600 它有V8引擎 他們有比較便宜的300SEL 它有六吋引擎 但有人有個好主意 把大V8從600 換成300SEL 這就變成了300SEL 6.3 這就成為了紅豬的基礎 但對於賽車車 引擎更加瘋狂 從6.3升到6.8升 他們增加了高精準的引擎桿 加強了雷射輪桿 更輕的雷射輪桿 更大的排氣管 重新設計了煙囪 排氣排氣管和更多 從那著名的M100引擎 從250hp到420hp 但M100已經不存在了 你知道嗎 我不認為我們應該懷疑它 因為它是舊引擎 它已經50年了 這意味著 這不是你能依靠的引擎 可以每天駕駛 你會遇到問題 此外 它並不是世界上最強的引擎 4.0公升的BiTurbo 在C63S中 是更可靠的引擎 更可控 更可靠 更有力量 在S版本 它有超過500hp 能夠從0-62kmh 在3.9秒內 從0-62kmh 到180mph 有趣的是重量 你可能會看300SEL 覺得它是更大更重的引擎 但其實不是 它重1500kg 而新C63重1700kg 所以C63的表現 比300SEL更輕盈 這意味著它可能更快 比C63快 最佳之處 是懸吊 舒適 可每天駕駛 雖然前懸吊 非常長和低 所以你必須避免 出現泡泡和速度漲幅 你知道嗎 我覺得最佳的一點 是它幾乎是正常的 不覺得太弱 不覺得破損 不覺得像插槽 如果這輛車使用原廠引擎 和原廠傳輸 你可能要駕駛得很小心 你可能要不斷擔心 某些東西會破損 但這輛車 你可以輕鬆駕駛 你可以去市中心 享受它 有些人可能會看這輛車 覺得這輛車殘酷 你不應該毀掉 紅豹的記憶 原廠引擎 我不是那種人 我覺得紅豹 應該要慶祝至少 它已經不存在了 它已經歷史不存在了 所以它被復活 並且吸收了新生命 新生命 讓你每天都享受它 我覺得這很棒 我真的覺得 所以 舊與新 在我最近看到的 一輛昨年的最酷的車 一輛AMG的最初 幸運地結婚 在最近的一輛最酷的AMG 的電動車上結婚 理論上 這輛車是最後一輛 真正擁有 AMG的汽油頭的定義 這可能不適合所有人 但沒有人爭論 它是一件令人驚訝的事