【2K中字】美媒試駕全新一代福特野馬ECO BOOST（2.3T）

大家好,今天我在南加州 勇敢地介紹幾乎三個數字的溫度 因為這就是2024 Ford Mustang Ford 正在稱呼它為 60年代的全新世代Mustang 當然,它並不是全新 我們先談談這一點 許多構造是與去年 Ford Mustang 相關 但它們進行了一些重要的改變 我們得到了更好的內裝 絕對更適合上一代Mustang的價格標籤 我們得到了更鋒利的外框 我們得到了完全重新製作的引擎 仍然是一臺2.3公升的渦輪 或是一臺5公升的V8 但很多很多的改變都在此 我們先談談前端設計 因為這將會是 大部分人會馬上注意到的最大改變 我們得到了更鋒利 更有角度設計的主題 非常激烈的全LED燈光 我非常喜歡這個看法 轉向訊號 它正融合在那燈光模組中 視乎你得到的裁剪 前端設計會有所改變 主燈柱元件相似 但Mustang GT的燈柱元件 會在兩側增加 這將是另一種 低端的處理 在這部影片中 我主要會談論 ECO Boost引擎 如果你想了解GT 那部影片將會在明天公開 我今天駕駛這臺 然後駕駛Mustang GT 在明天 2024年 比去年更少競爭 因為Camaro在今年結束製作 同樣是Dodge Challenger 這兩臺是Mustang最直接的競爭者 但Mustang有些偏離競爭者 你當然可以對抗 Toyota 86 Toyota Supra Nissan Z 但這對於Supra和Nissan Z 因為它有後座 Toyota和Nissan 而這個後座 比BRZ和Toyota 86 這也是一部 經典的美國肌肉車 雖然Mustang的駕駛性 但這代 感覺很像BMW 3系列 這絕對是Mustang的優點 層面上 基本上和之前一樣 它仍然可以作為Coupe和Convertible 但是 這塊金屬絕對是磨砌的 所以它更有彎曲性 我們有這些 激烈的刺刺在後面 更有彎曲的線條 當它穿過 這條彎曲的線條 繼續往後 我們會看到這個 非常激烈的彎曲 在後座蓋 這包括了 這些循環轉動訊號 這讓它看起來 更像Chevron 尤其是從旁邊 因為這是EcoBoost的Trim 我們有雙排氣管在下方 如果你選擇了GT 你會得到一個更具彈性的 四缸引擎設計 當然 也有工廠的雙排氣管 在Mustang上 但是我比較喜歡 我們在這個EcoBoost的Trim中 請讓我知道 你對於這些新的彎曲訊號 無論如何 這個非常激烈的刺刺 給你帶來一些Hyundai的氣氛 我看到了一些 經典的Mustang 但是我確實看到 我也看到了 一點點的Hyundai Elantra 在這條線條 從一旁走到另一旁 在後座蓋 我們基本上會看到 兩個不同的引擎 我們來看看 今天的基礎引擎 這是一臺2.3公升 四缸引擎 現在產生315hp 350lb-ft 豬肉 如果你想要更多的彈性 當然還有 5公升自然吸氣V8 這會給你 480hp 或者500hp 如果你選擇了 新的Mustang黑馬 如果你想知道 關於GT和黑馬 別擔心 我會有分別的視頻 關於它們 因為我其實 開它們在不同的日子 這臺引擎 對我來說非常刺激 因為價錢大約是$31,000 加上目的地 你得到的力量 比你得到的 像是一臺Toyota 86 或BRZ 或Mazda MX-5 都在這個價格範圍之內 這臺引擎 也非常競爭性 當你看看 Supra的基礎版 顯然它產生的力量 比你找到的基礎Nissan Z 這當然是 Mustang GT的目的 在2024年 有一個大改變 可能會讓某些興奮者難過 EcoBoost引擎 已經沒有自動變速器 只會有 Ford 10速自動變速器 如果你得到GT 或Dark Horse 你會有自動變速器 或自動變速器的選擇 但有趣的改變 這兩臺 其實沒有使用 同樣的6速自動變速器 在那些視頻中 前座舒適度 到目前為止 這臺引擎 支援雙輪墊 座椅底座墊 以及自動變速器 座椅會改變 視乎你得到的 Mustang 如果你得到 Recaro座椅 例如 它們會變成手動 我們也有 Tilt Telescope 前座座墊 有一個頗佳的 移動範圍 我認為 在這裡的駕駛姿勢 會比上週 我們在Nissan Z 更舒服 但當然 這在前面 我們來看看 後座 因為我對此感到擔憂 這絕對是 Mustang的其中一個原因 得到這個比賽 請記住 沒有任何人 會擁有 非常大的後座 因為挑戰者 正前往日落 從後座 是相當容易的 其實這裡有一個 釋放桿 在前座後 幫助你進出 但確保 駕駛座 保持在 我所說的 相同位置 我會走到 乘客旁邊 好了 在乘客旁邊 我們先談談 前座空間 先開啟泊車煞車 前座空間 當然不是 Mustang的優點 但是 前座空間 比FRS 或BR86 或BRZ 或者 我們現在稱之為 TOYOTA SUBARU 我會脫下鞋子 因為這只是 駕駛座旁邊的 唯一的方法 這是 只有四輛車 實際上 這些座位 最適合 小孩子 我們有 兒童座位 理論上 你可以放 一個前座 兒童座 在這裡 後座 應該不會發生 你可以放 一些短人 在這裡 或者 吃午餐 之類的 腿空間 其實不是 最大的問題 我雙腿 幾乎 沒有碰到 後座 其實只是 前座空間 你可以看到 蠻限制的 另一方面 有後座 但你不會 找到後座 在Z或SUPRA 後座蓋 我們找到 13.3公尺的 儲物空間 降到10.3公尺 當你拿到電動車的時候 因為電動車的 頂部 大概在這裡 它會改變 後座的 形狀 我們有 50-50 後座 因為 後座 只有兩輛 在儲物空間 我們找到 儲物空間 但沒有 儲物空間 至少在任何MUSTANG 都沒有 儲物空間 在這裡 雖然 儲物空間 比較多 但你可能 可以放 一個 這個模型的 儲物空間 在下面 我們來看看 內部 明顯地 新MUSTANG的 是大LCD的 儲物空間 但我們先說說 內部的 剩餘部分 後面的儲物空間 我們找到一些 活動安全系統 在這裡 我們有地圖燈 眼鏡支架 然後 移動的 太陽眼鏡 給司機 和前座乘客 司機和前座乘客 有四處 拉鍊式頭盤 你可以看到 紅色的肩膀 在後面 還有我的 無意識的 攝影師 Alexander 她的身高 是5'10 所以你可以看到 她沒有太多 頭部空間 但是 你可以 給她 按摩 如果需要 在前面 我們有 加熱和風扇 在這個模型 風扇和 鋼絲 當然不是 標準的 如果是 基礎模型 我們會 在裡面 找到 毛巾 但是 風扇設計 跟 這個模型 當然還有 可以選擇的 RECARO座位 我們想要 有一點 更有彈性 但是你會 放棄風扇的功能 和一些調整 能力 我們也會 在這個座位 除了技術升級 我們還會 找到材料的 質量升級 在這個模型 跟去年 我們會 找到 更高級的 材料 在門和 桌面 整個 柔軟的 上層 然後我們會 找到 硬的塑膠 在門下 絕對 讓它 有更高級的感覺 跟去年模型 一樣 塑膠的 門和桌面 上層 是柔軟的 塑膠材料 然後我們會 找到中間 的針線 合適的 手套間 雖然 我不確定 我們能夠 放進 大型的 電腦 但是當然 重點 回到桌面 會是 兩面屏幕 是標準的 現在 屏幕是標準的 但是他們的安排 不是標準的 你可以看到 在這個模型 我們有兩面屏幕 在這個 單一的 組件中 如果是 底屏幕 屏幕就 分開了 我比較喜歡這個 看起來比底屏幕好 如果你 想知道更多 這個屏幕 我們有深入的 深入的 資訊和 導航系統 最重要的 明天 至於0-60的速度 這比上一代快了一點 我會把最早的測試數據放在螢幕上 是基於南加州有限的測試 以這個數據來看 這裡的天氣真的非常熱 測試並沒有在海面測試 也沒有在65度測試 這通常是我們的標準 你會開始失去力量 Mustang也有非常激烈的停車距離 基本上每個版本都有 因為我們有很大的煞車 即使你沒有升級裝置 當我們離開停車場 你會看到最初的渦輪壓縮 然後我們有很多的力量 另一件你一定會注意到的事情 就是排氣聲 或是排氣聲的聲音 因為它有數位增加的音樂 加上引擎聲 如果你打開窗戶 你會看到差別 如果你在外面 2.3公升的引擎很安靜 尤其是停車場 你可能沒有注意到 但我們拍攝這部影片的最初 整個渦輪壓縮引擎 其實正在運作 保持室內的溫度 因為現在室內溫度是99度 同樣地 請記住 一些最初的表現數據 都在這裡 這裡的天氣真的非常熱 他們會變得不一樣 當我們回到海面溫度 控制的非常非常好 在Mustang 我一直喜歡 渦輪壓縮的控制性 比Mustang GT還要好 我預期它會繼續 但我還沒有駕駛Mustang GT 主要是渦輪壓縮引擎 這個引擎是渦輪壓縮 所以它還是比較重 相比起自然渦輪壓縮引擎 但是渦輪壓縮引擎 尤其是渦輪壓縮引擎 渦輪壓縮引擎 這條路不太平穩 但感覺還滿適應的 這就是你每天都可以駕駛的車 不太累 我駕駛的這款引擎 沒有適應的懸吊系統 這會提供更多的 自動化能力 但我認為 EcoBoost的原廠引擎 其實是一個非常好的平衡 每天駕駛者的生活能力 以及車的性能 在這樣的路上 你會發現這條路 不太平穩 而且這輛車 非常舒適 穿過破爛的路面 速度漏洞 破洞等等 這絕對不是 你經常駕駛的Mustang 後面的Live Axle 這其實 一直都沒有發生過 這就是為何 這一代 駕駛在這樣的路上 感到如此堅固 現在我們要停下來 因為我的吸塵器 決定放棄了 所以大家 請稍等一會 我們回來了 這些就是 在外面 大約100度 發生的事情 有時吸塵器 不夠堅固 但我覺得 這其實是一個很好的例子 駕駛系統 因為停下來 並不是問題 當然 我停在低模式 這讓我想起 我應該提到的一件事 這款車 如果你是購買一輛Mustang,而你至少是渦輪迷 你絕對應該給EcoBoost引擎試試 超過300hp,350lb-ft的扭力 以及10速自動變速箱 讓這輛車絕對是一輛好車 它也相當有效率 而且它在前方的重量感會比較輕 尤其是5.0公升的V8 我其實喜歡了2.3公升的EcoBoost引擎 即使它在Mustang中有點不受歡迎 因為某些原因 當它發動的時候 它是旁邊的 與Mustang的舊V6引擎一起 我一直覺得2.3公升是最好的選擇 而這些原因 到下一個層次 就是為什麼你現在應該看看這個EcoBoost引擎 因為我們仍然有好汽油經濟 我們有更好的表現 感謝更多的力量 以及10速自動變速箱 唯一的失誤 就是缺乏6速自動變速箱 這是我真的希望Ford會決定帶回 但它可能已經不存在了 如果你真的想要一個EcoBoost引擎 配合自動變速箱 你應該快點行動 嘗試找到那些 剩下的模型在售貨車 它似乎並沒有很大的未來 但是有不少人 已經在購買5.0公升的引擎 配合自動變速箱 所以這正在持續 而且它也會在黑馬上出售 雖然那是不同的6速自動變速箱 但最低限度 至少目前來說 EcoBoost的模型 感覺比你們想像中更加歐洲 這就是為什麼 EcoBoost現在是世界上 最受歡迎的表現車 因為它實際上擁有 你期望的價值 但是你可能期望的 駕駛性能在歐洲車上 這感覺非常像 BMW 2系列或4系列 不太像Z4 但在那邊 這其實讓我想起 Toyota Supra 除了我沒有坐在後驅 整體的駕駛性能 給它帶來很強烈的感覺 而因為它有獨立避震系統 與其他前代Ford相似 例如Fox的車身 在操控臺上的圖像 正在模仿 它非常擁有 非常多不同的地形 至少對我來說 這絕對是我會選擇的 Mustang上最酷的新功能 就是電動泊車煞車 我知道很多人都在想 電動泊車煞車 這讓人有趣的感覺 例如溜冰 泊車箱操作等等 但是它有特別的模式 讓我們試試 當然 我不是很喜歡泊車 讓我們看看 這系統能否讓我 在這次操控臺上看起來好 嗚嗚 不 抱歉泊車群 因為明顯地 我不是它 但是這 這非常有趣 我本來不應該這樣做 但是這感覺更有趣 所以 嘿 讓我們試試這個泊車行動 如果你想購買新Mustang 它們很快就會出售 而EcoBoost 將在31,000美元左右 加上費用、駕駛執照和目的地 至少對我來說 這是一個很好的價值 當你真的坐下來 考慮數量的功能 以及你得到的額外的力量 感謝EcoBoost引擎 對比像BRZ或Toyota 86 這些會比較便宜 但是我們還不知道2024年的價格 可能會提高一點 而Mustang只是更好的車 目前它也再次獨立 因為Camaro將在今年年底延期 我們不知道它何時會回歸 Challenger可能會在至少一年內延期 我們預計它可能會在2025年回歸 但是它的原理 可能會跟原有的模式相似 更大的後座 更大更重 更經典的美國肌肉車 而Mustang 雖然它是一個經典的美國肌肉車 但是它的駕駛方式 並不是經典的美國肌肉車 它簡直是更好 它駕駛就像是一個折扣BMW 4系列 這絕對是太棒了 無論我們看看EcoBoost引擎 它肯定有歐洲特色 因為它是渦輪驅動 或5.0L V8 如果你想知道更多 Mustang 5.0L V8 GT或黑馬 請留意 因為這些影片將會很快出現 你將會看到GT影片 在明天的頻道 你將會看到黑馬影片 一會兒 因為我將會駕駛 三輛車在不同的日子 今天我駕駛EcoBoost 明天我駕駛GT 然後下個星期 我駕駛黑馬 如果你購買一輛好玩的車 一輛讓你每次駕駛時 尤其是如果你想要Ragtop版本 你必須將Mustang 放在你的購物清單 我大概會停在EcoBoost 和Performance Pack 這是一個很棒的價值 當你考慮 BRZ的價格標籤 86 SUPRA Nissan C 等等 是的 即使EcoBoost 不及Z 我會選擇400hp Z Performance 有點讓人失望 對某些人來說 這輛交通系統 簡直是更好 10速自動 你沒有選擇 手動交通系統 如果你想要 你必須選擇GT 我非常興奮 駕駛它 看看它像什麼 如果你購買黑馬 或挑戰者 你必須速度 因為它們會 在這個年曆的製作結束 讓我知道你覺得 所有的 在下面的評論區 請留意 因為我會有 一個完整的視頻 我可以在家裏 進行完整的 價格和細節對比 我們可以 討論價值 和進入細節 下週見