【4K中字】英國小馬哥日本試駕多個版本豐田GR雅力士

我這裏有每一輛Gi Yaris的車款 最原始的,就是我所駕駛的 然後是日本唯一的GRMN 只有500輛 然後是最新的Gi Yaris 這是手排版本 這是自排版本 還有兩輛特別限量版 Rovampera和Auger 每輛只有200輛 在這段影片中,我會比較這兩輛車 看看它們的駕駛習慣 我會計時它們在一條道路上 看看它們有什麼特別之處 我會決定哪一輛是最佳 我是Mark Watson 你正在收看Carwow 來比較這兩輛車 我必須先從最初開始 第一代的Gi Yaris 在2020年推出 它的1.6公升三磅渦輪引擎 在日文規格 有272hp和370Nm 可以變換四輪駕駛系統 搭載Torsen LSD 前後輪桿 還有六速手排 據你所知 歐洲版的Gi Yaris 有少許的力量和扭力 因為它們搭載了 碳酸化合物 以達到 嚴格的歐洲排氣管制 我會測試它在 Toyota的新開啟的 Shimoyama測試場 這條5公里的道路 是為了把一輛車 降到同樣的壓力 和Nürburgring 但它只有四分之一的規格 這輛車才剛開啟 沒有人拍攝過 我正在學習原廠Gi Yaris的路段 因為我對這輛車很熟悉 加上 我會再次熟悉這輛車 再去試其他車 所以我把這輛車 作為對比的基礎 這輛車有許多的 扭曲和轉換 升降改變 上坡 下坡 還有一些瘋狂的彎道 這是一個瘋狂的路段 有許多部分 可以真正測試這輛車 這個轉彎 有點困難 因為它越來越緊繃 這就是Gi Yaris的優點 小巧和柔軟 我喜歡這輛車 為了完全瞭解 Toyota如何提升Gi Yaris 我們需要一些基礎資料 所以現在我們要在一輛舊車 駕駛一圈 走一圈短路 用Endurance Racer 和駕駛技術開發者 Masahiro Sasaki 來吧 駕駛一圈 在原廠Gi Yaris 開始計時 現在 可以感受到四輪駕駛系統 正在尋找承託力 來吧Masahiro 兄弟 他不停地轉 哇 他把所有的駕駛技術都消耗掉了 來吧來吧來吧 你計時多少 42.81秒 這就是Gi Yaris的基礎資料 現在我們來試試開啟 計時從0-100公里 也叫做0-62公里 3 2 看起來不錯 5.36秒 現在我們來看Gi Yaris Gazoo Racing Nürburgring的主人公 也叫做GRMN 它的塑膠玻璃玻璃 與塑膠後擋和塑膠裙褲 這些加上少了塑膠裙褲 以及沒有後座 可以節省20公斤 比起原廠車的 1280公斤重量 還有額外的硬件 通過額外的塑膠裙褲 和更多的鑿孔鑿孔 後懸吊桿 Vilstein的可調整擋桿 硬柵柵柵 10公尺的騎乘高度 更寬的輪胎 更改了前和後懸吊 為了更好駕駛 更改了四輪駕駛系統 更改了機械繫統 而不是Torsen的操控系統 更改了近距離操控箱 更改了重量操控桿 更改了操控系統 更改了低承輪座 以及操控桿上的Alcantara 還有操控桿 而雖然極高力量仍然是同樣的 扭力達到390Nm 僅有500GRMN 在日本就能立即賣出 通過獎勵系統 儘管價格僅僅是50,000元 這輛車值不值 這輛車是個特別的項目 Akio Toyota 他自己也花了很多時間 所以我預期 這輛車會非常好 而且很快就完成了 在第一百公尺 這輛車感到特別 這就是因為 這輛車的座椅非常好 最低的駕駛姿勢 只有20mm 駕駛姿勢確實更加鋒利 更加有反應 這真的感覺像一輛賽車 還有懸吊 更加精緻 這就是最困難的部分 哇 這駕駛姿勢 絕對沒問題 感覺好像需要更多的力量 因為懸吊非常好 我好想在英國買這輛車 這輛車一定非常受歡迎 很多人擁有Ferrari Lamborghini 還有很多車款 他們都買了GR Yaris 加上他們的收藏 因為這輛車是特別的車款 那些人 會把這輛車買下來 如果你有那樣的錢 這就是你想要的 我真的被這輛車的駕駛姿勢 和駕駛姿勢的驚喜 但這對於一輛飛機的駕駛來說 那麻煩你了 我期待這輛車的駕駛姿勢 我們來看看你能做到什麼 稍微往前一點 哇 這輛車的懸吊非常平坦 轉彎時 我希望可以在那邊測速 哦 是的 這輛車肯定會快一點 哦 是的 來吧 你能做到什麼 來吧 哦 這輛車很快 很快 是的 40.25 超過兩秒快 在這裡 哇 你可以看到為什麼這輛車 是Maurizio的最愛 現在是啟動時間 看起來不錯 我們來看看時速 5.22 GRMN的增強懸吊 已經傳承到新的第二代 而作為Gazoo Racing的 永續的 駕駛它 賽車它 摧毀它 然後改進它的理念 這輛GEN2的引擎 擁有更強烈的升級 300hp 和400Nm的扭力 在日文規格 增強引擎連接 更堅固的離合器 以及全球駕駛系統的修復設定 還有更堅固的懸吊 不同的結構 外觀設計改進 為了更好的冷卻 內部 20mm低的座椅位置 和低的輪胎 騎乘輪胎 配上數碼按鈕 看起來不漂亮 但它們是歡迎的 問題是 在英國 價格從 Circuit Pack Edition的 33,000元 到新車的45,000元 只有Circuit Pack 值得這筆錢嗎 與GRMN相比 它有更強烈的懸吊 讓我拉上路段時 但是我已經看到 他們從這輛車學到 因為這輛車的座椅位置 就像GRMN一樣 所以我坐得比較低 這點很值得 但是我只是不擁有 這輛車的懸吊 就像GRMN一樣 所以我寧願擁有這輛車的座椅 有趣的是 這輛車的懸吊 比上一代更堅固 轉向更有反應 感覺更堅固 這輛車的懸吊 完全不像GRMN 這輛車的懸吊 比上一代更堅固 但是這輛車的懸吊 比上一代更堅固 其實這輛車的懸吊 感覺更自然 也更進步 這輛車的懸吊 比上一代的懸吊更堅固 我把這輛車放在運動模式 讓它有更堅固的懸吊反應 這就是上一代 不能做到的 只能改變的 是四輪驅動系統的扭力分離 但是現在 你也可以改變懸吊圖標 你能感受到更多的力量 也許這是一種癌症 因為這不是扭力 它只有30匹 但它比上一代 他們稍微調整了懸吊 使它更堅固 試駕時 在搖晃時 但問題是 這輛GR Yaris 比上一代快多少 在飛行 這輛GR Yaris 手排 我們來看看 感覺更有彈性 比上一代快 這輛車比上一代快 我們來看看 GR Yaris的扭力 這輛車的扭力很不錯 更多的力量 更堅固的懸吊 我們來看看 哦 是的 41.58秒 比上一代GR Yaris快一秒 這真的是一個進步 從一代到二代 哈哈哈哈 我認為工程師很滿意 這個結果 所以它不及GR MN快 但相當快 比上一代GR Yaris 但是啟動方面 3 2 1 啟動 我們來看看 它比上一代GR Yaris快 是的 5.26秒 到62公里 確實更快 想賣掉你的車 快 容易 價錢合理 然後去卡爾威爾 有超過4000個信任的商人 準備在網上行銷 首先登錄你的車 獲得即時的接近價格 然後如果你想進行 給我們一些更多的細節 並上載一些照片 我們會幫你設定一個合理的優惠價 給你的車 這是你能賣掉的最低價格 當你做完 我們會把你的車 進入網上行銷 當行銷結束 我們會讓你知道結果 而獲得優惠價的商人 會聯繫你 安排簡單的付款 以及免費收藏你的車 93%的售貨員檢查 說他們得到了他們期望的價格 或更多 通過卡爾威爾 最好的部分是 完全免費 我把連結放在這個視頻的描述中 和評論 帶你直接到卡爾威爾 有超過4000個商人 準備在網上行銷 或者你只需要點擊 在上面的圖片中 或者你只需要搜尋 HELP ME CARWOW 我們就會幫你賣掉你的車 快捷 簡單 以便宜的價格 繼續看視頻 作為改動的一部分 新的GI Yaris 有新的銀色塗裝 加上自動變速箱選項 它是一臺八速變速器 但它有快速鎖上功能 和快速變速 它有手動模式 所以你可以使用 駕駛座桿來更換變速箱 或者像旅遊車一樣 你可以使用中央變速箱 來更換變速箱 但是這臺變速箱有什麼好處嗎 我想我能夠 更好地探索這條道路 在自動版本 因為我不會太擔心 要更換變速箱 雖然我會選擇手動模式 但我首要的批評 應該是 我希望踏板要大一點 它們很像 VW的車款 它們不夠大 這種車款 我會選擇手動模式 踏板變速箱 有些程度上會比較少 但當你駕駛在 這麼困難的道路 它會幫助你 在道路上 我喜歡手動變速箱的加工 手動變速箱很不錯 它不是雙離合器 某程度上 我希望它不是雙離合器 你會得到更快的變速 但它不會太慢 而且你會得到 一些雙離合器的互動 來增加戲劇性 我會選擇自動變速箱 來看看它能夠 做到什麼 我選擇了正確的變速箱 當我離開這個角落 我想我應該會選擇 更低的變速箱 來告訴它們真相 每個人都會這樣 你選擇手動變速箱 會更牽涉 但我認為當一切都變成電動 甚至沒有變速箱 我認為我們會享受 我們會回頭看它們 其實它們更牽涉 比我們在當天 給它們多一點信心 但這件事的主要原因 就是它能帶給更多的觀眾 然而 我會想知道 它能否讓你更快 我比較喜歡使用變速箱 Toyota的工程師 說全自動變速箱 其實比使用手動變速箱更快 所以這就是MASA 會駕駛它在這趟飛行 我們來看看它能做什麼 它很快地 手動變速箱 但它應該更快 我們來看看 它是全自動變速箱 這是工程師推薦的 哇 它完全把這輛車 打爛了 我真的不敢相信它能夠駕駛 自動變速箱很重 但只有20公斤 所以這應該不會有什麼差別 我確定它會更快 時間會是多少 這就證明瞭 它很快地變速箱 那是41.35公里 自動變速箱確實更快 但只在最小的範圍 很驚訝 但如何使用自動變速箱 影響駕駛者駕駛速度 達到62公里一小時 3,2,1 這就是自動變速箱 我好奇它有什麼差別 我不知道 自動變速箱的發動機 是否很好的 我猜應該是 變速箱的操控 所以時間是5.26秒 這就是自動變速箱的操控 我猜工程師 很想知道 4.99 5秒 做得好 這件事的真正有趣的地方 是馬蘇的每輛車 的表現差距 是工程師預測的 但這並不是好消息 你看 雖然Toyota會建造更多 的GEN2 比舊的更多 但只有幾百輛 會到英國 你可以怪責 我們的排氣管制 所以這將會是一個很罕見的場景 但不像 這些特別版本 只有200輛 會在世界各地製造 首先我們有 Sebastien Ogier版本 是由8代WRC王冠 它擁有更大的碳纖維翼 獨特的白色塗裝 以及標誌 而內裡有紅白和藍色的編織 為駕駛輪的法國標誌 機械上 它與GEN2 G.I. Yaris 然而 四輪控制系統 被稍微改變 讓變速箱模式 現在被稱為 Murizio模式 它雖然仍然不斷變速箱 但擁有更多的後輪駕駛偏見 而不像標準的車款 53-47前後離合設定 新設有40前60後離合設定 而Murizio模式 是自己喜歡的 如果你想知道 誰是Murizio 他其實是Akio Toyoda 當他駕駛時的名字 就像他駕駛的駕駛員 Alter Ego 同樣地 Bruce Wayne也是Batman 現在我身處OGA版本 首先我要做的是 駕駛Murizio模式 擁有變速箱四輪駕駛 前後離合設定 但後輪駕駛偏見 不像標準的駕駛 看看我能否感覺到差別 在這個緊緊的角落 然後踩上煞車 我實在無法理解 我必須重複重複 重複重複 我現在要進入變速箱模式 駕駛模式是40-60前後離合 我以前駕駛的Yaris 我喜歡運動模式 它有30-70 但我覺得太後了 但我還滿喜歡這個變速箱 駕駛後輪駕駛偏見 但前後離合的優勢 就像插在鼻子上 這就是你需要 蠻多的扭力 去前面 在緊急轉彎時 你能夠把前後離合 插在鼻子上 然後把你拉出彎道 接著是Cali Ravampera版本 它不僅擁有 Wilder三色塗層 是Cali的夥伴設計 後翼的碳纖維調節 是從GRMN取來的 不像標準版本 後輪駕駛系統 有了機械化的變化 相比標準版本 前後離合的比例 可以在同一速度轉彎 當你轉到新的 Donut模式 就能更換標準版本 的沙漠模式 同時還有新的Cali模式 可以更換標準版本 的道路設定 這有更多的後輪駕駛偏見 當你第一次 轉彎時 它會變成50-50 當你通過彎道 幫助你離開彎道 我會先從Cali模式開始 所以主要的想法是 你能夠 在兩者之間 然後在彎道旁邊 再加上前後離合 來幫助你離開彎道 讓前後離合更穩定 所以在理論上 這應該是 我最喜歡的設定 讓車子感到 更加靈敏 這應該是我 駕駛的模式 但你知道我現在要做什麼嗎 我要瘋狂地 轉到Donut模式 所以50-50 前後輪駕駛 同樣的速度 其實這感覺 有一點不太靈敏 幾乎有一點更有力 我不確定這是 適合駕駛 然而 有時候Donut模式 可以非常有用 來體驗Donut模式 我們又有Masa駕駛 所以我們來試試 哈哈哈哈 這太瘋狂了 哈哈哈哈 好像在倒退 我覺得他喜歡Donut模式 哈哈哈哈 哇 兄弟 哈哈哈哈 兄弟 哈哈哈哈 這太瘋狂了 哈哈哈哈 對我來說 這兩個特別版本 Kalei Rovampera 是最好的 但說實話 60,000港幣 也不值得 15,000港幣 比Generation 2 GR Yaris 記得 已經有13,000港幣 比原始Mark 1 GR Yaris 他們可能值得 但無論如何 你的機會拿到 任何一臺 Generation 2 GR Yaris 在英國 是很長的一段路 所以 如果你夢想 你可能會夢到很大的 那麼我最後的結論是什麼 每一臺GR Yaris 都是獲勝者 但很有趣的是 你經過世代的改進 以及他們所做的工作 以及Toyota的持續發展 如果我可以選擇 就是這臺 GR MN 它完全讓我驚訝 它基本上就像 RS版本 Toyota GR系列 這臺驚人的機械 我要感謝 Toyota的所有人 讓我能做到這件事 非常感謝你們 如果你喜歡這條影片 請給它一個讚 這對我們來說真的很有幫助 如果你點擊這條影片的窗戶 你就可以看到更多的影片 如果你點擊Carwow的標誌 你就可以去Carwow 看看你能儲多少錢 在你的下一臺車上 謝謝觀看