🔥 7 Bí Ẩn Ly Kỳ Và Thú Vị về Tàu Thuyền Mà Các Nhà Khoa Học Chưa Dám Tiết Lộ Kính LÚp TV

Bảy biển ly kỳ và thú vị về tàu thuyền. Tàu thuyền có từ khi nào bí ẩn về con tàu ngọc trai đen của hội cướp biển vùng Carribe bất ngờ ra sao? Và đâu là những con tàu chiến nhất, xịn nhất, đắt nhất khiến ai nhìn cũng phải mê mẩn và mong muốn sở hữu đây? Chào mừng các bạn đã quay trở lại với Kinh Look TV. Đã bao giờ các bạn từng được trải nghiệm cảm giác đi du thuyền rồi hay chưa? Thì nhớ comment chia sẻ ngay cảm nhận của các bạn cho mình biết nhé! Các bạn ạ! Có thể nói tàu thuyền là một trong những phương tiện giao thông vận tải đường thủy lớn nhất và đầu tiên trong lịch sử long way. Từ xa xưa thì tàu thuyền đã được sử dụng trong nhiều những lĩnh vực như buôn bán, chiến tranh, khám phá những vùng đất mới hay là đánh bắt thủy hải sản. Đóng góp một phần không thể thiếu trong cuộc sống sinh hoạt của chúng ta. Vậy thì không biết rằng ẩn chứa đằng sau những chiếc tàu thuyền đó thì có những điều bí ẩn và bất ngờ ra sao đây? Đầu tiên chúng ta cùng tìm hiểu tàu thuyền có từ khi nào? Các bạn thân mến, ngược dòng lịch sử trở về thời kỳ sơ khai. Khi mà lãnh thổ được khai hoang, phần lớn vẫn là những vùng trũng và sông hồ, bè che hay bè gỗ đã xuất hiện như phương tiện di chuyển chính yếu của người tiền sử. Và phải đến khoảng 50.000 năm trước, con người mới bắt đầu biết đến cách thuyền là cái gì. Và khi đó thì tàu thuyền ở dạng rất thô sơ, có khi chỉ là một thân cây được đẽ gọt sơ xài do một người đứng trên trèo lái. Đến khoảng 5.000 năm trước công nguyên, ở vùng vịnh Ba Tư, những người đi biển đã làm ra loại thuyền ghép từ cỏ sậy chắt nhựa bitum, loại nhựa không thấm nước, có nguồn gốc từ dầu mỏ tự nhiên. Và đến khoảng 3.000 năm trước công nguyên, những loại thuyền phức tạp hơn được chế tạo ở Ai Cập cổ đại, với phần thân được đóng từ những ván gỗ ghép lại với nhau và chủ yếu hoạt động bằng mái trèo. Không lâu sau, thuyền với những cánh buồm hình tứ giác đã xuất hiện ở Ai Cập, thay sức người để di chuyển bằng sức gió. Khi điều kiện thời tiết thuận lợi, đến năm 2.500 trước công nguyên, mái trèo mạng và cần lái được đưa vào thuyền, sức người đã phần nào được sang sẻ. Nhưng phải đến khoảng thế kỷ thứ 18, cùng với cuộc cách mạng khoa học công nghệ, kỹ thuật đóng tàu thuyền mới có được những bước tiến vượt bậc đặt đến những tầm cao mới với sự xuất hiện của tàu hơi nước, tàu du lịch 5 sao, tàu sân bay khổng lồ hay tàu phá băng chạy bằng năng lượng nguyên tử v.v. Đặc biệt, ngày nay ngoài chức năng chuyên trở hàng hóa hay hành khách, thì giờ đây, tàu thuyền còn góp một vai trò không hề nhỏ trong lĩnh vực thủy chiến hay quân đội nữa. Vậy thì không biết, để làm ra một con thuyền có thể di chuyển được trên sông, hồ thì có khó hay không? Chúng ta cùng khám phá ngay nhé! Thứ 2, Cách người ta đóng thuyền xưa và nay thế nào? Các bạn thân mến, nếu như ngày xưa chỉ cần dùng vai thân che hay gỗ nổi đóng vào với nhau dáng thuyền, rồi dùng mái trèo hay căng rơi buồm để chiếc thuyền có thể di chuyển nhanh hơn, thì ngày nay cách đóng thuyền đã phức tạp và có nhiều yêu cầu cao hơn rất nhiều. Đầu tiên là công đoạn thiết kế, sao cho chiếc thuyền đóng phải có tính thẩm mỹ với đạt yêu cầu tối ưu chất lượng. Thứ 2 là công đoạn cắt tôn hay vật liệu, PLC, rồi lắp ráp khung tàu. Thứ 3 là chuẩn bị và lắp ráp các thiết bị, đường ống, dây điện, các điện lớn và các bộ phận thiết bị cho buồng máy. Kể đến là công đoạn sơn, trung bình mỗi chiếc tàu sẽ được sơn từ 3 cho đến 6 lớp sơn để chống ô nhiễm và chống dỉ sơn. Thứ 5 là công đoạn lắp cabin, tổng kiểm tra và hạ thủy. Cuối cùng là bước chạy thử và bàn giao cho khách hàng tóm lại là để có được những chiếc thuyền hiện đại như ngày nay, là công đoạn thực hành và lắp ráp đều phải rất tỉ mỉ và chuyên nghiệp để hạn chế tối đa những rủi ro sau này. Tuy nhiên, để an toàn nhất thì trước mỗi lần di chuyển, chúng ta đều nên kiểm tra một cách kỹ càng thân tàu và kho nhân liệu, chứ đừng chủ quan để rồi dẫn đến những hậu quả khủng khiếp như con tàu nổi tiếng sau đây. Thứ 3, bí ẩn về con tàu Titanic và âm mưu hấp ám. Các bạn thân mến, nhắc đến Titanic là người ta nhớ ngay đến trận thảm họa hàng hải nghiêm trọng nhất mọi thời đại. Trải qua hơn một thế kỷ, hình ảnh con tàu Titanic vĩnh viễn nằm sâu dưới lòng đại dương cùng với những câu chuyện bí ẩn xoay quanh luôn là đề tài nóng hổi thu hút sự chú ý của rất nhiều người trên thế giới. Được biết, tên chính thức của nó là Romulus Titanic, được đóng vào năm 1909 và được hạ thủy vào năm 1912 là con tàu lớn, hiện đại, lộng lấy và sang trọng nhất lúc đó. Với đầy đủ các trang thiết bị xịn xòa con bò nên Titanic mang theo tham vọng thống trị tuyến đường biển xuyên đại dương của hãng vận tải biển The White Star Line. Tuy nhiên, trong chuyến vượt Đại Tây Dương đầu tiên và cũng là cuối cùng của nó vào tháng 4 năm 1912, Titanic đã gặp nạn do đâm vào một tảng băng trôi khiến cho hơn 1.500 khách hàng tử nạn, đa phần là người thuộc tầng lớp bình dân bao gồm cả phụ nữ và trẻ em. Ám ảnh hơn là nguyên nhân của sự cố kinh hoàng này còn bị nghi ngờ là do âm mưu sắp đặt sẵn, chứ không phải đơn thuần là do tảng băng ngáng đường hay phóng đoán hỏa hoạ trước đó. Vì đầu tiên, có thể thấy một điều trùng hợp đến bất ngờ là chỉ vài giờ trước khi Titanic ra khơi, ông John Pierpont Morgan, cha đẻ của chiếc tàu siêu đẳng nhất thế giới lại từ chối lên tàu với lý do bị cảm xuất nhẹ. Còn John Jacobs, Arthur Đệ Tứ, một trong những người giàu nhất thế giới lúc bấy giờ đã ra đi mãi mãi cùng chuyến tàu định mệnh. Và mọi chuyện càng trở nên kịch tính khi một năm sau, khi Titanic chìm Morgan và những người bạn thân thiết Bruce Ismay Rockefeller hay Nelson Aldrich đã vất lên như dèo gặp gió và nghiễm nhân nắm quyền kiểm soát Ngân hàng Lưu trữ Liên bang FED Hoa Kỳ, khiến cho người ta không khỏi nghi ngờ vụ đắm tàu này là do ai đó đã cố tình hám hại. Không những thế, thá cấu gì mà một con tàu lớn như Titanic trong lần đầu ra khơi lại chỉ có 20 chiếc thuồng tiếu sinh. Rồi thì không biết vô tình hay cố ý, nhưng đúng ngày xuất phát, các thợ mỏ than lại đồng loạt đình công khiến cho con tàu thiếu người trực bàn, dẫn đến sự cố, va vào tảng băng và chìm mất sát. Chưa kể khi thuyền Titanic chìm, thay vì phải bắn pháo sáng đỏ có nghĩa là hãy cứu chúng tôi, hoặc chỉ ít là một sự kêu cứu đau khổ khi các thủy thủ đoàn lại bắn pháo sáng trắng, vụ ý mọi thứ vẫn ổn. Tuy nhiên vấn đề ở đây là không có bất cứ pháo sáng màu đỏ nào trên thuyền, phải chăng ai đó đã cố tình lấy chúng đi trước đó? Sầu chuỗi lại tất cả các vấn đề, đúng là có quá nhiều sự mâu thuẫn ở đây khiến ai nấy không khỏi không tin về cái kết dường như đã bị sắp đặt trước đó. Còn ý kiến của các bạn thì sao? Theo các bạn, Titanic vô tình bị tai nạn hay đã bị kẻ nào đó hãm hại đây? Nhớ comment suy nghĩ cho mình biết nhé! Tiếp đến, hãy cùng đến với một loại tàu xịn sò và thú vị không kém! Tại sao tàu ngầm lại có thể lặn như cá? Các bạn thân mến, nếu như trước đây những chiếc tàu thuyền sinh ra với mục đích đơn thuần là giúp con người di chuyển, vận chuyển hàng hóa và đánh mắt thủy hải sản thì ngày nay, những chiếc tàu đã được cải tiến xịn sò hơn rất nhiều. Chúng có thể vừa đi trên mặt nước lại vừa có thể lặn sâu xuống biển và đã trở thành một phần không thể thiếu cho lực lượng hải quân của các quốc gia trên thế giới. Vậy nhớ đâu mà những chiếc tàu ngầm lại sở hữu khả năng kỳ diệu đến như thế? Được biết, những chiếc tàu ngầm hay còn gọi là tiềm thủy đĩnh là một loại tàu đặc biệt hoạt động dưới nước với lớp vỏ thân tàu được thiết kế, gồm 2 lớp vỏ trong và ngoài. Trong khoảng 0 giữa, 2 lớp vỏ này được chia ra một số khoang nước. Mỗi khoang nước đều lắp van, dẫn nước vào và van sả nước ra, mục đích để tàu ngầm đang nổi trên mặt nước. Muốn lặn xuống, chỉ cần mở van, dẫn nước để nước biển nhanh chóng tràn đẩy vào các khoang. Không khí ở khoang này sẽ đẩy vào một khoang chứa khác. Khi khoang đẩy nước, lúc đó trọng lượng của tàu ngầm sẽ tăng lên, vượt quá sức đẩy thì tàu sẽ chìm. Ngược lại, khi muốn nổi lên thì sẽ mở van sả nước. Dùng không khí, nén ở khoang air tanks có áp lực cực lớn giúp đẩy nước trong khoang ra ngoài, khiến trọng lượng của tàu giảm, giúp tàu nổi lên khỏi mặt nước. Như vậy, bí mật giúp cho chiếc tàu ngầm có thể tùy ý lặn sâu như cá hay bơi nông như thuyền là ở 2 lớp cấu tạo đặc biệt của vỏ tàu. Ngoài ra, bật mí thêm cho các bạn một thông tin khá hay hò, đó là tính đến nay, danh hiệu tàu ngầm lặn sâu nhất thế giới đang thuộc về tàu ngầm hạt nhân lớp M, có phiên hiệu là K-278 của Nga, khi từng tàu kỷ lục lặn sâu tới 1.020m, tức là sâu hơn cả độ sâu mà cá mập trắng có thể lặn xuống được nữa. Quá là ấn tượng phải không nào? Thế nhưng, thế giới tàu đâu chỉ có vậy, mà sau đây còn là một loại tàu cực kỳ đặc biệt mà fan của cướp biển vùng Karibe nhất định không để bỏ qua. Thứ 5, Bí ẩn Thuyền Ngọc Trai Đen Kỳ Diệu Các bạn thân mến, nói đến cướp biển vùng Karibe chính là bộ phim kinh điển, mà qua nhiều thế hệ đi nữa, siêu phẩm vẫn chưa bao giờ hết hot. Trong đó, nổi bật có Black Pier Ngọc Trai Đen là một con tàu đen tuyền huyền bí, từ thân cho đến cánh muộm, được mệnh danh là không thể đuổi kịp trong đêm và thậm chí còn nhanh hơn cả con tàu mạc Flying Dutchman. Cụ thể, Black Pier là nhân vật chính của tập cướp biển vùng Karibe đầu tiên ra mắt vào năm 2003, con thuyền ban đầu mang tên Witch Wench. Nhưng sau lần suýt chìm thì chiếc thuyền bí ẩn này được hồi sinh giữa cái tên mới là Black Pier bởi nó vô cùng quý giá, đẹp đẽ nhưng không kém phần bí ẩn giống như Ngọc Trai vậy. Trong các cảnh phim, Black Pier được Jack Sparrow dùng để chạy trốn hơn là chiến đấu. Tuy nhiên cũng có giả thuyết cho rằng tàu Ngọc Trai Đen là tên của một con tàu có thật, từng được hạ thủy vào năm 1669 và chỉ huy bởi thuyền trưởng Henry Morgan, một cướp biển kép tiếng nhất thế giới. Và trên thực tế thì bạn hoàn toàn có thể ngắm được Black Pier thật 100%, đó là thiết kế lấy cảm hứng từ con thuyền ngắn liền với tên tuổi thuyền trưởng Sparrow trong loạt phim cướp biển vùng Caribbean, với kỹ thức chiều dài siêu khủng lên tới 106,7m cùng với 3 cột buồm carbon vững chãi cao 70m. Đây chính là một trong những con thuyền cánh buồm lớn nhất thế giới, có thể chạm tới tốc độ 30 hải lý, tức là 55,6 km trên giờ chỉ bằng những cánh buồm. Và hiện tại thì Black Pier phiên bản đời thực này đang được công ty đóng tàu Oceango trao bán với mức giá siêu đắt đỏ lên tới 200 triệu đô la, tương đương với 4.594 tỷ Việt Nam đồng. Nếu có ai nỡ đam mê em nó thì có thể tích tiền dân đi nha! Tiếp theo là một trong những đại chiến tàu thủy lẫy lừng nhất của dân và quân ta một thời. Xem ngay để biết nhé! Thứ 6 Chiến công phá thuyền giặc lẫy lừng của Ngô Quyền Các bạn thân mến, trong suốt hơn một thiên nhiên kỷ dựng và sự nước, quân và dân ta đã giành hàng loạt những chiến thắng hết sức lẫy lừng trước những kẻ dù hùng mạnh hơn rất nhiều. Đổi bật trong đó chính là chiến thắng mạch đẳng đập tan quân Nam Hán, đánh dấu đỉnh cao của nghệ thuật quân sự Việt Nam. Không những giành lại độc lập cho dân tộc sau hơn 1.000 năm bị phương Bắc đô hộ, mà nó còn mở ra một thời kỳ độc lập lâu dài của dân tộc Việt Nam. Bởi vậy Ngô Quyền đã được giới xử ra, xếp vào là vua đứng đầu các vua của nước Việt. Cụ thể vào năm 1937, nhà tướng Kiều Công Tiến tạo phản, mở đường cho quân Nam Hán sang xâm lược nước ta, nhận thấy nước nhà đang ngàn cân treo sợi tóc. Ngô Quyền một mặt tiêu diệt Kiều Công Tiến trừ mối hoạn, mặt khác huy động nhân dân cả nước bước vào cuộc kháng chiến. Tại vùng cửa sông Bạch Đằng, Ngô Quyền đã huy động hàng ngàn binh sĩ và nhân dân địa phương, xây dựng trận địa cọc để đánh quân xâm lược. Mặc cho khi ấy, đội quân của nước ta còn rất non trẻ, trang bị vũ khí chủ yếu chỉ có cung, nỏ, gậy gọng, hết sức, thâu sơ. Trong khi quân Nguyên Mông đã đông lại còn hung hãn, trang bị thuyền lớn thuyền bé, dao kiếm cung nỏ nợ hại. Nhưng mà không sao, không có dao kiếm xịn sò thì dân ta dùng tre, dùng gỗ, vót nhọn, bị sắt, đóng cọng xương xương vài nghìn chiếc trên sông Bạch Đằng. Sau đó, chỉ cần thời cơ 9-10, Ngô Quyền cho thuyền ra nhử quân địch vào khu vực đã đóng cọng. Với ưu điểm, đá cứng lại còn bền, thủy chiều rút một cái là quân Nguyên Mông tan tác ngay, thuyền bé hiện đại cỡ nào cũng chỗ thủ chỗ lật. Quân đội thì hoang mang, bị dân Đại Nam đánh úp. Chủ tướng Hoàng Tháo bỏ mạng cùng với quá nửa quân sĩ, quân Nam Hán quần cầm tiếp ứng đóng ở biên giới mà không kịp chở tay đối phó. Nghe tin con trai là Hoàng Tháo tử trận lại càng kinh hoàng, từ đó bỏ hẳn giấc mộng xâm lược nước ta. Còn Ngô Quyền, ngoài phong mưu trí lên ngôi vua, xưng là Ngô Vương, lập ra nhà Ngô vào năm 1939, đóng đô ở Cổ Loa, tức Đông Anh, Hà Nội ngày nay. Đấy, nói chung là riêng cái khoản đoàn kết cả nước một lòng, mưu trí một sòng chống giặc, thì nước ta đúng là đỉnh của cho các bạn ý. Từ quân Nam Hán hung hãn, cho đến các nước tư bản hung mạnh như Pháp, Nhật, Mỹ, đều phải bao phần nề nang. Ai mà thấy đúng thì comment ngay, tự hào dân tộc các bạn nhé. Và bây giờ, chúng ta hãy cùng đến với những kỷ lục siêu hot về tàu thuyền. Thứ 7. Những kỷ lục đầy kinh ngạc Đầu tiên là không thể không kể đến chiếc tàu chở khách viện dương lớn nhất trên thế giới. Area of the Seas, được ví như một thành phố nổi trên đại dương, với sức chứa gần 6.300 hành khách, cùng với thủy thủ đoàn lên tới 2.165 người. Không những thế, trang thiết bị trên tàu lại cực kỳ xịn sò con bò, không thua kém bất kỳ khách sạn 5 sao nào. Nổi bận với công viên trung tâm gần 12.000 cây xanh, 21 bể bơi, 26 nhà hàng ăn uống, 1 nhà hát, 2.160 ghế, và 1 nhà hát thủy cung ngoài trời với 735 chỗ ngồi, 1 siêu thị ở giữa tàu và trung tâm thư giãn. Uầy, nhìn đã đủ chóng ngọp rồi, bảo sao mà khách đến đây không mê mè cho được. Còn để mà nói về cái tên vang trong làng đắt đỏ, thì phải kể đến siêu du thuyền ASEAN thuộc sở hữu của Tổng thống UAE Khalifah Bin J.A.Namyan, với chiều dài siêu ấn tượng lên tới 180m, cùng với diện đích rộng hơn cả một sân bóng đá. ASEAN giống như một lầu đài trên mặt nước, nó hội tụ đủ các yếu tố, to lớn, sang trọng và cả tốc độ luôn. Không quá bất ngờ nên giá bán của ASEAN lên tới 605 triệu đô la, tương đương với 13.894 tỷ VNĐ. Thế nhưng kinh khủng khiếp khảo hốt nhất thì phải kể đến con tàu ngầm nguyên tử lớn nhất thế giới Dmitry Donskoy của Nga, hay theo tiếng gọi của NATO là cá mập. Đây không chỉ là chiếc tàu ngầm lớn nhất thế giới hiện nay với chiều dài 172m mà còn là chiến hạng đáng sợ nhất, khiến bất cứ mục tiêu nào cũng phải xanh mặt run sợ. Khi nó được trang bị gần 20 tên lửa đạn đạo, mỗi tên lửa mang 10 đầu đạn hẳn nhân. Số vũ khí này có thể tấn công đồng thời 200 mục tiêu lớn trên mặt đất, với tổng diện tích bao phủ là 7.000km2 ở khoảng cách 10.000km. Khiến nhiều người cho rằng tàu ngầm cá mập này còn mạnh hơn cả 10 trung đoàn tên lửa chiến lược Chopper gồm lại nữa. Các bạn thân mến, vừa rồi chúng ta đã cùng nhau tìm hiểu và khám phá rất nhiều những điều bí ẩn, ly kỳ và không kém phần bất ngờ liên quan đến tàu thuyền, một trong những phương tiện giao thông vận tải quan trọng đối với tất cả chúng ta. Và các bạn cảm thấy sự thật nào gây cho các bạn nhiều bất ngờ nhất thì nhớ comment, bày tỏ và chia sẻ quan điểm suy nghĩ của các bạn cho mình biết nha. Nếu thích video thì hãy dành tặng cho kênh lúc tivi 1 like, đồng thời đăng ký kênh để luôn là người đầu tiên theo dõi những video hay và mới nhất từ kênh lúc mỗi ngày. Cảm ơn các bạn đã đón xem video, còn bây giờ thì xin chào và hẹn gặp lại trong những chương trình lần sau.