豪華品牌A級車怎麼選？對比試駕奧迪A3和奔馳A級，誰才是最適合小姐姐的代步小車？【車之感深度車評】

Mercedes-Benz A-Class 最近推出了一臺Facelift 它有什麼新特色呢? 以及如何對比它與奧迪 A3 的藝術對比呢? 我是 AJ A-Class 的前方 我非常喜歡新增的氣墊 還有新設計的雷射燈 有星星圖案 除了 AMG 系列外 我們還可以看到更有運動感的下方 而 A3 系列的另一側 是 S 系列 所以它也有非常有運動感的下方 我非常喜歡這些黑色的標誌 對我來說 A3 系列比較有彎曲感 而 A-Class 系列比較有彎曲感 你比較喜歡哪一款呢? 但我告訴你 我沒有這樣做 它們都配備了選擇LED燈 這就是奧迪和Mercedes的對比 它們的尺寸相當接近 它們的尺寸大約是 4.4 米 Mercedes 的尺寸稍微比奧迪更長 它們都配備了 18 吋輪胎 但它們都可以配備小或大輪胎 作為 AMG 系列 你會看到這個 AMG 輪胎 看起來很不錯 有一點更有運動感 而在側邊的圖案 你可以看到 非常順滑和圓形 非常細緻的線條 非常細緻的光影和陰影 在 Mercedes 系列 我認為其中一個主要差異 在 C 座椅上 這是一個比較傳統的 駕駛座的設計 而如果我們轉到奧迪 它已經有更加鋒利的設計語言 有更鋒利的窗口 在下方的門上 還有漂亮的黑色褲子 當然在最後 它們稱之為運動座椅 我猜是有原因的 因為它肯定有 運動座椅般的直線設計 所以 之間 我認為我比較喜歡 奧迪的設計 這是奧迪的前方轉向指標 這是奧迪的後方轉向指標 這是奧迪的前方轉向指標 這是奧迪的後方轉向指標 說到奧迪 如你所見 這兩部車都是駕駛座的版本 這兩部車也有自行車版本 最新的額外設計 是新的避震器 但很遺憾 它們仍然保留了 這些偽造汽油管 奧迪仍然在同一艘船上 因為它們也有偽造汽油管 而這艘S-Line 確實有一些飾件 讓它看起來更吸引 更激烈 更運動 在下方座椅的部分 但總括而言 我仍然希望它們有真正的汽油管 這裡有鑰匙扣 當然你會得到鑰匙進出 所以把它放進你的口袋 門打開 很寬敞 門有很重的扣 我們來看看 門關上的聲音 是的 非常堅固 沒有任何震動 在任何肋骨 也沒有在偽造汽油管上的鈕扣 門本身 上面有很好的材質 柔軟的觸感 這裡也很堅固 你也會得到一個很好的門託 從裡面看起來 我真的很喜歡這個內部 我喜歡這些座椅 它們有很好的黃色 鋼線和橡筋 跟外面的顏色相似 有不同的選擇 包括完全動物自由的內部 或者至少動物自由的座椅 我永遠都喜歡 進去的時候 你必須稍微低一點 因為它是一張座椅 但是當你進去的時候 座椅和方向盤有很好的調節 所以你可以得到一個很好的 舒適的坐姿 大致上座椅 是靠向司機 有這些非常酷的 戰鬥機風格的空調空調 它們看起來像是超級戰鬥機的操控桿 然後觸控屏幕也向著你 但是進去 我們來看一看 A3的內部質量有點失誤 我喜歡這個軟滑的材質 但是聽聽 這聽起來不太好 它有氣氛燈 例如這裡有一個LED燈 它不太亮 但是我喜歡的是 例如你有一個 更容易使用 和一個專注的氣氛控制系統 它有自己的小屏幕 我可以改變溫度 用這些不錯的按鍵 按鈕 嗯 按鈕 還有更多按鈕在這裡 太好了 導流電池 幾個USB-C插座 在這裡 我們有一個非常小巧的中央控制器 開啟停止按鈕 這基本上就是你的操控桿 所以移動電線 按下P停止 這是一個很好的小觸控桿控制器 例如音量 你可以像這樣操控 調低或提高音量 然後使用不同的旋律功能 不錯的大操控桿 擁有個人按鈕和滾輪 控制音頻系統 操控桿在後面 雖然它們只是黑色塑膠 不像很重的金屬感 而我最不喜歡的 是操控桿和限制器的操控桿 然後有一個獨立按鈕在這裡 有燈光 用來保持路面 嗯 我們在開車的時候會看到 但是我最喜歡的 是奧迪的虛擬座椅 所以我可以 比如說有不同的視野 我甚至可以放一張地圖 在這整個螢幕上 所以非常有用 擁有 嗯 一般來說 非常好的系統 奧迪A3也獲得了 額外的前置螢幕 顯示有用的資訊 像是導航 速度限制 和支援系統 這個觸控系統 是我們很熟悉的 它不是最好的 但也不是最糟糕的 導航是非常靈敏 它基本上是使用Google導航 所以我覺得 這是一個很好的方法 奧迪A3的Apple CarPlay 實際上做得非常好 它非常靈敏 在這個情況下 它採用了大部分的螢幕 當然你還有上面 和左邊 這些都沒有使用 但總體來說 非常容易觀察 好了 我們來看看 奧迪A3的後座 門打開的範圍 相當寬敞 很容易 辨識到 ISOFIX的位置 所以很容易 把你的兒童座位放進去 考慮到 這是一個 輕型的後座 所以 嗯 我身高5.8米 大約1.73米 這個座位 是我的駕駛姿勢 今天的座位 有一點高 因此 哇 其實還不錯 有足夠的膝蓋空間 我可以把腳 放在前面的座位 很好的膠帶 我不擁有膠帶 但如果你擁有 你可以把它放在這裡 中間的座位 其實不太差 如我預期 座椅當然 有一點高 後座有一點堅固 我缺乏 露營窗 所以有一個 選擇的露營窗 你可以購買 A3 但是 好消息 至少我有 空調 我可以把中間 放在膝蓋 這裡有杯子 所以 對 不錯 其實我可以 很舒服地 坐在這裡 和另一位同乘客 三個人 可能會有點緊繃 長距離 好 我們轉移焦點 到A級 這是鑰匙扣 門打開 非常好 很廣闊 甚至比奧迪更廣闊 我會說 但門打開的聲音 就像 堅固而堅韌 上層材料 柔軟和柔軟 這裡也一樣 這裡有點困難 但不糟糕 儲存得很好 但是當我們看裡面 哇 非常不像奧迪 預期的 Mercedes 內部設計 是完全獨特的 那些 圓形空調 長長 直線 資訊系統 娛樂 和座椅 當然 座椅 現在在這個情況下 我們有動物革製 但你也會得到 Artico 虛擬革製的座椅 A級 坐在裡面 感覺有點不一樣 跟奧迪 因為首先 風扇 看起來 在我面前 而我在車內 更深入 所以不同的坐姿 但當然 你會有 很多調整 對於座椅 以及方向盤 找到一個很舒適的 坐姿 給自己 裡面的材料 Mercedes 其實更好 所以 車頂也很柔軟 甚至整個區域 也很柔軟 氣氛燈 更明亮 更明顯 你會有不同的 動畫 和多色 選項 跟奧迪相比 所以我認為 其中一個 分明的因素 這兩部車 是室內氣氛 當然 這些圓形空調 裡面有 額外的燈光 絕對有幫助 然而 我不太滿意 這個 氣候控制 系統 我很高興它至少存在 就像現在的C級 它們都是觸控屏幕 但它們沒有 這些功能的屏幕 所以如果我按 氣溫下降或上升 我必須看這個屏幕 看看那個氣溫 如果我擁有 比方說 反轉鏡頭 我再也看不到氣溫 所以有點失誤 我很高興有按鈕 但我希望 也有屏幕 顯示數字 但這裡有 電話充電器 這裡有幾個USB插座 飲料插座 還有一個非常簡單的 中央控制器 因為畢竟 作為一輛Mercedes 你這裡沒有 裝置選項 這裡有一個小滑鼠 讓氣溫控制 直接跳到 不同的駕駛模式 顯示器本身 並不是最大的 它看起來 是一個很大的顯示器 但是 這個情況下 屏幕很大 但再說一次 360度視野更好 事實上 我們的奧迪 沒有裝置選項 這個有 但這絕對是 更好的 通訊系統 一般來說 也有點失誤 因為 在主菜單中 有太多空白的空間 被浪費 在導航上 變得更好 因為你得到一點 資訊 關於音樂 你聽到 和你的手機 但我覺得 應該有更大的螢幕 有更多資訊 這裡我們可以看到 Apple CarPlay的預測 噢Michelle 我應該讀你的訊息嗎 不 我們不會做 但總體來說 有些改善的空間 因為 比如 這個空間 在這裡 並沒有被使用 但絕對不是最差 我比奧迪 這裡 我已經說了 因為 這個方向盤 很大 它也有銀色 使用它感覺 更有趣 我知道 人們不太喜歡 Haptic按鈕 但是 Mercedes 提供了這些 引擎 和輪胎 因為你有 四個獨立的部分 在這兩個輪胎 在兩旁 很容易 辨識 再一次 用肌肉記憶 哪個輪胎 做什麼樣的功能 虛擬座椅 然而 我認為 目的 大致上是一樣 視乎 功能 和資訊 它提供的 還有很多 不同的 設定 可能性 例如 擁有這個 導航景觀 你也可以 放一個更有運動感的景觀 像這個 我個人不太喜歡 你可以選擇 擁有導航景觀 但是這個特定的按鈕卡 不支援 好了 現在 A級的後面 門打開很寬 但是開關本身 我會說 不太大 但是ISOFIX點 其實沒有被覆蓋 奧迪有一點扭曲 而這裡沒有任何扭曲 所以有幾個 額外點 A級 進去 正如預期 不錯 嗯 我感覺 我坐的位置 有一點低 這裡 我坐的是A3 所以我沒有那麼多 下腹支撐 桌子也有一點 狹窄 並不延伸 那麼遠 那樣說 我五尺八 這個座位 是我的駕駛席 然後 我大概 一樣的膝蓋空間 我會說 也許有一點 少 腳 也有足夠的空間 滑下來 在前座 然而 這個小螺絲 這裡 椅背的位置 有一點低 所以我不知道 我能否坐得很舒服 或穩定 在後座 中間的桌子 中間的座位 其實 就這麼舒服 空調風扇 所以 至少 這很不錯 我還有中間的手枕 也很舒服 A級的額外點 因為飲品櫃 不是 建造在這裡 所以這是一個很柔軟 舒適的地方 讓我保持肩膀 飲品櫃 其實在這裡 我可以關閉 所以 比較舒適 給旁邊的乘客 但一般來說 我也希望 這裡有景觀屏幕 這也是A級的選擇 然後它會讓內部感覺 有一點大 和明亮 而窗戶不是最大的 所以 你必須 感受到A級的空間 我們來看看 A3的車廂 非常橫向的載物空間 視乎引擎 當然 然後是駕駛席 所以如果你有混合式 例如 你可以說再見 給一些車廂空間 但是 像這個40TFSI版本 這是325公升的載物空間 不錯 我會說非常實用 而你可以看到 它們是完全橫向的 而在A級 你會有一點 更多的車廂空間 這是350公升 再一次 因為它是 體積比較長 這絕對是 兩個車廂的實用性 同樣 你也會有一個 非常橫向的載物空間 這兩輛車 都有汽油 汽油 和混合式配件 今天我們有 250 4MATIC 和40 TFSI 坦白說 220 應該是比較接近的 但是Mercedes 沒有我們用的載物 無論如何 這是一輛 2.0公升的 渦輪渦輪引擎 造成224hp 達到8速雙離合系統 和一輛 在市場上 兼具雙離合系統 40 TFSI 也是一輛 2.0公升 渦輪渦輪引擎 造成190hp 達到 7速雙離合系統 但也有Quattro 在市場上 雙離合系統 系統控制 雙離合系統 好 我們開始 A3 所以我只是 拉上自行車 讓我們開啟 駕駛控制 這裡有輪胎 就在左邊 方向盤 我可以使用 來啟動它 這個 雙離合系統 這個 駕駛輔助系統 控制 有點奇怪 對我來說 有點失誤 例如 速度限制功能 你必須按下 小小的按鈕 在輪胎上 不太容易 操作 然後它沒有 一些早期認證 例如 如果 速度限制改變 當車輛 證明速度限制改變時 它並不適用 速度限制 所以 駕駛控制 它甚至會 讓你慢下來 當你前進 或者你前進 彎道 之類的 距離監測 和 雙離合系統 做得很好 但是限制 我認為它們 失敗了 這個功能 駕駛輔助 也啟動在 不同的品牌 所以 很容易 一旦你操控 它並不大 但是它似乎 有點 後來的想法 但是整體 這個系統 非常進步 它是 再次 現代 因為它是 一個很新的 模型 所以在2020年 當這個模型 的世代 被釋出 因此 它 擁有最新的技術 所以你知道 如果我 滑出路口 它 把我帶回來 和我中心 在一個 非常 自信的態度 然後 是的 總括來說 一個很好的安全網 我總是推薦 購買這些 ADAS系統 除此之外 我們來談談 維修 絕對 路面噪音 和風聲 都很含蓄 它並不完全 獨立 所以你會聽到 一點點 但是其實不太差 對於這個範疇 在這個現代 的汽車 我會說 它肯定是 其中一個 更安靜的汽車 在外面 此外 懸吊 因為 駕駛選擇 我會再次推薦 你會得到的 也會讓你 駕駛 非常柔軟 和植物 所以你會有 那種 頻率 取決於 濕度 在意 它會 鋼鐵出快 彎曲和彎曲 但是當你開始 駕駛在角落 它會幫助 位置 汽車 在非常 平穩的情況下 駕駛也會 相當重 因此 給你 更多信心 所以 長的開車 在這條路線 非常舒服 座位非常支撐 你有足夠的空間 圍繞你 你不會感到 沮喪 中控臺 也很 狹窄 並不一定 阻礙 你的膝蓋 所以肯定 非常舒適 長距離駕駛 圍繞城市 A3 也 真的在家 因為它的 密集大小 很容易 把汽車 放在這條狹窄的街道 然後 方向盤 非常輕 再一次 那種 柔軟 連接的感覺 讓你 真的有助 運作 在這些 城市的情況下 這裡的懸吊 在破爛的 粗糙的表面 並不刺耳 而且 它 非常柔軟 所以它不會 傳播 震動 在你的肩膀上 長距離駕駛鏡頭 擁有那個廣闊的 風箱在後面 因為這個 駕駛帽設計 也意味著 你能在後面 它也有 很不錯的鏡頭 目前版本 只有一個長距離鏡頭 還蠻不錯的 停車支援 並不太好 我通常會停車 自己 所以對我來說 並不是很大問題 但是如果你真的 使用停車支援 我會說 試試看 幾次 讓你感受到 它是如何運作的 然後看看你是否 有信心 但現在 我們在一些 美麗的小鄉道 所以我們進入 動態模式 把腳放下來 加速是 不錯 不太會 把你放在 後座的 那種加速 對 不太會 引擎聲 也 蠻靜的 不太 運動性 現在這不是 S3或RS3 我的天 那些車 太瘋狂了 但是這個 既然是S-Line 我希望 有一點點 更有彈性 這是最頂端的 40 TFSI 對吧 所以這 應該會有一點點 更有彈性 不錯 它肯定會 做到 但是 我認為 主要的重點 在於 運動性 或運動性 來自 駕駛和 車身 非常 順暢 總的來說 我得到了 6.2 6.3公里 100公里 在公路和 國家道上駕駛 我覺得這是 非常值得尊重的數字 你也可以 把車放在 最佳駕駛模式 甚至 更好 但總的來說 A3 是一輛非常有信心的車 沒有真正的驚喜 但是在好的方式 它是穩定的 現在 A-Class 和奧迪相比 我們再次在公路上 我已經可以告訴你 速度限制器 我之前說過 我喜歡在城市使用 A-Class 做得更好 你知道 它認證了 速度限制 然後我可以 按一個按鈕 調整速度限制器 到那個速度限制 不需要 你知道 按按按按按按 或往上或往下 調整速度 相同的 它注意到 前面有輛車 所以 如果我把速度限制器關掉 如果我把腳 從速度桿 它已經讓我慢下來 如果我改變速度限制 調整 往下或往上 它也會煞車 如果我設定 以下數字為例 所以 這些小小的細節 真的讓人感覺到 哦 這輛車很聰明 我現在有駕駛控制器 它發現 速度限制 改為100 現在它會煞車 說實話 奧迪也一樣 但這 絕對感覺 比奧迪的技術 但我必須說的是 噪音保護 有點失誤 一般來說 它很好 而我會說 Mercedes嘗試更安靜 在內部的競爭 一般來說 風聲 非常清晰 但在一些粗糙的表面 輪胎的聲音 比A3 在A級 此外 雖然你有不同的座位選擇 這個特定的座位選擇 對我來說 我建議 如果你有能力 測試駕駛不同的車 有不同的座位選擇 去做 讓你感覺 哪個比較適合 你個人喜好 可見度 也比A3 低了一點 它也有一個 更陡峭的 A座椅 這讓它 感覺更陡峭 我感覺我坐得 更深入 內部的座椅 包圍著 這個全黑色的內部 讓它感到 有點暗 也有一點 更混濁 這可以快速修復 用較輕的顏色 露天窗或更好 但這座椅 讓我感到很舒適 很安靜 很舒適 我可以做很多公里 長距離的駕駛 在這輛車 沒有任何問題 當然 行車速度 真的視乎你駕駛的狀況 你可以進入 自動駕駛模式 然後它嘗試 就算是空調 它也嘗試儘量 儘量節省能量 你可以期待 車速在六到七公里 六到七公里 在一個合理的使用循環 但這輛250 4MATIC 比4D TFSI 但哦 看看這些氣氛燈 這就是我想說的 對我和我的女朋友 我們喜歡 這輛車的內部 因為 當然 它有時候會看起來太多 但你可以關掉 你可以改成 非常淺的顏色 或者你可以 你知道 在內部有充足的 迪士尼效果 如果你想 所以這個靈活度 讓這輛車 感覺更加特別 如果你花了60,000歐元 它必須讓你感到特別 把那種錢丟下 現在離開公路 然後去一些國家公路 它如何比較 坦白說 奧迪的駕駛感覺 有一點更加精準 這裡在死亡中心 有不少空間 它不是很直接 它不太能和你連接 這並不是一個驚喜 考慮到 BMW, Audi和Mercedes Mercedes在 這個範圍的末端 它嘗試 把你離開公路 讓你更加豪華 比 BMW在其他範圍 但奧迪仍然在中間 我認為這樣 我會比較喜歡 更多的互動 有些事情改變了 幸好 當我進入運動模式 但如果我把腳放下 你看 我幾乎能在 雙離合器傳輸前 我以為它會更快 對吧 它是雙離合器 但它需要時間 移動 你看 我在這條小路上 我在慢下來 沒有人在 把我的腳放下 好 我會用手指 來計算它需要多久 準備 1 2 3 4 就這樣 幾乎四個密西西比 直到我真的感覺到那個擊擊 在運動模式 這就是250 比4DTFSI快一點 220會更接近 那種輸出 但224馬力 很好 是一個不錯的數量 但絕對不是那麼刺激 這顯示 即使是4DTFSI 只因為方向盤 有一點多 開車更有趣 這裡 即使是250 4MATIC 方向盤 在那種意義上很糟糕 但這又是 個人的喜好 理論上 是的 它不那麼刺激 但理論上 它做得很好 它 你知道 一個很好的駕駛系統 沒有懶惰 只是有一點點懶惰 在方向盤 並不是那麼刺激 奧迪A3的顏色 叫做金色 PYTHON YELLOW Mercedes A-Class的顏色 叫做金色 PATAGONIA RED 昨天晚上 我在操作 這兩臺車的配置 相似的規格 總共價值約60,000歐元 嘩 那是很多錢 購買一輛 豪華的 Hatchback或Sedan 所以哪個是我的最愛 我認為 奧迪 絕對是駕駛的最佳車 方向盤 有更多的溝通 但技術 仍然有一點點 循序漸進 並無法配合 你所得到的技術 在Mercedes 即使Mercedes 駕駛更柔軟 有更多的懶惰 我認為我會更快樂 更長久地 與技術相處 因此 這是我的選擇 但你們呢 你們覺得呢 把你的想法 放在下方留言 當然 如果你們喜歡我們的節目 請在下面 看一些其他的視頻