精品公開課 | 長安大學：交通規劃 P18 - 12.1單指標評價

同學們下面我們就給同學們介紹一下最後一章 交通決策分析和評價當中我們常用的一些方法 也就是說我們在選擇交通規劃方案選取的時候 我們常採用的一些分析和評價的方法 根據我們這個評價所選取的指標 我們可以分為單指標評價方法和多指標評價方法 也就是綜合評價的兩個方法 單指標評價方法當中我們又可以將這個方法劃分為七大類 首先是通行能力的評價指標這樣的一個方法 比如說我這個規劃方案在選取兩個不同的規劃方案的時候 我的重點是放在我的規劃方案對我基礎設施的通行能力 是否有提升 從而緩解我此處的交通擁堵 我們就可以利用到單指標評價方法當中的通行能力評價指標方法 來進行規劃方案的選取和評價 通行能力評價指標又可以劃分為 比如說高速公路的通行能力這樣的一個指標 或者是我們城市道路當中的路段通行能力 或者是交叉口這樣的一個通行能力 第二個是服務水平的評價指標 也就包括高速公路的服務水平 或者是我們城市道路 甚至是一個城市道路當中的交叉口的服務水平 作為一個指標來評價我的規劃方案 主要也是看我研究的目的 我是想去評價什麼樣的指標 從而來選取我這樣的一個被選的規劃方案 第三大方面是不同規劃方案的一個總體進行的指標 可以使我這個規劃方案當中的一個所謂的經濟指標 或者是我的效益指標等等來進行指標這樣的一個選取 第四個方面生態與環境影響評價指標 比如說我這個規劃方案的所研究的範圍 研究的地點是在一個生態保護區 或者是一個經濟民眾區 這樣子來選取的被選的規劃方案評價 被選的方案的時候 我就要選取把生態與環境的影響這樣的一個評價指標 看我這個被選的方案對環境的影響的程度 要對它進行評價 第五個方面是安全影響評價指標 安全影響評價指標 比如說研究一個城市道路 我這個交叉口 我對它這個規劃方案 我是為了提高此處的安全性的話 我就要選取這樣的一個評價的指標來評價 安全影響評價指標 比如說交叉口的出租點 或者是我研究的這樣的一個路段 這樣的一個範圍內 我這個施工率都可以作為評價的指標 經濟影響評價指標 就包括了我們這個成本或者是我們效益 都可以作為我們影響評價的這樣的一個指標 最後一個方面 機動性和可達性的評價指標 就比如說我來舉個例子 就是我們在做這個公路交通規劃的時候 公交站點的覆蓋率 這其實就是一個可達性的這樣的一個評價指標 來評價我們這個居民或者出行者 到達我們公交站點的這樣的一個可達性 從而來評價我的一個規劃的方案 是否來達到我這樣的一個指標 從而來選取我們被選的這樣的一個規劃的方案 這就是我們所提到的一個單指標評價的這樣的一個方法 也是基於我們特定的研究的目的 對我們規劃方案進行進一步的研究 從而來選取我們最佳的規劃的方案 這就是其中的單指標評價的方法