美國參加二戰後如何啟動戰爭機器，轉向戰時經濟？【三木說18】

1941年12月7日 珍珠港的晨光被日軍的突襲撕裂 隨著羅斯福的憤怒席捲國會 美國正式加入了第二次世界大戰 然而在參戰之初 美國的軍事力量和資源儲備遠遠無法支撐全球範圍的大規模戰爭 彼時受孤立主義影響的美國軍隊總兵力只有10萬人 軍事力量排名世界第17位 甚至還不如歐洲小國羅馬尼亞 根本無法與德國 蘇聯這樣的軍事強國相提並論 然而美國參戰僅僅幾個月後 一個龐大的戰爭機器就奇蹟般的啟動 美國工業和經濟潛能被全面釋放 讓其迅速成為同盟國最強大的後盾和軸心國最可怕的對手 到二戰結束時 美軍總兵力已經超過1000萬人 坦克年產量超過2萬輛 飛機年產量更是達到4萬架 短短4年時間美國的軍事力量膨脹了上百倍 如此恐怖的變化是如何做到的 又是什麼在背後支撐著如此巨大的生產力 本期視頻我們就來講一講這個話題 珍珠港事件爆發後 美國國內就開啟了全面動員 從和平經濟向戰時經濟轉型 羅斯福在1942年1月成立了戰時生產委員會 開始對全國的資源和工業生產進行統一規劃 非軍需品生產被大幅縮減 所有工業迅速向軍事生產轉型 美國自身具備的強大生產潛力是軍工生產最核心的保障 1940年時 美國陸軍僅有坦克300餘輛 美軍的坦克生產產量僅位居世界第七位 甚至排在了波蘭之後 但是決定一個國家生產潛力的是工業規模和機牀數量 美國在20世紀初就已經躍升為世界第一大製造業強國 其機牀工業和機牀數量自然都是首屈一指 不過這些生產潛力都在民用品製造商手裡 並不能直接轉化為軍工生產 所以在開戰前的備戰階段 羅斯福就意圖全面動員美國的民用企業從事軍工生產 為了達成這一目標 羅斯福成立了國防諮詢委員會 主要作用是協調軍方和生產方的供需關係 並幫助民用企業轉型和擴大生產 國防諮詢委員會由七位顧問組成 每個人都負責包括生產物資物價運輸等方面在內的某一項具體工作 其中最具代表性的人物是美國通用汽車公司總裁威廉·克努森 汽車工業是美國最具代表性的工業領域 掌握了巨大的生產潛能 起初美國的汽車企業對生產軍用品並不感興趣 羅斯福正是通過克努森在汽車領域的權威 才促成了各大汽車企業的轉型 1940年6月 克努森帶動帕卡德汽車公司生產戰鬥機用的梅里引擎 9月他又說服了福特公司新建了一個生產飛機引擎的新工廠 在這兩家公司的帶動下 越來越多的汽車企業開始轉型生產軍用品 由於美國的汽車企業早就已經使用標準化零件和流水線生產 生產效率遙遙領先於其他國家 所以當他們轉入軍工生產後 飛機坦克火炮等武器也都被流水線化生產 出產速度十分驚人 國防諮詢委員會共推動了90億美元的軍工擴建計劃 催生出了很多產量巨大的軍工廠和生產線 在擴建計劃的推動下 福特公司旗下世界上最大的飛機製造廠柳西工廠 僅用一年的時間就建造完成 這座工廠擁有32.5萬平方米的廠房和1600米的超長流水線 流水線別具匠心的拐角設計 讓每個工序上的工人都能以最佳角度進行加工操作 進一步提高了生產效率 柳西工廠幾乎每小時都能生產出一架B24解放者轟炸機 每個月則可以生產650架 每天都有一千名左右的軍方人員在生產線附近駐紮 隨時準備交接 那福特公司在二戰期間都生產過多少軍用品呢 KIMI智能助手幫我們總結了相關資料 B24轟炸機生產了8685架 佔該型號轟炸機總產量的47% 此外福特還生產了27萬餘輛吉普車 9萬多輛卡車 2718輛坦克 以及2萬多臺坦克發動機 與5萬多臺飛機發動機 我是真沒想到KIMI能直接搜到這麼詳細準確的數據 如果大家覺得數據太多看起來混亂 還可以讓他直接幫我們整理成表格 這樣看起來就非常直觀易懂了 不僅如此 KIMI還能幫我們發散思維 問一些延伸性的相關問題 比如B24轟炸機的性能如何 點擊一下 KIMI就會告訴我們B24的各項參數 還指出它是二戰中用途最廣和產量最大的飛機之一 如此高產福特公司也是功不可沒啊 那福特作為民用企業 生產軍用品的能力和其他老牌軍工企業相比咋樣呢 KIMI幫我拆解了這個問題 先分別搜索各公司的產能 然後幫我進行了排序 在轟炸機製造這方面 福特一家民用企業的產量僅次於兩家傳統飛機製造企業 位列第三名 這個結果也是挺震撼的 這麼好用的AI助手還是完全免費的 大家直接點擊評論區置頂鏈接就能使用了 無論有什麼困惑問他就對了 美國另一家著名的汽車公司克萊斯勒 在被要求生產坦克時 公司總裁甚至連坦克什麼樣都沒見過 克萊斯勒的坦克工廠在1940年10月破土動工 僅僅六個月後 第一輛坦克就已經生產下線 此時工廠的圍牆甚至都還沒有建好 到二戰結束時 德國共生產了19926輛坦克 意大利生產了4600輛 日本生產了2464輛 而僅克萊斯勒在底特律的一家工廠 就生產了22234輛坦克 幾乎要追平軸心國生產坦克的總和 不光是坦克 就連生產原子彈的鍍鎳容器 以及投放原子彈所使用的BR9轟炸機 也都有克萊斯勒公司的參與 通用汽車公司更是首當其衝的開動軍工生產 僅旗下的一個車身分廠 就為美軍生產了11358輛坦克 凱迪拉克主要為陸軍建造 M5斯圖亞特輕型坦克和軍用卡車 雪佛蘭負責生產各類槍炮彈藥 火炮部件 航空引擎 以及M3半履帶裝甲車等作戰車輛 別克則以每月1300臺的速度 為BR4轟炸機提供關鍵的發動機組件 此外還生產了1250萬件彈匣 和2507輛M18地獄貓坦克殲擊車 從1944年5月起 通用汽車公司某些高產量的軍需品類 就已經接近德國全國的產量 戰爭期間 通用汽車共為美軍製造了85.4萬輛卡車 20.6萬臺飛機引擎 19.8萬臺柴油發動機 3.8萬輛坦克和裝甲車 1.3萬架飛機 其他彈藥物資更是不計其數 在飛機生產方面 北美航空公司 波音公司 道格拉斯公司 科蒂斯萊特公司等一大批飛機製造廠商 都參與了軍用飛機的生產 1940年美國飛機年產量僅為6068架 1941年為19433架 1942年開始躍升到47836架 1943年進一步攀升 達到了85898架 1944年飛機產量達到巔峯 高達96318架 戰局已定的1945年上半年 也仍然生產了46000架 二戰期間 美國累計生產飛機約30萬架 而軸心國陣營中 日本生產的飛機總數僅為76320架 不及美國高峯期一年的產量 德國生產的飛機總數約為12萬架 也還不到美國產量的一半 除了坦克和飛機 輪船和軍艦的生產也被流水線化 雖然巨大的船體本身無法直接開上流水線 但是這些艦船在設計時 就已經被分成若干個模塊 它們在不同的生產車間同時施工 最後只需將已經完成的模塊 運往船塢進行組裝即可 除此之外 設計部門還在工藝和流程方面 對生產進行簡化 在這方面 最典型的代表當屬便宜量大的自由輪 由於德國潛艇通過狼群戰術 對大西洋進行封鎖 大量的盟國貨輪都被擊沉 援助英國的海上生命線 遭到嚴重的威脅 而美國破解狼群戰術的方法 非常簡單粗暴 加快生產 只要造船速度比被擊沉的速度快 那麼運輸線就不會中斷 於是美國開始大量生產 一種簡易的貨船 它不光結構簡單 在製造工藝上 也去除了一切繁瑣的流程 船體全部靠焊接完成 製作成本十分低廉 只要完成一次航程 就穩賺不賠 羅斯福在船隻下水儀式中說 這些船隻將給歐洲帶來自由 因此得名自由輪 早期每艘自由輪 需要大約240天才能完成 後來隨著生產力的不斷提高 平均42天就可以建成一艘 自由輪建造的最快一次記錄 僅僅用時7天 到戰爭結束時 美國各地的造船廠 一共建造了2700多艘自由輪 在戰場需求最高的1943年 平均每天下水一艘 只要有任何一艘自由輪 能夠到達目的地 就意味著價值約160萬美元的 裝備物資成功送達 在如此龐大的生產力面前 德國潛艇的狼群戰術 也只能望洋興嘆了 到了1944年 美國的軍工產能 已經達到了軸心國集團的兩倍 同盟國一半以上的物資 都由美國生產提供 美國巨大的工業生產潛力 被全面激發出來 戰爭的結局已然註定 除了生產制度和設備 直接從事生產工作的勞動者 也是工業生產上的重要一環 美國參戰後 軍方最大限度的 徵召士林青年入伍參軍 這就導致了社會勞動力的缺失 為此羅斯福在1942年4月 宣佈成立戰時人力委員會 專門調節工農業及軍隊中 出現的用人不均現象 盡量減少徵兵工作 對工農業的影響 為了大量培養技術工人 美國政府推出了 國防工人培訓計劃 在戰爭爆發前 美國就已經有600多家技工學校 為士林勞動力提供培訓 1942年4月 這些技工學校猛增到了1萬多家 為345萬人提供了必要的技術培訓 除此之外 美國勞工部還成立了 掛職培訓處 聘請專家或者經驗豐富的老工人 對工廠新手進行相關指導 通過這項舉措 又有至少210萬名生產工人 被快速培訓出來 在農業方面 美國政府推出了 務農人員培訓計劃 在全國2500多處農業生產區內 成立培訓學校 大量招募農業工作者 為了不影響軍隊徵兵和工廠生產 農員招募的年齡放寬到了50歲以上 而且多數崗位不限男女 到了1942年底 戰時人力委員會 已經為農業生產招募了約68萬人 其中8萬人經過專門的培訓後 成為了重要的管理和協調人員 1943年 美國政府決定組建一支 專門提供軍糧生產的農業勞動組織 為此成立了總人數約350萬人的 美國農業隊 根據不完全統計 農業隊為前線部隊 提供了75%以上的口糧供應 為了最大限度的開發人力 美國政府在種族問題上 也做出了很多調整 種族歧視一直是美國歷史上的頑疾 白人非常排斥與黑人做同事 白人僱主也不願意給黑人提供就業機會 這就導致很多黑人找不到工作 美國參戰後 為了盡可能動員所有公民 羅斯福下達總統令 要求在徵召工人時 應該不問種族信仰和血統 並成立了專門的機構 審查種族歧視問題 在這一措施的影響下 很多有色人種和少數族裔 得以參加生產勞動 既提高了社會生產力 又在一定程度上 緩解了種族歧視問題 美國政府出臺的一系列勞動政策 雖然取得了良好效果 但也仍然面臨著勞動力不足的問題 尤其是在戰爭最激烈的1942年 與1943年 美國各行各業必須持續保持巨大產能 來支援整個同盟國陣營的作戰 為瞭解決人手匱乏這一難題 戰時人力委員會在1942年8月 向政府提議引入外籍勞工 很快 美國政府就和墨西哥簽署了短期勞工計劃 墨西哥人通過這項法令 得以合法來到美國從事生產工作 此舉又為美國提供了20萬勞動力 在整個二戰期間 以戰時人力委員會為主的勞動機構 在人力調度方面發揮了重要作用 他們在不影響徵兵工作的前提下 最大限度地保證了勞動人員數量 也最大程度地激發出了 美國的勞動人口潛力 在對工農業的具體工作進行直接幹預外 美國政府還十分注重宣傳工作對生產的影響 美國二戰時期的宣傳機構 主要包括戰時新聞局和戰時廣告委員會 在這一時期 報紙、廣播、牆體廣告、電影片頭等 都是宣傳的重要工具 其中一個很具有代表性的宣傳媒介就是海報 以生產為主題的海報 印刷數量在所有海報中位列第二 僅次於軍事題材 在生產方面 海報宣傳的內容包括提高生產效率 充分利用時間等促進生產的主題 其展現形式多種多樣 有的通過肌肉線條和自信的笑容 展現勞動者的光輝形象 有的通過描繪盟軍裝備在戰場上的優秀表現 展現軍工生產的重要性 還有一些把戰爭失敗和消極代工聯繫起來 來提醒勞動者不要浪費時間 在引入墨西哥勞工之後 還出現了使用英語和西班牙語的雙語海報 美國在二戰時期的海報製作精美 形象生動 既具有很高的觀賞價值 又有很好的宣傳效果 是研究二戰歷史的重要渠道 同時 戰時新聞局還向各個工廠徵集宣傳標語 會以橫幅的形式在各處懸掛 還可能會成為海報主題 以此來激發參與者的創作熱情和生產鬥志 很多人認為美國的物質文明高度發達 所以美國人即便在戰時也享受著優渥的生活條件 其實不然 美國在二戰時期也在實行著嚴格的物資配給制度 早在1940年5月 英國向美國提出一系列援助請求之後 羅斯福就已經意識到物資將會成為美國的巨大壓力 為了協調各類物資的價格指數以及供應數量 美國政府成立了物價管理局 最先被管控的就是美國的交通行業 因為生產輪胎的主要原料橡膠 是重要的戰略物資 日本佔領東南亞的橡膠產地後 美國就面臨橡膠短缺的困擾 所以輪胎首先被限制供應 隨之而來的是民用汽車的交易被叫停 優先保障軍隊供應 緊接著汽油的購買也被限制 民用汽車一週只能補充5加侖 相當於19升汽油 後來又下降到3加侖 相當於11升汽油 所以在戰時的美國 普通民眾乘車出門已經成為一件很奢侈的事 物價管理局還推出了勝利時速行動 也就是呼籲民眾通過降低車速 來減少輪胎磨損和汽油的消耗 起初勝利時速是每小時50英里 後來又下降到每小時35英里 再後來政府甚至乾脆呼籲民眾 減少不必要的交通出行 明令禁止民眾自駕旅遊 在1942年 美國民眾的出行人次就減少了60% 火車運行所需的燃煤也是重要的戰略資源 為了減少民用領域的煤炭消耗 物價管理局用提高火車票價的方式來控制客流 這些開源節流的舉措 很快就從交通行業擴展到水電 百貨餐飲等民眾生活的各個方面 從1942年起 物價管理局開始了對各類金屬製品的管控 凡是金屬含量超過25%的日常用品 均被列入了限制範圍 國家發行的小額金屬硬幣被紙幣替代 錫製罐頭包裝被塑料封裝取代 就連民眾購買新牙膏 都必須將舊的牙膏管上交 除了生活用品 美國民眾的食物供應也被限制 起初是作為戰備物資的糖被管控 每個家庭只能憑票少量購買 到了後來幾乎每個月都會出臺新的限制目錄 很多原本常見的食品一下子成了緊俏資源 半個月能吃到一次牛排 或者喝上一杯咖啡就屬於高端享受了 美國民眾的生活彷彿又回到了大蕭條時期 這還只能算是美國物資配給制度的冰山一角 隨著戰爭走向長期化趨勢 被納入物資管控清單的東西也變得越來越多 絲綢 尼龍 奶酪 牛奶 黃油 豬油 果醬等 先後成為管制物資 說到這裡我就比較好奇了 在食物方面每個人的具體配給量是多少呢 我們再次召喚小助手Kimi Kimi很快就回答了我的疑惑 一個成年人每週可獲得的物資包括 100克培根或火腿 50克黃油 50克奶酪 1800毫升牛奶 225克糖 還有一個雞蛋 這麼看來確實有些捉襟見肘了 我還想知道這種苦日子是什麼時候結束的 所以就繼續追問 美國什麼時候取消的食物配給制度 原來是在1945年11月末 美國才正式結束了物資配給制度 奶製品和肉類是最後一批 從管制清單中刪除的物資 Kimi還告訴我 配給制度取消後 美國的消費市場就得到了快速的復蘇和增長 在戰況日趨激烈的1943年 所有國家都在竭盡全力的籌措物資 強如美國也不例外 美國民眾也和其他國家一樣 需要精打細算過日子 除了限制與戰略資源相關的商品之外 美國國內還實行了聲勢浩大的廢物利用活動 戰時生產委員會鼓勵每個公民 將玻璃瓶 廢舊金屬 舊衣物等一切有再利用價值的東西 交給政府進行回收 甚至廚餘垃圾裡少量的食用油也在回收之列 因為油脂可以製造火藥與合成橡膠 這一時期的宣傳海報出現了這樣的內容 精細預算 食物也是一種武器 不要浪費水資源 沒有水也就沒有槍炮 節省汽油 當你車上只有自己一人時 你的旁邊等於坐著希特勒 這一系列的管控手段 並不是宣傳大於實際的表面文章 而確實有重大現實意義 就拿橡膠來說 它是軍工生產不可或缺的原材料 通過回收一個舊輪胎 可以滿足20雙軍靴 或者12個防毒面具的橡膠需求 而1000雙舊膠鞋 可以提供製造一架中型轟炸機所需的全部橡膠 不僅僅是橡膠 當時美國社會上的可回收資源有很多 僅廢舊金屬就高達150萬噸 廢舊紙張高達2000萬噸 這些資源一旦投入到軍工生產中去 將是對戰爭極大的幫助 經統計美國在二戰期間 平均每年可以回收25萬噸鋁 90萬噸銅 32萬噸鋅 2.9萬噸錫 1.2萬噸鎂 美國軍需物品中的10% 都來源於廢品的回收利用 在軍裝的製造方面 這一比例更是高達30% 所以從這個角度來看 戰爭時期美國軍工生產所需的原材料 很多也都是美國人民勒緊褲腰帶節省出來的 說到二戰時期美國軍工廠的忙碌景象 很多人腦海中就會浮現出女性工人製造武器的身影 這也是當時美國軍工生產者的典型形象 戰爭的爆發不僅讓美國國內的失業率大幅下降 同時也伴隨著女性運工數量的陡然攀升 在珍珠港事件之前 美國國內有超過一半的女性是普通的家庭主婦 然而隨著美國參戰 數以萬計的男性勞動力走上了戰場 後方工廠出現的大量崗位空缺 很快就由女性填補上去 成為電報員 勤務員 打字員和裝配工人等等 截止到1942年7月 各大工廠向女性開放的崗位比例 從29%猛增到了85% 最終這些崗位的三分之二以上 都被女性勞動者接管了過來 幾乎美國國內的任何一家工廠 都有女性工人勞動的身影 除了極少數的重體力工種之外 女性勞動者在工廠的各個崗位上 都發揮著巨大作用 美國政府還塑造了一個專門的人物形象 來加以宣傳 就是卯工露絲 她以美國的一位卯丁女工為原型 在她身上擁有工人的許多美好品質 勤勞 樂觀 熱心 充滿奉獻精神 因此露絲是當時美國女性的典型代表 也是美國千千萬萬女工的縮影 這些女工平均每週要工作55個小時 並且沒有雙休日 此外還要承擔照顧家庭的重任 正是由於她們在流水線旁的辛苦付出 才保證了武器裝備 能夠源源不斷地輸送到世界各地區 在工廠之外 婦女們也同樣在農場與田野中揮灑著汗水 徵兵工作導致了至少200萬農業勞動力的流失 在美國第一夫人埃莉諾羅斯福的提議下 美國國會重新通過了農場勞動力應急方案 組建婦女勞動軍 並直接隸屬美國農業隊 僅在1942年 從事農業工作的美國婦女人數 就比1940年增加了70% 到了1943年 女性勞動力的比例 已經佔據整個農業生產者的三成 人數超過300萬人 很多婦女從上午八點半開工 一直工作到下午三點半 中午只有半個小時的午餐休息時間 下午收工後還要趕最後一班公車回家 為放學歸來的孩子準備晚飯 還有一些在特殊時段工作的婦女更為辛苦 她們要麼在凌晨四點就開始為耕地鬆土 要麼為了採摘果實或是包裝貨箱而忙乎到半夜 許多農場中都張貼著這樣的宣傳標語 男人為了國家在浴血戰鬥 女人為了國家在揮汗耕耘 在二戰期間 美國的工廠女工和農場婦女都在後方發揮了重要的生產作用 這些女性勞動者憑藉自己的肩膀 扛起了美國工農業生產的半邊天 除了提高生產力 交通線的流暢運行也是保障生產工作的一大重點 美國在開戰前就已經具備四通八達的鐵路網 所以鐵路承擔了當時大部分的軍工運輸任務 不過隨著戰爭形勢的不斷發展 部隊的調動 工業原材料和成品的運送 都加大了鐵路的運輸壓力 再加上還要運輸援助給其他盟國的各種物資 美國鐵路的運力也開始捉襟見肘 這種壓力主要體現在各領域的運輸工作安排混亂 以及貨運列車數量的不足 為了確保國內運輸工具的最大利用 1941年12月18日 羅斯福宣佈成立國防運輸處 開始統一調度美國國內的運輸工作 他可以在聯邦運輸部 海事委員會 運輸協會和軍隊之間進行協調與調度 原本複雜無序的運輸工作 在得到統一指揮之後得以順利進行 為了應對列車數量的不足 美國也加快了火車頭和貨運車廂的建造工作 美國在二戰期間生產了超過5800輛蒸汽機車 以及大約700輛柴油機車 鐵路運力從1940年的每英里3783億噸 提高到了1945年的每英里7458億噸 幾乎翻了一番 美國軍事物資總量的70%都有鐵路承運 人員運輸也有75%依靠鐵路 從1940年到1945年 鐵路的年人員運輸總量從238億人次 猛增至956億人次 其中大部分都出於運送兵源的需要 此外 運輸處還修建了18萬個鐵路中轉車站 生產原料和軍工產品 幾乎可以通過鐵路運往國內的任何地方 即便是將洛基山脈的木材 運往美國東西海岸的船塢 也不會超過5天的時間 極大提高了鐵路運輸效率 而其他運輸方式的潛能也被充分開發 戰爭期間 美國在已有的20萬公里輸油管道基礎上 又新建了約2萬公里的輸油管道 到1945年4月時 這些管道每天可以輸送75萬桶石油 內核航運也通過集中管控 使用高效裝載機械 增設水閘和提高航速等方法 提高了運輸效率 除此之外 國防運輸處還加強了對車輛和公路的管制 全國的貨運卡車都需要登記在冊 確保每一輛車都能物盡其用 他們組成了公路運輸的主力軍 在公路、鐵路、管道、航運等各種運輸途徑的相互配合下 美國的交通網就像血管一樣 為軍工生產提供了源源不斷的新鮮血液 正是通過以上種種舉措 美國的戰爭機器得以全面開動 在很短的時間內將其工業全面轉化為軍事生產 這一巨大的產能釋放 使得同盟國在戰爭中獲得了不可比擬的後勤保障 在二戰期間 美國的軍費總支出高達2600多億美元 其中有500多億美元直接援助給了同盟國 使美國成為名副其實的民主世界兵工廠 美國憑藉強大的經濟實力為同盟國贏得了時間優勢 對於一場持續數年的全球性戰爭來說 軸心國在資源上的缺陷越來越明顯 逐漸陷入產能枯竭的困境 最終導致戰略主動權的喪失 通用汽車總裁克努森曾說過 這場戰爭的勝利 是因為我們動用了絕對壓倒性的生產能力扼殺了對手 此言非虛 二戰期間美國一個國家的軍火產量 就佔同盟國總產量的一半以上 更是比軸心國的總數還要多 源源不斷的武器裝備和生活物資湧向各條戰線 從北非的沙漠到東線的學員 從諾曼底的海灘到太平洋的島嶼 每一場勝利都離不開美國的大力支援 憑藉雄厚的經濟實力和工業基礎 到二戰結束時 美國的軍事力量在歷史上空前強大 不僅擁有世界上規模最大 技術最先進的武裝部隊 還通過戰時建設形成了全球化的軍事網絡 具有全球範圍的軍事部署能力 這種力量使美國成為二戰後國際秩序的主導者 也成為其稱霸全球的絕對實力保障