雷克斯講航空歷史 間戰期美國航空 貝蘭卡 “空中巡洋艦”客貨機 & 貝蘭卡77-140 轟炸機發展簡史

今天我們來看看兩架不太熟悉的飛機 在某些飛行圈之外 Belunka Aircruiser 或者是Airbus 視乎您在看哪個特定的模型 以及更陰險的Belunka Model 77-140 Bomber 其後一架的發展 直接與前一架的發展有關 因此兩架都會在這段影片中被包括 此外,我抱歉 如果技術細節有些缺乏 在這段影片中 但這些飛機的來源 雖然嚴重,但有時亦有矛盾 因此我只會討論 我相信的事實 Belunka Aircruiser 可以回到1928年的起源 那一年 Giuseppe Belunka 建造了Belunka Model K 為意大利世界大戰一號 Caesar Cibelli 負責設計一架 Belunka是一架 從紐約到羅馬 可以不停飛行的飛機 不幸的是 Cibelli 他失去了資金 而飛行從來沒有發生 Belunka的設計 然而還活著 他轉移了他的設計焦點 向商業市場 這造成了P-100 Airbus 和其後代 第一架 是建造和完成在1930年 它是一個獨特的設計 雖然看起來不俗 但它的燃油效率相當高 它的翼設計 建造為一架航空母艦 它的下翼 似乎是一個反轉的翼 內側有一個尖銳的磁鐵 外側尤其奇怪 因為它扮演了兩個角色 作為一個升降面 以及一個支撐支撐 傾斜到 位於上翼的位置 這個獨特的外貌 讓Belunka的飛機 成為了在某些地方 被稱為Flying W 特別是在加拿大 1931年 P-100展示了它的效率 飛了4400公里 一架飛行 持續了35小時 測試飛行員 George Haldeman 有混淆的意見 關於它的飛行管理 雖然它並非完全不穩定 但它遭受了Aileron拉扯 而扭片特別重 這對長距離飛行 並不是最佳 然而 除此之外 這架飛機運作得很好 P-100沒有任何銷售 由於水冷的 Curtis Conqueror引擎的可靠性 然而 P-200和P-300 由空冷的扭片驅動 得到更好的接收 不幸的是 它的發展時間不足 首先 大地震減少了 飛行員的需求 因為所有人都壞了 這反而減少了銷售機會 第二 1934年 一項新規定 禁止美國飛機 使用單引擎運輸 雖然它們的銷售機會 在美國已經完全消失 巴林克人看到了 軍事使用的短暫 1932年 美國軍事機構購買了四架飛機 這被跟隨 1933年又購買了十架 這些會被重新定義為C-27 其中一架 最終會被升級為 C-27C 擁有750hp 輪胎 能支援3000磅輪胎 這對它們的尺寸和重量 C-27會使用在1934年 空中運輸危機中 就像我們在之前的視頻中 提到的Douglas XV-7 空中巡航機 是空中巴士的進步發展 它是在 巴林克人的估計 在美國發生的事件之前 建造的 它是空中巴士的 更加豪華模式 但它仍然保留了 12-14名乘客同樣的座位 座位掩蓋了皮革 空氣和熱氣都很清爽 廣闊的座位窗戶 為乘客提供了優秀的景觀 可笑的是 空中巡航機 設計為豪華和舒適 成為了加拿大巴士 最大的成功 空中巡航機的引擎更強 空中巡航機具備 可提升重量 超過自己的重量 速度達到155公里小時 它還可以在短距離 相比其他載載 相似的尺寸或重量 這兩個因素 使空中巡航機適合 加拿大特定領域 在加拿大 一旦發生了礦石爆炸 就造成了需要 載載重量重物 在大距離 同時還能夠 從小的遠端空中取出 加拿大巴士最有名的 是W. Lee Brintnell 購買的例子 他購買它 從加拿大礦石礦坑 到Edmonton 從加拿大礦坑到Edmonton 並被稱為加拿大礦坑公司 這些航班涉及 供應礦石在入口旅行 然後飛出 有約3,500盎司的 鋁合金 當時價值20,000元 在縫製布袋 Stan McMillan 也曾經飛過這條航班 曾經說過這條航班 是當時最醜陋 最有效能的航班 並且會繼續飛這條航班 超過一世紀 這條航班的失敗 以確保美國商業成功 加上C-27和航班的榮譽 引起了傑瑟比·布蘭卡 開發一架戰機 供應給美國軍隊 這就造成了Model 77-140 這款新設計 有幾個主要的改變 相比起它的前輩 最明顯的改變 是脖子上的引擎拆除 被一對715 右翼騎乘載 搭載在上翼 搭載在輪胎 搭載在支撐桿 與主翼支撐桿連接的位置 為了支撐 引擎的額外重量 並且維持需要的扭力 上翼搭載的支撐桿 從65公尺增長至77公尺 就像飛機航班 上翼搭載的支撐桿有兩個支撐桿 但輪胎比較密集 以增強承載力 輪胎本身完全是塑膠製 儘管看起來像一個固定的零件 外側 和它的下方對比 可以用更方便的儲存 和運輸方式折疊 下方中間的輪胎 支撐著降落裝置 是用鋼桿建造的 並且套裝了鋁合金 控制器的設計和安排 特別是尾端 被改變 讓控制飛機 可以輕易維持 只能用一臺引擎 尾端的兩個支撐桿 是這些改變中最大的 它們讓單引擎飛行 不需要移動飛機 移到奇怪的位置 來維持控制 在機組人員的角度 幾乎所有資訊 大致分別在兩至六個位置 然而飛機上的站 以及防禦裝備 給予了一些指引 關於它應該是什麼 最少有一個槍口 有幾張照片 顯得很明顯 在原型上 前面的輪胎是封閉的 但後來改為 所有其他模型的開啟輪胎 接著有飛行員 這顯然是必須的 除非你希望你的飛機 是一個穩定的顯示 所以這也合理 接著有一個導彈射擊站 位於右邊 位於飛行員的座位 所以是三個 然後飛行員的座位 是主要的輪胎 我們很快就會看到 然後後面 是後面的導彈射擊站 所以最少 你需要四個機組人員 由於飛機的高輸出能力 和優秀範圍 它是設計 滿足需要的數量 首先 作為一個炸彈 它可以攜帶 超過2800磅炸彈和彈藥 炸彈重量 它可以包含 一對1100磅炸彈 或一系列小炸彈 從600磅到100磅 在各種載彈中 第二 它可以操作為 一輛軍艦和一輛救援車 由於大中央艙 它非常適合 救援車的角色 如果它能夠使用 它會做得很好 在能力方面 它可以輕鬆操作9個伸縮 加上所有適合 接待醫療人員和裝備 將傷者載入飛機 會特別容易 因為有一個大門 在星巴克旁 用來載貨 第三 它的範圍和 耐用性 意味著它可以操作 作為一架偵測飛機 確實 這對美國軍隊特別重視 因為飛機 也被設計成 一架潛艇 1934年 它的1500米範圍 載載能力 能夠載入一架300磅飛機 和最高速度 175公里小時 會讓它成為 其中一架最佳飛機 但在最後 無論是軍事軍隊 還是美國軍隊 都不感興趣 最終 唯一購買 巴洛克飛機的客戶 會是哥倫比亞 哥倫比亞空軍 安排了四架飛機 作為海岸型 被稱為 Model 77-320 這架飛機 1935年進行了運作 主要運作在海岸基地 直到1942年 雖然它們在二次世界大戰中 今天無法找到 任何飛機的例子 但兩架飛機的例子 仍然存在 其中一架 是1938年 它在俄羅斯的 艾瑞克森航空集團 展示中 另一架 是艾瑞克森航空集團 它在1947年 在北安地區 塌陷 但現在它正在進行 一項修復項目 與西加拿大國王航空博物館 希望我們會看到它 回到以前的榮耀 比以往更早 如往常 感謝大家的觀看 特別感謝 Patreon 特別感謝 Deliado Kevin Bain FB Christopher R 和Tronathon 為他們的支持 作為Wing Commander Tier Patrons 非常感謝 下次見 再見