又抄襲美國!中共新直升機曝光,美國S-97突襲者X「復刻版」?為什麼中美俄都使用共軸雙槳?| #軍事情報局 #周子定

我們知道 中共雖然嘴上不斷反美 不斷的罵美國
但其實心裡很清楚
美國的武器裝備絕對是世界第一
暗地裡也在不斷的從美國偷技術 抄襲美國的武器
你看 這殲35戰鬥機就和美國的F35長得一模一樣
而直20直升機和美國的黑鷹也是一個模子刻出來的
近日在網上又流傳出一張照片
顯示中國正在開發一款全新的直升機
這款直升機有一個典型的特點
就是頭頂上有一個共軸雙槳
兩個螺旋槳向相反的方向旋轉
飛機的尾部還有一個螺旋槳負責向前推進
而這樣的機體設計
整個飛機的結構和美國的S-97突襲者X直升機是一模一樣的
早在2022年年底 美國陸軍宣佈
由貝爾公司的V-280勇氣輕轉旋翼機
成為美國陸軍下一代獨立飛行平臺
而它擊敗的對手就是我們剛才提到的突襲者X直升機
而這款直升機最突出的特點
正是頭頂上的共軸雙槳
兩個螺旋槳向相反的方向旋轉
我們知道 全球在共軸雙槳上最先使用的國家
那就是蘇聯和後來的俄羅斯
比如說卡莫夫集團生產的卡27 卡28直升機
包括卡52武裝直升機
全部採用的是共軸雙槳
中共對共軸雙槳的技術垂言已久
我們知道 姚誠中校在90年代奉命去東南亞
去老撾偷取一架前蘇聯的卡28直升機
這個事件其實是由海軍和哈菲共同策劃的
哈菲也就是哈爾濱飛機工業集團
就是專門開發中共的直升機的
不過 中共偷來偷去
最後還是抄取了美國現成的設計方案
我們今天就先和大家簡單介紹一下
什麼是共軸雙槳
中共為什麼要抄襲美國的突襲者X的飛機設計方案呢
我小的時候看到直升機在天上飛
一直就有一個疑問
直升機為什麼後面拖了一個尾巴
這尾巴上怎麼還有一個小的螺旋槳
而且它只向一個方向旋轉
它到底是幹什麼用的呢
其實 尾部的這個小螺旋槳
它的設計目的是為了平衡力矩
我們現在看到直升機頭頂上一般只有一個螺旋槳
而螺旋槳提供向上的升力
但是我們大家都知道
有作用力 你必然會有反作用力
當螺旋槳向一個方向旋轉的時候
它一定會對直升機的機體施加一個相反的力矩
如果你不去平衡它的話
那麼在這個力矩的作用下
直升機的機身就會被你無據帶動
快速無法控制的不斷旋轉
那面對這種情況要怎麼辦呢
很多航空工程師決定在直升機的尾部
安裝一個小的螺旋槳
它產生水平方向的力
用來平衡力矩
但並不會給飛機提供任何動力
我們知道力矩等於力乘以長度
而要平衡這個力矩
你的直升機的尾巴就要設計的稍微長一點
這就是我們現在看到的直升機的設計方案
有一個圓滾滾的機身
機身上面的螺旋槳是提供升力的
後面拓了一個長長的尾巴
還加了一個小螺旋槳用來平衡力矩
接下來就又有一個問題了
頭頂上的螺旋槳是提供升力的
尾部的螺旋槳是平衡力矩的
那直升機到底是依靠什麼才能向前飛行呢
其實直升機的動力也是來自於頭頂上的大螺旋槳
在向前飛行時
這個螺旋槳可以向前傾斜一定角度
這樣的話它既提供垂直方向上的升力
又提供水平方向上向前的動力
但是這也會帶來一個問題
就是你傾斜的角度有限
這就導致你向前的動力也是受限的
所以我們看到直升機的速度其實並不快
像美國的黑鷹直升機速度絕對不超過每小時300公里
這在直升機界已經是佼佼者了
到了這個時候
有些聰明的飛機設計師又想到了
我尾部的這個小螺旋槳是為了平衡力矩的
那我能不能換一個設計思路呢
我頭頂上安裝兩個螺旋槳
這兩個螺旋槳分別向相反的方向旋轉
這樣的話它們產生的力矩就可以相互抵消
這樣你就不需要後面的小尾巴
我的直升機設計的尺寸就可以小一些了嘛
這就是俄羅斯卡52共軸雙槳的設計理念
但是卡52直升機的設計本身也有其問題
它採用的是標準的柔性雙槳
我們來看在靜止時
這個螺旋槳的葉片它是自然下垂的
它並不是固定不動的
一般來說採用的是灰五膠和百振膠的設計
也就是說旋翼在旋轉中
可以在一定範圍內上下左右揮動和擺動
而當卡52在做一些複雜機動的時候
這兩層螺旋槳可能會打在一起
這樣就會誕生事故
卡52的前身卡50就多次出現了
螺旋槳打在一起的事故
在1998年6月17日
一架卡50直升機遭遇強烈的亂流
上下一面碰到了一起而墜毀
對於開發商卡莫夫設計局來說
這種危險的旋翼打架問題是很難解決的
也是現在烏克蘭戰場上
很多俄羅斯直升機碰到了問題
除此之外
卡52直升機還有在高強度的重負荷之下
不規律的共振和震動問題
卡52為瞭解決兩層葉片相互打架問題
不得不把兩層葉片設計的間距比較大
這又導致卡52的高度非常高
竟然達到了5.2米
所以卡52雖然看起來尾巴短了
但是高度也高了
所以在節省空間上
並沒有提供太大實質性的幫助
其實為瞭解決單螺旋槳產生的力矩問題
除了共軸雙槳的設計之外
也有其他不同的設計思路
最著名的就是美國的重型運輸機芝奴幹
芝奴幹直升機創造性的使用了大小兩個螺旋槳
這兩個螺旋槳是前後排列
但向不同的方向旋轉
它們產生的力矩可以相互抵消
又同時可以為直升機提供生力和動力
而為了抵消相互力矩
螺旋槳的大小 間距和動力
都需要非常精準的設計和控制
芝奴幹是一款非常出色的重型運輸機
也是目前中共空軍難以複製和模仿的
美國人其實也在嘗試共軸雙槳的設計
我們以突襲者直升機為例
它採用的是剛性共軸雙槳
並不是俄羅斯的柔性雙槳
這樣的話就會盡量減少出現在卡52 卡27等機型
兩個螺旋槳相互打架的情況
減少事故可能
同時 兩層螺旋槳的間距也可以設計得更近
這款飛機的設計方是美國的希克斯基和波音公司
他們在直升機的尾部加上了另外一個推進螺旋槳
專門用來提供向前的動力
這樣的話 飛機頂部的共軸雙槳
就不再像傳統直升機一樣
需要傾斜來提供向前動力
從整體結構來說 設計更為簡單 也更為優化
早在幾十年前
美國的洛克希德·馬丁就為美國陸軍
開發了一款武裝直升機 AH-56夏言直升機
這款直升機的頂部採用的是單槳
所以為了平衡力矩
在飛機的尾部安裝了一個尾槳
專門用來平衡力矩
不過在夏言的尾部還安裝了第二部推進螺旋槳
所以我們可以從照片看到
在AH-56直升機的尾部兩個螺旋槳清晰可見
這款直升機是在1967年開始首飛
不過因為懸翼不穩定等問題
在測試飛行中就發生了多次事故
最終項目終止
而我們現在看到的突襲者直升機
採用的是剛性共軸雙槳
這樣就不需要像之前的AH-50夏言直升機一樣
在尾部增加一個螺旋槳
它的尾部只需要安裝一個向前推進的螺旋槳就可以了
在這樣的設計之下
突襲者X的時速能夠達到每小時460公里
幾乎比傳統的直升機速度提高了50%至80%
希克斯基和波音公司同時也是
美國現役的黑鷹直升機的製造商
這兩家公司聯合提供了美國陸軍90%的現役直升機
突襲者X裝備的是兩臺霍尼維爾生產的HTS-7500發動機
這臺發動機比霍尼維爾前一代發動機功率提高了42%
在測試中 突襲者X還展示了單發動機的工作模式
即使在一臺發動機受損的情況下
僅需要一臺發動機就可以保持不錯的飛行狀態
突襲者X這樣的設計方案還有一個非常大的好處
就是可以大大提高飛機的加速度
傳統的直升機因為動力完全依賴螺旋槳的傾斜
所以當飛機需要加速時
常常需要將機頭向下傾斜一定角度
才能使得螺旋槳能夠提供更大的向前推力
可是突襲者X直升機採用的是推進式螺旋槳的設計
完全就不需要這樣了
可以在空中實現爆發式的加速或者是減速
就大大提高了飛機的機動性能
也就是說 突襲者X的設計方案和傳統直升機相比
第一速度更快 幾乎提升了50%至80%
第二相應的航程也更遠
第三機動性更強 想加速就加速 想減速就減速
突襲者X直升機的設計方案放在世界上任何一個國家
都是前衛先進 能夠打敗任何敵人的
只不過很可惜 突襲者直升機誕生在美國
而它的競爭對手是美國貝爾公司生產的V280輕轉旋翼機
世界上第一款投入使用的輕轉旋翼機
就是美國的魚鷹運輸機
作為大型運輸機
我們可以看到它的兩個機翼兩端有兩個可以旋轉的旋翼
而且旋翼的頂部只有一個螺旋槳
這一對螺旋槳在向上旋轉時
可以為飛機提供升力
飛機就可以像直升機一樣向上起飛了
而在空中飛行時 螺旋槳就可以旋轉90度面向前方
這樣就可以使飛機像固定翼飛機一樣飛行
採用這樣的設計方案
就使得輕轉旋翼機既具備直升機的垂直起降能力
又具備固定翼飛機的速度和航程
美國的V280鷹勇
它的最高速度能達到驚人的每小時600公里
就算是巡航速度 每小時也能達到520公里
而它的航程可以達到驚人的3900公里
作戰半徑超過1400公里
這樣的數據是目前的突襲者X
無論如何都無法趕上來的
V280的機組成員有4人
機長15.4米 機寬24.9米
空重只有8噸 起飛重量達到14噸
可以搭載14名全副武裝的戰士
論各方面性能
V280都要遠遠超過美國的突襲者X
所以最後勝選美國陸軍的直升機方案
也就不奇怪了
突襲者X直升機有著非常好的設計
當然中共也看到了
在中國軍隊內部有一句話叫做摸著美帝過河
你只要去抄美國的設計方案就可以了
絕對不會錯的了
所以我們來看 中共方面發布的圖片
從尺寸大小來說
和美國的S-97突襲者直升機是一模一樣
全部採用的是四葉共軸的主旋翼
尾部加一個推進式的螺旋槳
和美國的S-97一樣
中共的這個直升機尾部也有較大的板狀水平尾翼
不過尾翼的設計稍微有些不同
美國的飛機向下的尾翼
大部分是在這個水平尾翼的下方
而中共直升機的尾翼大部分是在上方
在直升機領域 中共幾乎是完全仿製美國
比如說直20直升機
就和美國的黑鷹直升機長得一模一樣
早在80年代中美蜜月期
中共就從美國引進了多架
民用的黑鷹直升機
中共雖然同期也擁有俄羅斯的大型運輸直升機
但是後來經過實戰發現作戰效果
特別是在高原地區的使用情況
俄羅斯的武器和美國直升機的質量
完全沒有辦法相比
於是經過幾十年的模仿和偷學
完全仿製美國的黑鷹
開發了自己的直20直升機
中共剛剛出現的共軸雙槳直升機
也反映出在亞太地區中美軍備競賽的激烈
雖然沒有人把冷戰這兩個字掛在嘴邊
但大家心裡都清楚
一場無聲的戰爭已經在中共和美國之間悄然展開了
無論是突襲者X還是V280英勇
都代表著當今直升機和旋翼機技術的發展前沿
中共新出現的共軸雙槳直升機
雖然在外形和理念上模仿美國
但真正要達到美軍的技術水準和實戰可靠性
還有一定的路要走
未來的空中力量競爭不僅僅是比拼設計圖紙
更比拼的是工業體系 科研和實戰的經驗
這場靜悄悄的較量才剛剛開始
我是子定 我們下期節目再會