【推薦向】來看山地車的分類介紹！

大家好 歡迎來到這個系列節目的第一期 不知道你有沒有這樣的時候 就是想要買車卻又不知道從何入手 打開網站看到這麼多各式各樣的車輛 不知道究竟需要看哪些參數 那麼我做這個視頻的目的呢 就是想要幫助大家在面對五花八門的山地車產品 還有鋪天蓋地的宣傳的時候 能夠快速地找準產品的關鍵信息 迅速定位到自己所需要的車子 本期視頻呢 我們主要是來介紹一下現代山地車的基本分類 以及它們所對應的用途 當然了這其中還有其他很多的因素 會影響到最終購車的決定 我會在後面慢慢出視頻來做額外的補充 那麼話不多說 我們現在開始 在看車子之前 我們要先退一步出來 先看一看trail 也就是騎行的環境 山地車和其他很多戶外運動的相似之處就在於 我們的運動環境和運動的內容 很大程度上依賴於大自然這個外部因素 那它不像乒乓球這種室內運動 你買球拍的時候只需要關注器材的技術指標 挑選山地車的時候 最重要的不是挑選科技最先進的車 而是挑選設計上最適合自己騎行環境的車 那麼我拿很多人都很熟悉的滑雪來舉例 買一個特別高端的powder版 可能感覺上很帥氣 但是如果你只滑積壓雪到面條雪的話 那麼這塊板可能就並不是最佳的選擇 反而會限制你的發揮 影響你的運動體驗 那麼山地車也與此類似 不同的車子有不同的設計用途 對應著不同的騎行環境 那麼騎行環境又怎麼來看呢 我這裡用一個最簡單粗略的評價標準 就是上坡下坡的比例 以及坡度的陡峭 我幫大家簡單的分了幾個類 第一個就是休閒的山地車trail 這通常就像是社區周圍的小公園的小土路 上下起伏不大 路面也比較平坦也比較寬 可以容納幾個人同時平行騎車 你可以想象一下爸爸媽媽帶著孩子 帶著家長一起溜玩的這種trail 說實話這類trail拿什麼車都可以騎 無論是山地車 城市通勤車 代步車 還是公路車 都沒有什麼問題 那麼第二個山地車 從休閒到運動的過渡 那就是cross country 通常來講 這些trail只容納一輛車的寬度 爬坡很多 佔了trail的絕大部分 基本就是大量的踩踏 路面會有些樹根啊石頭啊 但也只是零散的分佈 沒有太高的技術難度 這類trail cross country trail 主要都是有氧運動 不會特別考驗騎手對於車子的操控 很容易上手 但是呢 你如果想要騎的快 那需要非常高的身體素質 夏季奧運會裏面的山地車項目 就是cross country 第五步 沒錯我們要先說的第五步 就是downhill 也就是速降 這類trail是100%的下坡道 通常來講速度非常快 所有你能想象的山地車的feature 都有可能存在 彎牆 飛包 drop rock garden 都是這裏常見元素 那麼速降的trail呢 其實存在的量比較少 通常都是存在於人工修建的bike park裏面 需要搭乘纜車或者shadow 來到達山頂 然後再開始下降 那麼剛才我們之所以要先講 cross country和downhill 是因為他們定義了 山地車騎行trail的兩個極端 那麼夾在中間的就是 其他各種形形色色的trail 通常來講 這些trail夾雜了上坡和下坡 同時存在 有踩踏的部分 也有放開速度下山的部分 一般來講 這裏面如果下山的部分比較多 那麼通常會被歸類為enduro 如果上坡下坡一半一半 或者是相對來講 稍微簡單一些 通常會被歸類為trail 沒錯 trail在這裏不單單是 廣義的指代騎行的道路 而它更是一個單獨的 道路類型的分支 就叫做trail 那麼早些年間的這類trail的分類 也有人把它稱作為all mountain 這其實指的都是同一種類型 這個表格從左往右 我的排序 是從騎行環境最簡單 到環境最惡劣 那麼不難推斷 越惡劣的騎行環境 對於車子的強度要求就更高 而越簡單的騎行環境 對於車子的踩踏效率 要求就更高 一輛車 不可能同時 既極其高效 又極其高強度 那麼總歸是要有一個取捨 山地車的設計 就是對於一個平衡強度 和效率的追求 那麼明白了這個道理 那麼我們選起車子來 也就容易的許多 現在山地車廠商 基本大多數 都採用了這樣的一個分類體系 把車子分為cross country trail enduro 還有downhill 這幾個大類 好首先我們來看cross country cross country的車子呢 設計起來不需要預留很多的強度 原因呢是因為 cross country的道路環境比較簡單 但是呢 由於cross country的trail爬坡很多 因此車子需要輕量 需要能夠爬坡 需要把騎手大腿的能量 盡最大可能的轉換為車子前進動力 通常來講呢 這類車子會選取最輕量的材料 注入傳動系統的配置 採用比較柔和的剎車 比較常見的 都是硬尾hardtail 以及一些短行程的軟尾車 前避震的行程 大概在100到120毫米之間 那麼注意這裡呢 我們用避震行程 作為一個重要的指標 但是它並不能代表一切 並不是說行程少的車子 就一定不能適應更難的trail 這裡面還有其他很多因素 但是呢 避震行程是一個很有代表性的參數 就好像雙板的板要寬度一樣 它最起碼能夠讓你有一個大概的認識 來瞭解一個車子的設計用途 下面我們還是再說 另一個極端 就是downhill速降的車子 速降車子的設計理念呢 就是完全不要踩踏 但是要踏平一切下山的障礙 因此呢 這類車子設計通常包含了 十分暴力的剎車 厚實防穿側的輪胎 比較小的傳動範圍 以及最鮮明的特點 就是200毫米 特別高的避震行程 那麼由於這個前叉的避震行程過長呢 為了保證它的堅固性 通常會採用這個dual crown的前叉 那這也是downhill單車 最鮮明的標誌之一 downhill的車子通常來講 是重量最重的 但是也是相對來講最結實的 好,那麼這兩個極端呢 cross country還有downhill 其實還是佔據了山地車產量的少部分 那麼大多數人呢 會選擇在兩者之間的trail bike 以及enduro bike 很多時候呢 trail bike和enduro bike這兩類車子的界線 通常也不是那麼的清晰 一般來講 大家比較容易接受的定義就是 避震行程130到150左右的 叫trail bike 那麼160到180左右的叫做enduro bike 基本來講就是 enduro bike更加偏向於 下坡多一點的路段 trail bike呢就是一個萬斤油 可以上坡也可以下坡 盡量做到兩者兼顧 但是就是並不能在 任意一項中做到最好 那麼我用一個不太恰當的類比 就是說如果cross country 是轎車的話 downhill可能就是皮卡 那麼trail bike就是 小型的SUV或者是crossover enduro bike就是大型的SUV 基本呢就是 這麼一個概念 好那麼最後我們快速的 總結看一下基本來說呢 山地車的分類和它 騎行道路的分類是相對應的 當然了並不是說你不可以 拿downhill的車去騎cross country 只不過那樣會很累 很難受 享受不到這項運動的樂趣 所以回到我們視頻剛開始說的 選車之前呢 要先搞明白自己要騎什麼路 如果說只騎bike park的話呢 請去買速降 如果是要一心搞有氧呢 請去買cross country 但是呢我可以說絕大多數人 可能百分之八十百分之九十的人 更加適合去買一輛 trail bike 如果說想玩比較野一些 那麼就去買enduro bike 每一輛車子在設計的時候 都是要考慮到 它的使用環境 那麼想要發揮車子的最佳潛能 就需要搞清楚 自己的騎行環境是不是和車子的 設計目標相一致 好了那麼由於時間的關係 今天我們就先說這麼多 希望能夠對您有所幫助 我們下期再見