【新車速看】Santa Cruz Megatower 2022

是的,在你面前的是新的Santa Cruz Megatower 是Santa Cruz的29吋運動車 也適用於競爭者 這是我發現了第二代的版本 有不少改變 在設計上、拍攝和懸吊上 還有一個褲子箱,很多細節都改變了 即使有了第一代 它們可能會看起來很相似 我們為你介紹了所有技術細節 以及我們想要知道的所有資訊 在leosurvlogmag.com 但是我心想 沒理由只有我一個人駕駛 我帶了一臺XO1 AXS 儲存版本 我把它交給了Paul 我把它交給了Leo 我們在Final Ligure 我們三個人一起駕駛 我們給你們看一些圖片 然後我們解釋一下 第一樣讓人注意到的東西 就是它的方便性 它看起來更容易控制 更耐用 其實更不固定 這讓它駕駛得更舒服 我們不需要一直駕駛它 讓它能夠駕駛 它有一個倒轉 它會在更快速的部分 更瘋狂的部分 我們可能會感覺到 它的方向盤比較活躍 我們需要把它維持得更久 以保持它的狀態 另一個我喜歡的地方 就是它的動力 在倒轉的時候 只需要踩腳踏板 它就會自動加速 在駕駛時 它也會非常順暢 我還不知道它重量有多重 但是我們可以駕駛得快 如果我們想要 它看起來很輕 這也可能是高級設計的原因 但在任何情況下 它是非常舒服的 最後 最後一點 可能會比較合適 就是Santa Cruz 在後面的調整 調整了底座的長度 以前我們有兩個位置 調整了10mm的長度 現在我們只有一個位置 Santa Cruz選擇了 中間長度 相比起舊的Santa Cruz 它的結構 最後 當我們第一次駕駛時 調整時 我對這臺新的Megatower 特別感興趣 我已經駕駛了 第一代 已經駕駛了兩年半 我已經駕駛了 舊版本 我非常滿意 所以我非常好奇 能否看到 我們能否 提升或改善這臺車 對我來說 有一個很大的改變 就是在後面的懸吊 舊版本的懸吊 非常貼地 非常沉浸在彎道上 現在的彎道 變得更加有彈性 能夠提升 彎道的速度 這給了駕駛者 一種好玩的感覺 而且 彎道上的彈性 第二點 對於這臺車來說 是駕駛的行為 鋼管被調整了 使駕駛更有效率 這臺車比我還難 但我認為 這臺車更容易 更容易理解 後面的懸吊 我大概知道 每次我駕駛它 我都不覺得 這臺車太長 太長 太難駕駛 或有時會 沉浸在舊版本 對我來說 這臺車變得更容易 無論如何 甚至是大型運動車 我們剛完成了 每個人的轉圈 在這臺新的Megatower 很有趣的是 我們沒有確定 我們幾乎 都有同樣的轉圈 對我來說 這是一個很好的証明 這就是 這臺Megatower 仍然是世界運動車市場的 技術細節 有很多 全都在vojomag.com 一個大專頁 請去看看 如果想看到更多的視頻 別忘了告訴我們 希望你喜歡 你可以找到 我們所有的貨櫃 我們的Podcast 我們的社交平臺 你都知道在哪裡 我們下期再見