肯尼迪號正式接收拆解，航母當廢鐵賣，福特級核動力航母是未來

2025年1月16號 美國海軍的退役航母約翰·肯尼迪號離開了停留了17年之久的費城 駛向了位於德州布朗斯維爾的EMR金屬回收廠 接受拆解工作 肯尼迪號將接受鋼板切割作業 船體各部件會被拆除作為廢品出售 作為小英級的最後一件 他的離去宣告了常規動力航母在美國海軍中的徹底結束 一個時代就這樣落幕 今天我們就來聊一聊小英級的告別和常規動力航母的侷限 肯尼迪號航母在美國海軍的序列中無疑是極其特別的一艘 其在1964年動工建造 原本該成為美國海軍的第四艘小英級航母 卻因為大量的艦體設計修改和裝備差異 形成了一個單獨的肯尼迪級艦級 從某種意義上講 肯尼迪號的誕生也促進了尼米茲級航母的發展 只是如今尼米茲航母都將迎來退役工作了 服役於冷戰時代的肯尼迪號終於也是走到了他生涯的盡頭 雖然從1993年到1995年 肯尼迪號航母也曾獲得過價值約4.91億美元的大修翻新資助 並作為費城海軍造船廠關閉前的最後一個重要項目進行施工 但這並不能改變他已經越來越無法滿足美國海軍作戰需求的事實 肯尼迪號最終還是在2007年3月宣告退役 正式結束了自己39年的服役生涯 根據美國海軍海洋系統司令部發言人的表態 肯尼迪號航母預計將會在2月份抵達位於德克薩斯州的 歐洲金屬回收公司駐美廠區 肯尼迪號從費城啟航之後會向南穿越大西洋 繞過佛羅裏達半島 隨後再進入墨西哥灣海域 最終抵達拆解作業區 在肯尼迪號航母啟程的那天 費城的天氣略顯寒冷和沉悶 但還是有不少知悉消息的人來到碼頭 目送肯尼迪號航母離開 在這次拆除動作引起人們的關注之前 肯尼迪號上次引起大家注意呢 還是此前的一美分事件 也就是2021年10月時 肯尼迪號航母和小英號航母以每艘一美分的價格出售給了歐洲金屬回收公司的事件 這兩筆交易案的敲定也徹底否決了之前流傳的 小英號將重新服役 以及肯尼迪號將被出售給印度的謠言 其中 小英號已經在2022年6月被拖至布朗斯維爾進行徹底拆解 而肯尼迪號的去留問題則被暫時擱置了 也正是在擱置的這段時間內 有相當多的美國民間人士和組織呼籲將肯尼迪號航母保留 改造成海軍文化博物館 但這些努力最終都因為經濟效益問題沒能成功 考慮到美軍之後退役的核動力航母 因為動力系統問題 大概率也不會改成航母博物館 所以肯尼迪號的拆解基本上也意味著美國今後不會再有航母這一級的軍艦 被保留作文化展示場館了 這難免也會讓許多人感到遺憾 畢竟肯尼迪號是一艘獨一無二的軍艦 它雖然是小英級的衍生品 卻在船錨 聲納陣列區域以及煙囪 甲板 艦體尺寸等多個方面做出了修改 不僅如此 肯尼迪號作為美國海軍的最後一艘常規動力航母 在設計之初也曾計劃過搭載核動力機組運行 但最終未能如願 其進入美國海軍服役時正是越南戰爭最焦灼的時期 不過肯尼迪號航母卻並不曾參與越南戰爭的海軍行動 但不論如何 它作為一艘滿載排水量達到8萬7000噸 艦長達到326公尺的超級航母 還是在39年的服役經歷中經歷了不少傳奇時刻 之所以會被用一美分的價格出售 說到底還是因為大型軍艦回收利用過程中帶來的巨大資金 和人力物力成本 如果是回收核動力航母 情況還會更加麻煩 根據美國國務院在2018年公佈的問責報告顯示 拆解老企業號航母 也就是美國海軍第一艘核動力航空母艦的淨成本 可能會高達15.5億美元 因此在老舊軍艦處置議題方面 官方呢 很多時候都是急於尋找某個公司出面操盤的 不過 美國海軍也沒有忘記肯尼迪號的貢獻 根據美國海軍先前公佈的文件 第二艘福特級航空母艦將會以約翰F肯尼迪號的名字命名 並在今年7月份交付給海軍使用 從這個層面上來看 肯尼迪號後續的傳承似乎是比其他三艘小英級要更好 那麼我們下面就來聊一聊其他幾艘小英級航母的前世今生 以及美國海軍全面淘汰常規動力航母的深層原因 美國小英級航母是福萊斯特級的改進款 三艘同級艦都是在20世紀60年代建造 分別是CV63小英號 CV64星座號 CV66美國號 肯尼迪號呢 則可以視作是小英級的變種 小英號我們剛才提到過了 其已經在2022年6月開始接受拆解工作 它是小英級航母的首艦 也是最後一艘退役的小英級 小英號在1955年10月開工建造 1961年4月正式進入美國海軍服役 很多朋友初聽小英號的名字 可能會覺得這個名字來源呢 是美國國鳥 但它其實是一個地名 也就是位於美國北卡羅萊納州的小英灣 大家可能不太聽說過這個地方 此地呢 正是萊特兄弟當年成功首飛動力飛機的實驗場 而後來小英號的服役經歷也證明 它的確經常扮演一個開拓者的角色 小英號創下過多個美國海軍第一 是參加越南戰爭次數最多的航母 在服役期間常常部署於美國海軍駐日本橫須賀基地 直到2008年 喬治華盛頓號航母將其輪換 這次輪換結束後不久 小英號就在2009年5月正式退役 而小英號的退役時間甚至比另外兩艘小英級還要更晚 小英級的第二件呢 是星座級 在1956年1月動工建造 1961年10月正式服役 並且在三艘小英級航母中 星座號算是出師不利的一座 它在1960年12月的建設階段中就遭遇過一次火災事故 但完工之後的星座號也創造過不少成績 例如1985年 星座號就在美國海軍進行的航母戰鬥群速度競賽中獲勝 證明瞭自己是全美國海軍中實戰出擊速度最快的艦艇之一 星座號的航速的確也不慢 作為一艘滿載排水量超過8.2萬噸的軍艦 最大航速能達到34節 也就是63公里每小時 對於一艘常規動力航母而言 的確是不錯的成績 星座號最終服役到了2003年8月 比前輩小英號還早了五六年 但其最終呢 還是在2015年被送到了布朗斯維爾接受拆解 而小英級的第三艦 也就是最後一艦 美國號 和其他兩艘同級艦相比 這是最為特殊的那一艘 在1960年開工建造 65年正式服役 但最終退役的時間也是最早的 而且最後的用途也是最特殊的 美國號在1996年退役後並沒有被送去拆解 而是在2005年5月作為美國海軍訓練活動中的一艘靶艦被擊沉了 美國海軍希望通過對美國號的實彈測試來查看航母遭受攻擊後的船體受損情況 從而給下一代美軍航母尋找艦體優化方案 與被拆解成廢鐵售賣相比 美國號的結局似乎要更為壯烈和浪漫 但不論如何 隨著小英 星座 美國號與肯尼迪號的終局全部塵埃落定 美國海軍也算徹底是告別了常規動力航母時代 那麼當時的美國海軍是出於哪種考慮 才決定全面擁抱核動力航母呢 這就與常規動力航母固有的侷限性有關了 首先是在動力和續航方面 常規動力航母主要是依靠燃油作為動力來源 但航母本身與隨行補給艦的燃油儲備量都是有限的 因此航母在長距離部署時就需要頻繁的進行燃油補給 如果我們攤開世界地圖打個比方 就會發現一個非常有趣的現象 那就是一艘從美國東海岸出發的小英級與另一艘從相同海域出發的尼米茲航母相比 在進入大西洋海域進行長途部署的過程中 會有明顯更多的靠岸補給次數 甚至是還沒出墨西哥灣就可能要靠岸一次 小英級航母在之前的部署任務中 往往是每隔幾天就需要進行一次燃油補給 這就限制了航母的遠洋持續作戰能力 一旦航母在遠離本土或者有軍補給基地的孤立海域作戰時 小英級航母就會面臨一定的作戰風險 不僅如此 常規動力航母在動力響應速度方面也是比不上核動力航母的 雖然小英級在紙面數據上也有34節的最大航速 但這會讓燃料的消耗速度大大加快 因此 為了節省燃料 常規動力航母在低速巡航時 常常是需要關閉部分鍋爐 只有在實在需要高速行進時 才會重新啟用所有鍋爐並加熱 但鍋爐也不是一起動就能立馬帶上燃氣輪機的 蒸汽還需要穿越複雜的管線系統 光是這一過程就會消耗掉一定的時間 而對於核動力航母的核反應堆而言 就不存在這個問題了 因為其始終處在熱機狀態 動力隨需隨供 隨叫隨到 這就讓核動力航母的加速更為迅捷 保持高速航行的時間也會比常規動力航母更長 這種能力會直接影響到航母的部署效率和作戰成本 因為航母本身就是一個移動的城市 只要出海一天 航母上的人員設備就都在消耗資源 航母戰鬥群能早一天抵達戰區執行任務 實際上還可以省錢 況且在艦上電力供應方面 常規動力航母的自發電能力本就是要弱於核動力航母的 常規動力機組的能量供應要優先用於推動航母前進和維持基本設備運行 在支持大規模的艦載機起降工作與高強度作戰行動時 就容易出現電力不足的情況 這對於美國海軍而言顯然是一塊心病 而核動力航母強大的電力生成能力就相當於一個小型的移動核電站 可以更好的滿足航母和其艦載機的運行需求 不論是武器系統 彈射器 雷達 通訊設備都能夠得到更加穩定的運行 這對航母的戰鬥力而言本來就是一種保障 與此同時 常規動力航母還需要攜帶大量的燃油 這些燃油儲存罐會佔據航母內部原本可以留給其他設備和彈藥的空間 從而減少航母艦載機的攜帶量 與其他武器彈藥的裝載量 這就影響了航母內部的空間利用率 並且航母上也需要儲存一定的人員生活物資 預留一定的艦員生活空間來保障艦員的生活 因此即使只站在人員生活品質的角度去看 只需要攜帶少量核燃料的核動力航母 對於海上生活也是更友好的 不僅如此 常規動力航母對艦島的結構設計以及環保方面也有一定的不利影響 常規動力航母在航行過程中需要排放廢氣 所以需要配備體積龐大的煙囪 並且煙囪一般都要集成於艦島上 俄羅斯的庫茲涅佐夫號航母就是一個典型例子 這會導致艦島體積增大 佔據更多的甲板佈局 建置甲板的空間分佈 從而間接影響艦載機的停放和調度等事宜 即使我們不看這類對於艦體本身的影響 常規動力航母也會存在廢氣排放和噪聲污染的問題 這不僅會對環境造成污染 也可能增加航母被紅外探測器偵測到 被敵方聲納探測到的風險 而核動力航母的核反應堆運行就相對環保安靜一些 因此 從綜合角度來看 小英級航母的落幕恐怕也是不可避免的 至於肯尼迪號被拆解的命運 究竟算不算是一種遺憾呢 也歡迎各位在評論區發表自己的看法 我是大斌 我們下期節目再見