THẢM HỌA: Cây cầu Trung Quốc khổng lồ 758m bất ngờ sụp đổ; Thiết kế 20 năm, sụp đổ trong 200 ngày!

Thảm họa cây cầu khổng lồ dài 758 m bất ngờ sụp đổ. Thiết kế tuổi thọ 20 năm sụp đổ trong 200 ngày. Mời các bạn cùng Thúy Trang và Khán Trung Quốc tìm hiểu sâu về vấn đề này trong chương trình ngày hôm nay. Chiều hôm 11 tháng 11, cầu Hồng Kỳ, còn được gọi là cầu trên mây tỉnh Tứ Xuyên đã bất ngờ sập. Đoạn video cho thấy khói xê đặc bốc lên từ bờ phải của cầu, bụi mù mịt che khuất bầu trời và mảnh vỡ bay tứ tung. Một đoạn cầu dẫn dài 100 m nối với sườn núi ngay lập tức gãy ra và rơi xuống sông, tạo nên một cảnh tượng thực sự kinh hoàng, gợi nhớ đến một thảm kịch tận thế. Cây cầu mới chỉ được thông xe trong 7 tháng đã bị sập hoàn toàn. Theo video do các nhân chứng ghi lại, kết cấu gần sườn núi nhất bị vỡ trước. Các đoạn cầu lần lượt rơi xuống sông, độc mộc bên dưới, tạo thành một đám mây bụi khổng lồ. Ngoài camera có thể nghe thấy tiếng ai đó kêu lên. Cầu sập rồi. Chính quyền địa phương đưa vụ lở đất xảy ra ở bờ phải cầu Hồng Kỳ với khối lượng đất khoảng 3 triệu m³, hư hại 260 m đường, sập khoảng 130 m cầu. Một video khác cho thấy sau khi cầu Hồng Kỳ ở Song Giang Khẩu bị sập, vị trí cầu đã đi qua một hẻm núi hình chữ V. Sườn bên trái của đầu cầu nứt vỡ nghiêm trọng. Cầu Hồng Kỳ là một dự án trọng điểm thành tích của Đảng Cộng sản Trung Quốc, tọa lạc tại thị trấn Bạch Loan, thành phố Mã Nhĩ Khang, huyện A Bá, tỉnh Tứ Xuyên. Cầu Bắc qua sông Túc Mộc Túc dài 758 m với trụ cầu chính cao 172 m và là một nút giao thông quan trọng trên tuyến đường huyết mạch giao thông huyết mạch của vùng Tây Bắc Tứ Xuyên. Nhịp cầu chính đã hoàn thành hôm 14 tháng năm nay và việc vận hành thử nghiệm đã bắt đầu vào tháng tư. từ khi hoàn thành đến khi sập chỉ mất 240 ngày. So với tuổi thọ thiết kế 15 đến 20 năm của cây cầu tương tự ở Trung Quốc, vụ chết yểu này thật sự khó coi. Cây cầu hồng Kỳ chết yểu kiểu Đảng Cộng sản Trung Quốc như vậy nhanh chóng khơi dậy bão dư luận. Dân mạng kinh ngạc thốt lên, "Dự án thành tích kiểu đậu hũ thối hại dân. Trước kia về quê đi qua cứ thấy trụ cầu mỏng quá lo không biết có sập không. Đúng là quốc gia đậu hũ thối chẳng coi mạng người ra gì. Điều đáng nói là cầu Hồng Kỳ nằm trong dự án tái thiết đường cao tốc G317, một trong những dự án hỗ trợ cho nhà máy thủy điện song giang khẩu. Nhà máy thủy điện này là một trong những dự án năng lượng trọng điểm trong giai đoạn kế hoạch 5 năm lần thứ 14 của Đảng Cộng sản Trung Quốc. Với chiều cao đập 315 m, đây là đập cao nhất thế giới với tổng công suất lắp đặt 2 triệu kW và tổng dung tích hồ chứa 2,9 tỷ m³. Nhà máy thủy điện Song Giang Khẩu bắt đầu tích nước vào tháng 5 năm nay. Điều kiện địa chất của nó cực kỳ phức tạp, nằm trên dãy núi ngang, áp lực đất nền lớn và nhiều đất gãy. Nhiều năm trước, các chuyên gia đã cảnh báo rằng việc tích nước tại nhà máy thủy điện có thể gây ra lửa đất và sạt lở đất. Vụ sập cầu Hồng Kỳ có liên quan trực tiếp đến giai đoạn tích nước lần thứ hai tại nhà máy thủy điện song gia khẩu. Giai đoạn tích nước thứ hai bắt đầu vào ngày 14 tháng 10 mở rộng diện tích nước đọng của hồ chứa. Việc tích nước khiến mực nước ngâm dâng cao, tăng áp lực thấm lên đất đá làm sườn dốc yếu đi. Theo giới chuyên gia địa chất Trung Quốc, nguyên nhân vụ sập cầu Hồng Kỳ là do móng cầu nằm trên một lớp trầm tích sàn lở cổ xưa hình thành từ hàng chục nghìn năm trước. Việc xây dựng cầu đã phá vỡ sự ổn định ban đầu của ngọn núi và việc tích nước đợt hai của nhà máy thủy điện Song Giang Khẩu ở Hạ Lưu đã khiến mực nước dâng cao nhanh chóng làm mềm khối đá dưới chân dốc cuối cùng gây ra một trận lở đất quy mô lớn ở bờ phải dẫn đến sập cầu. Nhà nước Trung Quốc đưa tin vụ tai nạn là do núi bị biến dạng nhanh dẫn đến sạt lở đất, gây ra các vết nứt trên sườn dốc và sụp đổ nền đường. May mắn thay, chiều hôm mùng 10 tháng 11, các thanh tra đã phát hiện ra các vết nứt rộng khoảng 10 cm trên mặt đường và sườn dốc ở bờ phải của cầu. Giao thông đã bị chặn, xe cộ phải đi đường vòng, không có phương tiện hoặc người nào trên cầu vào thời điểm xảy ra vụ sập, không xảy ra thương tích. Cư dân mạng chỉ trích đây là tai họa do con người gây ra chứ không phải thiên tai. Hệ thống giám sát tê liệt, xây dựng đậu hũ thối, cuối cùng cũng xảy ra chuyện. Truyền thông Đảng Cộng sản Trung Quốc nhanh chóng làm định hướng dư luận, biến đám tang thành chuyện vui, gọi đây là phép màu cảnh báo sớm, lấy việc phong tỏa đường trước làm tuyên truyền thành tích. Vụ tai nạn đã phơi bày những thiếu sót nghiêm trọng trong thiết kế, thi công và giám sát. Một nhà sáng tạo công nghệ đã đặt câu hỏi tại sao cây cầu mới xây này với nhịp chính chỉ mới hoàn thành vào tháng 1 năm nay lại không lường trước và giảm thiểu nguy cơ sạt lở đất trong giai đoạn thiết kế và thi công? Tại sao các dãy núi ở hai bên bờ không được gia cố? Liệu điều kiện địa chất của công trình có được khảo sát trước không? Liệu có lỗ hồng nào trong trách nhiệm đằng sau vụ sập cầu không? Trang Laan Channel trên nền tảng X đã đăng nhiều bài viết chỉ trích gay gắt việc thiếu bất kỳ biện pháp phong ngừa sạt lở đất nào trước đó và hoàn toàn không có bất kỳ phương pháp giám sát kỹ thuật nào sau khi hoàn thành. Việc x thải hàng loạt tại các doanh nghiệp nhà nước dẫn đến việc mất đi các kỹ sư dầu kinh nghiệm và thay thế những người mới vào nghề khiến việc kiểm soát chất lượng hầu như không tồn tại. Hôm 12 tháng 11, Trúc Học Diệp, một kỹ sư thiết kế kết cấu cầu cao cấp tại Hoa Kỳ phát biểu với truyền thông nước ngoài. Cụ sập cầu hồng kỳ đặc đại rõ ràng là vấn đề trong thiết kế thi công cầu, hơn nữa sườn núi này nhìn rõ ràng có lịch sử sạt lở, vậy mà chọn phương án xây cầu vắt qua trực tiếp từ dãy núi này. Lựa chọn phương án này thật khó hiểu, chỉ nhìn trực quan thôi cũng cảm nhận được ngọn núi đó rõ ràng là tan tích sau sạt lở, khả năng tiếp tục sạt lở rất lớn. Còn nối cầu dẫn vào ngọn núi này, cầu chính nối bên kia núi, phía trên còn đặt mặt đường. Phương án này theo tôi thấy thật khó hiểu. Trúc Học Diệp cho rằng chuyện này không phải vấn đề của kỹ sư, đây là vấn đề của Đảng Cộng sản Trung Quốc. Chỉ cần đào sâu một chút, rất có thể là tham nhũng cấp cao, nhóm lợi ích, người biết chuyên môn không có tiếng nói, ví dụ như đơn vị thăm dò nghiên cứu nền móng có thể thiếu kinh nghiệm, lãnh đạo có lẽ là họ hàng của nhà ông ta. Ông ta gật đầu xong, những chuyện kiểu Trung Quốc nhiều lắm, kỹ sư thường chẳng có tiếng nói đều do chính trị quyết định. Trong quá trình xây dựng cầu Hồng Kỳ, truyền thông địa phương đã đưa ra cảnh báo từ tháng 7 năm 2022. Báo Aber Daily từng có bài đăng nói rõ 40 m kinh hoàng trên đường dây cứu sinh trên mây, nêu chi tiết các mối nguy hiểm về an toàn trong quá trình xây dựng cầu Hồng Kỳ. Mặc dù đội xây dựng đã xây dựng các lán bảo vệ bằng thép bên dưới cầu nhưng phạm vi bao phủ chỉ giới hạn ở 10 m ở mỗi bên của khu vực nhô ra của cầu chính, nhỏ hơn nhiều so với diện tích thi công thực tế trên cao. Phần trên của các lán bảo vệ chỉ được phủ một lớp lưới thép thông thường và ván tre hoàn toàn không có tác dụng chống lại các vật nặng rơi với tốc độ cao. Tuy nhiên, loại cảnh báo này dường như chưa thu hút sự chú ý ở bên thi công. Hôm 17 tháng , báo Aber Daily lại đưa bài cảnh báo rủi roằng, điểm trồng lấn trên không như cầu Hồng Kỳ, các cây cầu mới xây dựng nằm ngay trên các tuyến quốc lộ cũ và phải dựng mái che bảo vệ bằng các đoạn thép để ngăn chặn vít rơi và gạch trượt nguy hiểm như bom rơi từ trên trời xuống. Vụ sập cầu hồng kỳ đặc đại nổ tung không phải trường hợp đơn lẻ. Từ cầu lớn đến đập lớn rồi đến các công trình đường bộ đều tồn tại vấn đề tham nhũng nghiêm trọng. xây dựng đậu hũ thối tràn lan, gây ra vô số bi kịch. Hôm 22 tháng , tại công trình thi công cầu Hoàng Hà trên đoạn Thanh Hải của tiến đường sắt Tứ Xuyên, Thanh Hải thuộc huyện Kiến Trại. Một dây cáp thép bất ngờ bị đứt khiến nhịp vòm chính dài 108 m của rầm thép bị sập và rơi xuống sông Hoàng Hà. Vào thời điểm xảy ra sự cố, 15 công nhân xây dựng và một quản lý dự án đang làm việc tại công trường. Khi tai nạn xảy ra, dây cáp đột ngột đứt khiến mặt cầu mất lực kéo, vòm sườn chính rầm thép sập, phần mặt cầu một phần rơi ngay lập tức. Nhiều nhân viên thi công rơi từ các nền tảng khác nhau. Việc sập vòm sườn chính rầm thép xảy ra chớp mắt trong 3 giây. Vụ tai nạn gây tử vong 12 người, bốn người mất tích. Theo thông tin từ truyền thông, công ty thi công từng có dự tính thi công nhanh một chút để còn tổ chức lễ khép vòng cầu, dân mạng lần lượt chỉ trích, đây chính là cái gọi là tốc độ Trung Quốc 24 giờ không ngày không đêm đuổi tiến độ. Hầu hết tai nạn đều xảy ra ở ca đêm. Hôm 24 tháng 6, một cầu dẫn của cầu lớn Hậu Tử Hà trên đường cao tốc G76 tỉnh Quý Châu bị sập do lở đất do mưa lớn liên tục. Vào thời điểm xảy ra nạn, cabin của một chiếc xe tải đang treo lơ lửng trên mặt cầu bị vỡ. May mắn thay, tài xế đã được cứu. Ba xe công trình đã rơi xuống gầm cầu. Hôm 23 tháng , một vụ hỏa hoạn đã xảy ra trên cầu Triều Bạch Hà trên đường Thuận Bình, quận Thuận Nghĩa, Bắc Kinh khiến nhịp cầu chính bị sập và gây thiệt hại kinh tế hơn 16 triệu tệ. Vào hôm 26 tháng , một cư dân mạng đã đăng tải một video tiết lộ rằng một đường cao tốc mới xây dựng ở Cù Châu, tỉnh Triết Giang đã bị nứt và nền đường đã sụp đổ trước khi thông xe. Để dập tắt dư luận, công an đã tìm tới những ai đăng video lên mạng xã hội để đe dọa, bắt xóa bài. Hôm 23 tháng , một cư dân mạng ở thành đô Tứ Xuyên đăng video phản ánh lan can một con sông bị phơi bầy, chất lấp đầy bên trong hóa ra là bọt xốp. Làn càn lẽ ra phải bảo vệ vậy mà trở thành hổ giấy có thể hại người bất cứ lúc nào. Dân thành phố địa phương lần lượt bày tỏ kinh ngạc và phẫn nộ. Hôm 15 tháng , có cư dân mạng ở Kinh Châu, tỉnh Hồ Bắc đăng video phản ánh. Cây cầu mới ở thôn Triệu Gia Lĩnh, Giang Lăng bị lệch, hai bên trụ cầu bị lún dẫn đến mặt cầu nghiêng cục bộ, chính quyền đã phong tỏa hiện trường để sửa chữa khẩn cấp. Dân thôn Triệu Gia Lĩnh cho biết cây cầu mới có một vị trí không đóng cọc, vừa thông xe được nửa hôm đã dừng, chưa đi xe lớn, có cư dân mạng nói làm cầu cả đời, lần đầu nghe trụ cầu dưới không đóng cọc, may mà không có xe tải lớn, không thì khóc chết. Tốc độ xây dựng cao tốc của Trung Quốc đứng đầu thế giới. Tuy nhiên, bóng ma dự án đậu hũ thối vẫn lờn vởn trên mảnh đất này. Ví dụ gây thảm án lớn thì đầy dãy. Thảm họa sạt lở đoạn đường Trà Dương cao tốc Mai Đại, Quảng Đông xảy ra rạng sáng hôm mùng 01 tháng 0 năm 2024, chính là minh chứng đau thương cho nỗi lo này. Đoạn đường dài 18 m biến thành cái bẫy với khe sâu thẳng đứng. 23 chiếc xe lần lượt rơi xuống, trong đó nhiều xe bốc cháy, hiện trường khói cuồn cuộn, độ khó cứu hộ cực lớn. Vụ việc gây tử vong 52 người, 30 người bị thương, nhưng chính quyền nhanh chóng làm tuyên truyền dư luận gọi đây là thiên tai, đổ lỗi cho ông trời và phủi tay. Dư luận phẫn nộ lên tiếng, việc xây dựng công trình đậu hũ thối dưới chế độ đảng Cộng sản Trung Quốc là chuyện bình thường. Thủ phạm do con người gây ra, họ đổ cho ông trời là xong. Một người sống sót nhớ lại khi chiếc xe thứ chín rơi, đáy hố bùng lên cột lửa cao ngất, tiếng nổ vang vọng không dứt. Cũng phải nói rằng, hành khách tối hôm đó rất may mắn, có một tài xế dũng cảm phát hiện phía trước có vấn đề, liền dựng xe tải chắn ngang chặn xe phía sau. Những xe rơi xuống cũng không có xe khách lớn hay hàng nguy hiểm nên số tử vong mới dừng ở mức hơn 50 người. Nạn nhân đa phần là công nhân lao động về quê nghỉ lễ. Họ lái xe hàng trăm cây số từ Long Nham, Phúc Kiến. Lẽ ra phải về đến cửa nhà ấm áp vậy mà vĩnh viễn xa vào đất và lửa. Thảm kịch này phản chiếu bệnh mãn tính sâu xa của cơ sở hạ tầng Trung Quốc, ưu tiên tốc độ hơn chất lượng, bệnh thanh tích lấn át an toàn. Chuỗi tham nhũng từ thiết kế, thi công đến giám sát không ai thoát. Báo cáo dù nêu tên hàng chục người nhưng cuối cùng chẳng ai chịu trách nhiệm hình sự. Có người biết chuyện bóc phốt cao tốc Mai Đại đầu tư 6 tỷ tệ vậy mà vội vã khởi công trên địa chất phức tạp vùng núi. Vật liệu lấp nền đường không đúng, biện pháp bảo hộ thiếu thốn. Hôm 19 tháng năm 2024, dưới áp lực của mưa to, một cây cầu đoạn Thủy Dương cao tốc Đan Ninh sập khiến 25 xe rơi xuống sông, 62 người tử vong. Hôm mùng tháng 0 năm 2024, một cây cầu trên cao tốc Nhã Khang sập. Vì là dạng sáng nên thương vong ít hơn một chút, chỉ rơi xuống bốn xe 11 người. Nhưng cùng trận lũ bùn đá còn cuốn phăng nhà dân dưới hạ lưu, sau khi dọn dẹt thiếu mất 17 người. Suốt mấy chục năm, các loại công trình ở Trung Quốc liên tục xuất hiện vấn đề chất lượng. Tình hình thật sự chấn động. Gần đây, các tai nạn thường xuyên ở cơ sở hạ tầng điện gió Trung Quốc khởi dậy lo ngại công chúng về an toàn cơ sở hạ tầng. Hôm mùng 9 tháng 11 năm 2025, cánh quạt máy phát điện gió cao 100 m ở huyện Đô Sương, thành phố Cửu Giang, tỉnh Giang Tây bị gãy rơi. Mảnh vụn sợi thủy tinh vương vãi bay theo gió. Nhân chứng nói sợi thủy tinh bay đầy trời. Vụ tai nạn khiến tài xế đi qua kinh hoàng chạy thoát, cũng khiến vấn đề an toàn ngành điện gió một lần nữa trở thành tiêu điểm. Video hiện trường cho thấy lúc đó thời tiết âm u, gió lớn tan tích, cánh quạt gãy, vương vãi đầy đất, thân máy phát cũng lắc lư rõ rệt. Nhân chứng nhớ lại, lúc đầu nghe tiếng nổ lớn, còn tưởng xe tải đang dỡ hàng, xuống xe thì kinh ngạc phát hiện hóa ra là cánh quạt máy phát điện gió bị hỏng. Sau tai nạn, đơn vị trách nhiệm liên quan đã can thiệp xử lý khẩn cấp, hiện trường đã hoàn thành rào chắn cách ly. Cơ quan thứ ba điều tra nguyên nhân tai nạn. Lưu ý rằng việc dọn dẹp mảnh vụn sợi thủy tinh rất khó khăn, đất dày sợi trắng, trẻ em chơi đùa có thể hít phải chất độc hại. Có cư dân mạng nghi vấn, thứ khổng lồ như vậy, đại diện cho công nghệ tiên tiến năng lượng sạch sao lại mong manh thế? Nói gãy là gãy. Chuyên gia môi trường cho rằng cánh quạt gãy tự thân trở thành giác khổng lồ khó xử lý. Nếu nhựa cây và các chất hóa học trong đó bị mưa rửa trôi, thấm vào đất là nguồn nước, còn gây hại thêm cho môi trường thêm. Về mặt kỹ thuật, việc sập và gãy máy phát điện gió thương đan sen với nhiều vấn đề thiết kế, thi công, bảo dưỡng cũng có dân mạng đặt nghi vấn. Thiết kế lúc đầu chẳng phải tính đến khả năng chống gió sao? Cái tuin này phát hiện nhờ gió, sao lại không chịu nổi gió? Tháng 9 năm 2025, video do cư dân mạng đăng tải cho thấy một máy phát điện gió cao hơn 100 m đột ngột sập, may mắn là không có xe cộ hay người qua lại, không gây thương vong. Tháng 7 năm 2025, một trường điện gió ở Sát Phong, Nội Mông xảy ra tai nạn máy phát điện gió sập. Nguyên nhân nghi ngờ là cánh quạt đập vào tháp, cánh quạt gãy rơi sau khi đứt. Hôm 12 tháng , cư dân mạng quay từ trên không tình hình gió lớn ở Hà Nam. Cánh quạt máy phát điện gió bị gió thổi gãy, cư dân mạng đó chế nhạo. Không gió nó không quay, có chút gió là nó nghỉ học luôn. Tháng 2 năm 2025 có cư dân mạng đăng video phản ánh một tua bin điện gió ở huyện Tư Dương thành phố Túc An tỉnh Giang Tô bị sập. Chính quyền xác nhận không gây thương vong. Video hiện trường cho thấy cánh quạt tuin điện gió màu trắng nằm đổ bên bờ sông. Một phần cánh quạt đã rơi xuống nước. Phần thân tuin chỉ còn một cột trụ vẫn đứng nguyên. Có cư dân mạng lo lắng tai nạn sập tuin tồn tại ẩn họa an toàn. Dù sao một cối xay gió lớn cao trăm m gió thổi đổ. Chuyện này nhìn thế nào cũng thấy lạ lùng. Có người lên tiếng, "Cái tui pin này chắc chắn làm bằng giấy hả? Gió thổi là đổ vậy mà còn gọi là phát điện gió sao? Hôm mùng 10 tháng năm 2024, tại hiện trường một dự án điện gió ở Trung Quốc xảy ra một tai nạn treo gió, cuối cùng gây gãy cần cẩu 1200 tấn. Ba cánh quạt tú pin rơi xuống đất hỏng, có thể nói thiệt hại khá thảm trọng. Thực ra theo tình hình hiện trường lúc đó ba cánh quạt lẽ ra phải lắp riêng lẻ. Nhưng cách này tốn thời gian nên bên thi công để đuổi tiến độ, lắp giáp cánh quạt hoàn chỉnh trên mặt đất rồi dùng cần cẩu kéo nguyên cái lên. Chỉ có thể nói tiến triển sau đó bên thi công chỉ đành than chơi. Hàng năm các công trình treo tuin ở Trung Quốc đều xảy ra nhiều tai nạn sập, nhẹ thì thiệt hại thiết bị, trị giá hàng chục triệu hoặc trăm triệu tệ, nặng thì còn gây thương vong về người. Những sự cố này không phải là trường hợp cá biệt mà là một ví dụ điển hình cho sự bùng phát tập trung các nguy cơ mất an toàn trong ngành điện gió Trung Quốc những năm gần đây. Chúng không chỉ phơi bày những thiếu sót về kỹ thuật và quản lý đằng sau việc thúc đẩy năng lượng sạch mà còn phản ánh tình trạng tiếp diễn và ngày càng trâm trọng giai dẳng của các dự án xây dựng kém chất lượng. Cảm ơn quý vị đã theo dõi chương trình của chúng tôi. Những góp ý của quý vị sẽ giúp chúng tôi hoàn thiện hơn mỗi ngày. Và các bạn cũng đừng quên theo dõi Khán Trung Quốc trên hai nền tảng YouTube và Caning Thúy Trang và Khán Trung Quốc xin chân thành cảm ơn và hẹn gặp lại. Yes.