特斯拉下最後通牒：零中國零件！外資加速逃離中國，全球供應鏈迎來大洗牌！

繼通用汽車要求供應鏈離開中國以後 馬斯克也通知美國工廠的所有供應商 要排除中國的供應鏈 一個曾經幾乎把所有的訂單都給中國的巨頭企業 突然轉身把150億人民幣的大單送給了韓國 跟三星簽下了三萬億韓元的土能電池訂單 直接讓三星的股價一天暴漲了8% 以前這個業務幾乎是寧德時代的鐵飯碗 中國公司供應率幾乎佔了100% 現在直接被韓國接盤 先是通用汽車發布了全面停用中國零部件的這個指令 然後是特斯拉跟進 特斯拉明確告訴他的供應商 逐漸把中國產的零部件換掉 計劃在一到兩年內徹底換掉 兩大美國車企接連出手都要去中國化 你覺得這是巧合嗎 表面看似兩家企業都積極的想擺脫中國的供應鏈 實則都有政治因素的壓力 在美中貿易緊張 與地緣政治對抗不斷升高之際 特斯拉正全力推動供應鏈脫離中國 公司已啟動全面重組計劃 要求所有在美國生產的車型逐步移除中國零部件 並逼迫供應商迅速轉向其他國家尋求替代產能 目標明確且在一至兩年內 打造出一條完全不依賴中國零件的供應鏈 特斯拉剛剛宣佈要求美國工廠全面提用中國零部件 數百家供應商面臨重大抉擇 這次去中國化行動比我預想的還要快 這背後意味著主要依賴對美出口的零部件廠將直接承壓 長三角數百家供應商面臨訂單調整 但轉機也在醞釀 特斯拉中國市場仍需95%國產化率支撐 中國供應鏈的成本和效率優勢難以替代 倒逼企業加速技術升級和全球化佈局 短期看過度依賴特斯拉美國訂單的企業會受傷 長期特斯拉的供應鏈正在去中國化 兩年內將徹底完成切割 英偉達停止了在華的生產 星巴克出售了近六成的中國股權 蘋果生產線加速前往印度和越南 這些或許你覺得離你很遠 但是大家有沒有發現 去醫院開藥的時候 一些熟悉的進口藥也越來越難配到 騰訊讓病的微微到長硬的降壓藥 拜辛疼等等 這些並不是偶然 今年年底第十批國家醫藥採集的結果是 所有外國企業全部出局 包括輝瑞 巴爾波 沙登等等 特斯拉滾出中國 德系車滾出中國 日系車滾出中國 很多人都在吶喊支持國貿 但是我告訴你聽 如果是他們真的走了 你可能連國產車你都買不起 你別不信 如果是沒有蘋果手機 遙遙領先的手機 你也買不起 如果是沒有百事可樂 沒有可口可樂 遙遙領先的飲料 你也喝不起 如果是允許外國石油企業進來的話 我們的油價可能會降到五塊錢 如果是允許國外的電信企業進來的話 我們的花費可能會減少一半 所以說啊 不要打著愛國的幌子去打壓外企 中國的市場需要競爭 需要平衡 需要百花齊放 如果是真的國產壟斷了 那我們大部分人啊 恐怕要回去踩著計程車啊 兄弟們啊 疫情動搖中國供應鏈後 特斯拉本已開始分散採購 推動供應商外遷 但這一進程真正被推到最快檔 是因川普政府大幅提高對華關稅 關稅衝擊讓特斯拉意識到 繼續依賴中國零件將大幅推高成本 削弱競爭力 因此決定加速將供應鏈全面移出中國 提前規避政策風險 更關鍵的是 特斯拉也對核心電池體系進行重組 過去依賴寧德時代的局面將不再重演 特斯拉已宣佈美國工廠將停用其電池 並轉向全面本土化 內華達新電池工廠預計2026年投產 屆時將形成一條 完全不依賴中國的電池供應鏈 大家有空可以關注或者查閱一下 在中國很多的這種外資的連鎖餐飲品牌 外資其實已經撤差不多了 比如說肯德基啊 麥當勞啊 或者漢堡王啊等等 為什麼撤資 其實這個裡邊有大環境的影響 也有一些無法用語言去描述的原因 結合著現在當下的局勢 大家可以看哦 該來的它就會來 其實有很多時候人們把現在當下想的還是過於美好 現在當下其實是危如雷亂了 稍微一碰那根弦它就會爆 如果蘋果特斯拉豐田這些外企連同所有的外資品牌 一夜之間全部撤離中國的話 中國會發生什麼的 你沒記得更好啊 那你手上的那個國產手機 你開的國產車 甚至你每天喝的那個礦泉水的價格 那馬上就會跟那個做火箭一樣的 沒有這些外企領域的 那壟斷或者寡頭一旦形成 漲價就是彼岸的選擇 沒有特斯拉 國產新能源的價格還打得起來嗎 恐怕你不但開機要看廣告 你啥子可能都要提前看廣告的 如果沒有可口可樂 國產飲料那你根本就喝不起 北冰洋打窯 你自己查查價格你就曉得了 沒有蘋果 那可能王安買的洗的手機 那就不只是7499的 你怎麼覺得呢 最近看到有兩家日企 徹底的撤離蘇州這邊 一家是松下的新能源 三窯新能源 還有一個是日本的 還有一個叫佳能 都是在新區武松區這邊的一些比較老的企業 都有20多年了 都搬離蘇州這邊了 可能是本身業務層面過程 但是感覺外資還是相對來說比較好的一些企業 撤出的話其實還是蠻可惜的 從國內的企業不管怎麼樣 有這麼好的福利 這麼完善 沒有你想象中那麼多 大多數都是 好好珍惜 珍惜當下 這兩年外資品牌是跑得一個比一個快 先是通用汽車 直接要求供應商提前撤出中國 2027年就要全部停掉在中國的凱貢 我原本以為只是車企正在面臨競爭壓力 結果一看不止通用 星巴克中國 漢堡王中國也都在打算撤出中國 這是以前根本不敢想的品牌 現在都在開始甩賣自己的資產 甚至就連必勝客 迪卡農在中國的部分股權 一家的購物中心業務也都在退出 你看啊 一邊是外資消費品牌著急甩賣 另一邊呢 外資車企正在加速搬離供應鏈 這背後說明瞭什麼問題呢 美國電動車巨頭特斯拉 近年在中國市場慘遭滑鐵盧 銷量與市佔率雙雙暴跌 從昔日的紅毯座上賓 淪為被本土品牌取代的外企代表 2019年 馬斯克風光赴上海開工超級工廠 中共高規格歡迎 政策優惠不斷 讓特斯拉快速壯大 但六年後局勢逆轉 中國消費者轉向更便宜 功能更多的比亞迪 小米等品牌 2025年初 比亞迪兩個月賣出48萬輛 增長75% 特斯拉同期僅賣6萬輛 且年減14% 特斯拉市佔率更從2021年11% 掉到2025年的僅4% 比亞迪則高達29% 分析指出 特斯拉正墜入中共養套殺陷阱 先以土地補貼與市場 吸引外資設廠 再通過政策扶植 技術模仿與產業鏈整合 讓本土企業快速壯大 最終把外企擠出市場 特斯拉從中國電動車起飛的助推者 最終成了被本土競爭對手超越的犧牲品 都看新聞了吧 通用汽車要求在2027年之前 把所有的供應鏈移出中國 不只是通用汽車 而且像星巴克 漢堡王等等這些外資企業 都紛紛撤離中國 其實外資真的挺不錯的 如果你在外資幹過 你就會知道外資真的很不錯 當時我在大連 那個大連有那個東芝和這個佳能 真的非常好 所有在東芝和佳能 這個廠子裡待過的工人 沒有一個不誇這樣 當時他們 因為他們遷出了嘛 遷出之後 每個人都是N加幾的這個補償款 尤其對那些老員工來說 基本上N加幾退休館之後 就不用再找工作了 真的非常好 哎呀可惜了 通用也跑了 剛剛看新聞說 通用所有的零部件 都不能用我們中國的 通用裡面的汽車還挺多的 你看剛剛看的那個別克 雪佛蘭 凱迪拉克 他們都是通用旗下的 你說這些車 如果都不用我們國內的零部件了 又得造成很多人的失業啊 真的是 崑山以前走了個三星 三星什麼三星電動機啊 三星面板啊 三星手機 好像特斯拉也是的 說特斯拉美國的工廠 也不允許用我們國內的這個零部件 其實想想也不知道 他們為什麼要離開我們啊 估計對我們又會造成一波非常大的影響 大夥發現沒有 這兩年外資品牌撤出中國的速度 快的有點不尋常 先是通用汽車直接要求供應鏈提前撤離 2027年全面停掉在中國的採購 原本以為只是車企競爭太激烈 結果一看 星巴克中國在收縮 漢堡王中國也在打算撤 連必勝客迪卡侖的部分品牌 宜家的購物中心業務也都在陸續退出 這些曾經想都不敢想會撤廠的品牌 如今卻在加速甩賣資產 收縮業務 一邊是消費品牌急著掏錢 一邊是車企供應鏈加速外遷 這背後到底釋放了什麼樣的信號呢 這次來蘇州給我最大的感受就是 工業園區的人變少了 工業園區有很多的工廠已經不是24小時 當地做生意最直觀的感受就是顧客變少 三星以及很多外資已經撤離蘇州 昨天還在加班 今天公司就沒有了 2025年6月 東莞天鴻科技突然解散 500多號員工依法拿錢走人 這絕不是孤立哦 微軟合資亞馬遜AWS IBM外企撤退潮正瘋狂蔓延 沉浸的外企是高薪 穩定求職的天花板 福利完善 那如今的外企呢 說撤就撤 全球戰略調整 本土企業崛起 外企競爭力下滑 當時代拋棄你時 連恩嘉生都好像是廝守 我們來看一下2025年外企撤退清單 微軟合資裁員2000人 亞馬遜AWS上海研究院直接關閉 IBM中國研發中心只能轉移到海外 80後失業了就不要再去找工作了 因為想找也找不到 我是89年的今年37歲了 我這找工作一個多月來 最大的感觸就是 職場已經不適合我們80 90後生存了 就現在這些企業的招聘要求 簡直離譜的可笑 就一個超市的普通的服務員 他的要求是要五官端正 形象氣質好 還要35歲以下 並且只有2500的工資 那些招聘保姆保潔家政的工作人員 就更有意思了 他說至少半年以上工作經驗 我說我七年的殘職寶媽的經驗已經很足了 他說這不算工作經驗 那是有什麼核心技術纔算是工作經驗嗎 有些公司的保姆保潔的要求 還要50幾歲60歲了 是我們35歲以上的人 連當保姆保潔的資格都沒有了嗎 就我們這個30幾歲到50幾歲的這些人 是被社會刪除了嗎 是不需要吃飯 不需要工作了的嗎 81年的 今年45歲 現在是失業在家沒收入 一直在找工作 沒有找到 這個簡歷投出去 投了幾十份出去 都沒回應 這真是奇怪啊 很多企業現在是不招人 還是說不招40歲以上的人呢 我好像也沒有什麼過分的要求啊 每個月有個四千到五千的收入 就可以了 然後適當的加點班 其實也沒有什麼問題啊 我也可以接受 再說了 我這樣的資深工作經驗者 只會幫助企業解決一些問題的 和創造一些微薄的效益 這個是沒問題的 對吧 怎麼就找不到工作呢 那真是奇怪 那都快抑鬱了