川西穿越路線合集 帶你瞭解真實的寶康線路況，秋季的寶康線其實那麼美！

沒得問題的 過了過了過了 這就是路上的大石頭 隨時有塌方的可能性 哇靠 海拔現在已經就是 到了3500了 說話都有點喘氣 火鮭遊擊 今天晚上準備就是殺到爆心 明天早上一早走一遍就是傳說中的 四川的獨庫公路 寶康縣 如果你想了解寶康縣 那這個視頻請一定要收藏和認真看完 川藏縣近年來一直比較火 但是能夠在網上收到寶康縣的介紹卻少之又少 廣義上的寶康縣是寶興縣到康定縣的老路 這條路在地圖上幾乎找不到完整的路線 它比川藏318更早存在 而大部分人穿越這條路線的時候 都會選擇寶興縣到小金縣這條路 寶金縣的風景比寶康縣更美 這段路全長約110公里 會途經兩個埡口 海拔高度會從1700米左右 上升到4400米左右 其中最精華的路段 我認為應該是從第一個埡口 到第二個埡口之間的這一段 這是一條穿行於瓊萊山脈中的路線 這條路線因為破舊有一定越野難度 沿途又有雪山峽谷雲海風光 所以現在深得越野愛好者喜歡 這種路只有黃色的光才把它穿得透 為了確保第二天有足夠的時間完成穿越 第一天晚上我們趕到了寶興縣住宿 到達客棧以後 簡單收拾了一下行李裝備 儘管穿越只需要一天時間 但因為晚上提前對寶康縣的惡劣路況 進行過預判 加上最近幾天都是雨 所以還是準備了兩天的主食和零食 臨睡前還是有些擔心明天的路況 查詢了一下天氣 明天好像是最近幾天最好的一天 明天這個天氣比較 比較巴適 成功的 希望明天就是寶康縣肯定 就是絕佳的天氣 昨晚入住的地方是寶興縣的雪山村 這裡地處寶興縣對面的半山腰 依山而見環境優美 推開窗幾個看到雲霧繚繞的峽谷風光 離開的時候客棧老闆也非常熱情的送別 東西收好 每個經過我出發了 出發了出發了 好要的要的要的謝謝謝謝 這就是 寶興縣對門子的山坡上的雪山村 這個都可以看到就是 是寶興縣 在縣城吃過早飯以後 就趕往今天的穿越起點中崗村 在前往中崗村的這段路沒走多久以後 就會遇到塌方路段和炮彈坑 路況並沒有想象中的容易 似乎預示著這寶康縣並不輕鬆 這還好大的石頭 這都還沒有到中崗村 就已經爛成這個樣子了 這路在這個地方就要 就要上山了 這就是到中崗村走的小路 這裡需要注意的是 在前往中崗村的路上 導航會提示轉入左邊的鄉村小道上去 當時我們就轉上去以後發現不對勁 問了村民以後才調的頭 之後我在網上看到有人 順著這條鄉村小道 多繞了兩個多小時 實際上去往中崗村的路 只需按照主路行駛即可 大約在早上9點左右 我們到達了中崗村 同行的還有一位洋哥 帶著自己愛攝影的老爺子 一起完成穿越 就在我們剛剛到達村口的位置 就發現這裡的村民正在殺豬 今天就是穿越了其中50年的駕駛員 洋哥哥 這次穿越的兩輛車 一輛是我的吉姆林 另外一輛就是由洋哥駕駛的50年油木俠 兩輛車都是屬於硬派越野 都擁有嗜血能力 其中洋哥為了這次穿越 還專門更換了AT輪胎 過了中崗村以後 就會進入人煙稀少的高山峽谷路段 這段路多為碎石路面 路況還算比較平整 會途經普吉溝燈籠溝一帶 這是一段風景比較有名的地段 沿途會看到很多景區設施 據說是在打造風景區 還會修建大熊貓國家公園 因為現在是秋季 所以滿天鋪開的紅葉彩棉 就會映入你的眼前 感覺這應該是今天走寶礦線 給我們帶來的第一份見面禮 欣賞完彩棉以後 就會開始進入盤山路 寶礦線最難的一段路 就會開始慢慢呈現 路的兩側到處都是落石 和山體滑坡的痕跡 這裡很容易發生泥石流 這也是我們為了避開雨季 選擇在10月底進行穿越的原因 這就是路上的大石頭 隨時有塌方的可能性 預計走這個地方是 相當危險的 全是落石頭 要耗很多 也不知道後面是不是還有難度 不知道是有人清理過 還是避開了雨季的原因 這段路並沒有我們想像中那麼困難 穿過落石路段以後 就會遇到今天第一道 牧民在路中間設置的圍欄 路上就有很多這種開門的地方 開 應該開得了 哇 還有點腫 隨後的路也並沒有什麼難度 一會感覺就是行駛在 某個鄉村小道上一樣 這裡山高林密 溪流飛撲 雲霧繚繞 牛兒就在路邊悠閒的吃著草 等過山谷間就只有我們兩臺車 在路上這些牛氣好悠閒 嗨 又當奴了當奴了 好多牛 讓一下哈讓一下 遵守一下交通規則 山頂上已經有雪了 never let go never let go cause I just gotta taste you baby 隨著海拔的提升 山頂的雪也開始越來越厚 感覺我們一下從秋季跨入了冬季 之前感覺比較輕鬆的路 也開始變得困難 因為路上除了會有積雪岸冰之外 路況也會變得越來越差 這個時候楊哥在對講機裡面說 前面有一段路特別危險 等著我們一起過 心一下鐵了起來 這是山頂的一處拐角路段 路在這裡除了窄以外 還向路邊突起傾斜 開上這個拐角以後 車身就會傾斜的比較厲害 感覺視頻中並不能完全呈現 這個路面的傾斜度 加上之前路過的車輛 已經將這個車道上的雪壓成了冰 所以這裡變得特別的濕滑 跨上市區後車輪一般會打滑 就朝這邊打點 朝這邊打點 沒得問題的過了過了過了 積木裡的公路胎 在經過這一段的時候 就顯得比較吃力 儘管掛上了市區 動力卻全部釋放給了打滑的右後輪 這個時候就只能切換成低速市區 因為靠近懸崖邊的路基 有鬆動的痕跡 所以車身只能盡量往裡面靠 好在積木裡的車身比較短小 以及切換成低速市區後 獲得了更大的扭矩 問題是啥問題 我打過了過了過了 可以可以可以可以可以 拉司機拉司機 超能車是最危險的 最危險 所以感覺這就是 積木裡走這些極限路況 還是有它的優勢 還說穿雲 那有點就是 已經直接看得到藍天了嘛 我們自己穿到雲 哈哈哈 從風景如畫的柴林 到寒氣逼人的雪山 僅僅一上午時間 我們就感受到 十里不同偏的神奇體驗 這也許就是靶藤縣的魅力吧 當關上三頂九道拐 最後一個柵欄以後 就即將到達靶藤縣的 第一個埡口位置 意味著我們已經走過了 靶藤縣最難的40公里 你們給我要補充一點能量 馬上登陸第一個埡口了 12點22 走走停停的 從這條路 包康縣走走停停走就上來 現在走到這個時候這個地方 應該是目前位置 最高的海拔的地方 包康縣就算走完了 最難的東港村 到康定的這個分界線就好 可能是因為我們秋季過來的原因 所以這條路總體感覺 並沒有往上說的那麼困難 但也強力建議大家 預計不要來這裡 我們將從這裡去往兩河口 前往小金方向 下一集走過的這一段 我想就應該能夠詮釋 為什麼這條路 叫做四川版的獨庫坡路吧 不是蒲公英 看起來像是蒲公英 但實際上不是蒲公英