每個細分領域都有天花板，看看這期是誰？修復1955年通卡大卡車【本期大神：Chip Channel Restorations 芯哥】

這一期我們來看一下什麼是修復建立垂直細分領域的天花板 作爲通港玩具車的狂熱愛好者 CHIP CHANNEL WestOvation芯片頻道修復新哥 本期將修復這臺1955年由通港玩具公司生產的玩具大卡車 從形式上看 這臺大卡車由貨車頭和後方的車廂兩個部分組成 也就是我們常說的半掛或者後八輪 雖然車身的整體修飾嚴重 但是各處的細節還是很到位的 例如這些寬大的全橡膠輪圈都是帶有一個裝飾性的篤形輪轂蓋 另外這款卡車其實大有來頭 它是通港公司與被稱爲綠巨人的Green Giant公司聯名生產的 它是根據現實中Green Giant食品公司用於運輸青豆的半掛卡車爲基礎模型而建造的 卡車的整體由鋼材重壓支撐 具有高精度的細節設計 車頭和拖掛車廂的兩側都有着Green Giant的標誌和圖形 另外在拖掛車廂的底部還有着用於獨立工作的第五輪 它可以允許拖掛車廂單獨分離開來放置一旁 星哥已經將車頭部分拆解完畢 接着看到後車廂部分 作爲一款專門運送食品的車輛 後車廂的細節也是非常到位 除了前面的空調 後車廂還有着可以獨立開關的車門 只不過這裏是缺失了 對於缺失的零件 當然是選擇進行重做 但你很難想象 在星哥的工作室裏有着一臺CNC數控機牀 而星哥也會用到它來進行新車門的製作 現在拆卸的是拖掛車廂的底部 可以看到這個後輪部分是擁有一個簡約而不簡單的獨立懸掛系統 有了這個懸掛系統 面對一些比較顛簸的路段 就可以保證車廂裏面的輕動完好無損 另外剛說過可以用於獨立後車廂的第五輪 這裏也是缺失的需要進行重做 而這個就是第五輪的支架 現實中像這種拖掛車廂 一般會用到一個可以伸縮的支腿來進行支撐獨立 最後拆卸掉擋泥板支架以及車尾防護架 那麼整體的拆卸也就順利完成 可以看到拆卸的零件非常的多 那麼接下來大家就可以看到 什麼叫做垂直細分領域的天花板級別修復 那麼在修復之前 還是要先檢查一下漆面的含鉛情況 不過像這種兒童玩具漆面一般都是不含鉛的 血刃無間 那麼接下來就可以送入噴曬機進行脫漆除臭 那麼這一次新哥所使用到的噴料就是白鋼玉 噴曬完成 零件們呈現出了迷人的裸鋼色 下一步新哥會對零件歪曲變形的部位進行矯正處理 當然除了這些歪曲變形的部位 在零件的表面還有許多因爲鏽失而產生的細小坑花 這些都需要進行填補 另外有些變形的部位並不能通過矯正來實行規整 面對這些問題 那麼新哥會如何解決呢 首先細小的坑花 新哥會利用這些粉紅色的粉末底漆來進行填補 使用靜電噴漱槍將粉末均勻的吸附在空間的表面 這就是粉末經過烘烤之後固化成膜的樣子 從特定的角度還是可以看到塗層上有凹凸不平的地方 沒關係我們繼續欣賞新哥的操作 此時新哥正在進行底漆打磨的工序 來消除大部分不平整的地方 那麼在之後又進行了第二道的底漆噴塗 有了第二道底漆之後 那麼零件的外表可以說沒有了之前那種凹凸不平的感覺 但剛剛說過 有些變形較大的部位並不能通過矯正來達到完全規整的狀態 這時新哥會通過這些冷焊劑補塗的方式 來進行零件整體平整度的處理 特別是這個頂角內頂外翹對他來說受益甚小 隨後才能通過補塗的方式來進行處理 等待48小時之後就會進行第二道的規整性打磨 那麼在這次打磨之後表面可以說已經完全平整 不過還得再上一道底漆 小麥還是第一次看到這麼複雜的底漆工藝 那麼在免漆之前新哥還得用CNC數控機牀 把缺失的後車廂門給做出來 畢竟他們都需要一樣的免漆塗層 這種帶自動換刀的三軸機牀大家知道要多少錢嗎 很快車門已經制作出來 接着只需要在對應的位置進行彎折形成車門的形狀即可 不過下方用來墊着的鋁塊該不會就報廢了吧 應該還能做其他用處不然也太奢侈了 經過一頓彎折車門已經制作完成 爲了使漆面的附着效果更好 新哥還對這兩個車門進行了噴殺 緊接着就是底漆的噴塗 經歷千辛萬苦終於到達了免漆環節 新哥選擇了色號爲9001的奶油白色粉末面漆 另外可以看到最後一道底漆也是有經歷過打磨的 除了奶油白 拖掛車廂底部的懸掛支架會用到色號爲6001的翡翠綠色粉末面漆 沒錯整車的綠色零件只有這一個 那麼這一個破舊不堪的木質車廂底板肯定是無法繼續使用的 所以新哥重新做了個新的 新的底板和老的一樣都是採用了複合木材來進行製作 這下也是給新的底板塗上一層木材保護油作爲潤色保護 而這個是新做的後車輪擋泥板 那麼現在就可以處理那些卡車上的小零件 首先還是進行輪矯正處理 把那些歪曲變形的地方通通給矯正回去 除了剛剛的兩個車輪支架 像車頭大包圍輪轂車尾防護架等等都存在一定程度的變形問題 這些都要進行對應的矯正規整處理 當矯正完畢之後來上一道噴沙就可以進入粉末噴塗環節 而這一次使用到的是鍍鉻粉末 相比於之前的鍍金,鍍鉻的視覺效果和耐磨程度都會更加的好 這件品相老舊,開裂破損的橡膠輪胎已經無法保留 所以新哥只好進行換新處理 而與之對應的輪胎軸也是一言難盡 重新制作應該是較好的處理方式 切割好對應的長度之後 新哥要在尾端焊接一個固定鏈片 作爲末端的阻擋塊 挨個焊接完成之後,接着就要做零件的表面處理 用鋼絲輪去除外表的塗層之後 接着進行一道細緻的拋光 最後再進行噴油防護,那麼就OK了 這下準備好側身兩側的貼紙 以及一些只能換新的小配件 那麼所有的零件都已經修復完成 可以進入最後的組裝環節 當所有零件都整整齊齊的碼在桌上 這個效果真的是太解壓了 整個組裝過程和拆卸一樣 分爲車頭和拖掛車廂兩個部分 那麼首先會組裝車頭部分 組裝起來還是比較簡單的 整體大多數的部位都是通過卡扣的形式來進行固定 不過要注意的是 由於塗層處理過於複雜 雖然效果不低 但這也勢必導致塗層的厚度增加 所以在掰卡扣的時候就需要注意漆面開裂的問題 這裏星哥會用塗料來解決這一小塊漆面的問題 除開這裏 其他部位基本上就比較輕鬆 只需要按部就班的裝好就可以了 這個零件就是用來與後方拖掛車廂的牽引銷連接的部位 還記得開頭的話 這根牽引銷是用一個螺栓來進行代替的 所以很明顯 這臺卡車之前是有人對機做過簡單的修復 只是效果似乎不太理想 也就是這樣的一臺曾經被修復過 並且滿身鏽石的玩具卡車 星哥爲了得到它 竟然要花費125.78美元 才能夠將其收入囊中 如果你感覺很貴 那是因爲你沒看到過更貴的 在2016年的一次拍賣會上 一款帶有中雲梯和軟管的通卡消防車 就被拍賣出了一萬美元的價格 除此之外 在2019年 一輛罕見的通卡推土車 更是將價格推到了一萬兩千美元 雖然價格越來越離譜 但這些在狂熱愛好者面前都是小問題啦 而這麼多年來 這款通卡與綠職人聯名合作的玩具卡車 雖然它的外形上變化不大 但是兩側的logo貼紙 會隨着綠職人的品牌變化和變化 還有材料上的變化 最初的1955版本是用鋼材衝壓而成 而後續的版本則融入了更多的材質 例如大量的塑料件加入 就算後面加入了燈光聲音等等的變化 但是這個系列最值錢的還是1955版本 也就是視頻中的這一款 這裏在輪胎軸的另一端 用上了號稱永不脫落的新型卡扣來進行固定 底板裝好之後 接着就可以將車廂與底板 通過鐵釘將它們固定起來 而這個鐵釘好像也是經過鍍鑷的這麼的亮 這裏把車門裝上之後 再把側邊的貼紙貼上 最後就可以把車頭以及拖滑車廂 兩個部分通過全新的牽引銷組裝起來 那麼這一臺1955年生產的 銅卡玩具大卡車也就正式修復完成 登登登登 這就是修復完成之後的樣子 讓我們來看一下修復前後的樣子對比 打開車廂門可以觀察到車廂的內部 真的是無論車外還是車內都異常的精緻 接着我們看一下興哥其他的收藏品 這裏有修復過的也有不需要修復的 真的是狂熱愛好者啊 如果覺得興哥的修復非常哇塞 那麼請用點贊來告訴小麥 小麥也會多多的更新 那麼這期的修復視頻就到這裏了 感謝大家的觀看 歡迎訂閱我的頻道 再一次謝謝大家來到麥克斯的修復領域