【4K中字】JEEP 大切諾基 麋鹿測試

第五代全新插電式混合動力型號的美國大型休旅車 首度推出 它舒適豪華 無論是柏油路還是碎石路都能很好地駕馭 但現在的重點還是像往常一樣 他如何處理緊急操作 在乾燥路面上彎道變換車道 我們從重量開始 秤上放置了2646公斤的測試負荷 其中52%位於前軸 48%位於後軸 製造商選擇的電子裝置也無法關閉 而且還有一點是針 對大質量的 對於高重心來說 電子裝置也太過侵入性了 嘿 GranCirochi Mette表現出明顯的不足轉向特性 外側前輪容易鎖死 然後逐漸釋放 如圖片所示 它在反轉滾筒上運作非常良好 且反轉動作緩衝效果很好 即使在重新對準時也沒有問題 然後以每小時89公里的最大速度通過測試 獲得兩顆半星的評價 在94分鐘時 ESP被要求更積極地介入 將車輛帶到角落處 雙車道變換在濕滑路面上進行 速度較低 因為路面濕滑 La GranCirochi 在第一段表現出良好的速度 即使在翻滾反轉時也展現出細膩的靈活性 儘管其體積和尺寸如前所述絕對不容小覷 在第二種避讓情況下 當車輛行駛於乾燥路面上時 ESP 會鎖定前輪外側 導致明顯的不足轉向 當剎車逐漸放開時 車輛會平順地恢復抓地力 沒有問題 即使在重新校準階段也一樣 它以每小時83公里的最高速度通過測試 獲得三顆半星的評分 每分鐘88轉時 懸架系統會失去電子控制 克羅奇大師便開始失去方向 直到撞上柱子為止