【4K中字】全新第二代寶馬X2 M35i 小鋼炮感SUV

各位朋友 歡迎回到BMW部落格YouTube頻道 歡迎來到葡萄牙 我今天在這裡 駕駛全新BMW X2 M35i 這是最頂級的X2車型 我們已經談論過這輛車相當多了 這是一款對BMW來說非常重要的車款 特別是在美國市場 因為我 們無法獲得電動版本 稍後我會談到這一點 當我駕駛那輛特定車款時 車子 所以在這段影片中 我將談談這部車的駕駛體驗 因為我覺得它非常棒 有機會在一些優美的葡萄牙彎道道路上駕駛它 我當然也會在高速公路上開這輛車 看看每天駕駛這輛車是什麼感覺 將有一個城市行駛的元件 我們在接觸到那個部分時再來討論 重點在於 BMW X2 M35i 希望為這部車注入一點M系列的血統 這就是原因 這並不容易實現 首先因為這輛車的體積已經大幅增加 重量超過1700公斤 這輛車的重量為數百公斤 因此對同類型的車輛來說 你也需要一具非常強勁的引擎 至少也得相當強大 而由於X2是基於前輪驅動平台打造的 因此無法安裝 引擎室內採用六缸引擎 因此他們必須使用B48 2 0升雙渦輪增壓引擎 這部引擎在這部車上經過調校 在美國可產生312匹馬力 而在歐洲約為296至300匹 由於OPF濾清器的關係 有些許差異 295磅英尺的扭力 足以在約5 2至5 4秒內從0加速到60英里 這已經不錯了 我不會這樣做 今天可以進行0到60英里加速測試 雖然我相信這是歐洲規格 所以我們不會得到 這輛車擁有完整的312匹馬力 當然 聲音也會受到OPF的影響 那麼如果你聽不到這部車發出什麼了不起的聲音 當然這是多種因素共同作用的結果 引擎當然也因為這樣而受到影響 所以我們馬上來關注駕駛動態 因為那可能是你最在意的一件事 首先 它採用了一具七速雙離合變速箱 傳動系統 這也是用在寶馬X1上的同一套傳動系統 或許有些人還記 得我們之前關於X1的影片 那應該是兩年前的事了 當時我們就抱怨過 那部車的反應速度以及其延遲情況的一些細節 因為 在城市駕駛時我們遇到了那輛車的一些異常行為 你會 踩下油門後 油門踏板和汽車約有一秒鐘沒有真正移動 所以他們告訴我 這部車以及X1都透過軟體更新修復了這個問題 因此我也想試試看 一旦我踏上城市街道 就能做到 那就是當你一跳進車內就會發現這不是一輛高性能的車 這是一輛適合日常駕駛的車 就像我之前說的那樣 這是一輛車 這款車相較於其他寶馬SUV如X3、X5或X6來說 價格應該算是比較親民的 而且這基本上是為BMW設計的專業產品 我對這部車的演進確實印象深刻 就空間而言 就豪華而言 就客艙內的品質而言 當然我們會繼續前進 談談這款設計 當我離開車子時我們也可以為你提供更多的更新資訊 以及我對整體外觀設計的觀點 總體來說 這款產品在沒有的情況下得到了改進 懷疑 好了 那麼現在我們來談談這輛汽車的設計 因為它已經有點…… 這有點有爭議 當然 以我的觀點來說 它比即將退出的F39要好一點 因為它體積增大了不少 這是我喜歡 X2 的地方 它目前的尺寸非常接近X4 而且看起來也更像一款SUV 你從側面也能看到這是一個標準的跨界車型 這一點在車內尤其明顯 當你看到車內空間明顯增加時更能體會到 接下來我們來談談 的設計 前進 讓我們從這裡開始 如你所見 這是一款全新的設計 與BMW所提供的 somewhat 合拍 今天 你擁有與X1和i5相同的燈光設計 以及所有這些斜角設計 雙頭燈 BMW表示 它仍然是你所知道的那個經典的雙頭燈 所以你 了解 我們就採用那則官方聲明吧 你看到那條水平條板稍微有 點傾斜 你知道 M款是因為它們在造型上應該比那個更為激進 X2 當然 這裡的前保險桿非常具攻擊性 這就是M Sport Pro套件 它會給你所期待的M系列的攻擊性與動態表現 以及你應該在設計中看到的風格 然後當然你還會得到所有這些被隱藏的重音符號 這都是附帶的 所以那就是 這部車的優點 我們將談論那部我不是很喜歡的車 在進行這之前 我們先稍微看一下側面 它最多可以配備21英寸的輪圈 X2之前的版本沒有達到這麼高的水平 你可以看到當時有很大的差距 在你清楚保險桿和輪胎之間的空間 但現在你可以用非常大的輪胎來關閉它 這樣很好 M系列的煞車系統可以選擇不同的卡鉗顏色 其他功能也一樣 它們實際上和前一代X2的煞車系統是相同的 這一點沒有改變 如果你 再看一下側面 這就是典型的全新寶馬設計 掀背門把手 當 然你看到這一點 線條非常乾淨 線條不多 這邊有漂亮的折線 當然 你在中間又多了一道折痕 稍微打破了汽車的比例 讓它看起來更貼近地面一些 你有同樣車身顏色的搖臂板 因為我喜歡的這部車 其他一些寶馬車都是漆成黑色或 Piano Black 的 而且看起來有點過於突出 從設計來看 如你所見 這次又多了很多 跨界比以往更強 它沒有像之前的X2那樣的掀背風格 我過去曾測試過後排座位和那裡的頭部空間 而且對我這樣身高的人來說已經很足夠了 我知道有些人討厭我說這句話 但我的身高是6英尺2英寸到6英尺3英寸 這能讓你對後面的空間有更清楚的認識 現在讓我們繼續 談談我最不喜歡車內的風 天啊 歡迎來到葡萄牙 他們說會是晴朗又有趣 所以繼續前進 後面有雙車燈 據我所知 這是在BMW上首次嘗試 因為我認為他們以前從來沒有這樣做過 我問他們為什麼 因為看起來有點奇怪 誠實來說 這可能是我最不喜歡的 我認為車上最喜歡的部分是官方聲明再次指出它必須匹配前 進的雙頭燈 這是一個設計決策 我希望他們乾脆就這樣做 經典的L型設計總是看起來很出色 也許會有一些水平條紋 但這能怎麼辦呢 我知道我不是設計師 所以我們就說這可能是他們在X2上的最佳主意 因為他配備了M運動套件 所以這是M35i 你還會得到這個 相當激進且不錯的M運動尾翼 並不過分 我希望它是碳纖維製的 我不確定他們是否將此作為M Performance計畫的一部分提供 但我們可以查證一下 並讓你知道下方區域當然你有擴香器 還有我第二最喜愛的部分 你這輛非全配備的M車卻裝上了四根排氣管 這我們早就預料到了 我以前談論過這件事 多年前我聽說過 但直到我第一次看到它之前 我都不相信 在 X1 M35 上 但現在是在 X2 M35 上 它將出現在其他 MPA M Performance 上 汽車產品 正如寶馬所稱 這確實稍微稀釋了寶馬M系列品牌的形象 這樣一個經典的M元件出現在M3、M4、M5上 我只是希望BMW能繼續保留這個元件 這些功能僅針對特定車型設計 並不會應用在其他所有車型上 因此絕對不是理想之選 你知道的 行李箱空間我們過去曾經討論過 我們甚至看到過行李箱任務 這款車的空間比以往更大 當然沒有X3或X5那麼大 但卻相當接近 例如X1 我沒有太多行李要給你看 但你可以看到裡 面相當寬敞 底部還有額外的空間 可以存放不少東西 我們今天將更著重於駕駛動態 而不是其他任何事情 話說回來 讓我們坐進駕駛座 出發吧 所以這部車給你的實際上是X1的駕駛體驗 如果你曾經駕駛過X1的話 X1 28i 儘管它當然有點動力不足 你可能會有這種感覺 和你看到的一樣 有點渦輪遲滯 所以即使我試著加速時也一樣 渦輪遲滯永遠存在 我建議直接切換到運動模式 這樣 會給你一些額外的侵略性 你會聽到引擎轉速提升的聲音 當然 你會得到更多轉向反饋 懸吊也會變得硬很多 整體 車輛感覺更加靈敏 同時你也能感受到一些其他方面的改善 這些話語並不容易說得流暢 正如你所看到的 運動模式下 這部車的反應更為靈敏 也更為穩定 我的意思是 雖然有些車身側傾是 明顯的 畢竟它不是一部完整的M系列車 所以你肯定會感受到這一點 特別是在彎道中 當你在這裡一些蜿蜒的道路上行駛時 你可以使用換檔撥片來切換檔位 你知不知道可以降檔或升檔 或者你可以使用增壓模式持續10秒鐘 這會有效果 你每次可以額外獲得10秒的功率 這並不是什麼新功能 你可能在其他BW產品中見過類似的功能 即使是電動車 這輛車的轉向表現也不錯 考慮到它的尺寸和這類車型的特性 它非常沉重 而且也更低趴 這對減震幫助很大 這是因為 它配備了M主動懸吊系統 據我記得 這是在簡報中提到的 將車身降低約15毫米 我看不到這個選項 它在美國或在 在某些市場上 但因為我開的是歐洲車 我確實有機會實際測試它 一如既往 這輛車低矮的車身有助於提升駕駛動態表現 方向控制的反饋 當然不是一輛完整的M車 甚至遠遠不及另一輛車 我最近測試過的一輛M系列性能汽車 我的意思是 它本質上是一輛跨界 車裡面有一些M系列的元件 所以我沒預期這輛車有非常出色的轉向回饋 它…… 實際上有點麻木 你可以看到你必須花很多力氣才能讓車子朝那個方向行駛 你想要去的地方 但再一次我多少有點預期到這一點 而我實際上已經有機會了 今天早些時候有人跟我談過這個問題 你知道車子開起來感覺如何 你怎麼看 我認為這是一輛不錯的車 但我認為它在某方面並不出眾 這是一輛能從A點到B點 卻多了一點風格的車 這正是你在此處所獲得的 一點點更多的力量 m35i 的確是個不錯的選擇 如果你想要更經濟實惠的選項 可以考慮 x228i 這在某些市場可見 這可能是更經濟的選擇 現在我在城 市駕駛情況下 使用這輛車作為日常駕駛車輛是最好的選擇 切換回個人模式 我們可以看看傳輸行為如何 所以再一次來說 它沒有那麼靈敏 你知道 引擎在個人模式下沒有運動模式那麼靈敏 當然 我認為是這樣 我正在試著看看是否有渦輪遲滯 看起來沒有 我想這應該是好事 這邊已經修復了 因為X1有點煩人 特別是在你試圖取下時 從停車標誌或紅燈停下來 但這個似乎好一點 我可以做到 現在有更好的任務 讓我停一下車 對吧 所以這裡可能有約…… 半秒的延遲 因此並未完全消除 所以我想這就是這個特定情況的本質 選擇使用 x1 的傳輸方式 所以最好的做法就是直接使用 它在運動模式下會稍微改變這種行為 現在我們來談談啟動和 停止按鈕 因為有人問我能不能關閉它 能不能關掉這個功能 所以我發現因為規定你無法真正關閉啟動功能 而且無法停止按鈕 只有在運動模式下才能消除它 所以在任何情況下都一樣 其他模式下 你無法手動關閉啟動和停止功能 轉向半徑其實相當不錯 真的不錯 預期還要再轉一次車 但我實際上做對了 我們還是把車推走吧 車內確實有偽裝的聲音 如果你聽到那聲音 就不是真正的聲音 引擎這樣做 我的意思是這是一種引擎和假聲音的組合 你瞧 寶馬早就有 了這種功能 當你啟用運動模式時 這輛車的表現確實不同 這就是運動模式 我甚至不知道我為什麼還要嘗試其他的 我的意思是 如果你在像這樣的城市裡 我猜 芝加哥以坑洞聞名 道路狀況也不太好 那麼你可能想要使用 那為了讓路途稍微順暢一點 但除此之外 如果你在葡萄牙 你應該要能夠自己解決問題 如果要駛上一些不錯的路段 我會建議保持在運動模式 這會讓您體驗更佳 汽車的駕駛行為有所不同 你會更加喜愛這部車 我們來看看如何 這部車出發了 我們來試試看 看看它的反應如何 看起來不錯 當車子開始行駛後 其實相當有趣 我們來手動換檔吧 我指的是實際使用換檔撥片換檔時 其實相當順暢 實際上非常順暢 那裡完全沒有問題 所以如果我降檔的話 車子就會這樣反應 離合器完全接合後 當轉速進入適當範圍 引擎便會真正活躍起來 意思是比你在路上看到的跳舞有趣得多 當然 身體的搖擺你可能會覺得 當然在想煞車 它們是M複合煞車 效果當然如你所想 我說 實際上相當不錯 煞車效果很好 考慮到我開車開得很多 你當然會感受到前輪驅動的體驗 你不會有尾部打滑的情況 就像您在後輪驅動的車輛或甚至具有後輪驅動特性的M系列車型中所體驗到的一樣 您將會感受到 看到車頭稍微跳動一下 但這只是前輪驅動的結構特點 隨著駕駛時 間的增加 你會逐漸習慣的 我的意思是這輛車只是簡單地駕駛而已 然後當然車頭會直接衝向你 你必須小心這個車頭 這是一輛前軸動力很強的車 你一定要特別注意 當然 談到高速公路駕駛 這輛車配備了許多駕駛輔助功能 有三種不同的組合 當然它沒有像一些車型那樣具備Level 2 Plus功能 新BMW基本上你很難長時間完全hands-free駕駛 一段時間內你都必須保持高度警覺 這是一般來說的第二階段 在大約30秒後必須將手放在方向盤上 這可能是基於我所進行的測試 但這款車也具備其他所有功能 例如車道保持輔助等 這 讓它非常實用 特別是在你想要稍微放鬆一下的駕駛情況下 現在讓我們稍微談談內裝設計 有一件事最讓我煩惱 就 是已經沒有iDrive控制器了 我試著去拿那個控制器 今天這麼多次了 我還是不習慣沒有它 所以寶馬 為什麼我知道你在努力移動 遠離這裡 但或許你可以改變主意 仍然留在那裡 因為那裡非常 這部手機非常實用 作業系統 9 有點卡頓 我聽說可能這個問題會在未來的更新中改善 我們車上有一個較為柔和的版本 這是一輛試產車 不是最新版本 所以今天有點遲鈍 但希望在量產時能解決這個問題 其他方面 比這更棒的是車內感覺高級且前排空間非常寬敞 使用了大量高級材料 我喜歡這一點 這個大型方向盤右上方有12點標記 在這類車輛中看起來非常不錯 運動座椅非常棒 它是由Alcantara材質與皮革組合而成 你 也可以選擇純素材質的組合 但我真的很喜歡它包覆我的感覺 實際上它們是…… 這款在熱情奔放的設計中表現出極大的支持 我非常喜歡 這是一種美妙的組合 這款黑色與藍色縫線的設計非常美麗 當然還有那優美的曲線 這裡展示的風格可能不是每個人的最愛 但除此之外 室內設計 確實比之前的X2版本進步了不少 那麼你可能會想 我應該買嗎 這一款還是該買寶馬X1呢 當然 這個選擇還是由你來決定 你正在考慮的是哪一款 這款車非常引人注目 如果你在尋找X1 這絕對是個不錯的選擇 這或許是更實際的選擇 畢竟它的設計如此 如果由我來決定 我會選擇它 x1 是因為您有稍微多一點的空間 設計也允許稍微多一點的空間 在後方也一樣 寶馬X2是一輛好車嗎 我想這取決於你如何衡量 你如何評估一輛現在的BMW是否優秀 如果你在尋找極致駕駛體驗的話 你會怎麼分類呢 不會在BMW X2上找到它 但如果你在尋找一部經過調校的標準X2車型的話 一個週末可能會更有趣 我想這輛車會很適合 這張賬單 但總體來說這不是一款能帶來靈感的車 也不是一款能讓你露出微笑的車 你一直都在這裡 當然有某些場合 像今天在葡萄牙開車來這裡 你 可能會發現一些非常漂亮的彎道 可以讓車子發揮 玩得盡興一點 但你卻…… 永遠不會擁有那台你習慣的後輪驅動的極致駕駛機器 例如 從一輛 M 車 甚至從 X3 M40i 或 X4 M40i 都可以 這些車輛其實非常出色 如果你把它和那個比較的話 那當然不是 但如果你在找一部平常使用的車 稍微有點性能的話 那麼這部車就非常適合 或許再調整一點 再加入一點點MDNA元素 這樣的話 我想 這輛車應該會符合要求 最終歸根結底 還是取決於你的個人喜好 情況最終取決於你真正願意花多少錢買車 以及你是否願意這樣做 確實仔細看看這輛X2 X2並不是適合每個人的車 它確實是針對非常特定的族群 人口結構的變化 我相信寶馬完全了解這一點 這也是他們持續進行的原因 這部車我們可以提供 這當然就是BMW X2 M35i 我們將會進行一週的測試 然後我們可以測試這輛車的實用性 我們可以多談談它的功能 內部我們可以多談談你懂的數位功能 iDrive控制的缺失等等 因為我在演示影片中已經說過這一點 這確實很煩人 但我們以後再談這個問題 現在感謝大家觀看 如果各位比較喜歡哪種方式 請在下方留言告訴我 這部車或者你比較喜歡換成X1呢 就像平常一樣 我下次再見 那麼你認為BMW X2 M35i上有多少個F徽章呢 讓我來告訴你