【4K中字】瞭解寶馬M3旅行車車主的日常，前1000公里的感覺

大家好 歡迎收看另一支影片 今天我們要進行一場500公里的公路旅行 在BMW M3旅行車中 首先 我們先裝滿這個行李箱 所以我實際上並沒有那個 許多袋子 所以這應該非常簡單 寶馬日產提供的那個袋子與之搭配 這部車確實需要好好整理一下 這樣就可以了 我還不習慣有這麼多空間 這輛車很好 關閉吧 我們走吧 我也可以提醒一下 可以打開行李箱 這看起來只是抬起來而已 或者你知道的 你可以完全打開它 但這有 許多不同的做法 但那個小玻璃 我真的很喜歡這個細節 這些座位這樣 這將是真正的考驗 看看這些座椅在長途駕駛中是否舒適 不是 我們會有六個小時 我的手機是我的鑰匙 所以我只是把這個放這裡 然後正常情況下 車子應該會啟動 好的 真正酷的是它能識別與駕駛 設定相關的鑰匙 這樣車子就知道例如是我在進入車內 所以我們會把氣候設定在我偏好的模式 它會把我的座椅調整到我駕駛時 的位置 所有這些功能 所以我一直很期待這次公路旅行 因為其中一個是 我買這部車的主要原因是能夠開很多里程 那麼 我們開始吧 這趟長途旅行能直接在這塊大螢幕上找到方法 實在是太方便了 這條路非常明顯 因為它是彎曲的 看起來非常清楚 現在我已经騎了200公里 這部車我已經開過一段時間了 自從上次見到你們坐這部車以來 所以我對它有了一些了解 我會再告訴你一些事情 我們現在正從日內瓦城裡開出來 我在城內駕駛時注意到的兩件事 三種情況 第一種是懸吊系統對這部車來說相當硬 這倒不太讓我煩惱 因為它看到前面有車時只是發出聲音而已 上面有許多安全系統 但其實並不是太……當你只是緩慢行駛時 懸吊系統相當硬 這是一個小鎮 對我來說不太會造成太大困擾 但如果你開這輛車是為了真正的舒適性 那麼 你可能會更注意到這一點 如果你是為了實際的舒適性而開這輛車 或許你會更少注意到這一點 你當時有完整的舒適座椅 也許這些桶狀座椅能讓你稍微感受到那 種舒適感 我從來沒有試過舒適型的 所以對那方面無法多做評論 個人來說這對我來說影響不大 我買這部車並不是為了它能成為 世界上最舒適的汽車 所以我真的不介意 如果你在考慮這輛車是為 了追求極致的舒適性 那值得考慮一下 轉向半徑方面 算是相當不錯 長車 實際上感覺沒有想像中那麼寬 你有沒有過這種經驗 看到照片時 你想到那些寬大的後輪拱 但這並不會讓我覺得不舒服或煩惱後輪拱的寬度 汽車的長度和轉向半徑並不算差 但也不算很好 這輛車之所以看起來這麼長 可能就是原因所在 另外還有一件事令人遺憾的是 這 輛車在旅行時表現不佳 先從幾個負面評價開始 因為從這裡開始基本上都是正面的 我猜接下來的車程會很有趣 誰知道呢 你可能會有驚喜 過橋 手指無法做到這一點 另一件事是 對巡演來說這實在是種遺憾 你無法獲得 全景天窗或碳纖維車頂 因此都不像是轎車那樣的選項 或是在m4敞篷車上 你可以選購碳纖維車頂 看起來非常出色 同時也能節省不少錢 將重量進一步往上移動到車身內部 所以我還沒有盡全力駕駛 因為我仍處於製 動階段 還無法真正感受到重量的差異 但理論上這樣會讓重量進一步往上移動 汽車的重心稍微提高一點 這雖然理想 但還有更多因素需要考慮 如果你在後面的話 那裡有點昏暗 這輛車有隔熱玻璃 後面有點昏暗 因為你沒有大型天窗讓光線進來 進來後 你可能會覺得有點壓抑 這些碳纖維座椅相當貼身 雖然車身較薄 但後排腿部空間充足 不管怎樣 這是我想到的三點 剛剛注意到在前200公里 我想它會是一艘很棒的巡洋艦 因為 開車真的非常放鬆 當你處於最佳狀態時 車內非常安靜 你知道的 你開的是什麼車 在這種駕駛過程中 看看我們能獲得多少每加侖英里數會很有趣 而且所有系統運作都非常出色 這塊螢幕非常清晰 行車顯示幕 設計得非常精緻 提供恰到好處的資訊 不會讓你感到資訊過載 事情 這輛車在夜晚時使用雷射燈作為選配裝置的效果令人驚嘆 我們要出發了 晚上大部分時間都在駕駛 這會很有幫助 我們繼續努力一下吧 我一會兒就趕上你們 而對你們來說 突然之間就是這樣 突然天色變暗 我首先注意到的是我非常放鬆 我們在第一支駕駛影片中已經談 過這個Drive Assist Pro Plus 基本上就是自動巡航控制 所以它校準得非常好 它是預測性的 當有人……時不會突然急剎車 突然倒在你面前 然後又莫名其妙地加速離開 表現得好像什麼事都沒有發生過一樣 我通常不太喜歡這些系統 因為我覺得它們太複雜了 不可預測 但這感覺真的很棒 我從上次以來基本上一直在使用定速巡航 我跟你們談過 主要是它在幫我掌控方向 我現在正握著方向盤 輪子和我正在注意道路 當然 但基本上一切都在照顧之中 這確實是一次放鬆的長途駕車體驗 不過我注意到一件事是： 電力的感覺是什麼 我不知道這是否與煞車期間有關 但電力 感覺像是轉速更高了 所以常常當我換到第八檔時 因為是自動變速箱 自動變速箱有時會感覺有點喘不過氣來 突然間它會減速看起來有點嚇人 然後你會發現它開始超車了 當需要超車時 只需稍微鬆開油門 而其他某些版本可能在高轉速 動力調校上較為不足 會有稍多的低速扭力 能夠更好地發揮性能 將你從卡車後面拉出來 這樣我就不會知道這是否與煞車期間有關 我不確定說這是不公平 但除此之外 我的意思是 情況是一樣的 我們是 這將是一個混合使用的情況 因為我在城裡開車的時間相當長 當我停下來給車加油時 我們就可以放鬆一下 畢竟到目前為止的旅程還算不錯 好的 我剛剛停下來 經過一陣子的煩惱 我終於找到了我的旅程 資訊顯示232公里 3小時22分鐘的駕駛時間 我已轉換成每加侖英里數 而且每加侖21 78英里 這還算不錯 但不算很好 這輛510匹馬力的車輛表現相當不錯 我接受這輛車 我們來加滿油吧 現在看看損壞情況 看看它能給我什麼樣的範圍 然後我們出發吧 好的 和我第一次開車時完全一樣 105歐元 從加油站出來時 或者收費的地方我們可以稍微加快一點 因為我們還在這裡 汽車的煞車期間仍然有某種感覺 我喜歡這些與方向盤一起轉動的換檔撥片 輪子很大 這些輪胎讓你立刻感受到車子有強烈的動力 覺得變速箱處於最運動的模式 我現在在M1 如果你想的話 請看看我是怎麼設定的 這是在我的第一支教學影片裡 所以我必須小心 因為這個 製動期間 所以我不會把轉速拉得太高 不過說真的 噪音方面還可以再改善一下 調整一下 我想這還不錯 它有這些嘰哩咕嚕的聲音 我不確定這其中有多少是被保留下來的 透過喇叭傳出的聲音有多少是真實的 但這還不算太糟糕 不過我 認為還是可以再稍微改善一下 我們回到行車模式吧 對 就是這樣 然後把它放回駕駛檔 讓我們重新啟動巡航控制 讓車子繼續行駛 我還忘了告訴你們 我充滿電後有600公里的續航力 車子已經加滿油了 請在評論中告訴我你的想法 大約還剩150公里時我會再告訴你 停下來但只有105歐元 請告訴我你的想法 先談談座位的事 然後嗯 之後再說 五小時的車程 這些座位非常舒適 我很高興向您報告 我曾經坐過更差的 誠實說 考慮到它們能將你牢牢固定住 實在是令人難以置信 它還有一個自動加熱座椅功能 我還不太明白它是怎麼運作的 但基本上看起來當車內稍微變冷時 一切都會變得相當溫暖 在這裡 氣候控制非常順暢 你不會每隔五分鐘就感受到一股 冷風或熱風吹向你來調節車內溫度 一切進行得非常流暢自然 前燈也是同樣的情況 當周圍沒有車輛時會自動轉為遠光燈 但一旦那輛車出現在遠處 就會立刻恢復為正常燈光 我開過最新款的汽車 而且如果我忘記帶手機 這情況可能在大多數車上都會發生 它只是完全沸騰 有時會阻礙我進行感應充電 讓我 真的無法放鬆駕駛 這或許是因為你有那個東西的關係 路上的人比較少 很適合進入狀態 把你的音樂放到播客上 進行你的課程 我們又回到原點了 我們開了六小時的車 每加侖行駛英里數和我剛才讀出的一樣 並在駕駛BMW MT跑車返回摩納哥的旅程中 度過了一段極其精彩的初次體驗 現在我已經抵達 已經累壞了 現在已經很晚了 我準備去吃點東西然後睡覺 各位 我的巡迴演出 我喜歡開車旅行 但希望這裡能裝更多東西 不過我們會在另一 支影片中測試後備箱 這部車到目前為止非常棒 幾乎完美 謝謝 如果你喜歡這個影片 想要更多MT巡迴的內容 請訂閱這裡 還有許多其他內容等著你 再見 保重