【4K新車】最酷的雪佛蘭SUV？2023款 雪佛蘭 Blazer 純電 SUV

這是2024年新款雪佛蘭Blazer電動車 是一款完全電動、全新改款的車型 雪佛蘭Blazer 這是一個好消息 因為現行的Blazer有點沉悶 但這款則完全不同 但很無趣 今天我要向大家展示全新Blazer EV的所有特色和功能 在開始之前 請務必查看我的汽車愛好者網站 Cars and Bids 現代汽車的拍賣網站 從1980年代開始 我們曾經有過一些非常精彩的 銷售近期在汽車和拍賣中表現活躍 包括這輛 Sprinter 商務車 以不到七萬美元的價格售出 這部精彩的E46 BMW M3以不到3萬美元的價格售出 還有這部驚人的Smart Crossblade 這輛車以55 000美元售出 實在是荒謬至極的汽車 我們就喜歡Cars and Bids上的這種東西 如果您想購買或出售現代時期的熱門汽車 Cars and Bids 是進行每日拍賣和選擇多樣車輛的首選之地 請立即前往查看 CarsAndBids com 好了 現在來看看雪佛蘭Blazer EV的特色與獨特之處 但首先 我想要對這輛車做一個簡單的介紹 特別地 我想強調一 件非常重要的事情 這不僅僅是一輛普通的雪佛蘭布萊澤 電動動力系統、電動馬達、電池之類的東西 這是一種完全不同的車 輛與我們目前的標準雪佛蘭布萊澤車型完全不同 從外觀上看 這輛車有一些 與現行雪佛蘭Blazer共享的風格線條 這是一款跨界車型 類似於…… 尺寸與現行的雪佛蘭Blazer相同 因此也共享了那樣的設計 但這是一款完全不 同的全新車款 實際上除了與新款Blazer有相同的尺寸外 並沒有共享任何零件 以它的名字為名 這確實從這輛車所搭載的平台開始就真實無誤 新款布萊澤 EV與凱迪拉克Lyrik共享平台 而Lyrik是凱迪拉克的電動中型 豪華跨界車 我已經評論過那輛車了 這輛車使用該平台 並稍微拉長了一些 布萊澤的風格稍作調整以適應該平台 因此 它與原來的風格明顯不同 一件標準的背心外套 從外觀來看 現在 就平台而言 不僅僅是 雪佛蘭Blazer EV不僅與凱迪拉克Lyrik共享 也與新推出的雪佛蘭EquinoxEV 以及幾乎所有其他通用汽車電動車型共享 有趣的是 本田Prologue也與之共享 這就是他們的未來電動車 顯然 本田並沒有開發 自己的架構 而是向已經在進行的通用汽車借用了 開發 因此它將與本田在同一個平台上運行 這看起來有些奇怪 但確實是事實 順便一提 雪佛蘭告訴我有關車輛的一個小細節 在這個平台上行駛的車輛 全都配備六個螺栓輪轂 如你所見 輪子有六個螺栓 這在大多數轎車中是不常見的 通常為五個 有時甚至只有四個 但採用此架構的GM車型有六種 包括即將推出的本田Prologue 這是 一種可以辨識出它使用此平台的方式 不過 我們還是回到Blazer EV和 接下來談談定價與市場定位 現在 如我所說的 這是一款跨界車型 如你所見 而且它是一款中型跨界車 比福特Mustang Mach-E或特斯拉Model Y稍微長一些 但這在那個領域中多少有些競爭 這在考慮到價格時尤其明顯 Blazer 電動車的基礎型號起價約為45 000美元 包含運費 雖然這款車的高階版本 性能版Blazer EV SS起價約66 000美元 但其性能遠超此價 特別是Blazer EV SS將擁有約560馬力和約650磅英尺的扭力 絕對驚人的數字 你可想而知 這很適合 因為這是雪佛蘭第一款使用SS標 誌的電動車 這是一個非常具有歷史意義且特別的車型名稱 他們只使用過一次 這款適合高性能車輛使用 根據這款車的動力數據 我懷疑它符合標準 有趣的是 這也是第一款使用SS標誌的Blazer型號 我們都記得2000年代中期的Trailblazer SS 但那在技術上並不是Blazer 否則 雪佛蘭Blazer直到現在才首次推出SS版本 談到等級設定 對於 布雷澤電動車 這有一件相當有趣的事 他們將推出三種版本 像你我這樣的普通消費者 基礎型稱為LT 或者你可以升級到RS 或者你可以升級到高性能型號SS 就像我剛才提到的 這就是這款Blazer EV 還將有一款第四種版本 不會對一般消費者發售 這款車是新型Blazer的警用追捕型 我提到這點是因為 這輛車和其動力系統有著許多有趣之處 入門版僅提供前輪驅動 SS 是高性能版本 這款車只提供四輪驅動 其他等級則提供前輪驅動或四輪驅動的選擇 這取決於您想要什麼 除了警用型將提供後輪驅動或四輪 驅動外 意味著新的Blazer EV將提供前輪驅動 後輪驅動或四輪驅動 三種皆有 這實在是太瘋狂了 在電動車時 代之前 你甚至無法真正想像會有汽車提供這樣的選擇 但自從…… 這部車主要是關於馬達和電池 實際上提供前輪或全輪驅動都相當容易 或後方 而這確實如此 接下來 我們來看看一些重要的數字 正如我所說的 這款是SS高性能版本 約560馬力 650磅英尺扭力 雪佛蘭 這輛車從靜止加速到每小時60英里只需不到四秒鐘 這是一個驚人的數據 特別是對於雪佛蘭布萊澤來說 你心裡可能覺得不太合理 但這就是事實 現在的加速度數字 當你處於寬敞的瓦特驅動模式（WOW 即寬敞瓦特）時即可達成 聽起來有點老套 但他們確實這麼做了 儘管雪佛蘭尚未 公布該駕駛模式具體如何運作 但據說這將優化車輛性能 最大加速性能 並能在四秒內從靜止加速到每小時六十英里 至 於續航距離 雪佛蘭表示這款車的頂級續航版本實際上是RS型號 將擁有約320英里的續航距離 而高性能版SS則約為290英里 充電時間很快 如果你能找到具備此功能的充電器 Blazer EV 可以增加約 78 英里 充滿電的距離僅需10分鐘 這在相對短的時間內顯然是非常驚人的 所以 這款手機支援快速充電 至於駕駛體驗方面 我還真不太能接受 輪子還沒有完成 這是一個非常早期的原型 基本上什麼功能都還沒有 所以我不能開它 但Blazer EV很快就會推出 雪佛蘭表示大概在2023年 可能是在23年的夏天 所以其實並不遠 現在所有模型不會在完全相同的時候發表 首次發佈 但它們將在接下來幾個月內逐步推出 整個系列型號將會如此 將於24日之前上市 不過 不管怎樣 我們來看看Blazer EV的特色與功能吧 讓我們開始吧 談論它的一個重要特點 那就是它的外觀 坦白說 相當時尚吸引人 凱迪拉克Lyrik一直有些爭議 有些人 像它這樣 有些人喜歡 有些人不喜歡 但Blazer EV 我想 更具主流吸引力 很不錯 一個真正有吸引力的車輛 我相信人們不太可能找到很多缺點 它確實與標準版Blazer看起來不同 如我所說 有些設計元素是共通的 但實際觀察時 會發現許多改變 最明顯的是輪子 電動車的結構讓底盤比標準的Blazer長很多 也 大不相同 你不會在車頭看到一個巨大的引擎需要推擠 車輪向後收縮 這樣您就可以將其抽出 為乘客空間創造更多空間 基本上 每一家電動車製造商都在利用這一點 這裡也不例外 而且立即 這顯示你看到的不只是普通的汽油車型Blazer 現在 另一個不同之處是 在Blazer EV與普通版Blazer之間 這裡車頭翼子板上有一處凹陷 那一直延伸到門口 我想這應該是要看起來運動風、有肌肉感又酷炫 而且這確實是與標準型號相比的一個顯著特點 有趣的是 在這裡 駕駛座側的這個凹陷處實際上是充電介面蓋 如你所見 這裡就是 打開 隱藏得相當好 是我見過最隱蔽的充電介面門 你 它實際上就在那裡 但你可能不會注意到 現在 關於這款車的顯著設計細節 高性能 SS 型車款中 有幾個重要的部件 後保險桿就是其中之一 大型且低矮 看起來幾乎像跑車的後擴散器 這讓它帶有一種運動風格 冷靜的外觀 後保險桿也是同樣的情況 你可以看到它位於後窗玻璃上方 再次強調 為這部車帶來一種時尚特別的外觀 以強調其性能 前面有一個大型的 排氣格柵開口 Blazer 的設計一直旨在某種程度上模仿 Camaro 的外觀 而且這裡也有這樣的風格 運動風、刺激、強調性能 另外值得一提的是 如果你是…… 仍然無法區分Blazer EV與一般Blazer的差異 你隨時都可以查看徽章 Blazer EV 的徽章 也就是 Blazer 中的 E 是這三個藍色的 水平線 如你所見 雪佛蘭在Silverado EV上也做了同樣的事 E在 銀河的設計是三條藍色的水平線 同樣也適用於Equinox EV 你可以在此看到 明顯地 這三條藍線作為E字形狀將會成為徽章上的一個顯著特徵 電動雪佛蘭車型的 所以我問他們 那麼如果你有一輛沒有的車會怎麼樣 名字中有一個Ｅ 你怎麼會有三條藍線呢 他們告訴我還沒有發生過 它 還沒有成為問題 我們到時再解決吧 確實如此 那麼這些就是 這三條藍色線條 不過 不管怎樣 接下來我們進入Blazer EV內部 當你進入 這裡時 會注意到一些來自標準版Blazer的熟悉細節 包括這些圓形的空調控制裝置 排氣系統 這是雪佛蘭科馬羅的特色 被引入到布萊澤中 現在它出現在這裡 布雷澤電動車 同樣地 布雷澤電動車與一般布雷澤車款幾乎沒有共通之處 但你確實會發現一些細節上的相似之處 這類設計與這些圓形氣候通風口有某種相似之處 在這個內部空間中更 為明顯 你一坐下就會注意到這個巨大的中央螢幕 你實際上擁有兩個 這裡有螢幕 一個大型儀表板螢幕 還有這塊傾斜的大型中央螢幕 稍微朝駕駛員的方向 現在 由於這是一輛預生產車輛 我無法向你展示 這螢幕的細節它其實並不奏效 只是在播放一段動畫 這個畫面不斷重複 如你所見 但這個中央螢幕非常有希望 解析度非常高 顯而易見 全彩顯示 而且非常巨大 通用汽車配備了極其出色的資訊娛樂系統 我認為這一點非常出色 這麼大的螢幕看起來一定非常實用 我已經很期待嘗試了 但對於 現在 你可以大致看到這項畫面的預覽 有趣的是 這個畫面是標準的 在所有Blazer EV車型中都能看到 而不僅僅是這款頂級的SS版本 您在所有車型中都能看到這個螢幕 不論車型等級為何 Blazer EV 都非常酷 螢幕非常大 我覺得非常棒 非常期待能與它互動 發現它有趣的特性和功能 隨著這輛車越來越接近 生產 現在 這張螢幕有幾件值得關注的事 首先 我喜歡 浮動式音量轉盤 這仍然是一個需要用手轉動的實體轉盤 因此你不需要 要調整音量 但它的設計是內建在螢幕上的 有點像這樣 時尚的外觀 我也喜歡氣候控制裝置與螢幕分開設計 如你所見 它使用實體開關和旋鈕 而不是整合在螢幕上 看起來像 螢幕上有些氣候相關的設定 例如加熱座椅 但大多數氣候控制功能你還是得用手動方式操作 直接在主畫面上調整氣候控制 這點很好 人們總是對氣候控制功能位於選單中感到煩惱 螢幕 現在 這裡還有幾件其他值得注意的有趣事項 首先 變 速桿是從方向盤柱上裝設的 看起來非常普通簡單 僅僅是這樣 幾乎像雨刷器或方向燈的桿子 但實際上那是你的變速桿 現在 在另一側 我注意到方向燈的桿子也包含了所有雨刷控制裝置 但 不是頭燈控制裝置 我再往左邊看去 也沒有看到頭燈 控制裝置 我懷疑那是因為頭燈控制裝置是整合在一起的 進入螢幕 您甚至可以在示範模式中看到頭燈控制裝置出現 螢幕上 所以我猜他們會在那裡 沒有頭燈的實體控制裝置 但是 這是有道理的 這些車都配備自動頭燈 大多數人其實也不常使用那 些控制裝置 此外 還有一件事值得指出 就在所有那些其他裝置附近 這款全新的Blazer EV將配備Super Cruise 這是通用汽 車極其出色的駕駛輔助自適應巡航控制技術 它能自動轉向、剎車 甚至自動變道 你 它將會在Blazer EV中推出 在這個內裝中 你可以看到頂部的 方向盤上有顯示Super Cruise燈光功能的小螢幕 方向盤柱子的頂 部就是Super Cruise攝像頭和感應器安裝的位置 因此這輛車將提供 它 Blazer EV SS 的 Super Cruise 標準版 如果你獲得這個版本 我預計它會是這樣 該功能也將會出現在較低階的車型上 但看到這項功能下放到Blazer上還是很不錯的 最後 我們來看看新款Blazer EV的後座 空間非常寬敞 相當令人印象深刻 比一般款的Blazer稍微大一些 實際駕駛起來真的像是一款小型跨界休旅車 你現在在後座 這裡有點令人窒息的低矮 腿部空間不大 這就是這樣 完全不同的設計 後座腿部、膝部和頭部空間非常寬敞 後排空間也很大 新款Blazer EV的車軸距是關鍵 正如我之前所說的那樣 車軸距是 電動車因為沒有傳統汽油車的限制 所以車身可以拉長 這讓車內乘員空間更大 進而提升了整體的舒適性 增加後座空間 這實際上是一款相當不錯的家庭用車 因為有這麼多的空間 在車尾 這款特別的Blazer EV SS有幾個不錯的特色 其中之一是全 景天窗 這塊巨大的玻璃板幾乎覆蓋整個車內空間 實際上是由兩塊面板組成 而 其中一扇會打開 但即使在關閉狀態下 也能從中看出去 看到周圍整個世界 你 這很整潔 另外在後面 如你所見 中間裝有兩個USB-C介面用於充電 裝置 這當然是始終有幫助的 讓這裡稍微回復一點便利性 現在 至於貨物 這個區域 你看看 這裡的貨物並沒有什麼特別、不同或異常之處 這個區域只是普通的中型跨界車貨物空間 大小大概就像您對中型車輛所預期的那樣 跨界貨物區 現在 你可能會想知道前部貨物區 而在這個特定的 預產階段的Blazer EV 前蓋並不會打開 但值得一提的是我已經在這裡了 凱迪拉克Lyrik 如我所說 這是基於此車型開發的 Lyrik的車頭是可以打開的 但這仍然不是貨運區域 之前我曾提過 汽車製造商告訴過我 大多數人實際上並不會使用一些電動車提供的前置貨物空間 所以這並不是什麼大問題 這筆交易可能不會讓這裡成為貨運區域 就像在Lyrik也不會一樣 相反 你只需要正常的貨物空間 這就是2024年雪佛蘭Blazer電動車 這款車以及悍馬電動車和雪佛蘭西爾維拉多電動車 通用汽車正注入許多驚喜 電動車的形式加入車隊 我非常興奮 迫不及待想駕駛它 在明年上市前的雪佛蘭電動版布拉澤 這是一件大事 因為已經很久沒有對新款雪佛蘭布拉澤感到興奮了