【4K中字】理解奢華的意義 全新寶馬7系 - Making Sense of Excess

寶馬 7 系 傑克拍攝了一支關於 i7 的影片 這是電動化的衍生型 他會談論車店裡所有等級的配備 這裡總有一款適合你 我必須這樣說 從實用的角度來看 這不是一輛你會關注的車 這不是一輛豐田凱美瑞 它也沒有試圖成為這樣 這是一輛僅限租賃 的車輛 適合那些有足夠可支配收入 想要體驗最優越豪華轎車的人 在10萬美元的價格範圍內 我將進一步討論這一點以及其優缺點 正如我簡要討論室內與室外一樣 室外當然存在於不同的地方 它試圖以大多數車漆顏色低調行事 但同時也試圖不引起注意 傳統的轎車造型 如果你喜歡現代的寶馬設計 你可能會覺得這款車的外觀很特別 它會讓你喜歡的 它不是最典型的美型轎車 在某些方面非常笨拙 角度固然重要 但這一切都是主觀的 內部空間才是你實際花時間的地方 而且我覺得這裡就是BMW展現出特色的地方 他們在材質選擇上奠定了基調 設計將會滲透到未來的車型中 你會看到這裡運作良好 的部分以及不那麼好的部分 而因為你租用這輛車的原因 從10萬美元到18萬美元 你真的可以隨心所欲地改變你想要的東西和你所處的環境 不要 當你查看設定工具時 這時會變得更有趣 因為 如果你喜歡材質的選擇 你會喜歡高品質的皮革、材質、剪裁與做工、合金 馬賽克裝飾是你可以真正發揮創意的地方 你會欣賞他們提供織物與 皮革的選擇 而且是非常優質的織物與皮革選擇 所有東西都完美無瑕 內部細節的用心程度 從揚聲器 網罩到門板下緣 都令人印象深刻 塑膠和皮革 我的意思是 這部車上幾乎沒有什麼是沒有被某種材質覆蓋的 這確實是高品質的優質材質 包括腳踏墊 看起來就像你家中會有 的地毯 現在就技術而言 這可能是一種祝福 也可能是一種詛咒 你買這樣豪華車是為了三年後就丟棄 所以你不在意 關於擁有和維護的費用以及什麼會出問題 你知道 這部車已經有 發動機故障燈亮了 而且這輛車只跑了大概三千英里 所以 同樣地 你知道 你應該要怎麼做 增加這個複雜性 所以你會預期會有一些問題 因此當你選購更高 階的車型時 你可以擁有這些自動開關的門 這需要感測器來實現 確保它不會撞上另一輛車 儀表板上有一個按鈕 門鎖的設計是為了讓你能夠手動打開門 然後有一個實體的 透過電纜進行冗餘連接 以在電子系統故障時解鎖車輛 因此你有三個 這部車試圖傳達的壓倒性主題 這是一種為科技而科技的技術 iDrive 已經整合 我想很多技術都已經被整合 螢幕上整合了所有功能 你移除了大部分的實體按鈕 這是一種設計上的取捨 祝福還是詛咒 我發現這輛車比最近開過的大多數車輛更讓我分心 而且這是因為你一直在不停地 你知道 玩弄這些東西 你必須把注 意力從道路上移開才能接觸這個螢幕 但一旦設定好快捷方式 你基本上就…… 一旦你發現這裡有一半的東西你根本用不到 就別再碰它了 杯架設計、門板儲物空間以及中央扶手的配置 相比寶馬一些更偏向 商務定位的車型大幅減少 這是因為這是一輛高階轎車 它設計時考量了…… 有人上下班或去機場 因此 這再次涉及奢華與整體的權衡 易用性 因此他們在這方面做了一些妥協 但舒適性、易用性以及這款產品的使用方式 這一點 cabin 隔離了你 這是我開過最安靜的車之一 我想說 你知道 在這個範圍內 你會看到Genesis G90、梅賽德斯S級轎車 還有這一款 也許會說 你知道 高階的奧迪車款也一樣 但這確實是另一個層次 包括寶華韋健在內 你知道 我們測試所有音響系統 寶馬正在逐步遠離 以哈曼為品牌 並以寶華為基礎音響 現在要達到頂端 鮑wers 你必須把鑽石裝置起來 在這輛車裡 大概是5G 當你看看 這些音訊圖表讓你真正體會到他們在這部車的音訊系統上投入了 真正的工程費用和時間 這也是你所能得到的最好的音訊效果之一 經驗與測試空間 另一輛真正引人注目的車是BMW iX搭配Bowers 因此 這裡有一個明顯的模式 就是他們在這些車輛中優先考慮音訊 我想說的是 由於螢幕的位置 中央揚聲器肯定受到了影響 這輛車的門設計在音樂方面非常出色 你有 低音單體垂直排列從下到上 您擁有3D與4D音效 這讓座位變得更舒適 你知道 從科技的角度來看 這裡有許多細節值得關注 當你在高速公路上行駛時 你一定不會失望 我們在車上再來談 不過我們先出發吧 在擁有2024年款寶馬7系列的車店裡 這是G70世代 這應該是 這款車是這一代車款中的首部車型 與其純電動車型 共同開發 7系列車款被預期為當前車型最完美的體現 第幾代寶馬都能做到 極致的奢華表現 如果你不打算懷疑的話 一時之間 馬克和我經常會這樣做 並忽略第七系 列所伴隨的很多偏見 無論是折舊公主 還是易耗品 或者你父親的老闆辭退他的那輛車 你知道 如果你真的仔細看看工程細節 他們所能完成的成就令人難以置信 因此 這一代的7系列車型更長了 就像5系列比過去更長 大概多了5到6英寸 但更重要的是 從動態觀點來看 它的軌距更寬 前後輪距的 前輪比舊款寬了幾英寸 後輪則略少於一英寸 而且它比現行的車款要僵硬得多 這是一套真正的多連桿懸吊系統 前後皆是 後懸吊為五連桿結構 全車採用鋁合金製造 如你所見 所有部件皆被覆蓋 這一代他們希望有較大的距離 因此增加了消音隔振材料的用量 以及整體車身剛性 當然 車身剛性在操控方面有所幫助 但會 限制操控特性 不過在豪華車上 重點在於讓整個車廂更加安靜 車輛配備標準的空氣懸吊前後輪 並標準配備 可獨立控制每個角落的主動阻尼器 空氣彈簧 前後具備在運動模式與高速公路上降低車身以進行動態設定的機能 然後在舒適模式和進出模式下 它會將車輛升起 它做得非常細緻 這輛車的體動控制做得非常好 也幫助抵消了一些因素 車輛的傾斜與滾動 這是一輛大型且沉重的車 我們所處的750E型號 重量為5 600磅 原裝汽車 大型船隻 但透過使用空氣彈簧和電子主動減震器 與後輪轉向模組一起 這是750E和較低級別型號的一種選配裝置 第七等級的運動化設定 真的讓這部車感覺極其靈活 它配備了VGRS齒輪機構 這項技術可以讓轉向更為精準 你習慣了這一代車款的反應 所以轉向非常迅速 是的 這些輸入裝置 並不是那麼自然 但如果你仔細想想 這輛車從某種角度來說需要完成什麼呢 從技術角度看來 它必須是轎車中極致的奢華表現 所以 確實 真的非常安靜 它必須具備良好的機動性 它必須能在時速155英里下穩定行駛 高速公路上進行變換車道 例如在那種速度下突然變換車道 車輛不會 情緒低落 它必須完成所有這些事情 因此 從定義上來說 它是一台折衷的駕駛機器 而 誠然 沒有人會因為最終的反饋和極限處理而購買7系列 但這仍然 必須能夠做到這一點 760型號的另一個特點是48伏特的防傾桿 這一點是這樣的 可以完全斷開以最大化乘坐舒適性 當你開始裝 載車輛時 無論是前部還是後部 在轉向或彎道中 他們重新連接並為汽車提供一些穩定性 使車身顛簸和浮動感稍有減輕 那麼變速系統呢 你有幾種不同的選擇 這輛車可以選配 740型搭配B58引擎 TU型 也就是最新版本 可以選擇搭配 純後輪驅動或全輪驅動 您可以選擇這款750E 搭載B58引擎 一具位於變速箱與引擎之間的電動機及一個容量低於20 kWh的電池組 電動馬達增加了大量動力 這輛車現在可產生470或480馬力 它的是 0到60英里加速僅需中段40多秒 動力提升超過100匹馬力 遠勝基礎版740i 當然 那具電動機在低速時能提供強大的扭力 有助於迅速加速 我會說 馬克在車上也會提到這一點 這並不是最順暢的 燃氣與電力之間的動作 誠實說 你當然可以這樣做 在V8版本中配備了我們已經討論過無數次的S68引擎 所有內燃機械的內部結構 第七代車型採用ZF八速變速箱 這是一個值得討論的話題 我們在這裡討論過 最近的i5影片以及我們與Lucid和M60i影片的比較 這件事的重點是 CLAR的開發以及這一代所有寶馬車型都是與其純電動車型共同開發的 變種 因此 以第七系列為例 就有i7型號 而根據我接觸過的人說 寶馬的產品線中 還有其他多種選擇 他們與工程師和所有人溝通後 並未將這些車輛視為完全 不同的車輛 由於是共同開發 他們希望駕駛體驗完全無縫 他們的客戶 因此 從行駛頻率到駕駛特性 汽油 車型與電動車型大致相同 最大的差異在於你想要的 能夠插電還是想加滿油 這是一個有趣的觀點 顯然 在電動車方面有一些妥協 但對於這輛油車來說 這是非常的 令人印象深刻 所以 馬克和我打算開車去試一下 我沒有什麼生意要處理 會議 我會的 馬克 我們遲到了 你要把我切換到運動模式嗎 哦 天啊 求你別這樣 在我休旅車中啟用運動模式 好的 你看 我需要在會議室中佔據優勢 我也需要在這裡佔據優勢 我的南瓜對手和我的壁球對手 如果我想要在所有領域受到尊重 那麼我必須做到 我人生中需要一輛霧面銀色的寶馬寶華韋仕 紅色內裝 搭配B58變速箱 混合動力驅動系統 所以 你開這部車很多次了 傑克 我的意思是……我覺得自己像個頂尖的商人 當我駕駛這輛車時 我就是個掠食者 人們都會讓開 我感到很自在 這裡很安靜 而且規模適中 所以 汽車對我來說 有時候會讓人感到噁心 汽車可能很討厭 也可能非常令人愉快 這讓我從極度噁心直接轉 變成非常愉快 因為我覺得我可以經營一家小公司 並隨時解僱你 我需要 一家五千元的企業 那個 你知道 我要上市 讓所有人都知道 錢 然後解僱所有我不喜歡的人 你看 當我開這輛車的時候 我就不會…… 請注意它不會過度動態駕駛 我只是在意我是否舒適 以及我是否有 這是一個極其優秀的音響系統 我可以享受按摩 而且非常安靜 所有功能都能正常運作 事情應該是這樣 告訴我我錯了 我不會告訴你你錯了 你知道 我正在開車 這些豪華汽車最近讓你開始欣賞寶馬真正優秀之處 然後 這輛車的一些特點 例如後輪轉向 會讓它瞬間變得更小 它對目前規模的即時反應 就是它能夠從你所說的那樣 令人作嘔的舒適感 一直到對該尺寸而言相當不錯的操控性 它試圖做到的事情 對我來說 這輛車是你在租賃中會翻倒的東西 這車絕對不能買 當然 你不需要 不 明顯這是一台租賃車 但你知道嗎 它簡直是公路巡航的完美選擇 嗯 你知道的 無論是驅動方式還是其他相關裝置 一旦你真正駛上直路 或者在直路上行駛時 就會感受到 交通情況就像我們居住的地方 嗯 這東西在它所做的方面確實非常出色 在後方右側 這是一輛幾乎重達六千磅的豪華轎車 這是因為CLAR和BMW的真正原因 正確運用所有電機系統 你正在做某件事情 就像 你可能無法在像Genesis G90或S-Class這樣的車型中做到這一點 我同意你的看法 像這樣 這輛車真正與競爭對手區分開來的地方在於……你把它切 換到放鬆模式 我關上了所有的窗簾 嗯 我真的認為這輛車是…… 能夠繼續享受豪華汽車的體驗 這是我錢財中最豪華的部分 與BMW的連結 從18 BMW的創作開始 透過數位藝術模式 我有機會再次合作 並將我的藝術融入汽車的軟體中 我想這是一種BMW與我之間的某種命定 告訴我我是如何特別的 整體而言 我創作的「內容花園」這個概念 是希望找出一種連結我的……的方式 我覺得很重要 對不起 你剛才說什麼 這個品牌比……做得更好的地方是 其他人都有最悠久的製造優質轎車的歷史 對吧 這就是他們的優勢 盡可能做到最好 因此 那些來自昔日偉大寶馬轎車時代的遺留下來的東西 它們仍然存在嗎 在極限表現上做得非常出色 同時仍是一款優秀的豪華車 這幾乎是沒有其他車款能做到的 沒有人能做到 現在改變的是 我們剛剛結束了一連串的 不同品牌的豪華汽車 這實在太虛假了 你知道嗎 當你…… 直線行駛 非常柔軟 非常舒適 當你試圖激烈駕駛時 它仍然會回應 但轉向幾乎完全沒有反應 什麼都沒有 煞車校準現在是轉換 過程中最糟糕的之一 因為現在你有混合動力系統 對吧 就像 那裡有一些重新生成的現象 那裡有電動與汽油之間的轉換 還有 變速箱所做的奇怪事情 所以當引擎關閉時 基本上會有顫抖的現象 回到駕駛模式 變速箱開始震動 似乎又重新將引擎與 接合起來 我的意思是 所有正在發生的背景事情並不是順暢的 你會注意到的 一直以來 當事情進行時 你的輸入感覺不自然……例如 它就是感覺不對 每次你去推動它時 你永遠不會真正感受到其中的線性 緊握實際的煞車碟盤 就像是 有點在那裡 然後完全在那裡 然後你就永遠無法真正預測它 這就是讓我更煩躁的原因 這部車 當你沒有直線行駛而真正使用它時 它還未達到完美 而且我想這只是這一代車的特徵 他們在後端努 力讓混合動力系統運作 結果反而讓車變得更差了 在我看來 這應該以普通六瓶裝購買 是的 它比較慢 但這在美國這裡更便宜 因為你不需要承擔所有排放費用 這車是14萬美元 你應該選V8引擎 是的 你確實需要V8引擎 你可以接受更差的油耗 特別是在這樣一部車裡 是的 我想說 因為我們做了一個i7的影片 你當時…… 不在 我為那個影片開車 我們的可愛克里斯當我的司機 是的 我想過 在這類車輛中 我開過不少這種車 擁有這種車的家屬 這種豪華轎車作為燃油車最合適 嗯 是的 你不會有 電動車的極致精華 長途駕駛時 我需要立刻到達目的地 明天以每小時100英里的速度前進 我不想停下 這就是這些車的驚人之處 不需要在高速公路上停下來 你可以開七個小時 因為這車非常舒適 舒適安靜 完全不會疲勞 你不需要停下來休息 對 當你真的需要時 這需要你花三分鐘時間填滿它 然後你可以繼續前進 我認為這就像一具V8引擎 這將是個非常吸引人的租賃產品 適合那些想要擁有所有這些奢華裝備 以及 車內所有花巧配置的人 同時也保留了讓寶馬如此優秀的特色 對 這就是一個 這款產品在這方面表現非常出色 因此優點是駕駛舒適性極 佳其減震器、懸吊系統和後輪轉向等機能的表現非常優異 從10噸重的物體到其他豪華汽車 都表現出色 同時仍能提供 座椅的舒適度 實際的電子設備運作非常好 儘管有些花哨 但這裡 的一切都運作良好 如果你選擇了V8動力系統 那確實能有效消除 我對這件事的一些問題 顛簸感、不流暢感、傳動系統的轟鳴聲 在後端有很多事情在進行 我想這會分散你對實際事情的注意力 這應該是個豪華的避風港 如果你在考慮這輛車 你 必須駕駛每一種動力系統 才能找出哪一種最適合你 它能與你產生最好的連結 但我就在這裡結束吧 傑克 好的 那麼 對BMW 7系列 特別是750E的最後想法 認真來說 我認為這是一部非常出色的車 這輛車非常令人印象深刻 如果你能忽略或喜歡一些寶馬的設 計風格 我認為這可能是同級大型行政禮車中最具吸引力的車款 像S-Class、S8、G90以及其他一些車輛 第七系列在許多方面 它在所有車型中更勝一籌 或許你可以爭辯說S級車更安靜 而且潛力更大 更舒適 但我想7系列在許多方面是一輛更完整的車 它在駕駛操控方面表現得更好 內裝科技的實現也更出色 雖然它和S級一樣都是噱頭十足 但我開過的車型在這種類型中 你必須與車內的資訊娛樂系統互動 這並不會令人感到煩躁 非常容易使用 而且很多東西都會隱藏到背景中 你只會專注於需要關注的事物 這真的非常舒適 這輛車配備了出色的音響系統 駕駛起來也很順手 它真的非常棒 車內靜悄悄的 這就是你在駕駛這輛車時最常想到的事情 動力傳輸系統 明顯地 馬克和我都談過這個問題 我想這款插電式混合動力版本的 至少在美國 這不是正確的選擇 你應該選擇V8 它已經非常昂貴了 這部車要135 000美元 盡情體驗V8引擎的全尺寸行政級跑車吧 向下壓 你一定會愛上這東西 是的 它 depreciation 的速度就像一塊絕對的岩石 五年後你將不再想擁有這東西 但如果你是那個男人或女人 世界上所有的約翰和蘇珊的企業 你都能負擔得起這件事 你所想要的的一切 是您在俱樂部與工作之間來來往往最豪華的禮車 你將要進行裁員的會議 這是一輛驚人的汽車 那麼 感謝大家觀看 期待很快與您見面