【4K中字】15萬刀 3排SUV對比 24款奔馳GLSvs 林肯領航員

好的 我們來到梅賽德斯的第三排座位 我冷死了 這個有個按鈕 快點吧 梅賽德斯 看來有時權力的東西並不真的那麼好 好的 各位 我們又回來了 但這次是在非常寒冷的天氣中 今天非常冷 但我們要比較的是這些 2024年林肯飛馳與2024年梅賽德斯-賓士GLS 580 現在 有趣的部分來了 它們都針對今年進行了小改款 這邊的林肯車型有一些小改動 內裝也有更新 例如科技配備、螢幕等軟體功 能接下來我們有GLS型號 這輛車現在配備了新的進氣壩 這輛車配備了AMG套件 有點像是提升了一些風格 因為他們可能會在 明年推出全新一代 所以目前你只能看到這 個但它基本上與2022年、2023年的型號非常相似 現在 讓我們從外觀開始 讓我們談談尺寸、便利性 以及當然 外觀上他 們提供了哪些設計特色 我們先從林肯開始 首先你會注意到這輛車的 這款車最引人注目的就是前方巨大的烤架 搭配亮面鍍鉻飾條 你會獲得一個會發光的林肯徽章 當然還有美觀的LED頭燈 現在 你會發現這款車的其中一個特點是這款車最引人注目的就是前方巨大的烤架 搭配亮面鍍鉻飾條 這與飛行家非常相似 當你將它們並排放在一起時 你會發 現這東西更像是一間兩房一廳的公寓 雖然GLS看起來像 臥室、起居室和浴室一類 的空間 這實在太大了 事實上 把他們開進去 這東西這裡給了我大約三到四英寸的空間 讓門 和車之間有距離 不過對 於GLS 我從來不在意 有了這個裝置 每次我進車庫 時都必須非常小心 但GLS 卻沒有問題 現在來說說便利功能 導航員提供了以下功能 我認為這非常重要 當你靠近這輛車時 看看那個 側邊的踏板會彈出因為它離地面非常高 因此 你需要這個功能 你 就可以這樣直接上車 並進 入車內 這是一個非常有用 的特徵 除此之外 當然還有 這是一項福特提供的標準功能 駕駛座側邊有密碼鎖 您可以輸入密碼 只需將鑰匙放在裡面 然後離開即可 我們就說你去海灘 而 你不想隨身攜帶鑰匙 直 接把門鎖在裡面就行了現在 我們來談談GLS 這正是導航器所缺乏的 稱為緩慢關閉 其理念是您不必用力關門 只需輕輕關上即可 導航者並未提供某樣東西這讓我有點驚訝 但我相信在美國 或許 會以黑標籤的形式提供 接下來 梅賽德斯提供了一個側踏板 但這些是固定的所以基本上它們一直都在那裡 它們不像導航者上的那樣可以收起 我們在外觀上選配了AMG套件 漂亮的輪圈 就像 林肯車上那種 但這些適合冬季使用的也足以完成任務 但我要更關注的是尺寸 這個導航器 甚至不是L版本 是的 這個東西還有更長的版本 請好好想想 你實際上得到的是整 間公寓 只是裡面還沒 有廚房 但這就是大小 的差異 看看這些東西 我確實站在此處 看那個 我真的就在軌道的上方旁邊 而且使用導航器的同時 這條鐵軌就在我的正上方 這就是差異所在所以你必須非常仔細地觀察 現在我們來看看背面 在談論這兩輛車的背面之前 我 們先來談談這些車實在是相當骯髒 我為此感到抱歉 但我們今天已經把它們清潔過兩次了 而且正在下雪請不要因為這點而評價我們 這是加拿大 現在真的很冷 你可以看到 GLS 後車廂 我們每一側都有一個排氣管 你也可以選擇GLS 63 AMG 這能提供一點點更多的性能 以及當然的一輛完整的AMG車輛 無人操作尾門 當然 接下來是這邊 林肯飛馳 現在這裡就變得相當有趣 要知道 飛馳配備的是標準尾門 但你也可以獲得分體式尾門 意思是按下這裡的按鈕 看看那個 這樣你只需要這樣做就能打開行李箱空間 但你也可以完全打開尾門以獲得更 多進出空間 但這是一項在梅賽德 斯-賓士 GLS 上無法獲得的功能 現在讓我們來談談貨物空間 因為林肯飛行員的長度為210英寸 相比之下 梅賽德斯-賓 士GLS標準型僅為205英寸 這意味著林肯飛行員的長度更長 這將為您提供更多的整體空間 事實上 2024 年梅賽德斯 GLS 580 後排第三排之後的空間為 17.4 立方英尺 後排第二排後方 最多有43立方英尺的空間 接著摺疊後排兩排座椅 可提供84 7立方英尺的空間 林肯導航者第三排後 方的標準型提供19 3立方英尺的空間 L版本則提供34 在第二排之後 導航系統 提供的空間為57 5立 方英尺 比Mercedes更多 在第一排之後 這款車提供最多103 3立方英尺的空間 再說一次 這是標準型號 另一個需要注意的是 梅賽德斯 只提供七個座位 同時 導航者最多提供八個座位 好的 我們來看看內部結構 先從第三排開始 那麼要如何摺疊第二排才能進入第三排呢 好吧 頂部有那根桿子 你可以這樣做來前進 然後再那樣做 好的 這差不多就進到第三排了 這裡有點緊湊 我得說 對一輛大型車來說 但是 你也可 以得到……外 面真的很冷 我快被冻死了 請稍等 好吧 我可以自動修復這個問題 這很好 這個套件讓你擁有第三排電力 我們把這個東西放到後面吧 天氣很溫暖 感覺很好 好吧 我本來想說 我想我的想法剛剛停下來了 好吧 我的大腦停下來了 空間方面 後面相當寬敞 這裡有三個座位 前面有兩個駕駛座 這邊有杯架 那邊有一個USB插口 這邊也有一個USB插口 窗戶很大 整體視野很好 我喜歡 整體空間不錯 這裡頭部空間夠大 雖然我的頭髮很醜 對不起 但這又是一天瘋狂的日子 腳部空間很好 視野也很好 我實際上覺得這裡很高 感覺更高了 好的 我們來到梅賽德斯的第三排座位 我冷死了 這個有個按鈕 快點吧 梅賽德斯 看來有時電動裝置並不是那麼好 來吧 快點開始吧 就是這樣嗎 這就是流程嗎 好吧 我們完成了 這很緊迫 好的 那麼為什麼這不是好的呢 哦 我想這不是個好主意 我可能無法適應這裡 其實不錯 真的不錯 那是由電力驅動 的這裡有兩個USB-C介面 後排有加熱座椅 太好了 與導航者相比 這是一個小窗戶 空間還可以 但我不會放 心讓自己坐在這裡的第三排 我們就讓孩子們坐這裡吧 但給我一會兒時間 我需要出去好的 我們快到了 我們完成了嗎 是的 我們完成了 好的 我們出去吧 這會很有趣 對吧 是的 這很緊張 只要說導航者有更多空間 我們來看看導航者的第二排 在這之前 我必須把它放回去 現在 進入導航器的第二排 首先 側步 這相當不錯 你進去 就這樣 現在我們進入了第二排 這個套裝包含一張指揮官椅 但你也可以選擇更大的導航員型號 你會得到以下內容 中央有標準的扶手 有一個觸控螢幕 一個專屬給你的小觸控螢幕 你有按摩座椅 後排還有加熱座椅 你可以控制氣候與音響系統 有很多設定可以調整例如亮度等等 這些功 能很實用 讓你輕鬆使用 而不用麻煩駕駛員 然後在這裡的中央 我們有兩個按鈕用於頂部的實際遮陽板 你可以關閉全景天窗 如果你不喜歡太多的光線 這裡還有兩個杯架 看這個 這挺酷的 對吧 說到空間 當然這是一台導航者 內部有大量空間 你可以稍微移動一下躺椅 以獲得更多空間 或者就保持在那個位置 真的非常棒 這裡有許多空間和杯架 這 裡下方還有更多空間可供存 放物品 這裡有扶手 扶手 下方還有儲物空間 非常實用 全景天窗一路延伸 非常舒適 整體來說很愉快 我不介意當乘客在後座 進行四到六小時的車程 那不會是問題現在 我們來看看梅賽德斯GLS 我們來談談這個 坐進梅賽德斯的第二排 外面非常冷 我來打開座椅加熱功能 現在 我們來談談科技配備 首先 電動遮陽篷 這樣你可以兩邊都做 如果你不想要看到外面的百葉窗 你會覺得太多了 讓我們直接進行吧 一直到頂端 你也可以從這裡實際控制遮陽篷 所以如果你想要自動關閉它 你可以這樣做 我們不會那樣做 因為我們需要一些亮度 這裡有一個氣候控制單元 這很好 有很多按鈕 你猜怎麼樣 你可以使用這裡的座位 但如果你不想要的話 看看這個 哦 對啊 當然 有了GLS 580 他們會在這裡提供這個裝置 這裡有一些空間可以滑動你的手機 後座有一個無線充電板 請記住 導航器不會提供這個功能 這裡有一個小小的盒子 可以給你一些空間 但是然後你這樣做就會得到一塊平板電腦 這週我遇到這些平板電腦的問題是 它有時候無法正常運作 有時候有效 有時候無效 所以我們可能要為這件事一直待到這說出重新連接 但本質上這東西你之前已經見過了 梅賽德斯S級車配備了這些功能 您可以控制遮陽板和側面遮陽板 因為這裡的空調裝置 幾乎變得無用 那裡的一切都正確 這些有點老舊 我們得遠離這些東西 所以梅賽德斯 如果你在看這段影片 這沒有必要 這不錯 但看看這個 它仍然顯示連接 我們可能會在這裡待一整天 我喜歡這個想法 但實際上 它並不是很有效 讓我們再試一次重新連接 不 不是這樣 只是沒用罷了 無論如何 我們來談談下一個話題 空間 舒適又宜人 這當然在頂部有柔軟的墊子 讓您獲 得最大的舒適感 這一點我非常欣賞 這裡的內部照明非常漂亮 當然 梅 賽德斯 probably 會這樣做 這是一款整體表現優異的內部照明 我喜歡它 空間很大 視野漂亮 而舒適的座位也非常好 你可以明顯感覺到自己坐得比較低 我剛從導航者上跳下來 現在 讓我們跳入第一排 我們先從導航者開始 好的 進入導航器的第一排 這裡的感覺就像是進入了一間大公寓 首先注意到的是 它們在設計上差異非常大 非常不同 這款車的方向盤有木質飾板 配備了Revel音響系統 在我不論是誰來說都絕對非常出色 這是我的最愛之一 你得到了AKG、Revel Audio 還有其他品 牌但這款非常出色 中央有數位螢幕 這款機殼內有頭部顯示裝置 然後我們有這個位於中央的大型螢幕 會提供許多資訊 現在 讓我們深入細節 首先我們從駕駛員的駕駛艙開始 美觀的方向盤 中央有林肯徽章 美觀的皮革 按鈕 我喜歡那樣 這些不 錯你有抬頭顯示裝置在側邊導航系統、巡航控制 藍色遊艇 在這種情況下 後方有推桿變速桿 我們有數位螢幕 這很好 這個區域有門把 如果你想試著進去的話 如果它離地面太高了 你夠不到 這裡是駕駛員左側的控制單元 這是座椅的控制裝置 這些是你曾經坐過最舒適的座位 就像我認為的那樣 你可以 調整很多部分 你 可以調整中間部分 還有兩邊的腿部延伸裝置 你左右都拿到了 就這樣 但別忘了 林肯領航者為你提供了 在底部調整實際踏板的選項 你可以隨意調整它們 到你想要的位置 這 是在梅賽德斯GLS上無法享受到的體驗 現在 這對某些人來說重要嗎 那可能是因为它能讓你獲得 作為駕駛員的完美坐姿 這一點我非常欣賞 現在 我們來看看這裡的中央部分 讓我們從螢幕開始 這裡有一個大型螢幕 搭配這個套件 而你還有一個分割選項 所以你可以在此側看到資訊 這是你曾經見過的 福特F-150等車型 這並不算是非常新 全觸控螢幕 使用簡單 反應快速 擁有許多您可以使用的功能 你可以從這裡控制踏板 音響系統非常出色 現在 如果你進入那個選項 會有許多選項可以嘗試 配備了Revell音訊系統 然後你會聽到這套Quantum Logic 3D音效 非常驚人 不幸的是 我無法播放任何歌曲因為YouTube會直接刪除它們 你拿到了立體聲 我把它放在觀眾席因為它給你一 種身處舞台後方或舞台前方的體驗 就好像你在舞台後方或舞台前方一樣 聆聽令人驚豔的音樂 低音震撼且音質清晰 我是Revell音訊音樂的熱門粉絲 接下來是體驗Revell的音訊之旅 這個只是為了提供一個選擇 哦 看那個 現在 這基本上就是這段經歷 所以那個不應該讓我覺得在YouTube上被攻擊 因為這是這裡系統的一部分 您還會獲得一個完整的360度攝影機 這相當不錯 畫質清晰 操作簡單 並有許多選項 Android Auto、Apple CarPlay 所有你需要的東西都在這裡 你可以連接你的手機 在這裡的底部 我們還有更多按鈕 您擁有後排氣候控制裝 置加熱座椅、通風座椅 您還會獲得按摩座椅 我認為這相當不錯 你可以從這裡打開它們 而且 有不同選項可以嘗試 看看那個 這裡就是了 你基本上可以選擇 哪一邊裝設按摩座椅 非常棒而且非常先進現在 會有很多人使用這些嗎 我不清楚 我根本不會用它們因為我其實不需要那麼多 這裡有漂亮的木紋飾邊 我喜歡 四周有些銅飾 然後你按下那個這裡有無線充電板和USB-C 介面然後你有兩個杯架 一些側邊的空間 這裡有扶手 空間充足 並具備所有駕駛模式現在 這輛車也配備了自動停車模式 因此 如果你覺得這太大無法停車 你猜怎麼樣你可以在那裡的按鈕上選擇這個選項 這是一種輔助停車功能 我認為非常有幫助 好的 進入梅賽德斯GLS 我們來談談這款車首先 你會立刻注意到設計上的差異 在車頭處 梅賽德斯 配備了一塊巨大的螢幕 這會將叢集連接到資訊娛樂顯示屏 我們有平視顯示器 設計上有差異 而且差異很大 當你從寶馬切換到梅賽德斯時 美國車和德國車 有一些相似之處 但當談到美國車和德國車時 差異還是存在的 我非常喜 愛梅賽德斯的一點是加熱座椅 你可能在想 大家都有一般的座椅加熱功能 但不像梅賽德斯的那種 你看到 當你按下這裡的按鈕 開啟座椅加熱功能時 這一部分為駕駛座側 有加熱選項 接下來是這裡的把手 它也有加熱選項 所以不只是座椅 它就是梅賽德斯所提供的全部體 驗而這是非常、非常重要的我就把它設定為 一但會保持開啟 因為真的很冷 現在 讓我們深入細節 首先 我們從駕駛員的駕駛艙開始 首先 當然配備了AMG套件 優雅的打孔皮革與平頭按鈕 這裡的AMG設計 這就是我所稱的蝴蝶設計 現在 有一件事你需要知道的是 這與導航器提供的標準按鈕不同 這些是觸覺按鈕和觸控多用途按鈕 這裡是右側 您可以控制資訊顯示幕 左側可以控制叢集 並 提供大量資訊 你可以 更換介面配置 整體來說 介面配置更為進階 在我看來 與林肯飛獵者相比 飛獵者有一個奇 特之處 就是駕駛模式的 名稱並不像標準模式那樣 它看起來更像是一種刺激 而不是運動類型 等等 這款基本上就是標準型 你會有舒適性與越野性能等等 但有一件事你需要知道關於梅賽德斯GLS 580 你可以實 際上把它用於越野 因為它就是 這樣設計的 配備了空氣懸吊系統 它將提升車輛並為您在 某些地區提供大量選擇 我不會說是瘋狂的越野車 但我們就說是輕度越野 這輛車表現會很出色 在駕駛座後方我們配備了美觀的排檔踏板 與你可能不喜歡的林肯領航員不同 這裡的齒輪位於此處後方 您可 以看到這個變速桿 可以把它放 到倒車檔 可以放到停車檔等等 與鋼琴式變速桿有著巨大的差異 林肯領航者提供的功能 梅賽德斯提供兩種選項讓 您可以控制資訊娛樂螢幕 其中一種當然是觸控螢幕 下一個是中央墊片 你們現在應該已經知道 使用起來非常簡單 你也可以用實際的方向盤來操作 它為你提供了許多選擇 我將會使用它們 這樣你 就能更好地看到實際的資 訊顯示螢幕上的一些選項 今天我喜歡的一個選 擇是使用汽車清洗服務 這在我經過汽車洗車 通道時感覺相當不錯 你啟動了最高速度 每小時20公里 折疊後視鏡 關閉所有停車感應 器雨量感應器等等 它會清楚地告訴你現在發生了什麼 當你使用完畢後 可以將其關閉 我認為這是一個很不錯的功能 內建應用程式 梅賽德斯商店 來到這裡 你可以體 驗到不同的座位玩法 這很不錯 而且 還有不同的體驗 它配有內建的按摩座椅 當然 你預期在GLS 580上會有這些配備 看那個 驅動員和乘客側 這是一種跳進來的體驗 如果你啟動那個功能 它就會為我啟動按摩座椅 現在 我打算把它關掉 我個人並不特別喜歡它 我喜歡林肯領航者這款車提供了相當多的選配 除了這款確實具備自動停車 模式之外 還類似於導航器 你可以切換不同的相機模式 看看這個 不同的視角 而且你可以從外觀看到車子的360度視角 雖然它們的顏色並不符合車身外觀的顏色 但這沒關係 我不會因此而責備他們 看看這個 這是導航器沒有提供給你的東西 這是一個巨大的差異嗎 嗯 這很值得 因為你正在為它付錢 這就是重點 我想這挺不錯的 甚至在這裡下面也可以爬 還有按鈕 我認為這非常重要 你也可以從這裡控制後面 接下來在下方還有更多空間 你有無線充電板 車內有杯架 配備杯架 你也會有加熱杯架 如果你有熱茶 可以 放進這裡 按下按鈕 它就會保持溫熱 這是觸控板 這裡有一個手扶 這邊有一點空間讓它抓住 這在內部照明下很不錯 還有空氣懸吊的按鈕 你可以從這裡調整空氣懸吊的高低 以符合車輛的實際高度 不同 的駕駛模式也會進行相應調整 然 後中間有個扶手 並留有一些空間 這真的很不錯 美麗的皮革內裝 一切看起來都很好 現在 我們來談談價格 它們開起來怎麼樣 首先 我們來看看林肯領航員 以及梅賽德斯-賓士 GLS 引擎室內有什麼 它提供哪些引擎選項 嗯 只有一種引擎 這是一款3 5升V6雙渦 輪增壓引擎 廣泛應用於福特 車系與林肯車系的不同平台 此款引擎最大輸出440馬力 以及510磅英尺的扭力 它搭配了十速自動變速箱 當然 它從靜止加速到每小時六十英里約需5 3秒 這對一部車來說確實令人印象深刻 那重達六千磅 幾乎六千一百磅 而它採用的是四輪驅動的傳動系統 與梅賽德斯不同 它配備了4MATIC 四輪驅動的傳動系統可以 切換為兩輪驅動或四輪驅動 在這種情況下 我選擇四 輪驅動以提高燃油經濟性 牽引能力 這台車可 牽引高達8 700磅 這比梅賽德斯提供的多出大約1000磅 這非常令人印象深刻 現在是燃油效率 燃油效率以每加侖英里數計算 綜合油耗為每加侖18英里 16英里每加侖用於公路行駛 現在 我認為大多數人 擁有這樣尺寸車輛的人會在公路上行駛 但它不是最省油的 這是一台非常大的機器 因此 它不會給你最好的每加侖英里數 據我個人的觀點 那並不難理解 車剛告訴我藍色巡航模式可以使用 我們要啟動那台機器 所以我們要讓車子完成它的任務 是的 我明白在某些方面我仍然掌握主動權 雙手解放 這款是藍色巡航型 可搭配大型導航系統使用 但它不會為你進行車道切換 主要目的是讓你保持在車道內行駛 那只是它運作的時間 它確實能維持與前方車輛的距離 但從某種程度上來說 它仍需要你保持專注 當然 還要將手放在方向盤上 因為即使它說是免持通話 有時它會告訴你 嘿 你最 好把雙手放在方向盤上 因 為車太多了 交通太擁擠了 我們的速度太慢了 我設定了速度限制 它非常精確 它能很好地讓你保持在車道內 與前車保持距離 整體來說 我對它印象深刻 我之前也使用過這 個它也在Mach-E GT中提供 它與那個系統非常相似 實際上 這正是相同的系 統與梅賽德斯-賓士 GLS 580 相比 它如何影響整體表現 你非常清楚自己正在駕駛一部大型車輛 與梅賽德斯不同 我 並沒有這種感覺 這 一部份 我總覺得自己像是在開校車一樣 這輛車體積很大 我總是離地面較高 座椅非常舒適 我認為是市場上最好的之一 而且這輛車的視野很好 即使背面的後窗也很大 能提供最佳的視野 同時也能看到側面輪 廓 這是一輛大型車輛 定價方面 你準備為導航者支付多少錢 好消息和壞消息對加拿大和美國來說都有 加拿大的用戶只有兩個選擇 這是指預備基地 起標價為121 000美元 或是預備L型 這是較大的版本 而且這個起價約為124 000美元 在這 個情況下幾乎是125 這會讓內部空間更大 而且你可以得到一輛更大的車 在美國 有幾種選擇 有首選型號 這是基礎型號 價格從82 000美元起 然後是儲備金 約為95 000美元 接下來是儲備金L 幾乎達100 000美元 然後你有黑標籤 聽起來像一瓶威士忌 而那個起價約為11萬美元 但是當然 還有黑標籤的L版本 售價113 000美元 輕踩油門 天啊 四公升V8雙渦輪增壓引擎 這部猛獸可產生510匹制動馬力 這款車扭力達到538磅英尺 採用九速自動變速箱 但引擎也是一款輕度混合動力系統 那真是殘忍 哇 連輪胎都在這東西上轉動 0到60英里加速約需4 6到4 7秒 這實際上快很多 比林肯領航者還要快 這僅能產生約440馬力的煞車馬力 這裡是一具四公升V8引擎 一頭野獸 在某些方面 這算是稍微好一點的性價比 而且一輛更優越的日常車輛是GLS 63 AMG 它們都是V8雙渦輪引擎 雖然 當然 GLS 63 是一部完整的 AMG 整備重量為 5 973 磅 它是一台猛獸 這輛車配備了空氣懸架 目前我將其設定在運動模式 所以懸架有點偏硬而在舒適模式下 則變得極其舒適 需要注意的一點是 這與導航者不同 梅賽德斯 -賓士 GLS 採用的是 4MATIC 四輪驅動系統 這 與你在導航者上看到的四輪驅動不同 4MATIC專門設計 用於將引擎的扭力從零到 100%傳送到前軸或後軸 它還配備了分動箱 配備多片式離合器 可根據 駕駛條件分配扭力 也能在不 同路面上提供更優異的性能 當然還有最佳的牽引力控制 因為扭力是從前 軸傳送到後軸的 現在我正停在紅綠燈前 而梅賽德斯配備了前向攝影機可以顯示紅綠燈的畫面 所以在這種情況下 如果你看 不到紅綠燈 它 有攝影機 這讓 我覺得有點奇怪 因為你真的 需要這樣做嗎 大多數人都不會 因為我可以看到紅綠燈 但這是一個不錯的附加功能 但我們就說車窗玻璃上 冰太多了 天氣太冷了 你無法看得非常清楚 也許相機會比較清晰 他們是希望這樣嗎 它有增強現實功能 增強現實功能 本質上 當你安裝導航系統時 它向你展示了許多資訊 在這裡 它會告訴你該往哪邊轉 這是你以前看過的東西 在梅賽德斯-EQE、梅賽德斯-S級等 車型中這是梅賽德斯-GLS的新設 計現在讓我來告訴你我喜歡梅賽德斯-GLS的哪些地方 我覺得在導航員上沒有那麼享受 那是因為尺寸的問題 在導航員上 我覺得自己在開校車 但在GLS上並不是這樣 實際上它作為一台三排 SUV的駕駛體驗非常出色 它更像是一輛汽車 而不 是三排座椅的SUV 這 是我對導航者無法說的話 實際上 情況正好相反 而且這是因為梅賽德斯在設 計GLS時 是基於一款三排 座椅SUV的概念來設計的 而不是皮卡 這就是差異所在 這具車架是為此特別從頭打造的 駕駛感受非常出色 空氣懸吊系統非常舒適 就像在船上一樣 完全不會感到噁心 這就是差異 我認為這就是梅賽德斯GLS 勝過納維格ators的地方 裡面很安靜 視線不錯 雖然導航者 後面的風很大 這個還算可以 我確實把第三排完全放倒了 所以在這情況下能提供最佳的視野 座椅不錯 但沒有導航者那樣好 我必須承認 導航員中的座位 設計非常精巧 依我之見 它們 有不同調整方式 這個 它們仍 然不錯 但舒適度還是有些差異 你如何在座位上定位自己作為駕駛者 這與其他東西一樣只不過是你的一些標準加上一些調整 我喜歡這樣 我喜歡開它 因為我離地面很近 可以看見周圍的一切 而不是像開得很高那樣 事實上 我當時是用導航器開的 而且導航器讓我覺得我真 的在看著有拖車的側邊 我 還能看到我旁邊的人 在 GLS上我看不到這種情況 我確實看到一個X3從旁邊駛過 我很容易就看到他們 就駕駛輔助套件而言 嗯 即使在這種情況下 梅賽德斯也 提供您自行駕駛的選擇 但這並非完全自動駕駛 它 會讓您保持在車道內 而 您必須確保雙手握著方向盤 在所有時候 因為否則它會一直鳴叫 它並非完全免持式 但梅賽德斯確實提供 你看看 它告訴我應該把手放在上面 它有變道輔助功能 而且現在正在為我執行這個功能 這感覺還不錯 但是一旦情況明朗 它也會這麼做 我不是在跟你说 你這樣就直接進來了 就在正中央 她有點煩人 那是切換車道 它會自動為你完成 這是一個很棒的功能嗎 這要看你怎麼問我了 我不真的需要使用它 但有 它在那裡感覺很好 這是你 在導航器上無法獲得的 導 航器可以讓你實現免持駕駛 這對長途旅行來說稍微好一點 我覺得 現在總結一下 過了賓士車比導航儀貴的價錢是否值得 當然 以我的看法 駕駛過後 我從來 沒有想要去拿鑰匙開動導航系統的感覺 我這週都用了這兩台車 但我不覺得導航器有那種感覺 我覺得這感覺 mostly 在梅賽德斯身上 我真的很享受開梅賽德斯的感覺 它看起來並不怎麼大 而且你總能隨便停進去 這輛車 我離車庫門只有幾英寸的距離 因為這輛車實在太大了 它離地面非常高 我喜歡這個想法 而且我 想很多人會同意這個觀點 畢竟我不需要在梅賽德斯上經歷那種體驗 我希望有空間、一點奢華和一點權力 但這已經足夠了 內部仍然非常奢華 但這正是Mercedes真正佔據優勢的地方 這是一款體積小巧但內部空 間充裕的車型 您還需要八 個座位 這是 一個更好的選擇因為它提供了八個座位 但對我來說 梅賽德斯更合乎邏輯 它不是那麼大 而且提供的空間遠遠超過你需要的 總結來說 我比較喜歡梅賽德斯 但這並不表示這是一輛壞車 只是我比較喜歡它的駕駛感受 如果你喜歡這支影片 別忘了訂閱 並點擊通知鈴 並請到我的頻道觀看我其他的作品