【4K中字】謳歌Type S vs 思域 Type R vs 奧迪S3

Acura Integra Type S 是深受喜愛的 Integra 車型中性能最強的版本 但這輛車引起了我們的興趣 因為我們並不是非常喜歡重新推出的Integra 我是說 它不錯 但我們覺得它並不出眾 但是這款 Type S 來-drop 它可說是 Civic Type R 的豪華版 我一直很好奇 為什麼本田雅閣Type S需要存在 因為它的客戶群不同 本田雅閣正在針對不同的市場 這並不適合用於賽道 而思域Type R則是 但思域Type R的問題在於這項建議售價約為45 000美元 但如果你為此安裝一個 那就像是中了彩票一樣 這些的加價幅度實在是驚人 因此 他們以高於標價5 000到10 000美元的價格出售 這是一款堅定立足於高階豪華轎車市場的車款 這就是奧迪S3 一款約五萬美元的豪華運動轎車 S3正是Acura特別針對的對手 這輛車是他們用來與Type S對比的基准車型排行榜中的第一名 這之間的價格約在50 000到53 000美元之間 具體取決於您的配置 這輛車配備了自適應減震器 確實有這些配 置我完全能理解你為什麼��選S3而不是其他兩款 但我們也不能忽略Civic Type R 所以 他們三者都必須考慮進去 因為了解這一點很重要 花費超過55 000美元在那裡會得到什麼 他們的各方面幾乎都一樣 除了駕駛方式不同 優質的汽車、優質的道路 以及我們熱愛駕駛的所有理由 郊遊、比較、試駕與播客 這是日常駕駛者 這台小型S3將在0到60英里加速中突破五秒大關 其中一部分原因在於雙離合變速箱的優勢 但這也因為福斯剛剛在這個動力系統上做得很好 306匹馬力 295磅英尺的扭力 明顯地 這足以讓這輛車遠遠甩開另外兩輛車 這比這個輕300到400磅 這個有幾乎3 600磅 這非常快速 事實上 其他兩者在僅憑動力方面 都跟不上這個 儘管從紙面上看 這個動力是較弱的 令人驚訝的是 這些汽車中竟有搭載2升 渦輪增壓引擎的 並能產生如此強大的動力 當你駕駛它時 即使達到6 500 轉的紅色極限轉速 它依然動力充沛 而且它的扭力比另外兩輛車還要 低這台引擎是這裡的黃金點 但這部車的另一部分事實是 它僅提供7速雙離合變速箱 我想知道這部S3如果改用手動變速箱會有什麼好處 我知道這不會發生 我知道這艘船已經駛過了 但另外兩者因為擁有它而增加了許多參與感 我很好奇這種感受是否只是因為沒有表現出來而被壓抑了 是的 Golf R 需要進行提升 它的實用型雙胞胎已經做到了 這本手冊無法為這部車增添它絕對需要的個性 讓我覺得它無法達到我所期待的極致 如果能在此處提供 會讓它更加引人入勝 現在 儘管這輛車似乎擁有額外的速度 但我覺得 它比另外兩輛מון需要更多時間來找到自己的風格 你必須等待它渦輪增壓啟動並釋放全部動力 而其他兩者似乎從來不會遇到這種情況 它換檔的速度還不夠快 不太合我的口味 它還是有那種奧迪車型極其微小的停頓 這部奧迪似乎稍作停頓 然後真正發揮出它全部的實力 這是本田有史以來最強勁的Type R 315匹馬力 310磅英尺扭力 VTEC渦輪 寶貝 這部車非常快速 它只比Type S少5匹馬力 好的 天啊 spb你電力不足 不 你沒有 你獲得的扭力是一樣的 有趣的是 雖然扭力的輸出方式有點不同 這款中階車型的動力表現還不如Type S那樣強勁 它駕駛起來感覺更有力 現在 一旦讓這部奧迪發熱 它會比這兩部車都更有力量 否則 它就不會有這種感覺 這兩部車開起來非常輕盈靈活 你可以隨時隨地輕鬆駕駛 這輛車 儘管它有點渦輪增 壓的感覺 我實在無法相信這輛車開起來是這麼容易 每次駕駛它時 我都驚嘆於它那輕盈靈活且樂於配合的駕駛感受 Type R與Type S在相同變速系統下都具備引擎煞車功能 六速手動變速箱 您可以進入選單 您可以關閉它 這很好 你是一個什麼樣的駕駛員 你在擔心什麼 你想要自己做嗎 我剛決定用油門回饋的方式跟妳說話 這樣妳就能聽到它運作的聲音了 你看 離合器接合感覺輕盈 但不過於輕 它感覺很實在 不過我喜歡的是 這就是 那台Type S的骨幹 這讓這部車如此優秀的所有特色 都在Type S上 只是調校得稍微不那麼激進一些 想到Civic Type R是在日本製造的 實在是太瘋狂了 而阿庫拉是在俄亥俄州馬里sville與TLX和TLX Type minute同線生產的 同一輛車 對吧 好吧 不是這樣 這是同一個人開發的 他也是GSR引擎的設計者 你記得第二代的Integra GSR嗎 那具配備VTEC的引擎 同一個人參與了這輛車的開發 現在它的馬力達到320匹 扭力仍為310磅英尺 比Civic Type R多了五匹 我能感受到那種感覺嗎 我想說不 Acura 在這裡所做的 是讓你在中段油門時就能更早獲得扭力 好的 我喜歡汽車製造商做出某種聲稱 然後感覺這與他們所說的相符 一些測功機已經顯示了這一點 這會有稍微更寬的可用扭力範圍 而且在3 000到4 000轉速範圍內 你可以找到動力 當你並沒有真正駕駛這部車時 這裡是 Integra似乎能提供更多驚喜的地方 那具油門踏板圖表是 Type S 的差異之一 這讓它能吸引不同的消費者 這部車總是讓人覺得隨時可以出發 猛踩油門出彎或突然加速可能會讓你驚呼 哦 對了 這輛車只有前半部在運作 在某種方式下 Type R 似乎更隱藏了更多 我原本以為 Type S 應該是四輪驅動 而且Civic Type R將 是前輪驅動版本 因為Acura 已明確表示該車型名稱應與優異的操控性四輪驅動車款劃上等號 但他們卻沒有對Acura這麼做 這表示這款車是Acura車系中唯一仍採用前輪驅動的車款 但雖然這顯示出它採用前輪驅動 它從來不會讓這成為一個問題 實際上 我覺得這比S3 的前輪驅動特性更為優越 哦 (actor)那小個性 小扭力轉向 哦 還在繼續 而我仍然驚訝於Civic Type R和Type S都只是前輪驅動 那就是他們來的方式 好的 奧迪 明白了 這是一個非常吸引人的小東西 我喜歡它 這是一個驚喜 我開過Golf R 我對Golf R相當滿意 這款小型轎車的某些方面對我來說有點更有趣 虽然這在技術上是一輛四輪驅動的車 但實際上大部分時間都是前輪驅動 為何Golf R配備的Haldex系統擁有冷卻式雙離合 器與扭力分配差速器 但你真正 感受到它的時候 卻是在過彎時 大多數情況下 這種系統運作方式類似於前輪驅動的汽車 所以它才會出現在這裡 因此它是一個反應式系統 而不是一個持續運作的系統 這不是一個主動系統 它只是在認為你會需要後半部時才做出反應 這並不影響這台設備的強大能力 但這確實會消除任何一種優 勢或小把戲 你可能會認為因 為四輪驅動而擁有這些優勢 而其他車写下只有前輪驅動 當推進時 我覺得這部S3比另外兩部更偏向前輪驅動 我知道後半部份也參與其中 有時你可以感受到 但這輛車的前輪驅動、緊湊 prohibition 的感覺比 Type R 或 Type S 更為常見 我覺得奧迪車款變得有點太過於規範或冷冰冰了 儘管它確實相當強大 但像這樣的彎道 絕對會打滑 把它丟進去 再加上動力 車子就會打轉 但是就在那裡 我覺得缺乏精確性 我對它的靈活性感到非常驚喜 這輛 車駕駛起來非常有趣 性能也非常出色 它感覺起來幾乎沒有3 600磅那麼重 它看起來非常緊湊 事實上 它感覺有點像Type R那麼小 雖然這便宜了300英鎊 它速度很快 而且在數據方面擁有其他車型的所有功能 配方基本上是一樣的 但這輛車並沒有太多趣味性 其他兩輛在進入彎道時駕駛起來更有趣 這非常出色 它的回應有點低調 而且讓我感覺坐得有點太高了 但毫無疑問 它確實能做到 現在我將說明 這輛車裝配的是米其林Pilot All Seasons輪胎 它的輪胎與其他兩輛車不同 輪胎確實非常重要 但我們就說這是一個公平的比賽場地 因為它配備了四輪驅動 這就像奧迪遺忘了有人正在與這輛車競爭一樣 這樣剛好足夠 但在某些情況下卻不夠 它是四輪驅動這件事 你坐在駕駛座上並不會明顯感受到 哦 謝天謝地 這幫了大忙 有些人說 如果你遇到任何氣候情況 都需要四輪驅動 而且我反對這一點 因為你真正需要的是好的輪胎 輪胎比驅動輪更重要 在這裡鹽湖城地區 我們會遇到各種天氣 我們已經多次見證過這一點 但從駕駛座後方動態來看 我只是覺得這並不受益於四輪驅 動它這樣也沒關係 但是根據另外兩個 ']" 我根本不需要它 本田思域Type R是專門為賽 道使用而在日本設計、工程開發並製造的 這款車已在全球各地的賽道上進行測試 這輛車的整個重點就是用來進行賽道駕駛 我完全能理解 感謝這位車主在我們接手這輛車的兩天前進行了繞標賽 他連續完成了35次賽事 而且感覺與我們開過的其他全新Civic Type Rs沒有什麼不 同它感覺鋒利、堅固且緊密 這款車是這裡三款車中最輕的 僅略超過 3200磅 在現代來說算是輕型車 我簡直不敢相信這部車的重量竟然比那部還輕 現在你會發現大多數汽車的重量都在3 500磅以上 但是方向盤的感覺已經比Acura更輕了 同樣的齒條 11.6:1的方向盤比例 這相當快速 Alfa Giulia 非常靈活 這裡最大的差異可能是輪圈 因為這些輪圈相當輕 這些是經銷商提供的原廠輪圈 但這輛車的轉向 yüz 感覺不同 這裡的處理更為輕盈 感覺已經準備好上跑道了 轉向非常靈敏且精準 這裡的路感並不多 我並沒有真正感覺到自己在與輪胎溝通 但我清楚輪胎正在面對什麼情況 這大概很好 因為他們做了一切 本田決定將這輛車設計成方正的姿勢 但更瘋狂的是前輪距比後輪距還要寬 而且轉過這些彎道時 你只要 全力加油 它就會把你拉過去 一旦我給它電力 輪胎應該就會放氣 儘管它們的寬度是265 對這輛車來說已經相當寬了 這裡的旋轉效果非常好且非常快速 有時候你可以發現它的破綻 有時候你知道 是的 好吧 這是一輛前輪驅動的車 這不是理想的情況 誰在乎呢 我確實希望有更多 我想要更多的方向感 但我知道我們面臨很大的重量集中在前輪 而且我們只使用前輪驅動 但這三款車讓我最喜歡的是 都有個人模式 除了在本田 Type S上個人按鈕的位置 你會有R Plus模式 你絕對不應該觸碰那個按鈕 除非你已經在正確的軌道上 如果你決定這麼做 應該會有一份終端用戶許可協議 或者也許是一張給你當地整脊師的禮品卡 因為你按下了那個按鈕 你將會在這樣的路上被擊潰 最微小的起伏 你都會感受到 如果你是一個通勤者* 這些可調節減震器真的很酷 它們在切換不同模式時會有明顯的變化 但這只是持續的彈跳 這對大多數人來說根本行不 通所以我會調到運動模式 這與Type S上的運動加強模式類似 我敢碰它嗎 看 你的儀表板正在改變 那讓它擁有與其他兩輛車 不同的個性 我立刻能感受 到方向盤傳來更多的扭力哇 這改變了方向盤的輸入 而且我透過方向盤感受到它的力量 平滑的路面使用 我可以看見它在駕駛比賽中的表現 而我真的很喜歡這一點 這是兩部車之間最大的差異 之間的差異 因為現在它真的變成一輛賽車了 而Acura卻沒有這一點 沒有任何投訴 沒有 零 操作非常出色 底盤調校的勝利 這輛車的轉向反應非 常銳利且立即 幾 乎感覺不到不足轉向 我對本田在這部車上所做到的感到有些驚訝 你會忘記哪一組輪子是驅動輪 因為這並不重要 這是一部非常棒的車 可以_gamma_全力駕駛 問題在於你沒有那麼努力地推動它 如果你想把它當作日常使用如果你想要把它當作通勤工具 這就是我們談論這些車款的方式 這對您來說要求更多 因為它並不是那麼舒適 這車款的駕駛感受相當激烈 無論你處於哪種模式 這都是真的 好吧 我已經談論 很久了 第十代思域 我總覺得你可以把後翼子板拆掉 而且有一種隱蔽的行政轎車 運動 轎車Acura 製造了那輛車&) 這輛車感覺比Type R 稍微大一點 實際上這一點 也說不通 因為它只重了大 約40磅 而且輪距也相同 我認為這是因為座椅對 你的固定效果沒有那麼好 懸吊系統也稍微柔軟一些 畢竟這是不同的市場定位 這不是為了成為你的賽道車首選 這才是你日常駕駛的首選 但他們的駕駛感受大致相同 這輛車擁有與Type R相同的懸吊零件 它只是懸吊系統稍有不同 避震器的回彈力較小 他們做了一些調整以改變這部車 讓它感覺更奢華一點 而不是那麼多的軌跡 另一個不同之處在於輪胎 這款車的輪胎是特別為 Acura Type S開發的 它們的橡膠配方和胎紋設計 與Civic Type R上的不同 這適合用來體驗這條高速、精彩的峽谷駕駛 它是為你最常使用跑車的場合而設計的 現在我確實覺得這較為舒適的懸吊設定 它稍微更有一些前輪驅動的傾向 這比 我在Type R上感受到的還要明顯 我覺得這輛車的車身側傾比TypeR 更為明顯 這部分是車本身的特性 這些調整是針對這些較不激進的座位 而非Type R上的那些 但如果是這樣強硬的座位安排 我認為會 讓顧客卻步 我認為 這會讓人有點退避三舍 而且認為 嗯 那不過是一輛賽車 它可以 但並不是 我現在明白了 我沒想到本田和Acura 需要兩款相同的車 但這確實是我們過往談論過的完全不同感受 我們在Civic Type R上想要加熱座椅 好吧 這裡就有 我們想要電動座椅 好吧 Type S就有 這款 Type S 的方向盤校準與 Type R 略有不同 你可以võ感覺到這一點 這款感覺沒有 Type R 那麼直接 這感覺就像是被軟化成一輛街車一樣 但並不是壞的方向 並不是那種你會覺得哦 這變得鬆散了 你會驚訝於Type S的動態表現 它在日常 使用上更為實用 我非 常欣賞這輛車的轉向手感 這不是最直接的我的意思是 這兩輛車 的車頭都有很大的重量 你無法忽略這一點看這個角落 我可以直接增加動力 就像投擲飛鏢一樣 一個會旋轉的飛鏢 那真的很酷 我認為 Type R 驅動起來比這款更快更輕鬆但如果你沒有 Type R 進行對比的話 你不會認為有比這更好的可能 這是一輛高性能的熱門跑車 你出現一點都不丟臉 無論是汽車咖啡會還是朋友出去兜風 他們都會帶來一些熱門的東西 你 很可能會讓他們大為驚豔 但或許在 許多情況下 你會成為引領他們的人 這部車icemail非常好 Type R 就像 那個在高中或大學裡 的超級運動明星 充滿过剩的自信與天賦 你無法相信他們竟然這麼優秀 但 要小心 他們可能會把你的房子搞砸 這位運動員在有了經紀人和專門 為其形象和聲譽操心的人之後 就 是這樣 這就是類型S 這還是 同一位運動員 不過多了位造型師 看起來這些年來 幾乎每家其他製造 商都一直試圖觀察奧迪在燈光方面做 了什麼 以及他們標誌性的外觀 試 圖讓車輛看起來更具攻擊性但依然高雅 奧迪即使在他們最小的轎車上仍然表現出色 讓它看起 來既優雅又時尚 它確實看 起來很美 而且一點都不性感 這款非常嚴謹 但看起來非常高檔 看起來比另外兩款更貴 這部車你花了超過50 000美元 這情況是55 000美元 而且你會發現許多讓這輛車感覺像豪華轎車的配備 當然 如果你在意的話 這輛車有奧迪的徽標 這是一輛德國豪華轎車 它並不是來自其他地方的偽裝 所以這有其歷史但更重要的是 你擁有這些電動座椅 它們當然有加熱功能 但還具備記憶功能 這樣你和你的伴侶可以各自設定不同的東西 畢竟是豪華車款 我喜歡它非常以駕駛者為中心 非常未來感的設計風格 奧迪在此處所發展出的感覺 我喜歡這裡內建的螢幕 我喜歡儀表板的設計 這真的很富有創意 也非常符合奧迪的風格 相當有趣 我們有專用的空調按鈕 我們確實有主螢幕和實際的數位儀表板 所有這些都非常易讀 運作非常良好 它確實配備了全景天窗和三區空調 這些開始讓人覺得 這個價格點我應該已經擁有這些了 對吧 而奧迪車型全都具備 我真的很喜歡門把手 它不需要是一個完整的循環 是的 這很妙 方向盤和你應該只接觸的東西感覺還不錯 其他東西似乎只是比福斯汽車好一點點而已 這東西太塑料感了 看起來對你的眼睛來說還不錯 但除此之外 就開始顯得非常便宜了 像許多福斯汽車一樣 低處的塑膠部件是他們發現節省 成本的地方 但你所看到並 接觸到的所有部件都沒有問題 這車的整體質感甚至優於Type S 儀表板的飾板質感與門板不一致這 Preis 是噴 漆製成的 但觸感不佳 與俄羅斯女孩有關的賓 利廣告 賓利、 "\" 你開始感受到一些事情 而這感覺突然變得廉價 這感覺不誠實 而且我對這款巨大的黑色鋼琴實在是膩透了 我只是希望這些材質的觸感能比 它們實際看起來更高端、更貴氣 我喜歡這部車的車身造型 我喜歡這部車不是白色的時候 而且我真的喜歡新式的思域外觀 它看起來像一部後輪驅動的車 就像阿庫拉一樣 它有非常寬敞的軸距 它有漂亮的輪拱 有一些非常漂亮的表面 Civic在座椅方面表現出色 我有說過嗎 這些座位非常出色 觸感稍微有些柔軟 你會想 哦 這些應該不會有太多支撐力 就像坐在一個擁抱裡一樣 當你進入車內時 這些側邊 的側向支撐看起來有點鬆軟 Sexual 並且你 待得越久 感覺就越明顯 你認為 哦 本田知道他們在做什麼 這裡還有這麼多的支援 我喜歡這輛車已經準備好上賽道 你可以看到座椅上的皮帶孔 問題在於手動座椅沒有加熱或冷 氣對於這輛這麼貴的車來說 現在感覺明顯缺失 如果你只把它當作賽道車使用 你關心什麼 如果你把它當作日常通勤來考慮 或者你住在寒冷的氣候地區 那會是個更大的問題 還有 你會和配偶共用這部車嗎 如果你會的話你會一直用手動調整座椅嗎 這些材質仍然感覺誠實 但還是屬於公民級的 所以看起來較為經濟實惠 但並不顯得低價 就是這樣 駕駛位置是公民級的 整部車只是 只是公民 它實用、舒適、看起來有趣 但多年後仍會看起來很好 公民 你可以坐進來說：「這是一個價值五萬美元的汽車內裝 嗎 」「不是really 這是一款經過裝飾的經濟型汽車 但 依然非常出色 」 這一切都非常容易上手 哎呀 別這樣 這些暖通空調控制裝置手感非常好 這款裝置更適合這種類型的配備 而其他製造商則沒有這樣做 性能優異的跑車從轎車中誕生 就是這樣 然後它仍然非常實用 杯架、置物空間、儲物口袋 它就是個令人愉快的地方 我喜歡Acura Type S的車身姿勢 我喜歡輪拱 我不介意它看起來有點裝上去的感覺 它有非常強壯的車身姿勢 而且你會知道這是一輛不同的車當你看到它在車流中 以及在 馬路上行駛時 前臉部分 我非常欣賞本田技研工業所做的設計 他們已經找到了自己的招牌風格 以及 水箱罩上的那個圖案 這現在就是本田 雅閣的風格 這就是他們的招牌風格 擁有如此強大的動力 以及這樣的操控表現 這部車的駕駛體驗非常好 我這麼喜歡它就是因為它很隱蔽 這筆錢是52 595美元 也就是不到53 000美元 這53 000美元你能得到什麼 好吧 有很多東西在Civic Type R上沒有 而這 些可能讓你花費也不少 這有加熱座椅 這是一個很大的優點 它還配備了抬頭顯示裝置 這很不錯 它配備了高階立體音響 你還可以享受電動座椅 如果你想調整座椅配置 在幾位駕駛員之間 這裡要容易得多 他們較為溫和 這讓他們稍微更易於使用 當然 同樣的後座空間 而且在技術上 實際上 多了一點貨物空間 我喜歡這輛車的儀表板 我喜歡Acura一直使用操縱桿式出風口 它們非常容易使用 這設計非常乾淨 這是Civic內裝的一次優化升級 它是否感覺能與德國車 款在五萬美元區間競爭 我覺得剛好夠 說實話 很難反對奧迪 整體內裝更優雅的觀點 但這款車的操控性更好 所以你認為什麼比較重要呢 但這內部最特別之處在於 它令人感到親切 這讓我覺 得溫馨 而且是材質的品質 你觸碰這裡的任何材質 即使我不喜歡烤漆黑的顏色我們可以解決這個問題 我希望他們會這麼做 它們感覺非常堅固且製作精良 這就是為什麼這輛車真的讓 人感覺像豪華車 因為人們一 進去就會覺得 哇 這真的感 覺很好 它不會讓人覺得便宜 這對我來說有趣之處在於 Type S首次引入了這些車款作 為豪華車的概念 我們之前開 過Type R 表現非常出色 而且我們很喜歡它 但TypeS 表示你花超過5萬美元 令人難以置信的是 人們 為Type R願意花更多 但是你花超過五萬美元 你真的能買到一些豪華嗎 在這個價格點 這竟然推出了S3 這輛車是Acura為此特別設定的 對照車款 但我不禁想豪華車輛的意 義為何 以及手動變速器對豪華車來 說意味著什麼 這會讓它降低一個層次 它不可能是一輛豪華運動轎 車因為它配備手動變速箱 現在的手動變速箱只表示 這只是一輛車迷的車 但是這裡 這隻是唯一的傳輸方式 CTR 和 Type S 都會出現 這是一個非常好的觀點你買的是一輛只提供手動變速的豪華車 這實在是前所未有的事 它是否足夠奢華 我們作為通勤車輛是否足夠滿意 順帶一提 轉速匹配才是關鍵 而且這項功能可以在任何一輛車上關閉 我也曾經長時間談論過 把思域Type R後面的尾翼拆下來 並把它當作日常通勤車使用 像這樣 直接把它拆下來拿一把電鋸 拆掉螺栓 隨便怎麼做都可以 只要把它拆下來 就沒問題了 做得好 你確實想做對 太好了 大家有好消息 AÜRA 並沒有尾翼就製造了一台 他們確實做到了真是令人驚嘆 而且確實是 這輛更適合通勤的車 但就是那 個通勤的問題 那個每天都要面對的事情讓我開始思考這個問題 並得出了一個讓我感到驚訝的結論 因為Type R是一輛四星級的車 它非常出色 這是一輛前輪驅動的性能車 我簡直不敢相信開起來這麼好 然而 我想大多數人不 會想要每天使用它 我 認為這有點太硬核了 而且價格超過五萬美元 你會希望它更好 當你做任何事情卻不在 軌道上時 所以即使這是一輛四星級的車 而且我給S3評了三顆半星 這裡我的評分是四顆星 S3第二名得三顆半 Type R排第三 不是因為它不好 而是因為它非常出色 但對於我們所談論的一部車 日常使用 通勤 而且高檔汽車超過五萬美元 我只能把它放在最後 你是在用理智而非情感 我很抱歉 我真的感到抱歉 但是情感 這裡有太多 是的 駕駛起來令人難以置信 我同意你的看法我對這兩款車都給四星評分 但這款高爾夫R 我是說奧 迪S3 對我來說並沒有 太大吸引力 因為……我 知道這手冊在哪裡 應該有的 他們在一台姊妹車 上Респuestas: 在哪裡 這會讓它在車型 中有所區別 因為買一輛A3 節省資金 就能得到你所能得到的最熱門的車型 在最小的尺寸下 獲得 RS3S3 還是有些自我困惑 這兩個不是 你說得對 這只是單曲 這非常注重路線 而且因 為我沒有通勤需求 我想 這對我來說應該可行 這 就是我對它有感情的原因 你我之間可以做到 但我們不是一般人 然後 S3 對我來說是最後一個 因為我想要更多 我希望它能給我一些東西 這讓我感到驚訝 這兩輛車對 我來說是這樣 即使你說得對 我還是把S3排在 最後 GolfR 不管你怎麼稱呼這東西 我對卻又錯了 這只是節目中的另一天 我無法開這輛車 同時心裡想著哇 這真是一輛好車 因為還有其他車讓我 有更強烈的感覺 這車性能不錯 有足夠的動力 它有速度 毫無疑問 但它缺乏個性 所以 這輛車非常適合通勤 也非常適合高速公路旅行 我承認當我看見Acura 指出S3時 我心想 真的嗎 這會有效嗎 會受到歡迎嗎 我們一直都喜歡Golf R 但從來沒有真正愛上它 而這部S3 我非常驚豔 如果你對它有一絲興趣 我認為這是一個極佳的選擇 約5萬美元 如果你的使用情境是在車流中停停走走 而且你需要動態定速巡航 而且你希望擁有所有在車流 中停停走走時所需的便利機能 好吧 我認為是S3 這是一輛非凡的汽車 而且是本田牌的 它附帶保修 這不是很令人興奮嗎 為了追求其中的一輛 這值得你花時間和金錢 而且這 部Acura不是……它不是那種只能得第二名 的車它只是做不同的事情而已 這部車不同 如果你在尋找一輛賽道用車 我不確定這是否是50000美元的最佳選擇 如 果你在尋找一部日常使用的車我不認為這是最佳選擇 50 000美元 所以你必須買下它因為你想要Type R 我知道那些人確實存在而且他們願意支付高於市價的價格 但這讓它成為這個團 體中的一輛難駕駛的車 這裡還是一輛四星級的車這仍然令人驚嘆 我會擁有它但在此之前我會擁有許多其他車子 這很奇怪嗎 可能吧 這筆錢花得真值得 這是一輛我想要的車 要加入我的車庫 而我無法對我們開的每一輛車都這麼說 但我不太確定 與它搏鬥 型號S 有誰會想到Acura 需要重新推出 又有誰會想到你也需要一輛呢 這車具備隱藏 在背景中的能力 它不會因為所有極端的特質而煩擾你 如果你只是想要 舒適地駕車回家 但它卻能掌握那 條界線 在你這樣做的同時又不會令人感到乏味 你仍然在改變 這裡也隱藏著一點點個性 這些永 遠都不會消失 但這也不會讓你煩惱 我更喜歡這樣 作為一個全能選手 這是一個更優秀的全能選手 去Acura看看 買下Type S 把它當作日常駕駛更享受 不要買Type R因為你是出於 投資目的而購買這會導致它被閒置 塑膠包裝 那只是一場悲劇沒有人贏 連你也不行而且 我們不能為了製造一ображ完美的車輛而 混合三種類型 因為完美的車輛 不存在 直到你駕駛過本田思域Type R 才會 明白什麼是完美的車 沒有完美的車 廢話