高速突防能力比阿帕奇更強的夏安直升機！飛行員試駕後都說好！為何最後卻慘遭淘汰？ #兵器說-阿帕奇直升機-夏安直升機

方言世界軍武近代史每次爆發軍備競賽的時候以美國爲首的軍事強國都會大膽應用前沿軍事技術 打造出頗具未來感的新式武器 可是需要注意的是啊 不是每款武器都有F22那樣橫空出世的幸運 今天要聊的這款武器就是由於太過先進和超前 反而沒有等到屬於自己的時刻 說起武裝直升機 大家首先都會想到美軍的ah64阿帕奇 這款武器呢 一出場就代表着強大火力 但如今聲名顯赫的阿帕奇直升機在某種程度上來講 不過是一個取代正主的備胎方案 當年在武裝直升機領域的真正主角其實是ah56夏安直升機 美國陸軍使用武裝直升機作爲支援火力來源的歷史很早 從越南戰爭時期開始 美軍就使用了ah1g修一眼鏡蛇直升機來爲地面部隊提供掩護 不過這款直升機呢 畢竟還是從uh1通用直升機改裝而來的 雖然擁有更加狹窄而不易被擊中的正面 但是美軍還是認爲有必要設計一種機動性更強 武器掛載種類更多 但要攜帶量更大的武裝直升機 美國陸軍因此將ah1g直升機當作了一種過渡方案 並在1964年8月提出了先進空中火力支援系統招標 而在這個歷史節點上 美蘇兩國的空軍都在大力追求高空高速 正因如此 美國陸軍對新式武裝直升機的要求裏 最重要的一點就是高速突防能力 同時 結合越南戰爭的經驗 直升機的低速盤旋性能 制空時長以及防護性能都要堅固 火力也需要更加強大 軍工巨頭洛克希德公司一聽到消息 立馬着手提交了ah56直升機方案 其夏安的代號呢 則來源於美國的原住民族群夏安人 機型一亮相 立馬引起了美國軍工界的圍觀 夏安直升機也在1965年正式贏得了美國陸軍的青睞 人們一看到夏安直升機 首先就被它獨特的外貌吸引了 一般來說呢 直升機是依靠上方水平旋翼獲得向上升力和飛行推進力的飛行器 一般只會在機身上方和機尾末端安裝螺旋槳裝置 而夏安直升機爲了提升飛行速度 實現更好的機動突防效果 在機身上安裝了一對頗長的機翼 翼展達到了8.14米 這對機翼不光能爲高速飛行的機體增加穩定性 還能配合直升機螺旋槳產生生力 減輕剛性主旋翼的負擔 不僅如此 夏安直升機的機尾除了傳統的反扭矩旋槳外 還加裝了一個和老式飛機上類似的推進螺旋槳 這就使得夏安直升機具備兩種飛行模式 一種是和傳統直升機一樣 主要依靠主螺旋槳的升力機動 另一種則是在飛行速度提升到一定階段後 讓主旋翼退居幕後 將引擎動力引導至尾部的推進螺旋槳 使直升機切換到類似輕轉旋翼機的飛行狀態中 此時的機體呢 不需要改變俯仰姿態 就能快速加速和減速 並且夏安直升機進入第二種飛行模式時 機身振動現象會得到減輕 這不僅會提高飛行員的駕駛舒適度 更重要的是能夠提高直升機武器的瞄準精度 所以當年試飛夏安直升機的飛行員們都是很喜歡這款裝備的 夏安的複合飛行模式設計也爲其增添了一個優於同時代5G的關鍵優勢 那便是攻擊便利性 傳統直升機在向前俯衝攻擊時 由於移動速度會成倍增加 所以飛行員只有幾秒鐘時間來完成目標獲取和攻擊和停火的過程 而到了夏安直升機這裏 飛行員進入俯衝狀態後 還可以讓推進螺旋槳 反轉減速 讓瞄準和開火的過程更加平穩 這也讓夏安直升機在試飛階段獲得了相當不錯的口碑 並且在4000馬力的渦軸發動機和推進式螺旋槳的強強聯合下 夏安的巡航飛行速度能夠達到361公里每小時 如果需要進行高速衝刺 夏安還能將時速提高到393公里 要知道後來的H-64阿帕奇最大飛行速度也只有293公里每小時 可以說 夏安直升機的高速性能給當時的美國軍方留下了深刻印象 和那些50年後出現的武裝直升機相比 夏安的飛行速度也是絲毫不遜色 真可謂是超前50年了 不過作爲一款武裝直升機 僅僅速度快還是不夠的 強大的火力也很重要 而在這個方面 夏安是名副其實的空中坦克 夏安的火力十分強大 其機阜下方的旋轉炮塔內裝有一門xm140型號30毫米口徑機關炮 而在機首下方的另一處旋轉炮塔裏則安裝有m129型40毫米自動榴彈發射器 備彈量足足有300發 這300發榴彈的足以爲地面部隊提供長效火力支援 如果戰地任務不需要榴彈類武器 機頭炮塔還能換裝xm196六管旋轉機箱 爲武裝直升機提供更加多樣化的武器類型選擇 並且夏安的機翼下方還有六個武器掛載點 能夠攜帶九頭蛇70火箭彈 攻擊敵方的裝甲載具和防守陣地 這些火箭彈也可以通過換裝彈頭的方式釋放大量的煙幕 或者發射照明彈來承擔戰地掩護等戰術職能 tow逃逝反坦克導彈也在夏安直升機的軍武庫中 這款世界上使用最廣泛的反坦克導彈在1970年就開始列裝於美軍部隊 夏安直升機當時正處在試飛階段 如果說夏安的武器配置還能移植到其他相似的直升機平臺上 那麼夏安的武器系統設計絕對是引領時代的亮點 首先 主管夏安直升機火力攻擊的炮手擁有一個頗具未來感的星戰座椅 加安直升機有一個串聯式雙座座艙 負責駕駛的飛行員坐在後座艙 負責火控系統操作的炮手則坐在前座艙 值得一提的是 炮手的座艙系統與機頭下方的機槍炮塔完全是深度集成的 不論是炮手座椅 武器瞄準系統 還是射擊控制裝置 他們都能隨着武器瞄準方向旋轉 這種設計與二戰時期美國轟炸機炮塔有一定的相似之處 也讓人想起了《星球大戰》系列電影中的千年損 飛船炮手座椅 當炮手坐進夏安直升機的座艙時 可以使用潛望式瞄準器具 操作座椅下方的機炮指向 如果不是機體自身阻擋 該系統在理論上能夠讓機炮實現360度範圍內的任意角度打擊 這種設計在當時的武裝直升機領域來看 具有很強的預見性 除了這種相當科幻的座艙系統之外 夏安的機組成員還可以佩戴HMD頭盔瞄準系統 每個人都可以獨立操縱機腹下方的武器 夏安的火控系統也十分先進 裝有多普勒雷達和激光測距儀 並且夏安直升機在航電系統上的許多配置 在當時看來也是革命性的 其擁有潛視地形跟蹤雷達和AFCS自動飛行控制系統 能夠讓飛行員減輕維持飛行狀態的壓力 同時 夏安直升機還裝備了VSD垂直態勢顯示器和PPD平面位置顯示器 這些裝備呢 減少了直升機駕駛艙內部的指針儀表 讓飛行員從繁瑣的參數觀察中解放出來 拿出更多精力關注實際作戰 有了上述一系列航電設備的加持 夏安可以實現夜間條件下的安全貼底飛行 再加上電子戰系統和數據鏈系統 本領多樣的夏安也能執行前線空中管制任務 並且夏安的自動飛行控制系統和多個機載雷達系統都能連接到當時最先進的數字處理器之一 CCC計算機中央綜合體上 得益於這種配置 夏安才能在低空安全作戰 在1970年之前 夏安的這些本領呢 還是十分新穎的功能 它的出現也在相當一部分程度上 啓發了後來出現的武裝直升機 但令人詫異的是 就是這麼一款先進的武裝直升機 最後呢 卻只製造了十架 也沒能挺過試飛階段 進入量產 爲什麼夏安最終失敗了呢 歸根到底還是它技術過於困難 一下直升機要在兩種飛行模式之間切換 就會不可避免的遇到機械結構過度複雜的問題 這使得夏安的研發進度一延再延 夏安直升機從1967年開始試飛 一時風光無限 它曾於一次早期測試中 在泛努伊斯機場上空做出了鞠躬動作 即直升機在懸停過程中降低機頭 以靜止狀態向前傾斜 這舉動呢 曾經讓現場觀摩的軍事人員驚歎不已 夏安直升機的試飛工作一直持續到1969年3月 而這劃時代裝備的命運尾聲 也在此時悄然到來 在一次試飛任務中 第三架夏安原型機發生了主旋翼振動現象 有旋翼槳葉直接撞到了座艙蓋和尾梁 直升機當場墜機 墜機事故發生後 美國陸軍立刻下達了整改通知書 這是美國政府認爲武器承包商沒有達到招標預期要求的信號 夏安直升機的可行性也被徹底檢討 甚至後來有來自美國空軍的人士質疑 夏安直升機違反了基韋斯特協定 即美國陸軍不能操作飛機 飛機必須由空軍操作的規定 最終在多方壓力疊加下 夏安直升機在墜機事故發生的兩個月後 失去了美國陸軍的合同 從此之後呢 夏安直升機方案又掙扎了兩年 最終在1972年被美國陸軍正式取消了 AH56被取消的原因是有很多 除了直升機本身存在的技術問題外 洛馬公司缺乏足夠的直升機研製經驗 導致項目管理一團糟 也是個重要因素 此後呢 洛馬也再也沒有再研製直升機了 直到收購了希克斯基公司 該項目被終結的另一個原因是 夏安直升機的研製時代正處在模擬航電和數字航電技術的更新換代時期 雖然夏安在60年代末做到了各方面的性能極致 但到了美國陸軍取消夏安項目時 更輕 更快 更可靠 更精確 並且具有更好夜間和全天候作戰能力的數字式航電已經出現了 夏安直升機再怎麼運用先進技術 也不可能真的用上未來才能出現的設備了 而夏安升級這些系統又需要付出重大成本 相比之下呢 簡簡單單的貝爾H1眼鏡蛇直升機憑藉着更便宜 更穩定的特性 卻成了夏安過度的替代品 但需要指出的是 夏安直升機在研發期間留下的設計經驗都得到了充分保留 例如頭盔瞄準器就延續到了阿帕奇直升機系統中 所以從某種意義上來講 夏安並沒有完全失敗 它的設計理念已經得到了傳承 夏安這款武器到底應該怎麼評價 歡迎各位在評論區留言討論 瞭解完夏安直升機的坎坷經歷 明天的裝備資訊欄讓我們看看 美國的新型軍用機器狗是如何幫助美軍駐守基地的 明晚六點半我們不見不散