【4K中字】越野測試！ 斯巴魯森林人Wilderness vs 豐田 RAV4 TRD

今天這是一場越野型休旅車的對決 這邊我有2022年的豐田RAV4 TRD越野版 這邊這台是速霸陸Forester Wilderness 路況困難時哪一台更好 我們現在就在Driving Sports TV來一探究竟 最近汽車製造商開始紛紛加入越 野車的潮流 推出適合冒險的跨 界車型 RAV4 這款車 豐田啟用了他們的 TRD 部門 加裝了特別調校的懸吊系 統、8.6 英寸的離地高度、防刮 板以及全地形輪胎 引擎蓋下配備了一具耐用的 2.5 升四缸引擎 產生最高203馬力和184磅英尺的扭力 這與標準的八速自動變速器相連 動力會傳送到所有四個輪子 搭配豐田的動態扭力分配四輪 驅動系統 並進一步透過多地形選擇的越野程式來提升性能 如你所見 這裡有科技套件和冬季套件 總計40 460美元 含目的地費用 在斯巴魯方面 我們有森林人荒野版 這輛車目前是由速霸陸提供給我們的長期租借車輛 因此在接下來的幾個月內 你會在許多影片中看到這輛車出現 這款車與RAV4一樣 提升了離地高度並配備了全地形輪胎 但速霸陸則將離地高度提升至9 2英寸 Forester 也配備了越野調校 的懸吊系統、路線攝影機、額外的救 援點以及原廠防刮板 進角、離角與通過角皆優於標準版的 Forester 速霸陸搭載一具2 5升水平對置四缸引擎 最大可輸出182馬力和176磅英尺的扭力 它配備了更寬泛齒比的CVT變速箱與改良的最終驅動裝置 頂配額外的變速箱冷卻器以控制溫度 对稱式四輪驅動當然為標準配備 以及這裡配備了斯巴魯的雙X模式越野程序 這裡顯示的價格為標準配備 不含額外選配 33 945 美元 含目的地費用 雖然這台車配備了原廠的防刮板 但我實際上將其拆除 更換為較厚的簡易賽車防刮板 這不會影響整體的競賽表現 而且我想我們會這樣持續好幾個月 更多的保護總是比較好 今天的格式是先導後跟 在華盛頓州的托胡亞越野公園 基本上我會找到一個障礙物與斯巴魯森林人 然後尼克就得跟著我開豐田RAV4出發 說完就該出發了 我對今天感到非常興奮 這會很有趣 今天我們有兩位駕駛員 我們有兩輛車 然後我們會真正看到哪一輛更好 我無法說今天之後還會有比今天更好的一天 好的 我們開始上路吧 今天會很精彩 是速霸陸對上豐田 有些人認為豐田是終極之選 有些人認為斯巴魯是終極之 選今天我們就來找出答案 因此我們在這條路線上採用領先 跟隨的方式 我走在前面 有兩個原因讓我走在前面 首先 我確實裝設了一台正面朝向的追蹤相機 這一點尼克並沒有 這將有助於我設定線條 此外 我有更完善的底盤保護 所以如果有些東西對這輛車來說太困難的話 這將有助於我們避免那輛車受到不必要的刮損 今天的對戰相當有趣 這是速霸陸對上豐田 對一些人來說這是一場長期的對抗 你知道的 豐田製造卡車和大型休旅車 而且速霸陸主要位於跨界車型市場 但這款RAV4正迎合TRD越野潮流 我認為它肯定能與那種荒野風格競爭 因此今天我們將會確定看到荒野車型的離地高度 優勢是否會在對抗這輛TRD越野車時發揮作用 我認為我這條 Falken AT Trail 輪胎更好 他有條 Yokohama Geolander 我想是 AT 或 HT 型的 他認為他有更好的輪胎 但我們會看到結果 這裡的Tahuya是一個非常棒的越野車公園 我們幾個月前就運了兩輛卡車來這裡 塔胡亞最大的特點其實是為極端車輛設計的 但還是有一些地方可以駕駛這些車輛 這將真正考驗四輪驅動的能力 我們今天不是在看高速公路 也不是在看每加侖英里數 這些都不考慮 這一切皆與道路終結時車輛的性能有關 因此 我們的第一個地點將是一個 被樹木覆蓋的地區 那裡有很多斜坡 我們實際上在用卡車通過那裡時遇到了一些困難 但這些地方較小 所以我認為今天我們會做得更好 所以這裡是第一個障礙 如果你願意這麼稱呼的話 這是一處水域穿越 而我完全不知道這水有多深 但是你知道我們之前已經經歷過這樣的狀況 我認為不會有問題 我先過去 然後你再跟上 你準備好了嗎 我準備好了 我們試著不要讓這些引擎進水 不管是水鎖還是水錨 嗯 我還沒有讓引擎水錨過 但畢竟今天還早 這是瑞安第一次經歷這些事情 男孩 這就是你開始產生疑問的地方 我該把它切換到X模式嗎 我不該切換到X模式嗎 將它切換至 X 模式不會 有任何壞處 而且我想確保 系統中能充分轉移電力 所以我將把它切換至泥雪模式 他們不幸沒有大水坑模式 所以這款車有9 2英寸的離地高度 這還不如Outback Wilderness好 但你知道 這對這樣的車來說已經夠好了 而且這款車的軸距較短 因此通過性更好 好的 完全沒問題 我想尼克應該沒問題 涉水過河雖然有趣 但穿過時吹水製造大水花也同樣有趣 這其中存在風險 所以你必須小心謹慎 好的 準備好了嗎 我不確定那額外的離地空間是否讓你過得不錯 正如你所看到的 它讓我有些搖晃 那裡只是小小的岩石 並沒有什麼大不了的 嗯 沒什麼大不了的 只要小心一點就行了 還是先過個水坑比較好 在穿越它之前請以每小時30英里的速度通過 並 嘗試拍下那張令人驚嘆的Instagram照片 所以尼克 這是一個真正測試這些地形系統在車輛上運作情況的機會 我準備切換到雪地泥地模式 因為我們要進行這個陡峭的 傾斜動作 但同時那條樹根也會成為一個真正的潛在問題 所以我想要看看這兩輛車是如何應對的 同時我也想看看你是如何應對的 現在你進入了雪地模式 是嗎 你剛才是這樣說的嗎 這被稱為 X-MODE 類型 1這是所有速霸陸車型所配備的 X-MODE 版本 所有具備X-MODE功能的速霸陸 車款哇 我有岩石與泥土模式 還有泥地與沙地模式 你認為我應該使用哪一種模式 越野車在岩石和泥土上會有較少的車輪打滑 沙地設定會有較多的車輪打滑 所以因為我們將會遇到樹根內側的樹樁 我認為你應該希望減少車輪打滑的情況 好的 那我就把它留在岩石和泥土中 我們試試看 是的 大家對這些系統的共識是 你從開始 最少的輪胎打滑 只有在真的需要時才調高 显然 如果你試圖穿越非常沙質的地形 你只需要切換到沙地模式 最開始時 如果你不確定 就從基本的開始 這個系統的作用是會在車輛的四個角落施加煞車 由於偵測到打滑 這將防止電力從 系統中洩漏 進而讓車輪獲得抓地力 所以我會打開前導 攝影機 這樣我就 能看到我的定位 這部攝影機效果很好 雖然體積不大 但卻實用 這是最關鍵的指標 我會盡量不要刮傷任何東西 我們會感受到很多傾斜 當我爬到河岸相當高的地方時 然後我們會遇到我感覺到自己正在搖晃不定 所以我已經開始覺得對幾個輪胎或至少一個輪胎失去控制了 現在我們前方有那條後路 好的 那還蠻簡單的 比我想的容易多了 來看看尼克怎麼做 你大概是在路線的內側跨過了 我可以清楚看到我當時在這裡做 的我是在最簡單的地段做的 那就是我想要的 我只是覺得會更難處理 好吧 我們看看你做得怎麼樣 冷靜一點 現在因為我確實有較差的接近角和離地高度 你只要一直注意著我 有任何問題就大聲喊一聲就好 好的 我們來試試看 所以他毫無問題地通過了 現在如果有一台追蹤相機應該會很方便吧 是的 確實有一台追蹤相機會很好 我看不見任何東西 我只憑直覺使用後視鏡 傳感器開始發瘋了 有台追蹤相機會很好 是的 我看不到那個地方有任何東西 我只是憑記憶說的 然後只是看著這棵樹和那棵樹的相對位置 是啊 我已經看到評論了 你為什麼那麼慢地穿過那裡 請注意 你什麼也看不到 這些是全新的車 我們不是想要隨便撞東西 那條路的問題讓我有點害怕 因為這些輪胎的檔次比較低 不像 Bronco 或 Cherokee 上的那種 你確實得小心走這種路線 因為如果你真的上到 那座山 然後滑下去的話 很容易就會讓輪胎爆胎 接下來我們處於一個緊密的車轍中 這東西沒有防滑輪圈嗎 我驚訝極了 沒有 驚訝 我確定這世上一定有人能做到 對 我確定 好吧 我們走吧 我想還有一些這樣的東西 而且我認為會更極端 那我們看看我們有什麼 好酷 好的 我們繼續前進 這裡有一些傾斜和根部 哦 這看起來很深 我們再打開前鏡頭吧當你加速時它會自動關閉 我會注意裡面的根部 那會損壞車身面板 這看起來可能很深 也許不是 我不知道 你想出去找我嗎 基本上看一下 讓我知道如果我在車身板件中途開始起來會怎麼樣 雖然那會很荒謬 我會感到驚訝 嗯 我想這個水窪不會太深 不過我還是下去看看吧 但我相信在塔胡亞這裡有一個水坑會深到那個程度 所以我們只需要輕輕地對待每一個 嗯 其實只要開一輛吉普車進來 轉幾分鐘 把他們 的大36寸輪胎轉幾分鐘 就會出現一個非常深的洞 正確 現在36秒很短 哦 這是真的 抱歉 我錯了 哦 這裡要非常小心 有樹樁嗎是的 你會想要過去的 你知不知道我車裡有個樹樁 哇 你真好看 好的 就保持那個角度 好的 在冰島的時候 我確實在前保險桿的速霸陸標誌上方弄到了冰 但這部車沒有 那其實是輛 Crosstrek Crosstrek 電動混合動力車 非常不可能接近進氣口 但還是有可能的 只要一次就夠了 對 所以我會繼續保持在塵土雪地模式 看看這會有多深 我認為沒問題 只是不想被驚嚇到 我們也不希望那裡有塊大石頭 好的 簡單 好的 我們來試試看 瑞安輕鬆地通過了 正如我所說 很可能沒有那麼深 但總是有風險的 所以 我們只能小心一點 你們的排氣管末端都完全沒入了 因此 這一節我們不得不繞過 因為我認為我們的卡車太大 無法安全通過 希望像這樣較 小的跨界車款在這一段會有優勢 你認為你真的需要那個位置 才不會碰到那棵樹嗎 我想目前還不錯 如果情況有變我會告訴你 好處是今天表面實際上稍微更有抓地力一些 因為 這裡潮濕但並非濕透 因此側向滑動在這裡 不是太大問題 哦 天啊 他開始側向滑動了 這問題是 我距離樹樁只差這麼一點 如果車子開始滑動 我就會撞上 它我什麼也做不了 那麼我會保持嚴謹 我會確保我的鏡子 這樣我就能看到發生了什麼 哦 你好 慢慢來 我只是想把這塊地挖得寬一些 以免碰到那個樹根球 好像通過去了 現在這個才真的讓我有點擔心 那麼我們試著通過這個 沒問題幸運的是我們把瑞安帶到外面了 我對你的方法感到擔憂 對 你繼續為那個擔憂吧 我會關注這件事 我會直接處理那裡 對 我正在努力往上爬一點 你有許多空間 也許挺直的 你還好嗎 你沒事吧 好的 沒那麼糟糕 那還多得 多那肯定讓你有種平靜的感覺 還有種…… 當有別人在外頭看著你時的安 靜當外頭沒有人時 你就像我無法、我無法看到那邊 你有沒有過僅憑一絲希望就去越野的經驗 你就像我希望沒有的那種人哦 對 我確實覺得你這樣應該沒問題 千萬別讓製造商看到這句話 不不 那是我自己的私人車輛當然 對對對 好的 這看起來很有趣 我敢說我的速霸陸可以過去 而我想你的豐田可能不行 我是說 你會不願意賭多少錢 因為我認為它會過去的 我認為豐田可能有點刮到 但 我可能需要你的幫助 我們看看 吧我會下去看看你怎麼做的 當然 我確實需要一個觀察員 這一點毫無疑問 我也會為雪地和泥地設置這個裝置 我想我們已經在進行了 只是再確認一下 對 如果我能同時看到自己所處的模式 那會很不錯 但事實上我做不到 有人明顯剛從這裡經過 他們堆了一些石頭 這會幫助稍微增加一些摩擦力 讓你能夠翻過那個樹樁 然後只有一堆樹樁 我有點擔心那部RAV4會…… 我甚至不知道這個角度是否能讓它越過這個樹樁 但我們別再擔心RAV4了 我們多想想這部速霸陸吧 因此 X-MODE 類型 1 開啟相機 留意發生的事 情我確實喜歡把相機放這裡 如果僅出於這個原因 它能幫助我保持視線正確地停留在我需要的位置 所以我要與那些岩石對齊 我打算把它放在那裡 我只會把我的輪子放上去 因 為我不確定我的角度是否足夠好 我的角度看起來怎麼樣 好的 你沒問題 你想爬那邊的岩石嗎 對 這就是計畫 好的 保持這個角度 真的嗎 你很厲害 我有點擔心接合處的問題 接合處沒問題嗎 你這邊沒問題 那邊有個樹樁 等一下 停下來 好的 直接說 我看到樹樁了 啟動了X-MODE 好 我準備轉向避開前面的樹樁 我想…那個樹樁有多近 真的很近 獲勝的轉向半徑 我認為我們說清楚了 對吧 對 讓我們看看RAV4能否做到這一點 這會很有趣 所以我只能透過那個來尋找它們 最近下過雨 所以所有的根和岩石都很濕 而且在這種情況下 這些輪胎的濕地抓地力並不是很好 也許它們在鋪裝路面上還不錯 但在非鋪裝路面上 它們在濕滑情況下似乎有點打滑 希望萊恩能帶我走一條比我帶他更好的路線 這樣我們就不會撞到我們側邊的車門板 因為那裡很滑 那個根 還有 我覺得它的離地高度好像低了很多 你現在在什麼種類的越野模式 我現在在岩石和泥土模式 好的 這是一個不錯的開始我在速霸陸車上也有類似的感受 對 就是岩石和泥土 看起來似乎需要很多油門才能移動 但是當你越過障礙物後 它就會突然鬆開 讓你速度過快 是啊 我知道真的很難控制 這就是為什麼人們總是會在評論區說 你為什麼要踩煞車因為不然的話 我會被彈出去的 對 幸運的是這是一具真正的變速箱 這與CVT不同 CVT會持續絞接 我會嘗試雙腳同時踩油門 看看是否有效 嗯 我想這是一個好主意 你做得很好好的 停下來 好的 現在往這邊走 那樣就好 好的 不 那樣 對 就在那裡 現在往上 很多踏板輸入 繼續前進 對不起 我是在試圖溫柔一點 好的 放下來吧 對 你沒問題 你沒問題 好的 現在往那邊走 好的 現在繼續直走 繼續直走 好的 從那裡停下來 硬的 硬的乘客 慢慢來 真的慢慢來 你做得很好 好的 直接說 那東西的離地高度是多少 8.6 沒有人會告訴你 8.6 和 9.2 沒有差別 我們現在發現了兩個障礙 讓你勉強維持生計 就像字面上的勉強維持生計一樣 對 那是字面上的勉強維持生計 那麼 你對這個怎麼看 誠實來說 你帶我度過了這一切我看不見任何東西 我提到斯巴魯從駕駛座的視野要好很多 是啊 而且不一定要用攝影機 它有較為傾斜的車頭 所以你可以大概了解一些 對 我的意思是 即使我們第一次買下那部 Subaru 的時候 我前幾天收到的時候就馬上開箱了 第一件事就是發現視野變得更開闊了 那個擋風玻璃要直得多 這款車的車頂並不是很長 這輛豐田RAV4 我實在看不出太多細節 現在 如果配備了監控相機 你會認為搭 配TRD越野套件 應該會有某種攝影系統 而且考慮到這兩款2022年的建議零售價 你看到的是五萬美元 對吧 那幾乎是八千美元 8000美元 沒有追蹤相機 8000美元的差額 嗯 我必須說我對它能超過這個數字感到印象深刻 因為這是一個真實的市場 實際的牽引力問題 但如果沒有協助者 你無法翻過 去你只能轉身回家 我想在評論爆紅之前說這句話 你可能可以不用引導員通過 但我保證 你會刮到或者 你每五秒就要出去一次 因為從那裡什麼也看不見 絕對是 所以路線繼續下去 那我們看看接下來會怎麼樣 太好了 我們的冒險繼續進行 那真有趣 而且不久我們就終於找到了一個深水處過河的地方 這裡有這麼多棍子 我想我們不是唯一做這件事的人 哦 耶穌 好的 那我們來測量一下對 Subaru 的影響 我意思是 我曾經做過更糟的事 我保持著一個漂亮的浪花問題是我們不知道下面有什麼 我們不知道是否更糟 每次你看到新聞活動或喜歡某個 例如 汽車駕駛員 甚至我們自己 如果我們經歷過 這么深的地形 是因為我們在一輛離地空間更大的車輛上事先測試過 而我們今天並沒有那種車輛在身邊 哦 好吧 繼續前進吧 現在森林已經開闢出道路 讓我們看看這些東西在更寬廣的道路上能做什麼 因此 Forester Wilderness 的懸吊系統比標準版的 Forester 更為舒適 不過 我認為它在高速公路上的表現仍然相當不錯 就是在這樣的林間道路上也是如此 是的 實際上非常好它很柔軟 我有點好奇它和那款TRD相比如何 因為 哦 這真是太棒了 所以這輛車配備了豐田的TRD調校懸吊系統 現在 我不清楚它調校的目的是什麼 但確實很硬 我必須誠實說 對於一輛越野車型來說 確實非常硬 你可以感受到每一個坑洞與每一次顛簸 這可能與它所裝的輪胎有關 更換車輛 好的 我們就這麼做我想聽聽你對所謂的TRD調校懸吊系統的意見 那聽起來很棒我們就這麼做吧 我們就直接把這些很棒的側邊車帶過去 然後再換掉 我想這裡有一個更寬的地方 正如我剛才所說 我相信這套 越野車懸吊系統的剛性相當強 你認為像我們現在走的這種土路 會不會稍微寬容一點 我會讓瑞安過來看看他的想法 據我所知 那部速霸陸的懸吊感覺比這部更舒適 好的 哇 這真的很不一樣 你知道嗎 這個座位實際上對我來說非常舒適 我喜歡這樣 那輛豐田和這輛有著巨大的差異 這裡的空間感 還有這張座位的感覺 甚至只是這張座位 這部豐田車的座位是不是有點硬 是的 它有點僵硬 但對我的支撐更好 明白了 所以我要回去看看懸吊系統的感覺如何 我正在想 哦 一開始就比較柔和了 天啊 你怎麼還能保持所有的情感呢 沒想到我一點感覺都沒有 但如果有的話 早就消失了 這裡馬上變得溫柔了 哇 我對這件衣服的僵硬程度感到驚訝 真的非常驚訝 對 我說它僵硬時並不是在開玩笑 他不是 我覺得每一件小事都像是從頭頂上壓下來一樣 好的 讓我們把它加速看看感覺如何 好的後面稍微有點凸起 但那是一個相當大的凸起 但已經 我的意思是 這順滑多了 這感覺更像是一種適合越野的懸吊系統 這類土路會稍微溫和一點 它在彎曲和越野時會稍微柔軟一些 所以這是 Subaru 的一個優點 非常令人印象深刻 哇 你知道 它確實能很好地吸收大顛簸 而且實際上 在這個速度下 它減震效果也相當不錯 但啊 老兄 我還是比較喜歡在這種路上開速霸陸 哦 對啊 好的 我想重新開進速霸陸車裡 我們出發吧 好的 我們繼續走下一段路徑 然後就結束這部分 你準備再進去嗎 對 我準備再進去 讓我們看看這東西在角落裡的感覺 當我們切入並加速時 哦 不錯 我喜歡這個的最終驅動效果 這是一款經過改進的最終驅動系統 比標準版的 Forester擁有更強的低速扭力 這正是你所需要的 這不會讓車輛更快 但確實能讓你從起步就擁有更多動力 斯巴魯真的做了許多驚人的事情 才打造出這片荒野 他們只是沒有貼上商標 這是一輛非常不同的車 喜歡它 油門 是的 而且這時循跡控制系統是開啟的 當太陽下山 雨也開始落下 是時候結束今天的工作了 我認為我們在這兩輛車上都有很多美好的體驗 但我確實認為速霸陸表現得更好 事實上 這主要取決於額外的離地高度 9 2確實有差異 那部豐田RAV4在兩個地方擦傷 而斯巴魯則沒有 不過 它在穿越困難障礙時完全沒有問題 最大的問題其實只是機械方面的問題 RAV4的接近角較差 離去角、越障 角所有這些方面 Subaru都更好 總之 我认为TRD RAV4是一款非常出色的車輛 但我不認為速霸陸這部車不如其他車款 只是便宜了八千美元 現在我認為速霸陸的內裝很好 這款大螢幕帶來更精緻且更豪華的感覺 TRD調校的懸吊系統在高速行駛時表現出色 但除了轟炸一條土路之外 這感覺起來確實相當僵硬 而且速霸陸相較之下更為寬容 但你會更容易觸底 總體來說 如果要在這兩者之間做出選擇 我認為 我簡直不敢相信我會這麼說 應該是速霸陸 我本來應該是豐田的車 我知道我會被問到這個問題 儘管這段影片並不是重點 但我是會選擇這個還是選擇Outback呢 我認為Outback 尤其是XT型號 是更適合長距離駕駛的車款 這一款在這種情況下表現得更好 這取決於車輛的尺寸和車頭懸架長度 而且你根本不需要這種道路的渦輪動力 你真的不需要 我並不覺得馬力不足 我也不覺得扭力不足 經過修改的最終傳動裝置表現得很好 我知道我有X模式能幫我脫離尷尬情況 你知道 這是一個很棒的組合 而在這一點上 我們將結束這集 這是為賽車運動電視節目 我是瑞安·道 西感謝收看 請點贊、訂閱、分享影 片我們為您製作這些影片 希望您會喜歡 特別說明 如果你想看到更多Forester的內容 是的 Subaru 這台車借給我們大約三個月 所以我們會拍攝許多影片 但別擔心 我們現在推出這麼多內容 不會感覺像Forester頻道 請相信我 再見