一航戰的榮光！赤城號航空母艦，南雲忠一的旗艦，偷襲珍珠港的首惡，日本帝國海軍無敵的機動艦隊代表

上期視頻我們聊了長門號作爲聯合艦隊偶像的傳奇艦身 然而 不論是長門號還是大和號 戰列艦在海軍航空兵的運用日益強大的20世紀40年代 要麼無可奈何的蹲在後方充當機槍物 要麼塞滿防空炮 擔任航母的大型防空炮臺 而活躍在前線 指揮主力航母編隊作戰的重任 則要由我們今天的主角來扛下了 那就是日本最初的艦隊空母 山本56的愛艦 航母派的代表 偷襲珍珠港的手工 傳奇的一航戰 撒奇簡的第一位受害者 中途島愛者族 赤城號 說起日本航母 很多人都會想到日本乃至世界的首艘航空母艦 鳳翔號 不過鳳翔號的世界紀錄是以服役日期爲標準計算的 若以開工建造時間算 鳳翔號不但要排在英國的競技神號航母后面 1920年12月6日開工的赤城號都要早鳳翔號幾天 但此時的赤城號並不是以航母的名義建造的 赤城之名來自於日本的名山赤城山 按此時日本對軍艦的命名方式 以山嶽爲名的赤城號此時是天成級戰略巡洋艦的二號艦 和一號艦天成幾乎是同時開工建造 作爲88艦隊計劃的一部分 圖紙上的天成級戰略巡洋艦將擁有五座十門超越時代的41釐米雙點樁主炮 和高達32節的航色 其火力配備甚至超越了長門級戰略艦的四座八門 除了裝甲燒訓以外 天成級是真正能跑又能打的完美巡洋艦 但很快 一系列的變故讓圖紙上很美好的天成級成爲了夢幻泡影 改變了赤城命運的第一個變故是1922年的華盛頓海軍條約 在該條約的條款中 除了較爲嚴格的限制了搭載重型火炮的艦船吞位外 正在建造的軍艦也應當拆除 此時已經接近完工的天成號和赤城號戰略巡洋艦理應停止建造 拆成飛鐵 但在日本海軍軍備競賽的大背景下 除了日本以外 英國和美國也都有戰訊正在建造 作爲妥協 日美英三國都被允許將正在建造的兩艘主力艦改造爲三萬三千噸級的航母 不過情況在日本這裏要更復雜一點 1923年 日本的關東大地震導致天成號的龍骨在船塢中被震壞 天成號的航母名額被土佐級戰艦加賀號頂替 戰艦改造航母本身就不是什麼好主意 加賀號作爲低速戰略艦吃的多跑的慢 航速上也是達不到航母的高速要求的 但在海軍條約的規定下 日本又無法重新建造一艘三萬噸級的航母 無可奈何的建成本部只能霸王硬上弓 捏着鼻子投入了大量的人力物力改裝加賀號 邢丹影之的赤城號在船塢裏待了五年才改裝完成下水開始服役 成爲日本首艘艦隊航母 1927年的海事中 赤城號跑出了32.5節的高航速 基本上和作爲戰巡設計時的速度一致 當年8月赤城號開始服役 此時的赤城號上搭載了12架10式艦上戰鬥機 24架13式艦上攻擊機以及12架10式艦上偵察機 作爲一個滿載排水量四萬噸的鉅艦來說 四個飛行中隊一共48架艦載機的搭載量實在是少了點 同時期的列剋星敦級雖然同是四萬噸左右的排水量 同是四個飛行中隊的配置 但是列剋星敦級搭載量高達74架 即使加上備用級 赤城號的搭載量也還是要比列剋星敦號少上近一箇中隊 赤城號搭載量小的根本原因是採用了三段式的飛行甲板結構 從艦首開始呈階梯性分佈的三段飛行甲板 大大擠佔了赤城號的內部空間 艦內的容量自然就小了 赤城號採用奇葩的三段式飛行甲板 這個國還是要英國人來背 正如同前面提到過的 日本的造艦理念深受英國的影響 而大英帝國尤其是英國海軍在軍事裝備上的製造理念 往好聽的說呢 是英國工程師精神抵禦濃厚 充滿了創造力 擅長把先進的技術和理論演爲現實 達到出奇制勝的效果 說不好聽點就是腦洞大開胡亂造 大攀加珠母等令人瞠目結舌的奇葩武器 無一不出自英國海軍部的手筆 赤城號上的多段航空甲板也不例外 雖然此時日本海軍的鳳翔號已經下水 但其優雅的全通式甲板和精緻可愛的艦導已經頗有現代航母的風韻 但日本海軍還是決定聽取英國專家的建議 參考同爲戰艦改造而來的英國暴怒號航空母艦 在赤城號上佈設三段式甲板 對當時的海軍航空先驅來說 多段航空甲板的航母的構想其實是十分自然的 雖然航母號稱是海上機場 但是畢竟沒有真正的機場那麼大 艦載機難以在早期航母逼則的甲板上同時起飛和降落 半雙弓的全通甲板的理論效率自然要比全雙弓工作的多段甲板打一個對摺 在工程技術人員的構想中 多段式的飛行甲板將艦載機起飛和降落的功能分離開 頂層最長的飛行甲板負責飛機的降落 下層的甲板負責起飛艦載機 二者之間互不干擾 實現功能上的隔離 航母出擊效率成倍提升 對於要在海軍條約嚴格噸位限制中求取最大化利益的日本人來說 雙層甲板這樣一件能頂兩件用的字路顯然是非常具有吸引力的 不過細心的各位可能會發現 赤城號的多段飛行甲板被分爲了三層 而不是英國光榮號或者勇敢號那樣的兩層 這是日本人對航母起降功能的進一步細分 在日本海軍的構想中 最長的頂層甲板主要用於艦載機降落 而艦橋前的中層甲板雖然只有15米長 但可以用來起飛重量較輕的戰鬥機 下層飛行甲板直通機庫 可以用於魚雷機和轟炸機的起飛作業 雖然理想像赤城號一樣豐滿 現實卻是像龍翔號一樣骨感 實踐出真知纔是亙古不變的道理 在工程技術人員的腦洞大開和海軍思想的變遷之下 赤城號的改裝時可謂是充滿了曲折和探索 1920年代 飛機運用於軍事也不過只有十來年的歷史 登上海軍的艦艇更是新鮮奢華 早期的輕型飛機對跑道的要求並不高 尤其是當時主流的雙機翼 體積小 結構輕 找條土路都能飛 在航母上迎風起飛 那就更不是問題了 以和鳳翔號同時設計開發的十式戰艦爲例 其全重不過1.3噸 最大速度215千米每小時 基本等同於飛行的三輪摩托車 三段甲板的設計對於這樣的小飛機來說是完全合理的 不過也有人認爲三層甲板的設計實際上是受經費不足的影響 爲了順應原來戰列巡洋艦的結構 最底層鋪設在原來戰列艦的甲板上 中層鋪設在原來前主炮炮座的位置 最上層的甲板則是鋪在艦橋頭頂 這種說法的一個例證就是在1929年以前 赤城號的機庫是四面漏風的全開放式設計 頂層的飛行甲板是直接在艦體的基礎上用鏤空的鋼架結構支撐起來的 通過空隙可以看到內部的上層結構十分的清涼 然而開放機庫也不是什麼好設計 風能進水也能進 日本海的惡劣海礦迫使建成本部將赤城改造爲密閉式機庫 算是多少減輕了赤城號水兵洗甲板的負擔 早期赤城號的毛病還不止於此 赤城號的飛行甲板安裝的是石城英國的新銳科技縱向艦載機攔阻裝置 不同於常見的橫向阻攔索 縱向阻攔裝置的阻攔索沿艦載機進場的方向鋪設 每根之間間隔幾十釐米 降落的艦載機兩輪之間有一排微型溝 着艦時飛行員要將掛鉤掛在這些阻攔索上 利用摩擦力減速艦載機 這種一眼不靠譜的裝置實在是太過於難用 不僅不方便飛行員的着陸 地勤鋪設和收納的難度更是地獄級 除了喜歡織毛線的英國佬 大概不會有人願意收納這樣的阻攔索 曾有傳言說 在山本56擔任赤城號艦長期間 山本曾和山口多文一起拉住過着艦失敗即將墜海的艦載機 這種裝置的不靠譜程度可見一斑 爲了海舅們的安全着想 這種結構複雜且不穩定的縱向阻攔索被緊急更換 改成了從法國施耐德訂購的橫向阻攔索 後來又變成了日本開發的懸城式 總算是解決了着陸時的安全問題 此外 赤城的頂層甲板還有個奇妙的特徵 將同爲三段航母的赤城和加賀放在一起 比較就會發現 同是戰艦改裝航母 赤城號飛行甲板前後緣都向下微微傾斜 尤其是後緣比較明顯 清潔角度達到了1 5度 而加賀卻沒有這樣的特徵 甲板前後的傾角也是施城暴怒號的特別設計 爲的就是讓飛機在起飛和降落時加減速更快一些 受限於經費問題 即使在現代化改裝後 前後甲板彎曲的特徵也在赤城上一直保留着 說完頂層甲板 我們再來看看中間這層15米長的超段甲板 對20年代的雙一級來說 15米的跑道再加上迎風航行的航母 出速度在理論上是足夠起飛的 然而理論歸理論 現實是根本沒有飛行員願意從15米的劍橋前甲板起飛 一般的航母起飛失敗頂多掉海底 赤城號這裏起飛失敗的飛機會一頭紮在最下層甲板上 受不受傷不好說 丟人可就丟大了 既然作爲航空甲板沒有使用的機會 劍城本部乾脆在劍橋兩邊塞了兩門炮 沒錯 這是兩門青葉級重巡上搭載的20釐米雙鏈裝炮 這也是航母運用發展過程中出現的幾次妙想 那個時候對航母在海戰中扮演的角色並不明確 許多海軍將領的榆木腦袋裏裝的還是海戰就是炮戰的祖宗之法 將航母視爲異端 我們威武的戰巡赤城號竟然在英美鬼畜的VBD右下改成了這個樣子 必須給他裝上兩門炮 不然帝國海軍的臉面何在 而且當時的艦載機性能並不算很好 畢竟總重不過一噸多的飛機也搭載不了多少重武裝 此時的航母比起海上機場更像是航空巡洋艦 其佐證就是作爲完全新造的全通式甲板航母 蒼龍級的幾八遠岸仍然保留了兩門輕巡級的155毫米炮 硬塞在了航空甲板的下面 在這種思想的指導下 戰列巡洋艦底子的赤城在中層甲板上裝了兩座四門重巡火力的艦炮 船身兩側還安裝了六門相同的20釐米單裝炮 按照當時軍令部參謀的設想 赤城號將以單艦形式步軍深入 放飛艦載機完成偵察打擊後 用重巡級別的火力和戰略艦等級的防護邊打邊跑 痛擊追上來的第一巡洋艦編隊 從現在的角度看 我們很容易就會開始質疑提出這種戰術的海軍參謀的精神狀態 但是這恰恰是以炮雷激戰爲核心的海軍戰術思想的縮影 與赤城號有着相似命運的列剋星敦級 也在艦橋前方安裝了兩門重巡口徑的艦炮 可見航母炮戰多少算是當時海軍的一個共識 最後是底層直通機庫的甲板 這一層原本是用來起飛需要較長距離滑行的艦上攻擊機 然而建功起飛所需的滑跑距離比預想中還要長 於是在實際使用中 三層的飛行甲板實際上只有兩層能用 頂層最長的飛行甲板負責起飛攻擊機和所有飛機的降落 最底層則是用來起飛滑跑距離相對較小的戰鬥機 至於中間那一層 現在可以用來晾衣服 相撲和聽山本長官訓話了 赤城號的最後一個問題則是排煙問題 煙囪相關的問題其實一直困擾着赤城號 和同時期的長門號一樣 爲了節省燃料 赤城採取了煤炭重油混燒的動力結構 不同的是長門號的煙囪巡艦長 赤城號的煙囪燙水兵 與常規的戰艦直上直下的煙囪不同 航母的煙囪一般是要向下彎曲的 其原因有兩方面 一方面煙囪向上蒸騰的熱氣改變了空氣密度 另一方面 飄出的煙霧也會遮擋飛行員的視線 這兩點都會大大增加航母起降的難度和時過率 在當時 如何處理過路燃燒帶來的煙塵和熱氣 在世界航母的運用和開發中都是一個難題 赤城號特別設置了一大一小兩個煙囪 向下彎曲的大煙囪用於排出重油過路燃燒產生的煙氣 而垂直向上的小煙囪則用於爲燃煤過度排出黑煙 起降艦載機時 小煙囪會被關閉 避免黑煙影響飛行員視野 而大煙囪則特別設置了獨創的海水噴零裝置 從大煙囪煙道中溢散的熱氣和飛灰會和海水混合 在一起從煙囪中向下排出 起到噴零降溫和減少粉塵的效果 站在下方望去 排煙時赤城號的煙囪如同瀑布一般 十分壯觀 隨着時間進入30年代 航空母艦的理論和運用都逐漸走向成熟 全通式甲板成爲主流 而飛機的發展更是突飛猛進 飛機的機動性和速度不斷提升的同時 重量和滑跑距離也在與日俱增 原本還有兩層飛行甲板能用的赤城號 現在只有頂層長甲板能用 艦橋的設置位置也給防空和艦載機指揮帶來了諸多不便 一開始就充滿缺陷的多段甲板設計 此時已經到了不改不行的地步了 1934年 戰略艦底子的加賀號首先接受現代化改裝 之後是赤城號 三人改裝航空母艦本身就是一個非常費錢的過程 列剋星噸級在改裝時的費用也差不多等於新造一艘 但針對加賀號的改裝實在是太複雜了 大量的預算傾注在這艘戰略艦底子三段式甲板的航空母艦的現代化改造上 一般認爲是加賀號改造的經費擠壓 導致了赤城號的現代化改造充滿了妥協和讓步 首先就是赤城號的飛行甲板並沒有完全更換 而是直接在原有的頂層甲板前接了一節 用巨大的鋼樑撐在艦手前 沿用老的飛行甲板 最多是讓洗甲板的水兵抱怨幾句 更大的問題是赤城號的對空火力極其薄弱 仍然在使用1921年開發的10年式聯裝高射炮 而飛行開發的12.7毫米聯裝高射炮 右拳的12釐米炮爲了不吃到煙囪的尾氣而裝上了防盾 結果就是射箭狹窄 無法轉向另一側開火 掃外 原本的計劃中 掃外 原本的計劃中 赤城號的兩側的20釐米炮也要進行改裝 使之能夠對空射擊 但一再的預算壓縮和空氣拖延 使得這個計劃也被擱置 海軍方面只能見縫插針 在赤城號的兩側部署了聊勝於無的25毫米聯裝機槍 和更沒用的7.7毫米機槍充當防空氣分座 而且赤城原本應該更換更好的蒸汽輪機 以保持32節的高航速 經費不足下 最終還是沿用了老的劍本式輪機 其航速也從32.5節下降到31節 但好消息是赤城至少還是換掉了油煤混燒鍋爐 改爲全重油鍋爐 既然不再使用混燒鍋爐 赤城號的二號煙囪也就和一號煙囪合併在了一起 並且增加了防止海水封堵煙囪的緊急排煙口 但對煙囪的改裝又帶來了另一個問題 那就是成員的居住性進一步惡化 從當年英國人對足餅好惡狼的評價就可以看出 建政本部那些眼鏡仔本身就不太關心水手在船上的居住環境 設計重點全放在瞭如何塞下更多武器上 水兵的生活區則是能省就省 和歐美貴族海軍相比 日本帝國海軍艦艇的居住性基本上爲零 除了大和號這種坐響彈珠汽水和中央空調的豪華艦艇 其他重巡空母的居住性可能還不如美國的弗萊徹基驅逐艦 改裝赤城號的動力系統時 工程師大腿一拍堆煤的地方不是挺寬敞的嗎 把原來堆放煤炭的地方換成了海員居住區 這可坑苦了赤城號上的水兵 因爲住的離鍋爐和煙道太近 上百度的高溫煙氣從居住區外部的煙道排出 動力區附近根本不能開窗 使得水兵的生活區域又溼又熱 離煙道最近的房間溫度可以輕鬆達到驚人的40多度 基本上是低溫慢烤的待遇 許多水兵開始在赤城號的迷宮般的走廊上和機庫裏懸掛吊牀睡覺 溫熱的環境也滋生了傳染病 立即和肺結核石油爆發 許多水手私下裏管赤城號叫殺人成污 又因爲當時日本海航飛行員的別名爲海救 顧赤城也有了海救的烤雞製造機的回名 1938年8月底改造完成後 赤城號立刻和加賀航組成雙艦編隊 擔任第一航空戰隊旗艦 此時的赤城號形態已經基本確定下來了 全通甲板 左旋中部增設了艦橋 8000平方米以上的機庫總計超過90架的搭載量 戰巡笛子改裝而來的優秀的耐波性 防護性和高航速 讓原本積累的赤城號一躍成爲世界一流的艦隊航母 赤城號標誌性的阿字標記也是在這個時期塗裝在甲板上的 和赤城號的居住區一起升溫的還有國際局勢和日本帝國主義者的野心 1937年以來 日軍擊沉帕奈號 報答美國大使 日美關係不斷惡化 美國總統羅斯福開始呼籲美國企業停止向日本提供用於侵略戰爭的重要物資 飛機 機牀 工業零部件和航空汽油都在禁運之列 到了1941年 歐洲戰場烽火連天 日本軍國主義者一邊和希特勒勾勾搭搭 另一邊和莫索里尼不清不楚 狼狽爲奸的組成了三國軸心 而此時綏靖政策根本不在同盟國的考慮範圍之內 英美等國對日本的經濟制裁和貿易封鎖進一步收緊 於1941年初停止了對日本的石油供應 當時日本GDP不過美國兩成 海軍艦船的總段位卻和美國海軍不相上下 從岸上的飛機 坦克到海上的大艦巨炮 這些龐大的戰爭機器無一不是持有大戶 如果美英中和組成ABCD經濟包圍網持續下去 憑藉日本跌倒和殖民地匱乏的資源 缺油少彈的日本軍隊根本支撐不了多久就會不攻自破 根據美國和英國政府的要求 日本必須從中國等地撤軍 停止侵略 以換取停止經濟封鎖 然而 和軍國主義者舌談和平無異於與虎謀皮 1941年4月 第一航空艦隊編程 男人中一的將棋在赤城號上升起 第一航空艦隊內含第一航空戰隊赤城加賀 第二航空戰隊蒼龍飛龍 以及第四航空戰隊龍香 新編的空母打擊群隨即開始針對對地 對艦進行了密集的訓練 實際上 當時的飛行員並不認爲這些演習針對的目標是美國 據蒼龍號上的建功飛行員吉剛正光回憶 飛行員都認爲是爲進一步投入侵華戰爭做準備 根本沒想到是要偷襲珍珠港 到了八月 已經升任第三航空戰隊的參謀淵田美金雄向軍令部請纓 擔任第一航空艦隊艦載機總指揮 剛剛進攻的姐妹艦祥赫瑞赫相繼編入第一航空艦隊 第五航空戰隊 偷襲珍珠港的六艘日本航母齊聚一堂 11月對美國的外交談判已經沒有進展的希望 山門56在赤城號上召集了第一航空艦隊的主要軍官 研討推演攻擊珍珠港的具體方案 並確定了戰鬥開始的具體時間 1941年12月8日 偷襲珍珠港的序幕就此拉開 隨即第一航空艦隊祕密圍上 渠道遷到群島 同護航艦隊和部級艦在澤州島的丹管灣集結 赤城號艦長長谷川喜向赤城號上的船員傳達了山本的訊示 養兵十年用在一日 此時正值寒冬 日本艦隊層深的丹管灣滴水成冰 北太平洋冰冷的狂風使得山本56對艦隊的海上補給和加油憂心忡忡 在出發前 山本密令機動部隊總指揮南雲中一 如果天氣惡化 海上加油難以實施 就拋下赤城號和二航站 僅使用加賀號和五航站組成編隊 對珍珠港發動攻擊 1941年12月2日 在中途島以北940海里的地方 赤城號上的南雲受到了攀登新高山1208的密變 命令南雲在12月8日準時發動進攻 新高山實際上是臺灣的玉山 甲午戰爭後 臺灣被割讓給日本 成爲日本領土的一部分 而3952米高的臺灣玉山取代了3776米的富士山 成爲日本境內第一高山 初冬的北太平洋氣候越來越差 洶湧的波濤讓護航的驅逐艦傾斜角度超過45度 南雲艦隊在無法加油補給的情況下 繞過中太平洋的美國前上 繼續向南低速前行 到了12月5日 天氣終於好轉 在距離夏威夷的瓦戶島600海里的地方 南雲艦隊完成了補給 航速增加到24節 直步夏威夷準備發動進攻 夏威夷時間1941年12月7日 對珍珠港的攻擊正式展開 迎着破曉的日光 從南雲艦隊的航母上起飛的183架戰鬥機和攻擊機由淵田美金雄率領 形成偷襲珍珠港的第一波攻擊編隊 從瓦戶島北部撲向珍珠港 南雲終於決定將所有的飛機都集中在攻擊珍珠港上 放棄搜索不在港內的美軍艦隊 上午7點49分 第一波空襲編隊抵達珍珠港上空 此時正值星期天 珍珠港內一片寂靜 美軍六艘戰列艦沿福特島東海岸一字排開 動彈不得 正式襲擊的天賜良機 淵田向參與攻擊的飛行中隊發出了象徵着全軍突擊的拖信號 發現美國人毫無反抗的淵田隨即向空母赤城發送了代表襲擊成功的虎虎虎暗號 還沒等到赤城號向後轉發 在東京的大本營和寄生於廣島灣的聯合艦隊旗艦長門號立刻收到了大洋彼岸的無線電波 僅僅一分鐘後 赤城號上傳來了指淵田隊長前文赤城收到的回覆 日軍後方一片歡騰 對珍珠港內船隻的攻擊原定於八點正開始 在奇襲方案中 應當由赤城號攻擊機隊長 雷擊王村田重製帶領的魚雷機隊率先投放了加持特製木齊的潛水魚雷 但祥鶴號的飛行隊長高橋鶴一誤讀了淵田發出的信號 率俯衝轟炸機展開搶攻 村田一看高橋進入了攻擊姿態 立刻明白不能再等了 不要說俯衝轟炸機造成的濃煙會遮蔽視線 攻擊毫無防備的火把子和迎着防空炮火投放魚雷的難度更不是一個等級的 村田立刻改變航線 率領魚雷攻擊機瞄準停泊在外的美國戰略艦 俄克拉荷馬號和西弗吉米亞號 兩枚魚雷先後佔回了俄克拉荷馬號的防雷鼓包 第三枚魚雷從前兩枚魚雷的位置擊穿了船體 並點燃了燃料庫 船上頓時陷入一片火海 不到20分鐘 俄克拉荷馬號就傾覆在熊熊烈火之中 俄克拉荷馬號邊上的馬里蘭號則運氣好一點 他被淵田率領的水平轟炸機隊盯上 淵田隊的97式艦弓搭載着有九一穿甲彈改造而來的99式80番5號穿甲彈 在馬里蘭號的甲板上炸開了一個6米寬的大洞 馬里蘭號也開始進水 但還保留了戰鬥能力 而西弗吉尼亞號和亞利桑那號就沒有那麼幸運了 西弗吉尼亞號至少被四枚魚雷命中差點清風 亞利桑那的悲劇則是珍珠港的標誌性事件 也被稱之爲珍珠港之淚 他被四枚高空投下的穿甲彈命中 戰鬥僅僅開始11分鐘後的8 06分 亞利桑那號的前炮塔彈藥庫被炸彈擊穿 隨即引發訊報 整個亞利桑那號斷成兩節 大火在珍珠港的海面上燒了兩天兩夜 有1177人喪生 在日軍發動襲擊時 內華達號上的軍樂隊正在某尼開爾斯的樂曲聲中升起美國國旗 它的側面既沒有陸地 也沒有另一艘戰略艦的阻礙 因此成爲珍珠港裏唯一能動的戰艦 在第二波攻擊中 至少有一枚魚雷和六枚炸彈擊中了它 但美國損管通過反向注水迅速阻止了內華達號的傾斜 內華達號刮不敵衆 最終主動擱淺在主航道以外 防止阻塞珍珠港的出口航道 另一邊 高橋的俯衝轟炸機擊擊了毫無防備的美軍機場 夏威夷的402架飛機裏只有八架成功起飛 無所事事的零戰編隊甚至開始降下高度 用機槍掃射地面的美軍 隨着九艘戰略艦相繼陷入火海 對珍珠港的攻擊取得了巨大成功 在夏威夷上空狂轟濫炸45分鐘的日軍 第一波攻擊編隊僅損失9架 赤城號更是隻損失了一架零戰 第一波飛行編隊返回航空母艦後 祥赫號的飛行隊長島奇崇和率領祥赫瑞赫號的167架艦載機對珍珠港發動第二波進攻 但已經行動起來的美軍這次擊毀了20架日本飛機 珍珠港正在漸漸甦醒 返回赤城號的淵田美金雄立刻向南雲中一進言 應當派出第三輪攻擊機群 轟炸島上的油庫等設施 並搜尋不見蹤影的美軍航母 將美軍太平洋艦隊主力一舉擊潰在夏威夷 然而南雲中一向來以穩健著稱 不願用日本的全部航母冒險 於是拒絕了淵田的第二航空戰隊司令山口多文的提議 選擇立刻轉向脫離夏威夷海域 赤城號在整個偷襲珍珠港的過程中只損失了一架零戰和四架99艦報 由於美軍的警惕性不足和疏忽大意 日軍對珍珠港的偷襲異常順利 至今都還有陰謀論 稱珍珠港事件是美國蓄意謀劃的 在一些人眼裏 珍珠港可是太平洋艦隊的大本營 有重兵把守 怎麼可能在毫無準備的情況下讓日本人長驅直入 一些陰謀論者聲稱 是美國蓄意縱容了日本對珍珠港的偷襲 就是爲了壓倒國內的孤立主義派別 讓美國徹底走進戰爭 然而 並沒有證據能夠證明美國是蓄意縱容日本偷襲的 一方面 美國是不相信日本會跨過半個太平洋 孤軍深入太平洋腹地偷襲珍珠港的 此時美軍對日本的戰略部署非常單純 基本上圍繞着日軍進攻菲律賓這一假設展開 麥克阿瑟和華盛頓的通信中已經表明 開戰後美國可以放棄東南亞的殖民地 打算在菲律賓遭到攻擊後將孤選海外的菲律賓拱手相讓 但唯獨沒有考慮到夏威夷會失手 另一方面 世界上對於航母的運用經驗仍然很少 珍珠港是第一次運用航母打擊群孤軍深入執行攻擊任務 對於美國人來說 日本將所有艦隊航母全部壓在針對夏威夷的一次作戰任務中是不可想象的 這也是偷襲珍珠港的跨時代意義所在 今天的我們不難想象航母間距偵查打擊威懾的功能 航行於七海之上耀武揚威的場景 而對於三四十年代的海軍軍官們 在艦炮無法觸及的地方戰鬥的概念並不容易被輕易接受 畢竟從空中發動攻擊是小人行爲 航母派和戰艦派的爭論不僅存在於日本海軍內部 也是整個世界海軍理論迭代的縮影 與偷襲珍珠港同時進行的還有日本陸海軍對整個東南亞地區的佔領 正如羅斯福在國恥演講中所言 馬來亞 香港 菲律賓群島和關島等地同時遭到了日軍的襲擊和佔領 隨着美國太平洋艦隊的癱瘓 日本海軍既無敵手 1月下旬赤城號輾轉前往拉寶爾參與了日軍對拉寶爾的佔領 2月先是在月初參與了空襲澳大利亞最北的達爾文港 又在月末收到消息 參與了對美國水上機航母藍利號的圍剿 4月南雲機動部隊前往印度洋圍剿英國的殘餘艦隊 太平洋戰爭開始時 英國在新加坡等地的防禦十分薄弱 但南雲機動部隊的飛行員們卻都是精銳中的精銳 馬來亞海戰中 日軍僅靠陸基航空力量就擊沉了賊艦隊的反擊號戰略巡洋艦威爾士親王號戰略艦 4月5日 赤城號的艦載機編隊參與了擊沉英國重巡多賽特郡號和康沃爾號 艦報之神江草龍凡指揮下的俯衝轟炸機命中率高達80%以上 而到了4月9日 淵田率領的攻擊編隊突襲廷可馬裏的英軍基地 並在基地以南65公里處擊沉了英國航母競技神號和澳大利亞驅逐艦吸血鬼號 也是在這一戰中 赤城號被英國皇家共軍第18飛行中隊的九架布倫海姆轟炸機圍攻 雖然炸彈無一命中 但這似乎爲無敵的赤城號的未來撒下了一道陰影 面對美英和澳等國在東亞和南亞的老弱病殘 此時的大阪營和訓練部已經出現了戰無不勝 天命猶歸的錯覺 而赤城號所在的南雲機動部隊也被冠以無敵艦隊的名號 1942年初 日本在西太平洋上只剩下了兩個對手 美國和澳大利亞 看上去一個殘一個弱 軍令部對向南佔領資源豐富的澳大利亞興趣更大 山門56則更希望進攻中途島 誘出美國主力機動部隊 爲而兼職 徹底擊潰美國太平洋艦隊 而這也是赤城號走向末路的開始