【4K新車】比Z06更好！2024 Corvette E-Ray是一款混合動力AWD怪獸

我是 Yuri 我是 Jacob 我們有 2024 年款的雪佛蘭科爾維特 E-Ray 並具備起步控制功能 哦 這很好 天啊 這速度真快 馬力與扭力 655 馬力 595 英磅英尺扭力 由一具6 2升V8引擎與前輪的電動馬達組成 好吧 雅各布 那引擎是什麼類型 電動馬達的大小又是多少 讓我們切換到切開視圖 我們確實有E-Ray的切開 視圖我們的動力系統與基礎款Stingray相同 這不是Z06引擎 我們有約495馬力 與此完全無關 前面有一具電動馬達 它就在那裡 非常方便 你仍然有前置行李箱 我們很快就會展示給你看 電動機產生多少動力 160馬力和125磅英尺的扭矩 你可以看到這一點透過這些前軸直接傳輸 它是鎂製的 搭配鋁製螺栓 是的 這真的很瘋狂 你想看看前置行李箱 我們損失了多少空間嗎 等等 這是不是Z06的車身 看起來很寬 是的 尤里 這是一具完整的Z06寬體 什麼都沒有改變 特別是這一部 因為這款沒有與車身顏色匹配的車門板 我們有全部採用碳纖維閃光塗裝而側面也同樣有黑色設計 那麼後面我們有什麼樣的排氣尾管呢 雅各布 我們用的是和Stingray一樣的 不是Z06的 或者歐洲版的Z06 顯示行李箱蓋這裡有個秘密按鈕 而到了2024年 所有車款都是電動關閉的 而且如你所見 我們幾乎沒有浪費任何空間 除了這裡稍微一點點 非常少的空間 電源關閉 Yuri 那會是2024年所有雪佛蘭科爾維特的標準配備 好的 你覺得哪種看起來更好 與車身同色還是黑色 我認為E-Rays的顏色完全匹配是100% 這就是標準做法 是的 我也認為應該採用與車身顏色一致的設計 讓它看起來稍微有所不同 這一點我們可以從這裡側面看到 您只能獲得標準的Z06尾翼 無法獲得酷炫的Z07套件尾翼 也無法獲得來自Stingray的尾翼 因為這是一種不同的車身風格 但你也可以在這裡獲得不同的配件 這將為你提供更多的下壓力以適應賽道 因此 這隻翅膀上只有這些可以交換的部件 而且它確實都配備了 你會在行李箱裡得到另一個 我們確實有機會搭乘這輛車 我們還不能開它 但希望將來有機會 但是這是我們跟車觀察的一些印象 這就是目前電力與天然氣領域最優秀的產品 碳陶瓷 這聽起來像廣告 但我不敢相信我竟然在雪佛蘭 科爾維特裡 天啊 我當 時覺得好噁心 這太棒了 它就像 Turbo S 的感覺 天啊 那很好 我最注意到的是噁心的感覺 一旦你已經開始移動時因為發射真的很好 但當我已經加速時 我從來沒 有感到不適 而有人則猛踩油門這幾乎像電動車一樣 但又不完 全一樣 因為你仍然有燃油引擎 這項裝置完全獨立於前馬達運作 我認為他們在調校方面做得非常出色 從乘客座位遠處聽來 你喜歡那種灌入式的音效嗎 我真的非常喜歡 你加速後會聽到一些電動 機的聲音 我覺得那很酷 嗯 這是一種高頻的嗡嗡聲 就像電動機發出 的聲音一樣 但你仍然能聽到V8引擎的聲音 而且它不是雙渦輪增壓你不需要等待任何遲滯 這一切是如何運作的真的很有趣 好吧 它們都配備了碳陶瓷製煞車 對 你需要它 因為你行進得太快了 因為你想讓它們稍微輕一點因為你必須添加更多的東西 我們會在剖面圖中展示給你 中心置物箱有電池 與 Z06相比總重量多約 300磅 考慮到你多加 了這些部件 這其實還不錯 額外的驅動單元 你是在加裝四輪驅動 你也在加裝電 池之後你還會得到特別的E-Ray輪 圈我認為看起來非常酷 它們帶有一些曲線是 的它們是扭轉的 我喜歡這樣那麼E-Ray 的大陸推薦輪胎是什麼 那是極限接觸運動02 駕駛員也做了幾個甩尾和一些大角度的漂移 那些大角度的漂移看起來幾乎失控 他開得非常快 看起來像是最容易控制的東西因為動力會傳到前輪 感覺非常像四輪驅動 因為你可以看到他有點 將車輪往前對準然後不得不修正 方向往右 接著 再將車輪往前對準 因為是四輪驅動 然後你覺得我們做的那些非常緊密的小甩尾怎麼樣 這真的很酷 是啊 有很多煙而且只是從後輪出來的 明顯是這樣 所以這很酷我從外面看了 你必須親身體驗才能了解我注意到的是 它看起來非常像後輪驅動 我並沒有真的看到前輪在那些甩尾動作中移動 然後還有另一個酷的事情 他們告訴我們 每個人都是這樣告訴我們的 制動踏板感覺很正常 我們還無法驗證這一點但我們還是比較信任這裡的人 嗯 這樣很好 因為有很多 混合動力車會弄壞這個功能因為這部車有再生能源裝置 就是這樣運作的 裡面右邊也有 個充電加號按鈕 點一下就能幫忙回充 所以在賽道上跑很多圈時 請點選充電加號模式 那將會帶來更多的動力 但如果你只是進行直線加速賽起跑 請關閉電動充電功能 這是它預設的標準模式 我們會為你示範 一些內部差異 稍後 是因為儀表板不同 我們現在所站的地方 是一部敞篷車 你仍然可以買到這款敞篷車 而且你可以獲得硬頂轎跑車 配備可拆卸車頂 必須選擇硬頂款式 所以你看到引擎 我不知道 你知道 不 我懂 但你們那邊還是有V8引擎 所以嗯 真的很酷 還有另一件事我們剛剛想通了 雪佛蘭ZR1將不會是雙渦輪增壓V8引擎 它將會是 它將會是Z06的引擎 搭配混合動力 也許 我們會看到我們不知道 沒有人會驗證它的存在就像開過這東西之後 被這東西載過之後 它似乎必須是這樣好吧 但我們最近剛拿到新的Z06 我們去參加了發表會這部車的感覺完全不一樣 比Z06還要不同 即使所有性能 數字都相對相似 這些車輛感覺起來卻 沒有任何差異 是的 這 更像是一種在冬天駕駛的車 即使他們不這麼認為開雪佛蘭科爾 維特的人也不會這麼想 但你絕對可以順便一提 我的科爾維特停在上 鎖的車庫裡 好吧 這並不像是 你正坐在街上 這就像另一種狂野的風格 對 就像0到60英里加速時間 今天 我們仍然可以獲得2 5 它配備了四季輪胎 有可選的更黏的輪胎 這款車是為了冬季駕駛而設計的 而且他們似乎正試圖證明一個觀點儘管氣溫幾乎接近冰點 而且在下 雨我們仍然在創下瘋狂的紀錄 這是最新型的混合動力V8引擎 因為沒有任何東西是混合的自然進氣V8 我就是這個意思 對吧 對 這樣可以作為後輪驅動 這樣也可以作為四輪驅動 而且是全球首部前輪驅動的雪佛 蘭科爾維特 在某些情況下可以啟 動隱形模式 是的 當你啟動車輛時 會提供進入隱形模式的選項 這是指時速達到45英里時完全由電力驅動 或者如果你全力加速或者電池耗盡時 所以當速度提升到這個程度時 我們會讓你自動切換 開動引擎 那實在太酷了他們說你一旦啟 動後就無法再關閉 但我的理論是 如果你在 駕駛時 將變速器掛入空檔 關閉引擎 再重新啟動 你或許可以再次進行 沒有人確認也沒有否認 我們會弄清楚的或者驗證過 我得查證一下 好了 還有另一件事沒有人驗證過 車子前輪向 後轉、後輪 向前轉 做出超酷的轉 圈動作 是的 但我認為它應該能做到這一點 我認為我們永遠也不會知道 是的 他們說它連煞車站都做不了因為 你知道 抓地力太強了 是的 扭力太大了 後握把這是剖面圖 你可以看到電池組的位置 所以尤里 請指給我看 所以電池組實際上是在中央通道裡 而且中央隧道與一般的Z06或一般的Stingray 沒有什麼不同 動力控 制單元位於其中前半部 而且有許多冷卻裝置 有許多電線配置有些不同 有許多水管配置不同 許多熱交換器、散熱器 都屬於同一類型 但其用途略有不同 他們非常自豪前端完全分離 從後方機械地進行 是的 非常驕傲 他們應該為此感到驕傲 你必須進行大量調整 才能達到那種完美 這台引擎就在這裡 後面什麼都沒有改變同樣的馬力數字 同樣的可選排氣系統與閥門 以及同樣的變速箱 所以這裡沒有什麼真正的差異 它與前面完全無關 就像我們在這段影片 中一直說的那樣 順帶一提 如果你想要保護 這款展示模型中的漂亮地板 我們可能會使用一些禮服布料 這其實是與春季山脈原始 Stingray發佈時相同的剖面 圖亞克布 你對E-Ray的標誌怎麼看 我喜歡它這很有道理 我喜歡他們如何將其整合 它運作良好它看起來有點像StingrayE 代表電動 因為藍色是電動的顏色 我認為可能是綠色 但藍色會快一點 這當然不是完整的電動車 但完整的電動車很可能會推出 基本上已經完全確認 電動車會全面推出嗎 觀眾一片沉默 這其實正是參與此 項工作的工程師們 這意味著答案是肯定的 至於價格方面 我現在就把它扔掉 大概是一百萬美元左右 這和Z06的價格有點類似 因此 如果你真的想購買其中一輛 或者任何雪佛蘭科爾維特 請前往 tsp truecar com 查看折扣價格優惠 我想這就是這個影片的全部內容了 Yuri 讓我們以一些室內場景來結束吧 請坐 我們來看看這個 那就是動畫 看那個 哦 電池 因此 所有這 些看起來似乎 對大多數人來說都是一樣的 但我們確實注意到許多不同的量測方式 我們有量測模式 我們有動態模式 並有數據 所以所有這些 資訊都能告訴你 電機各自在做什麼以及電池的狀況 所以你可以看到 四輪驅動系統為 你提供了多少動力 以及引擎實 際上在做什麼 所以再次強調 他們真的在區分動力和扭力有多少 每具引擎都在運作 然後我們也得到一些 嗯冷靜的大地色系用於內部 和外部 因為電動等同於環保 對吧對 完全正確 所以西雅圖 我確定你們在路面上會看到這麼多這樣的車 alright夥伴們 感謝觀看 別忘了訂閱 希望您喜歡這次對E-Ray的全方位介 紹這裏還有更多酷炫的影片 顯示它進行甩尾的樣子 繼續吧 好啊 要更多 更多 哇 太棒了 啊 那真不錯 我經歷過最好的試駕