美研發全球首款水面滑行戰車，水上時速46公里，它是如何做到的？

它是全球首款可以在水面滑行的兩棲戰車 雖然是美軍十年前的產品了 但其速度卻依舊遠超現代各類兩棲戰車 達到了46公里每小時的水面高速 是美軍遠程登陸作戰的不二利器 它就是EFV遠征戰車 那麼爲何這款在零幾年就研發成功的遠征戰車 如今卻不見了蹤影呢 它又是如何實現這種水面高速呢 咱們接着往下看 衆所周知 現如今的美軍陸戰隊裝備的AAV7A1兩棲突擊車是由原AAV7戰車改進而成的 在其24噸的戰鬥權重下 水上最大速度僅能達到13.5公里每小時 但即便是如此速度 在如今各國的兩棲戰車中也算不錯了 其實早在20世紀80年代 陸戰隊就提出了超視距三棲登陸作戰概念 既在敵方海岸守衛部隊的視距與海岸雷達的偵察距離外 兩棲突擊戰車隨行由艦到岸登陸作戰 而傳統的靠近海岸進行的兩棲機動爲主的登陸作戰 因反艦導彈的普遍使用而變得十分危險 當時美軍可以執行超視距作戰的運載裝備 主要有ch46運輸直升機和lcac7電艇 在兩棲登陸戰車方面呢 其aav7雖然可以約10公里每小時的速度在海上行駛七個小時 但是如果要橫跨40公里從艦到岸的距離 那麼一車陸戰隊員就必須在海上顛簸上四個小時 這不僅嚴重影響了士兵的戰鬥力 而且在這四個小時中呢 發生的變化也是難以預料的 因此 爲了進一步提高超視距作戰能力 實現21世紀美軍陸戰隊從海上作戰機動的概念 美軍陸戰隊除了計劃裝備飛得更快 更遠的mo22輕轉旋翼飛機 以取代ch46直升機外呢 還將裝備一種水上速度更快 地面機動性更好 火力和生存力更強 並且具有指揮控制功能的兩棲作戰平臺 就是咱們今天講的 efv遠征戰車 aav先進兩棲突襲車是由美國通用動力公司地面系統分公司研製的 該車在設計定型之後呢 在2003年9月10號被改稱爲遠征戰車 單從性能上看呢 這款遠征戰車真的可謂是兩棲戰車中的王牌 它是一款自重36噸 能搭載17名士兵的大傢伙 平地最大時速是72公里 更絕的是水上最大時速能達到46公里 這種速度即便放在今天也是數一數二的存在 那麼美軍究竟是如何讓它做到如此高速呢 衆所周知 傳統的兩棲車輛在水面航行時 由於大部分車體都位於水下 普遍速度只有10到15公里 這就導致了航度時間過長 嚴重拖累了登陸作戰的進程 而efv遠征戰車則創新性的採用了划水技術 當需要戰車水上高速航行時 efv就會收緊履帶 並展開它的首尾輔助滑板 而後在大馬力噴水推進器的推動下 車體會被擡出水面 像個真正的船一樣高速航行 正是因爲這個精巧的設計 讓efv可以直接在距離海岸20海里開外的地方 使下登陸艦及時前進 而不用讓登陸艦冒着危險靠近海岸 除此之外呢 該車還可以根據水上和陸地行駛狀態 選擇三種行駛模式 即水上高速行駛模式 水上過渡行駛模式 以及陸上行駛模式 其中的水上高速行駛模式是咱們此前說的滑水模式 在行駛前呢 該車的車手滑板向前撐開 液壓控制的履帶略爲收回 兩側滑板則向外翻 蓋住履帶下緣 履帶前方也有蓋板擋住 以免高速行駛時履帶與水面接觸產生巨大阻力 它的車尾滑板也會隨之放下 在高速行駛時可以發揮撐起車尾的功用 也就是說 在水上機動時 efv將會變成一個大型水上衝浪板 再加上大推力的噴水推進器 最大速度可以達到46.6公里每小時 而水上過渡行駛模式呢 則是在水上由低速轉爲高速 或者由高速轉爲低速行駛時 各部位滑板操作的過程 以登陸前的最後行駛階段爲例 該車的兩側滑板 車尾滑板和履帶蓋板必須先行收起 以便登陸後履帶的操作 由於履帶這時伸出並與水直接接觸 阻力增大 發動機功率也隨之減小 戰車的行駛速度將下降至19公里每小時左右 至於最後的陸地行駛模式 則是在地面行駛時 各部位滑板操作的過程 這時所有滑板都收起 車上呈路上行駛狀態 最大公路速度達72.4公里每小時 當然了 要想達到以上三種行駛狀態的需求 該車就必須要有一顆大心臟 它的發動機是德國MTU公司生產的 MT883KA523型12缸增壓柴油發動機 安裝在車體中部 以取得水上航行時的重心平衡 該發動機有三種功率輸出模式 在路上行駛模式時呢 該發動機可以利用 二級連續渦輪增壓系統 能在轉速2600轉每分時 功率達到624.75千瓦 到水上高速行駛模式時 則可以啓動第二級渦輪增壓器 使轉速爲3300轉每分時 功率達到1984.5千瓦 如此高的輸出功率 使F1V遠征戰車能在水上及時如飛 有人把它比作兩棲戰車中的法拉利 它的車上可以攜帶1382升燃油 可共在水上行駛120公里 或者在路上行駛480公里 如果用於兩棲作戰的話 這些燃油可以保證EFV戰車在海上航行40公里後 仍能在路上行駛約320公里 並且值得一提的是 EFV戰車還裝有輔助動力裝置 爲一臺22.05千瓦的水冷柴油發動機和10千瓦發電機 這樣就能保證EFV戰車在寂靜監視模式中 可以整夜安靜的待在伏擊位置 並在不驚動敵人的情況下 利用車上輔助動力裝置給蓄電池充電 以維持車上電子和熱成像等系統的正常運作 在人員配置上 EFV遠征車配備了三名成員 駕駛員位於車體前部左側 車長和炮長位於炮塔內左右兩側 車體前部右側是步兵指揮官 駕駛員和步兵指揮官分別有一扇向後開啓的艙門 並且配有潛望式觀察鏡 視野均爲120度 車內能夠搭載17名陸戰隊員 他們位於車體尾部和中部的兩側 每位載員呢都有獨立的摺疊式座椅 車體後部有一個液壓控制的跳板式尾門 可供載員出入 若跳板出現故障則可以通過尾門上的安全門出入 另外呢 載員艙頂部有兩個採用滑動式艙蓋的艙口 可供載員在緊急情況下出入 雖然後部安全門較小 而且車內走道狹窄 但是經過美軍實際測試 即便是17名全副武裝的標行大漢 仍然可以在18秒內 全部衝出車外投入戰鬥 在武器方面 efv遠征戰車的主要武器呢 爲一門可以更換身管的 mk44型30 40毫米穩定式機關炮 輔助武器爲一挺m240型7 62毫米並列機槍 安裝在車體前部的mk46型雙人炮塔上 在電力系統的驅動下 武器系統呢 可以快速在360度方位內射擊 高低設計爲-10到正45度 在必要時 它的mk44型30毫米機關炮身管 只需更換五個零件就可以容易的更換爲40毫米的身管 這樣就可以相當低的成本來大幅強化 efv遠征戰車的火力 而且車上待發與備用炮彈的數量與先前相同 在該車內呢 可以攜帶215發30毫米待用彈 機槍彈共1400發 mk44型30毫米炮可以擊毀2000米內的輕型裝甲車輛 最大射程可以達4000米 並且車掌位置還有5具前視前望鏡 和一具後視前望鏡 可以進行360度的周視觀察 炮塔上安裝了通用動力公司的緊湊型模塊化觀瞄系統 它由晝用光學鏡 人眼安全激光測距儀和第二代前視紅外系統和雙向穩定裝置組成 無論是在白天 夜間還是惡劣的氣候條件下 都能夠瞄準打擊目標 其火控系統呢 則是m1a2主戰坦克的計算機化火控系統的衍生型 再加上該車機關炮和瞄準具都裝有雙向穩定器 使得其可以在行進間設計靜止目標和運動目標 在打擊運動目標時 具有相當高的首發命中率 至於最後的防護能力方面的efv遠征戰車的生存性 設計採用五大防護措施 一是防偵察 爲了避免不被發現 美軍在設計該車時呢 十分注意隱身性 爲的就是降低其視覺特徵 噪音 熱輻射信號 雷達信號等等 當然 即便是被發現的話 戰車上還安裝有煙幕彈發射器 光學干擾器 激光干擾器和雷達干擾器等來防止被標記 一旦被標記的話 它還有主動防護系統和毫米波干擾器來避免被命中 同時 它的內部還採用了防崩落襯層 隔艙化結構 滅火異暴裝置 核生化防護裝置等 可以將戰車在被擊中後的損失降到最低 而該車的車體呢 則由鋁合金裝甲焊接而成 全州可以承受14 5毫米重機槍穿甲彈的攻擊 頂部可以防155毫米榴彈破片 必要時還可以附加模塊陶瓷裝甲 這種陶瓷裝甲可以承受相鄰地點多發命中彈的衝擊 而一旦損壞和未來有性能更佳的裝甲出現時呢 也能更方便的加以更換 因此 從整體來看呢 該戰車的生存能力還是不錯的 直到該項目截止 efv遠征戰車是隻研發出了兩種車型 即efvp人員運輸車和efvc指揮控制車 其中這個efvc啊 就可以給各級登陸指揮官提供優異的指揮能力 因此 相對於efvp 輸送車簡單的c4i系統 efvc指揮控制車就複雜的多了 在指揮車型的人員配置上 除了三名成員外呢 還有登陸部隊指揮官和六名參謀人員 其車內設有七個工作臺 車上配置的通信系統 包括兩個單信道地空無線電系統 兩個uhf增強位置報告系統 而指揮控制系統呢 則包括戰術戰鬥作戰系統 先進野戰炮兵戰術資料系統 情報分析系統和多臺指揮控制個人電腦等 而相較於現如今在美軍服役的AAV7A1兩棲突襲車 efv遠征戰車擁有超過其三倍以上的水上行駛速度和將近兩倍的裝甲防護力 地面機動性能等同或者優於m1a1主戰坦克 說完了優點 咱們就來說一下該車爲什麼下馬的原因 畢竟任何武器呢都不是完美無缺的 由於efv遠征戰車的長度較大 而且還比AAV7A1兩棲突擊車重了8.5噸 這樣一來就導致美軍的兩棲突擊艦所能裝載的兩棲突擊車數量減少 並且採用高功率發動機來提供水上和路上的高速機動的代價就是 該車每公里形成的油耗量 是AAV7A1兩棲突擊車的兩倍 這加重了美軍後勤供應的負擔 而且由於該車的車內空間狹窄 其貨運量只有AAV7A1的一半 並且將少在4-8名陸戰隊員 而支持其能夠在水上滑行的懸掛系統和履帶系統 也因爲過於複雜會導致後勤費用增加 當該戰車在海上高速行駛時 將會產生數公里外就可以清楚看到的浪發和波紋 即便是在夜間 只要有月光 其航跡呢 也容易被發現 這些也都成了後來該戰車被拒絕的理由 當然 除了以上缺點之外呢 最最重要的那就是 該戰車的造價實在是太恐怖了 高達700萬美元 這比當時的M1A1都要貴啊 這點美國人自己都有些用不起 EFA戰車如果能夠早點誕生的話 或許還有機會 但該車直到2010年才最終定型 到了第二年 國防部長蓋茨就宣佈削減軍費 這款價值700萬的豪車 自然就成了軍費削減計劃中的第一個犧牲者 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於這款遠征戰車都有什麼看法呢 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見