隱身戰機被發現了怎麼辦？美軍核心技術，讓導彈無用武之地1

它是美軍戰機的保命神器 在空戰中即便是被敵機導彈鎖定 也可以使用這款裝備使其打偏 它就是拖曳式誘餌彈 目前在積載拖曳誘餌領域要屬美軍的產品數量最多 實戰經驗也最爲豐富 下面大兵帶你詳細瞭解一下美軍的拖曳式誘餌彈 大家都知道啊 空空地空導彈那是戰機的死敵 目前的對空導彈在制導方式上並不新鮮 基本上仍然是沿用了早期導彈的紅外製導和雷達制導兩種模式 戰機呢 想要躲過這些導彈就需要對其進行干擾 例如釋放電子干擾信號來破壞導彈上雷達導引頭的鎖定 但在技術上經過多次迭代以後 傳統的干擾模式對於目前的對空導彈效果已經越來越弱了 就以目前較爲新銳的雷達制導空空導彈而論 它們能在超過100公里外對戰鬥機發起有效攻擊 而像是地空導彈的遠程型號呢 射程更是超過了200公里 這讓地空導彈能夠從容的發起對戰機的攻擊 使戰機處於十分被動的局面 而且由於新一代對空導彈採用了相控陣雷達導引頭和更先進的抗干擾技術 戰鬥機一旦被這一類導彈纏住 使用傳統干擾手段 擺脫其攻擊的希望很低 因此採用新手段來確保戰鬥機的安全就成爲了自然而然的問題 而在這領域 拖曳式誘餌彈無疑是最佳選擇 干擾誘餌彈用於戰鬥機的滋味其實呢並不新鮮 早在上世紀70年代 美國設計的F15戰機上就採用的AN-ALE-45V對抗投射系統中 就有對抗誘餌來干擾敵方導彈攻擊的功能 不過這時期的誘餌呢採用的是極其簡單的干擾薄片 只能通過大量布撒製造混亂雷達信號來實現干擾 不但技術水平較低 而且難以應對提高抗干擾能力的導彈 爲了解決這方面的問題 美海軍在1986年開始採購拖曳式基載一次性誘餌 在電子設備領域久負盛名的雷神公司獲得了項目合同 1992年 新進的AN-ALE-50型誘餌系統首次由雷神公司交付美國海軍 這也是美軍第一款正式裝備的基載拖曳誘餌系統 AN-ALE-50拖曳誘餌主要是由儲存發射裝置 控制器分系統和可消耗性誘餌三大部分組成 其中可以消耗性誘餌存放在密封的金屬發射桶內 保存期限長達10年 在它的儲存發射裝置內設置有電纜卷軸和拖曳線 戰機使用時拖曳線可以把可消耗性誘餌像放風箏一樣緩慢的釋放出去 最終讓可消耗性誘餌拖曳在距機尾約100米的位置上 這個拖曳距離啊是美軍經過嚴格計算實驗後得出的結果 近一點可能會導致戰機被萊西導彈的戰鬥部波及 遠了則有可能出現萊西導彈的雷達導引頭通過角度分辨出前方真正的目標 和拖曳誘餌的情況 而且過長的距離也對戰機的機動性帶來更大的負面影響 與之前的防禦性誘餌相比 ALE50可以將模擬戰鬥機雷達信號的射頻信號 從控制端通過光纖傳輸到誘餌上並且釋放 從而製造出假目標 誘導萊西導彈改變航向並提前爆炸 該系統最多可以裝入四具誘餌 能確保在一具誘餌失效時迅速補頭 以儘量確保載機的安全 到了1999年時 美海軍總計採購了4000套該型號的誘餌裝置 全部用於FA-18EF戰機上 除了大黃蜂之外呢 該系統還可以用在F-14 F-16和B-1B等其他型號的作戰飛機 這款裝備呢誕生之初就引起了外界的重視 是當時機載自衛系統領域的又一大創新 對於當時的戰機來說呢 可謂是如獲至寶 從概念上來說 戰機的拖曳式誘餌有點類似於坦克裝甲車輛上廣泛使用的主動防禦系統 兩者的作用都是通過提前引爆來襲的彈藥來確保載具的安全 所不同的是 前者是主動發射彈藥 對來襲的威脅進行摧毀 後者則是軟硬兼施 阻絕來襲導彈與戰機發生直接接觸 而在美軍大規模將拖曳誘餌裝備到F-16 B-1B戰略轟炸機上不久 AN-ALE-50拖曳誘餌就迎來了首次實戰的機會 隨着科索沃戰爭的爆發 以美國爲首的北約出動了大量戰機 對南聯盟發起了大規模空襲行動 AN-ALE-50被掛載到F-16和B-1B戰略轟炸機上參加了空襲行動 在作戰中 該系統的果然不負衆望 戰場表現相當出色 根據戰後不完全統計 ALE-50拖曳誘餌至少誘開了10枚原本瞄準鎖定B-1B戰略轟炸機的導彈 實戰中的出色表現 令AN-ALE-50拖曳誘餌一下子名聲大噪 來自美軍內部的訂單大增 在後來除了上述戰機之外呢 P-3C C-130E U-2 全球鷹等飛機都有過裝備實驗記錄 不過作爲拖曳誘餌的開山之作 它自然呢也有着許多時代的缺陷 例如它並不具備回收能力 即便是沒有被萊奇導彈擊毀 被釋放出去的拖曳誘餌也註定會犧牲 這就比較浪費了 除此之外呢 它還存在着干擾方式單一 只有簡單的調製轉發形式 誘餌的帶寬 干擾方式均有較大限制等缺點 不過這對於美軍而言並不算是什麼問題 因爲早在科索沃戰爭爆發的前兩年 也就是1997年 在AN-ALE-50拖曳誘餌的價值還沒有得到實戰驗證的情況下 美海空軍呢就已經決定聯合研製第二代可回收式的光纖拖曳誘餌了 從這兒也能看出啊 美軍對拖曳誘餌的作戰價值那是深信不疑的 此時 英國BAE系統公司爲美軍研發的最新型光纖拖曳誘餌 AN-ALE-55已經完成了樣機制作工作 並開始逐步登上歷史的舞臺 身爲美軍新一代的誘餌蛋 AN-ALE-55拖曳誘餌自然是全面瞄準AN-ALE-50的缺點來研製的 相比於前輩啊 它不僅具備回收重複使用的能力 大大節約使用成本 還解決了干擾方式單一的問題 ALE-55拖曳誘餌採用了光纖作爲拖曳線 光纖拖曳不僅能將誘餌接收到的威脅雷達信號傳輸到戰機上 還能夠轉發戰機上干擾機產生的欺騙信號 到誘餌上來誘騙來襲導彈 成爲一種靈巧型假目標 在機載電子戰系統的幫助下 AN-ALE-55拖曳誘餌系統能力大爲增強 飛行員可以通過電站系統來判斷來襲信號究竟是處於截獲跟蹤還是鎖定的哪一種狀態 然後由載機電子站任務包進行分析 確定最佳的應對手段 而AN-ALE-55則可以藉此爲戰機提供干擾 脫鎖和誘騙三重保護 其中干擾呢就是干擾壓制敵方雷達信號 使其無法鎖定戰機 脫鎖是在威脅雷達已經鎖定戰機的情況下 機載電子站系統將根據信號選定最佳干擾信號 通過誘餌轉發造成對方雷達脫離鎖定 而最後的誘騙呢則是 拖曳誘餌的最後手段了 就是前面的兩重保護失效後 導彈依舊是直奔而來時 拖曳誘餌能夠通過阻塞或者模擬在機的雷達信號特徵 讓自己成爲一個假目標 來引誘導彈擊中自己 從而保護戰機 該型拖曳誘餌在2002年6月在美空軍B-1B戰略轟炸機上完成首飛實驗 並於2006年開始進入生產階段 美軍各大戰機呢均有裝備這款系統的記錄 而內架在2019年被擊落的全球鷹 大兵猜測它應該並未攜帶拖曳誘餌 否則它很難被伊朗落後的地空導彈擊落 截止到目前爲止 美軍累計已經生產超過了3000套AN-ALE55 從生產數量不難看出 美軍對於AN-ALE55的性能非常滿意 這也促使深美乙方的BAE公司繼續研發拖曳誘餌彈 如今 隱身戰機已經成爲美軍最倚重的戰機了 雖然F35也具備使用拖曳誘餌的能力 但是由於是隱身戰機 適用於傳統戰機的AN-ALE50-55拖曳誘餌 顯然無法滿足F35對於設備隱身性的要求 爲了在最大程度上保持隱身性能的同時 保留使用拖曳誘餌的能力 F35特意在機腹右側干擾彈彈倉後方 串列設置了拖曳式雷達誘餌投放倉 而BAE系統公司也在AN-ALE55拖曳誘餌基礎上 推出了爲F35量身定製的ALE70 通過全面統籌 優化整合設計 F35的拖曳誘餌投放倉在容積有限的情況下 仍能像普通戰機一樣 存放4枚ALE70拖曳誘餌 這足以應對一場高強度作戰了 至於ALE70拖曳誘餌本身 關於它的資料極少 因此對於其究竟有哪些詳細改進 暫時還是不得而知 目前比較清楚的是它的價格 美軍採購一套ALE70單價高達58萬美元 目前美國保持着每年300多套的採購量 讓F35戰機在對抗雷達制導導彈時有更多的勝算 不過呢 就美軍現有的F35數量來看 大部分戰機依舊是4代機 雖然美海空軍對於AN-ALE55拖曳誘餌的性能非常滿意 但是肯定也不會就此停下發展步伐 新一代的拖曳誘餌的研發早已經正式啓動 2019年5月16號 美國海軍授予BAE系統公司3670萬美元的合同 來研發和演示新型雙波段誘餌功能 DBT拖曳誘餌項目旨在滿足美海軍迫切需要保護諸如FA-18EF等 區域穿透式攻擊飛機的機組人員 免受敵方雷達制導導彈的攻擊 這些導彈採用雙波段工作 比如X波段和S波段 很難對齊進行干擾 因此這種導彈會對戰機構成嚴重威脅 因此美軍希望BAE公司能夠打造一款性能全面超越ALE55 並且能夠與現有的發射器兼容 而且能在重量上儘可能接近ALE55或者50的誘餌組件 而DBT項目則是沿用了BAE系統公司在該領域的成功經驗 而除了美國之外呢 不少國家也因拖曳誘餌的諸多優點展開了自家的研製 但是值得注意的是 機載拖曳誘餌並非百事百靈的 它也存在着固有缺陷和力不所能及的地方 例如在萊西導彈是迎頭攻擊時 存在拖曳誘餌不能發揮作用的圓錐形盲區 誘餌成功發揮作用需要滿足目標夾角的要求 另外 對於戰機而言 拖曳誘餌的存在終究是對機動性有一定的影響 這些都是未來拖曳誘餌進一步發展時需要突破的技術難點 就現階段來看 任何人都無法否認拖曳誘餌的實用價值 它已經成爲機載自衛系統中最具價值的子系統了 好了 本期視頻到這裏就結束了 大家對於拖曳誘餌的未來發展有什麼看法呢 歡迎在下方的評論區留言 對本頻道感興趣的朋友 請點擊下方的訂閱按鈕 我們下期再見