世界最新宙斯盾驅逐艦入列服役，韓國正祖大王有多強？世宗大王級第三艦，宙斯盾基線9C版本加持，防空反潛反艦全升級，自動化操作能力也加強，美國海軍阿利伯克能參考嗎？

11月27日,韓國國防採辦計劃管理局正式將目前最新的宙斯盾驅逐艦正組大王號移交給韓國海軍。交付儀式在當天在現代重工衛山工廠舉行。 作爲韓國海軍師宗大王級驅逐艦的第二批次艦艇和第四艦,以及目前最新服役的宙斯盾艦,正組大王代表了韓國海軍對未來主戰軍艦的最新理解。 那麼其是否會對其他宙斯盾艦有所啓發呢?今天我們就來聊一聊。 正組大王號驅逐艦是韓國海軍的第四艘宙斯盾艦,標準排水量8500噸,滿載排水量1萬噸,是韓國海軍迄今爲止服役的最大噸位的驅逐艦。 在噸位上已經超過了師出同門的日本愛蕩級,與美國最新的伯克三型相接近,可以說是韓國軍工打造的輕力之作。 而根據韓國官方的介紹,與師宗大王級的前三艘相比,新艦在艦體隱身性能方面有所提高,整體尺寸也更大,在防空反潛和遠程打擊能力方面都有所進步。 而這一系列的升級背後,最核心的裝置升級就是在宙斯盾系統方面。 正組大王號升級了最新的宙斯盾系統基線版本,從前輩士組大王號的7.1版升到了現在的9C版本。 我們可以將這個基線版本類比爲手機與電腦系統的版本編號。 它是宙斯盾系統軟件與硬件配置的一個標準組合編號,象徵着宙斯盾系統在不同時期的技術狀態和功能水平。 每一個基線版本都有其特定的改進與升級內容,以適應不斷變化的作戰需求和技術發展。 早期的基線版本如0到5版,主要是爲了實現基本的防空作戰功能來研發的。 代表艦艇類型是美國提康德羅加級巡洋艦ANS-PY-1A型指地形雷達,是這一時期的主角。 MK-41垂髮系統戰斧巡航導彈的早期型號也隨之出現。 0版本主要用於應對空中的單一目標,能夠對固定翼飛機這樣的常規目標進行搜索跟蹤並引導導彈攔截。 但是基線0版本的計算機處理能力與雷達性能相對有限,在處理多個空中目標時比較吃力,也不具備反導這一關鍵能力。 2版本中則加入了ANS-QQ-89聲納系統,彌補了宙斯盾系統在海水探測方面的短板。 直到基線3版本開始,宙斯盾系統纔開始具備攔截導彈的初步能力。 這次更新主要是加入了ANS-UYQ-21顯示器與CDR作戰通信機等裝備。 在SPY-1B雷達的加持下,宙斯盾艦能夠探測和預警戰術彈道導彈,但此時的攔截成功率還比較低。 由於雷達傳感器和攔截彈技術都不夠先進,反導作戰的精度和效率都不高。 基線4版本則算得上是早期宙斯盾版本中的一個分水嶺。 阿里伯克級驅逐艦在這一時期加入了宙斯盾的大家庭,SPY-1D雷達也逐漸推廣。 宙斯盾的計算機、通信數據設備、高級數據系統都被整合進來,聲納也升級到了ANS-QS-53C型號。 接下來則是宙斯盾早期版本的收官之作,也是基線5。 數據鏈系統與彩色圖形顯示器也有助於提升作戰效率。 不過從整體上來看,基線1到基線5版本的防空攔截成功率還是沒到讓美國海軍滿意的程度。 好在中期基線版本彌補了不少問題。 在基線6到基線7版本中,宙斯盾的反導能力有較大提升。 艦載傳感器的整合度明確提高,包括相控陣雷達、紅外搜索與跟蹤系統都加入到了對空中目標的探測與跟蹤環節中。 在面對低空突防的敵軍反艦導彈以及中遠程彈道導彈時,宙斯盾已經能夠快速捕捉目標。 我們所熟知的RIM-162進階版海麻雀就是在此時開始推廣列裝,更先進的AN-UYQ-70顯示器也登上了軍艦。 在2004年3月正式登艦的基線7版本中,防空和反導一體化整合度更高。 宙斯盾能夠同時引導更多的防空導彈攔截導彈與飛機這樣的不同目標,連直升機與無人機這樣的小型目標都可以得到分類識別與威脅評估。 並且除了作戰性能的提升之外,基線7的網絡中心也得到了改良。 宙斯盾艦和其他友軍艦艇和飛機的溝通效率與數據共享能力進一步提高。 而韓國海軍的正組大王號軍艦已經用上了最新款的基線9C。 在與海軍標準的LINK-4A-11數據鏈融合後,支持先進的RIM-174標準6防空導彈,並且升級了CEC協同作戰系統,實現了與己方預警機、戰鬥機等空中作戰平臺的實時交互。 正組大王以宙斯盾系統基線版本升級爲核心,進一步提高了自身的防空反潛以及遠程打擊能力。 我們先不拿服役時間最早的世宗大王號本體來和正組大王號對比,就以2012年進入韓國海軍的同級艦西牙柳成龍號來看。 其標準排水量7650噸,在噸位上是要略小於正組大王,但真正導致其作戰性能不如晚輩的原因還是宙斯盾基線7.1版本的侷限。 我們從武器配置上就能看到系統版本賦予了兩艘軍艦戰力差異。 當然,西牙柳成龍號也是一款性能不錯的軍艦,其已經支持標準2block-3B型導彈,該型導彈帶有紅外與末端半主動的雙重製導功能。 導彈導引頭原本是爲AIM-7R空空導彈研發的,具有較高的反應速度。 美國海軍艦艇上的常客,也就是IM-116型近程防空導彈也安裝在西牙柳成龍號上。 這是一種滾動式彈體導彈,在飛出後會像子彈一樣旋轉前進。 導彈射程爲9公里,但是最大飛行速度達到了2馬赫,支持紅外與無源射頻制導,針對高速來襲的反艦導彈擁有不錯的攔截能力。 而與西牙柳成龍號相比,正組大王號不僅裝備了同款標準-2導彈,得益於基線9C版本的宙斯盾系統, 已經能夠通過48單元的垂髮系統發射標準-3和標準-6防空導彈了。 標準-3的實戰攔截高度、射程以及可攔截的目標類型相較於標準-2都有很大提升。 標準-3擁有最大1200公里的射程,以及超過8.8馬赫的最大飛行速度,最大攔截高度也超過了900公里。 如果是標準-3block-2A型,甚至可以針對太空的低軌目標,實現最大1050公里的攔截高度,這也讓其具備了基礎的反衛星能力。 當然,標準-3的主要職能還是攔截敵軍彈道導彈。 目前只在美國海軍、日本海自,當然考慮到較高的造價,標準-6的引入對正組大王號而言可能會具備更大的意義。 一枚標準-3導彈的單位成本最少也會超過1100萬,在部分生產週期中還會更高。 相較之下,生產成本維持在450萬美元左右的標準-6導彈似乎是更有出場機會的裝備。 標準-6的打擊範圍雖然沒有標準-3那麼廣闊,但是實用性也是相當不錯的。 沒有采用標準-3的三級火箭配置,而是由兩節固體火箭助推器組成。 最大34000米的攔截高度與超過240公里的作戰範圍已經能夠成爲艦隊的防空利器了。 3.5馬赫的最大飛行速度也比較夠用,能夠有效攔截各種逼近軍艦的空中目標。 觀星制導、末端主動制導以及半主動雷達導引的配置也比較全面。 因此從綜合角度來看,正組大王號驅逐艦的防空能力相較於韓國海軍的前三艘宙斯盾艦確實有比較顯著的提升。 事實上,師宗大王級驅逐艦的前三艘軍艦更側重於對外打擊能力,就像日本海資的宙斯盾艦更加註重反潛一樣。 就以我們剛剛提到的西亞柳成龍號爲例,裝備了天龍三型導彈,也就是韓國版本的戰斧型巡航導彈,從A型發展到D型。 天龍三的射程不斷提高,從500公里發展到了3000公里,飛行速度約在1.2馬赫左右,搭載500公斤爆炸彈頭。 爲什麼剛好是500公斤呢?因爲韓國本身是受到導彈技術控制制度受限制的國家,不得向外國進口彈頭重量超過500公斤以及射程超過300公里的非國產彈道導彈。 韓國因此非常注重發展本國的遠程巡航導彈,而韓國海軍搭載的主要是天空三B型,也就是射程1000公里的版本。 除了天龍三系列外,西亞六成龍還裝備了SSM-700K海星反艦導彈,這是由韓國自主研發,射程超過1800公里,採用掠海飛行加慣性制導的打擊模式。 飛行速度約爲0.95馬赫,具有一定的機動規避能力,並且擁有低可觀測雷達截面彈體的設計與雙引信起爆機制。 也就是說,海星導彈既可以有直接引信又有間接引信,可以在撞擊敵艦時直接起爆,也能在穿透敵艦錶殼之後再起爆。 不過,海星系列導彈在正組大王號也有裝備,這份反艦能力已經得到繼承了,並且正組大王在這些既有的裝備基礎上,又新增了對天弓三型防禦系統以及韓國自主改進的垂直髮射模塊的支持。 正組大王號上的天弓三導彈被認爲是LSAM計劃的海上移植版,該計劃原本實驗的是一種陸基攔截導彈,要求具備在外層空間攔截遠程彈道導彈的能力,類似於我們剛纔提到的美國標準三。 不過,這款導彈直到2022年2月才第一次進行試射,還處在開發階段,正組大王應該是提前爲該型導彈的海基版本預留了垂直髮射系統的兼容支持。 因爲正組大王除了安裝有傳統的48單元MK-41垂髮之外,還設有16單元的KVLS-1垂髮警和24單元的KVLS-2垂髮警。 二代垂髮警就是爲天弓三導彈預留的,而16單元的一代垂髮警負責的是正組大王號的反潛部分與輔助防空性能。 K-745A1紅沙反潛火箭和KSAAM海攻導彈會被安裝在這個16單元的發射警中。 紅沙反潛導彈是由韓國科學技術大學與國防發展局先後研製測試的反潛導彈,最大射程爲19公里。 在發射離艦後會釋放魚雷戰鬥部,魚雷會在目標周圍活動並且獨立搜索目標實現打擊,在海水中的潛進速度約爲45節約合83公里每小時。 而KSAAM導彈也是韓國自主研發的短程防空導彈,最大射程約爲20公里。 韓國研製此型導彈的初衷是取代我們先前提到的RIM-116導彈,但就目前來看,韓國海軍應該還是會同時裝備這兩款短程防空導彈,充分保障艦隊防空能力。 如果我們結合正組大王號的升級之處,再去觀察美國海軍服役的新款伯克三驅逐艦,也就是捷克盧卡斯號,就會發現韓國海軍在宙斯盾既有發展方向中做出的最大改變就是重置了垂直髮射系統,並且提升了艦載系統的自動化水平。 根據公開資料來看,正組大王號上的艦上人員編制大約是在300人左右,而美國海軍盧卡斯號的艦上人員依舊是在380人左右的水平。 從這個方面來看,或許宙斯盾艦的下一個主要發力方向就是提升軍艦的自動化操作水平。 事實上,我們從日本海資摩耶級驅逐艦的身上也能看到這種縮減人員編制的趨勢。 摩耶級上的艦上人員數量與正組大王號相近,也是300人左右。 按照美國的技術水平,降低今後伯克三新艦的人員編制數量應該是沒有什麼難度,畢竟這樣的工作在福特級航母上就已經做過了。 至於未來的宙斯盾艦究竟會走上一條怎樣的發展道路,正組大王的問世會不會反過來影響其他宙斯盾艦的設計,也歡迎大家在評論區分享自己的見解。 我是大斌,我們下期節目再見。