【4K中字】寶馬的噩夢？24年度改款保時捷卡宴 Coupe

賽車模式啟動 煞車到底 起步控制已啟用 沒有任何東西能與保時捷的發動機啟動控制系統相比 今天我駕駛的是 2024年款保時捷卡宴雙門轎跑車 這輛車不僅僅是外觀更新而已 開始吧 原版保時捷卡宴於2002年至2003年間推出 最初 它並 未獲得最正面的評價 因為人們還不習慣看到一款保時捷SUV 但很快這東西就成為了熱門商品 人們都想要它 你可以看到 它們無處不在 因為它們非常受歡迎 多年來 保時捷推出了 不同的飾板、不同的型號、Turbo S、Turbo 你還有GTS版本 各種型號 包括一款於2019年推出的Coupe版本 這款車也十分受歡迎 我們目前所擁有的就是如此 今天在這裡的基本上是一次全面的翻新 但不僅僅是這樣 他們還加入了一些機械部件 這款車的差異之處 這是一輛2024年款的保時捷卡宴轎跑車 你看到的這輛就是 這裡是基礎型號 Cayenne Standard Coupe 您也可以選擇Turbo S版本 你可以獲得 S 版本 但這次我們來談談有哪些新內容 首先 你後車尾的設計有點重新設計過了 我們在四周都有漂亮的尾燈設計 中間有保時捷徽標 我們在下方有卡宴徽標 如果你仔細觀察 這是一種纖細優雅的 finish 在這種情況下是光亮的黑色 唇部設計不僅僅如此 這整個結構彈出來看起來非常酷 我必須這麼說 在那邊的頂部 我們有一個優美的導流板 非常輕巧 不會過於延伸 整體給人一種運動風格的視覺效果 今年我們推出了三種新色 分別是阿爾加維藍金屬色、蒙特戈藍金屬色 以及 這就是我們今天所見的 以及北極灰 當太亮時 它會有點 看起來同時帶有綠色和藍色的感覺 這實在很酷 我必須說 目前 它有點陰暗 但在那之前 我盯著它看 覺得有點像石灰 綠色 就輪圈配置而言 你有三種選擇 你可以選擇20英寸、21英寸、 22英寸 你現在看到的是21英寸搭配倍耐力P Zero輪胎 前輪是 這款有285-45的尺寸 而後輪則有更寬的設定 後輪尺寸為315-40 使用這些倍耐力Zero輪胎 後輪配備四活塞卡鉗 並有保時捷標誌 而在車頭則配備了六活塞卡鉗與大型煞車套件 同時 這部車也配備了 配備了空氣懸吊系統 您也可以在車內進行調整 它會根據情況調整高度 在駕駛模式中 包括越野模式 然後如果你仔細觀察這裡 當你打開行李箱時 你有這兩個按鈕 這些是用來降低或提升車輛的 以防車輛太低 或者對你來說太高了 我喜歡這部車的一點是排氣管並沒有 偽造品 我相信這些是真正的芬蘭金屬 但它們實際上是實用的 就像 一些德國人 基本上已經完全摒棄了它們 保時捷則一直沿用這種設計 我非常感激 如果加裝輕量運動套件 最多可減重72磅 凱倫 Coupe 接下來是車頭部分 我們有更具攻擊性、更時尚的車頭設計 包含這些矩陣頭燈 這是一種新技術 用於 保時捷卡宴 它能提供更明亮的區域 它們的性能遠勝於前一代型號 說起來 在這種情況下 它們的設計非常酷 如果你仔細觀察 這些就是真正的日光 行車燈 同時 我們這裡還有另一個燈具的非常細長的設計 但方式是這樣 這些燈光效果非常酷 保持了與Taycan相似的設計風格 接下來是底部這裡 我們看到進氣格柵有著優美的飾面 這再次讓它表現得非常出色 因為你希望盡可能多地讓空氣進入這具V6引擎中 在所有跑車中 GLE、BMW X6、Audi SQ8 或 Q8 在此情況下 與標準版卡宴相比 我想這輛車更有存在感 不只是因為它是保時捷 但因為它的設計方式 稍微保守一些 不會太過誇張 但這與我非常欣賞的掀背車風格完美契合 我喜歡這款車的側面輪廓 這東西看起來有點像Macan 不過規模更大一些 它後部要寬敞許多 如果你仔細比較一下這邊和Macan的話 但這東西的側面輪廓看起來好像即將起飛 現在 讓我們進入 裡面 我們先從第二行開始 這裡我們能得到什麼 首先 美麗的 完成 我喜歡這個 這個東西的設計方式 品質非常棒 你聽不到任何的聲音 那吱吱嘎嘎的聲音 這裡的側邊有卡宴徽標 然後是向內移動 坐到座位上 優美皮革搭配精緻縫線 坐墊厚實舒適 真的很喜歡 在這個情況下 這有一個右側座位和一個左側座位 當然你也可以 把某人放在中間 雖然不是最好的做法 你可以使用位於側邊的槓桿 將座椅完全摺疊 這樣就能為自己騰出更多空間 當你跳進去時 你 這輛雙門轎車內部空間非常寬敞 我非常欣賞這一點 你跳進來坐中間的位置吧 這個套件中 我們在後方設有攀爬單元 此情況下為雙區控制 然後你還可以選擇加熱功能 左右兩側的座位 這部車相比新車有一個值得讚賞之處 是它同時具備模擬與數位的優異組合 我的意思是 這樣嗎 你還是在這裡有按鈕 你可以用這個按鈕來調整溫度 風扇 但螢幕仍然存在 以顯示您永遠都不會用完的資訊 在底部 這裡有兩個 USB-C 介面 如果你想要連接你的手機 整體來說 內部設計非常漂亮 這個包裹非常大 實際上我現在坐在後面當乘客 有人 那是6英尺2英寸 如果你仔細觀察 我有足夠的空間 頭部空間足夠 整體腿部空間很好 它很適合我 這裡很舒適 我可以想像自己在一次大約六小時的長途旅行中當乘客 裡面有著非常大的空間 完全沒有問題 與你在所看到的類似 保時捷Taycan 你會從車頭一直到車尾 都擁有這款優雅的全景天窗 這個套件並沒有實際的天窗 這是我們今天影片中提供的套件 你可以關閉 與 課程 完全的陰影 在這種情況下 我保持打開 這樣我在裡面做課時能獲得足夠的光線 拍攝 當然 這輛車配備了前門和後門的無鑰匙進入功能 道路門 我們打開看看裡面有什麼 首先你會注意到 所有的一切都位於 控制單元位於門板側邊 但您確實可以在此處找到尾門的按鈕 可以透過這兩個按鈕打開 總共有兩個 而不是一個 這裝備了伯梅斯特 音訊系統 優質音訊系統 如果你仔細觀察 看看這個東西的設計方式 設計精緻 整體平坦舒適 非常喜愛那些細節 現在 我們進去看看吧 讓我們來談談這裡有什麼不同之處 當你跳進來之後 就會發現這裡非常不一樣 這款2023年型號擁有全新設計與內裝 此款車型配備更多螢幕 因此 讓我們深入細節 首先我們來看看駕駛員的駕駛艙 方向盤 完美的 finish 沒有平坦的按鈕 但手感很好 非常完美 喜歡這款皮革的設計 這個設計你之前見過 類似於你在Taycan上看到的 我最喜歡的是 這輛車有這個小魔術按鈕 這旁邊還有一個滾動選項上的按鈕 基本上是用來切換駕駛模式的 就在那裡 我希望每個人都能 但當然 保時捷在這方面是領導者 喜歡方向盤的完成度 我們 這輛車不只是關於螢幕 它還有更多按鈕 我之前就是這個意思 這裡有類似按鈕 兩側都有功能按鈕 巡航控制裝置位於 方向盤後方 這在保時捷中很常見 差異不大 我們有踏板 後排的變速桿 很漂亮 當然 這些都是金屬製的 在這種情況下 不是便宜的塑膠製品 優良的品質 我喜歡方向盤 抓握性很好 相當不錯 現在 繼續談談主要的問題 這裡 這是我們的數位簇狀曲線顯示 如你所見 它確實有點像這樣的一個 無邊框儀表板 我非常喜愛 設計完全不同 但非常類似保時捷 Taycan 例如 他們將這種風格帶入了這輛車中 你可以 調整許多東西 而且它沒有為叢集提供不同的版面配置 你可以保留 離開 這個情況下有地圖 接下來是下一個 完整的地圖 然後你去這個 這就是夜視功能 是的 這輛車配備了夜視功能 你可以清楚看到前方 在那裡的中央 接下來我們將進入下一個版面 提供不同的資訊 顯示 這有點像簡單安靜的風格 因此駕駛時不會被打擾 但 這款車型提供了一些可用的配置 我喜歡這一點 而且我喜歡它仍 然保持著那種類比風格 並非說螢幕本身是類比的 而是風格本身 啟動按鈕仍然位於左側 這與保時捷的設計風格一致 我們得到了這款優美的 設計空氣閥 如果你仔細看 唯一移動的東西 只有這個 而且使用起來非常方便 因為它的設計能緊緊貼合你的手指 看看那個漂亮的 設計也不同 現在的排檔桿就位於這個區域 在儀表板上 與Taycan類似 包括位於最上方的停車按鈕 我認為 我不太喜歡這款 但你會逐漸習慣 它讓我有點想起梅賽德斯 它位於方向盤後方 這個則位於儀表板上 其餘的 如你所見 在中央 我們有氣候單元 這在這種情況下是觸控式的 通風的觸覺設計 座椅、加熱座椅、雙區空調 但你仍然會看到按鈕 包括這裡的音量按鈕 以及到這裡的按鈕 和到這裡的按鈕 和到這裡的按 關掉並打開收音機 這裡中間有更多空間 變速桿過去就放這裡 現在它移動了 它往上去了 但在這種情況下 你會多出一個額外的隔層 還有兩個杯架 然後這裡有扶手 接下來你會注意到 你會得到這些把手 這些把手位於這裡 這讓我有點想起梅賽德斯 但我不確定誰先發明了它 是他們嗎 保時捷或梅賽德斯都無所謂 這是一個不錯的細節 我喜歡這款的設計 握感很好 如果你試圖進入 或者你繞過跑道時打算留住它 那麼 乘客 這對您來說會非常實用 有了這個套件 當然我們就得到了保時捷設計 這裡的時鐘 這款運動計時碼表 我非常喜愛 我可以把它變成一個真正的計時器 手表 我知道它太大了 但我喜歡大一點的手錶 接下來這個領域 我們有其他東西 這裡 這是你的無線充電板 配備兩個USB-C介面 在這種情況下 我有我的手機 15 Pro Max 我們將把它滑入去 看看它會讓接觸變得有多快 好吧 它現在正在充電 這很簡單 直接滑入去 現在開始充電了 相當快速 現在我們來看看實際的資訊娛樂顯示屏 這個尺寸更大 與前一代型號相比 你在保時捷Taycan上也看到了類似的設計 在這情況下 是觸控螢幕 你可以輕鬆地從這裡進行所有操作 更重要的是 這件事包含了很多資訊 包括這個情況下的賽車計時套件 你想繞場一圈的話 當然可以 我的意思是 它仍然是具備V6雙渦輪增壓引擎的車款 它表現得相當不錯 接下來 您進入主菜單 可以使用 Apple 和 Android 連接 無線 在這種情況下 如你所見 圖示就在那裡 可無線連接你的手機 進入車輛 這種情況下有很多客製化選項 準備駕駛 車架、啟動與停止 你有你的助手 在這種情況下 你有速度限制和路線 智能、速度適應功能 因此每次讀取標誌時 都會適應該速度 請利用這次的行程 還有舒適的尺寸 我們配有環境燈光 套件 您可以切換所有模式 在這種情況下 您可以進行不同類型的環境音效 燈光 門 同樣的情況 你想要多快 這情況下你想要多少亮度 包括杯架、腳踏區和整體亮度 然後你進入駕駛座 你有熱平衡、通風等功能 所有你需要的資訊都在這裡 乘客座椅同時調整 舒適進入 所以我們會根據您的記憶設定進行調整 然後您可以從這裡調整乘客座椅 現在 切換到不同的駕駛模式 讓我們說運動模式 你進入運動加模式 你也可以調整空氣懸吊的位置 在這種情況下 然後你就會有越野模式 這基本上會提升車輛 為您提供最佳的離地高度 如果您想進行越野駕駛 這正是現在正在做的事情 你 也有一種不同的越野駕駛方式 你有你的碎石、泥地、沙地和岩石 因為有人 這應該是用來越野的 我想 你們也有不同的越野等級 一級、二級 這會增加車輛的整體高度 我喜歡所有這些 它附帶的選項 您也可以透過這裡調整氣候單位 您可以進行強力模式 你可以選擇柔和、環保模式 空氣品質可以在此調整 但它也會告訴你 這內部與外部的情況 當然 這個場合你還有離子發生器 還有輔助出風口以及後部氣候控制單元 你可以從這裡進行控制 如果你有小孩在身邊 你不希望他們隨意觸碰那些按鈕 你可以關閉它再打開它 乘客也會得到相同的處理 這是第一次 他們提供了這個選項 這是駕駛座側的一塊螢幕 尺寸較小 與聖誕老人版本相比 它會顯示您許多資訊 事實上 作為駕駛者 你因為安全問題無法真正盯著螢幕看 所以如果你仔細觀察 你如果站在這個位置 看不到太多東西 但如果你是乘客 你就會有完全的視野 此螢幕的可見性 當然也是觸控式螢幕 您可以從這裡控制多媒體 你有天氣資訊 駕駛艙內也會顯示你的速度與行進方向 基本上 有音樂在播放 在這種情況下是電話鈴聲 當然 這…… 需要獲得授權 這是你主要的衡量標準 主選單中顯示你的裝置 法律相關資訊 如果您想了解這輛車的合法性 請參閱以下內容： 你可以隨意嘗試的選項 螢幕閱讀器 有很多資訊 你可以 基本上是用你的手機來播放 比如說 某些影片或電影 在這種情況下 在這個畫面上 同時 如果這讓你感到煩惱 這裡有一個按鈕 然後你就這樣了 好的 我們來開車吧 那我們來談談你會得到什麼 搭配全新Cayenne 首先這款車配備了三種不同的引擎 好消息是 這款車配備了三種不同的引擎 雙渦輪V8將會推出 這還蠻不錯的 我蠻喜歡保時捷 因為他們說過 即使911始終是手動變速 而且可能永遠都是 嗯 汽油車 在這種情況下 適當的燃燒引擎 新款Cayenne S的V6引擎基本上使用的是 與之前相同的V6引擎 但這款引擎可產生468馬力和442磅英尺的扭力 新的V8引擎比六缸引擎多出34馬力和37磅英尺的扭力 前六缸引擎 這兩款SUV從靜止加速到60英里/小時僅需4 4秒 標準版的Cayenne搭載了3升V6引擎 而我們現在駕駛的這一部份 產生348馬力的制動馬力和368磅英尺的扭矩 這相當於13馬力 馬力增加了 扭力也增加了36磅英尺 現在 我們來談談現在的數值是多少 你打算付這輛新Cayenne的費用嗎 在加拿大 Cayenne跑車的起價大約是95 000加元 在美國 掀背車的起價約為84 300美元 當然這比SUV要貴一些 為什麼 因為它的設計不同 當然 轎車和休旅車的需求也不同 現在 這具V6引擎的表現如何 好吧 讓我切換到運動Plus模式 我們來手動換檔 傳動、降檔、降檔 它很有力 真的很有力量 它的操控性很好 這部車在駕駛時並不像看起來那麼沉重 乘坐起來非常舒適 即 使在運動增強模式下 設定會大幅改變 從舒適模式切換過來時 嗯 正常模式下 這種情況下切換到運動加強模式 懸吊系統會變得稍微硬一些 而且非常穩定 與某些車輛切換時幾乎沒有差異相比 這一點顯而易見 這另一方面 它從非常順暢的駕駛體驗轉變為真正的運動型剛性 但這一點是 並不難以忍受 實際上相當有趣 而且可能是我開過最好的車之一 我有機會駕駛過奧迪SQ8、RSQ8、Q8、寶馬X6以及梅賽德斯GLÉ 這款車的主要競爭對手 看來德國人是那些人 這款車專注於轎跑車版本 我真的很喜歡這輛車 我真的喜歡這輛車 我不是特別喜歡…… 我一般不太喜歡掀背車 但這部車開起來非 常順手 而且非常舒適 我認為真的很不錯