【4K中字】2023款 寶馬M2 vs豐田Supra vs日產Z

我叫雅各布 我們要去開車 我們正在比較手動變速的M2、手動變速的Nissan Z以及手動變速的GR Supra 這是你在2023年可以購買的最酷的新款手動後輪驅動汽車 而且你很可能無法去汽車經銷商一一試駕這些車 所以我們會讓大家透過我們來體驗 所以如果你想要購買其中一個 看完影片後你就會知道這 是不是尤里喜歡的、雅各布喜歡的 或者是我們一起喜歡的那一個 或許就是我們未來的孩子會購買的款式 因為 這些確實是未來的導彈式機車 15到20年後 所以讓我們從強大的馬力和扭力開始吧 Nissan Z 配備一具雙渦輪增壓3升 V6引擎 可輸出400馬力與350磅英尺扭力 這款M2搭載雙渦輪增壓直列六缸引擎 可輸出453匹馬力與405磅英尺的扭力 我們稍後要駕駛的Supra擁有382匹馬力和368 磅英尺的扭力 來自渦輪增壓的三公升直列六缸引擎 當然 六缸引擎 而且每 一具都配備六速手排變速箱這實在太酷了 所以我想我們還是稍微開快一點吧 天啊 真糟糕 好的今天外面有點風雨交加 我們也無能為力 就像我們現在真的成為了英國汽車記者 一邊在雨中拍攝一邊報導 對吧 明顯地 這就是Top Gear每天拍攝的方式 所以要感謝我們在雨中和時而下雪的狀況中堅持下來 再次向攝影機致哀 是的 我們今天又摧毀了一台攝影機 很遺憾 所以為了找出哪一台最好 我們將會 在車輛之間切換 經過那些老套的轉角 我想從日產車開始 因為我有一部350Z 我想先從這部車開始 然後看看 其他寶馬車是否真的比這部更好 而且因為你從最便宜的車開 始我其實想從最貴、最強勁的車開始 我真正想知道的是 M2 和 GR Supra 之間 GRSupra 的變速箱是否真的更好 因為它是經過豐田全面調校的 我真的很喜歡我做單獨評論的時候 所以即使這週每天更換車輛 我 們來談談每一部車的手動變速器吧 我認為M2的可能最差 它的感覺最為鬆軟 我覺得Supra是最好的 Z則在中間 實際上在M2與GR Supra之間來回切換 確實能充分證明豐田打造的變速箱有多麼優越 我對這之間的差異感到驚訝 我原本以為由於Supra搭載的是BMW引擎 應該會有 BMW變速箱 但天啊 豐田在手排變速箱上做得實在太棒了 他們使用了寶馬的零件 但組裝這些零件的是他們自己 而這台Z型車從來沒有磨損過齒輪 我覺得我們開的第一台Z車只是 一次性問題 實際上開起來還不錯 所以我認為變速箱的換檔感受 我們會將GR Supra、Nissan Z和M2排在前三 名變速箱的觸感 是的 而且離合器踏板的腳感也一樣 但Supra 的離合器確實是最硬的 這和我預期的有點不同 在我們繼續談論所有美好的事物 反覆使用陳詞濫調並 改變風格之前 我想談談一些表面層次的東西 比如外貌 哪一個看起來比較好看 在三個裡面 我意外地覺得GR Supra比較好看 我非常喜歡親眼見到Z 就像我們 在圖克斯馬特聚會時我所想的一樣 如果您想安裝 Tuxmat 請訪問 tuxmat com 的直管部分 我注意到有兩個戴Z字飾品的人 這最吸引我的目光 還有更多Supras 但我沒有那麼注意 看啊 我喜歡看到所有改裝過的Supra 因為到了這個階段 每個人都裝上了TE37 它們的價格都已經調低 而Z系列仍 然全新未使用 所以看起來還有些新 而這款M2則肯定是其中最差的 這東西我一點都不喜歡 而且我親眼看到兩 次了所有頭燈中 我想應該是Supra、Z 然後是M2 而且就尾燈來說 我想Z車型勝出 然後是Supra 再來是M2 我實際上同意你的看法 我仍然很喜歡那台Z的後部設計 你知道嗎就車身線條而言 我想這算是打成平手 它們都有各自獨特之處 天啊 我完全把這輛Supra交給你了 這輛車非常漂亮 後背有寬闊的肩部設計 這也影響了行李箱空間 看起來非常棒 嗯 但這台M2很寬敞 而Z則是個順暢的車款 M2最出色的特點是側面輪廓 我承認這一點 這款車頭保險桿看起來非常不錯 如果你被迫在這三輛車上都安裝前牌照 我想 那個前面板看起來最好的肯定是Z型 因為 它讓那個巨大的進氣格柵看起來不那麼顯眼 然後是臀部 我想我們得給我的朋友Z一點 是的 我必須同意 但與Supra 的競爭非常激烈 幾乎是平分秋色 M2 配備了較為時尚的排氣尾管 但卻配備了消音器襯墊 那麼您是想要帶有孔洞的Z款排氣尾管 還是普通的Supra排氣尾管呢 不 我其實最喜歡M2的排氣管 我們進行了雙重對決 接下來我們該做什麼呢 我們應該從外部聆聽他們三人 而你 們可以在評論中告訴我們哪一個最喜歡 只是馬達聲而已 Supra 要給 M2 一個穩健 的第二名 但 Supra 在行進中可能聲音會更好 嗯 Supra 的聲音聽起來非常順滑 我覺得如果換上 aftermarket 排氣管 聲音可能會更好聽 而且Z就像是最後一名 即使你走偏了也沒用 我甚至不知道這樣會有幫助嗎只是聽起來像吸塵器 你走偏了嗎 Z 一定會贏 我不知道 伙計我在 YouTube 上看過一些 聽起來沒那麼好 它不像你那支 VQ 小號那麼老 好的 接下來是 Pumped In Audio M2 肯定也有一些 它並不是最誇張的 Supra給人的感覺是稍微有點 而Nissan 我想則一點也沒有 我覺得他們這樣做都還算無害 這完全不像新款的Civic Type R 嗯 它們都沒什麼問題 除了 你無法享受到那種爆裂聲和砰砰聲之外 如果沒有開啟M2的音效增強功能 這會適得其反 這實在很糟糕 就像Supra一樣 你必須切換到運動模式 而且Supra和M2都有氣門排氣系統 但 Nissan Z沒有氣門排氣系統 接下來是輪圈 他們全都配備無趣的黑色輪圈 所以我認為這是完全的平局 他們全都輸了 不 他們沒有 他們都是黑色的 而且都相當無趣 不 只有M2實際上配備黑色輪圈 其他兩款配備的是槍金色輪圈 我真的很喜歡Supra上的輪圈 在我看來 槍銅是黑色的 我認為新款Supra的第一代輪圈更好 和 我想Z Proto版的輪圈比這些Z輪圈更好 我猜M1的設計還算不錯 但不是那個顏色 那將是大陸輪胎推薦的型號 如果你有幸在今 年買到其中一款酷炫的後輪驅動六缸手排車的話 你可以將極限接觸運動 O2 安裝到許多不同 的車輛上 如果你沒有這項特權擁有其中一輛的話 從整體外觀來看 我想你應該是想要一輛Supra停在你的車道上 對吧 我想是的 不過Z車型也會是個非常接近的第二選擇 我寧願在車道上看到一輛綠色的Z 也不想要一輛黃色的 Supra或藍色或紅色的M2 你會選擇什麼顏色的Supra 我可能會選黃色或紅色的Supra 大概會選紅色 我不確定你能否在手動變速的A91版本中得到黃色 但是 我明白你的意思 有護套存在 只要它有手冊 我實在是連顏色都不在意 所以我們要把它送進老套的角落 它確實是濕的 但我M2有自適應懸吊 而你Z沒有 這真的很糟糕 雖然Z的乘坐舒適性非常好 是的 很柔軟舒適 我喜歡 我很喜歡很放鬆 這就像我以前的Z型號 但各方面都更好 是啊 這個M2開起來真的非常順手 我們在亞利桑那州的發佈會上也推過這輛車 這裡的天氣很濕潤 所以我們會更加謹慎 因為每輛車都有一些 今天有轉向不足的傾向 你要使用自動轉速同步功能嗎 我會使用的 誠實說 我現在還是開著它 因為直接對著鏡頭說話比 較容易 而且可以專心不要撞上欄杆 這些還蠻有趣的 你玩得開心嗎 雅各布 我玩得還算中等愉快 我真的很想過度轉向 我們來試試看 好的 這樣不錯 而且我在Z模式下全力啟動時 做了一些動作 結果馬上切斷動 力並將我拉了回來 但是我知道如果完全關閉Z模式的牽引力 這東西滑起來比我喜歡的滑法更順暢 M2開起來就像一輛全新的寶馬 它的感覺非常穩重 所有模式下的懸吊表現都很好 誠實說 所有模式之間的差異並不大 這並不是很誇張 所以你可以每天開這部車 完全沒有問題 當你試圖轉動M2時 如果你在自己的停車場或 任何地方玩得開心 這也是非常可預測且容易的 也許不如上一代 M2 CS 那麼容易 但依然非常好 所以我想我們應該換輛車 Yuri 你接下來要做哪一部 在我心中 M2 是我最不想要的那一款 所以我要試試 GR Supra 而且我們會看看最後M2是 否能自我救贖 並超越所有人 我要試試Z 看看這裡最便宜的車是否能行 這裡值得擁有 M2確實有起步控制功能 但我現在在Z模式 我們看看它是否有起步控制功能 是的 它有 如今 只是疲憊控制 煞車放掉 油門踩到底 Supra 開始加速 我們看看它有沒有起步控制功能 沒有 只是轉速一直拉到紅區 又來了一次甩尾 哦 天啊 我愛這個變速器 嘿 變速箱 而且 Z 檔的換檔也還不 錯因為它不會卡檔 這部 車開起來沒有那部那麼糟糕 所以那部車可能有什麼問題 好的 讓我們穿越陳詞濫調角 談談這裡的其 他一些內容 比如日產Z型車 你有手動煞車 那做些傻事不是很棒嗎 我是說 我確定在冬天一定會很有趣 這款 Supra 和 M2 都只配備了小型的拉起式手剎 而 電子手剎則完全令人不滿 因為上 一代的 M2 配備的是手動手剎 然後撞見陳詞濫調角哦 對 這感覺就像在Z車裡開GT車 嘿 Supra的座椅非常舒適 好的 盡量不要讓車子轉向不足 是的 Z車型的座椅其實也非常 好座椅支撐性很強 而且 從這裡來看 這款車到目前為止感覺起來是這幾款跑車中運動性能最差的 這和 M2相比 我的意思是 它具備運動模式的循 跡功能 而且在保持我駕駛穩定方面做得非常好 在這種天氣上路 從那裡感覺很好 對 我在Z模式時保持了牽引力 它確實很容易切斷動力 如果關閉它 你將完全側向 這也很有趣 好的 我們回到內部 這款GR Supra的座椅 我想應該和Z一樣舒 適我喜歡它 除了GR Supra全部都是電子裝置 這台車的音響系統一半是電子控制 一半是手動調整 而且沒有預設設 定是的 Z 的座椅調整功能真的很糟糕 要花很長時間才能進入一個位置 之後我還是不太習慣 而且實際的座位位置 我覺得自己真的坐得很高 M2對我來說坐姿更好 而Supra 我想對我來說坐姿是最好的 但諷刺的是 實際車頂所在的那一側 你即使站在這個高度也無法真正看 清楚外面是啊 你和約翰·希南 你和《速度與激情》裡的雅各布 對吧我們是同一個人 你無法看到我們其中任何一人 我們很幸運地被贈送了M2的普通座位 這些座位比碳纖維桶形座椅好太多了 完全改變了這部車 當然 絕對不要選擇那些碳纖維油箱 這些座椅好太多了 它們仍然有很好的支撐性沒有任何問題 所以這兩款在馬力方面非常接近 Yuri 三 二 相同 天啊 沒有人要鬆開 我們稍後再談重量、馬力和扭力之類的東西 要看看它們是如何勢均力敵的 以及為什麼沒有任何一方佔優 好吧 我們得談談座椅 因為我們談到了前排的舒適性 但後排的舒適性又如何呢 我覺得只有M2有後座 你是這樣覺得 還是這句話只有一個真實的事實 對 只有M2有後座 但這東西酷的地方在於 如果你身高不到六英尺 我在M2裡可以完美地把自己塞進去 最後一代M2 我知道我一直在提這個 但它的配備更合適 但這仍然是一輛適合四個不是巨人的人使用的車 是的 我自己是個巨人 後排座位對我來說幾乎沒有什麼用處 雖然有後排座位可以多一些儲物空間確實不錯 因為 這裡的表現雖然不是Z系列中最出色的 但肯定比Supra的表現要好 是的 如果我們打開蓋板和行李箱 你肯定會發現每個 地方都有很大的空間 但要放入物品的載物區域卻小很多 接著M2是一款後排座椅可以摺疊下來的掀背車 還配有滑雪證 這也非常好用 甚至還有更多空間可以放東西 M2 無疑是這裡最實用的車款 接下來是行李箱 要打開它們 寶馬的設計 你可以從後車門或門板上的鑰匙扣彈出 Supra 車型只能從門板或鑰匙扣彈出 你無法從行李箱中彈出它接著是Z 你可以從任何方向彈出 這很正常 實際上 無法打開Supra的後備箱真的讓人很煩 所以如果你必須與它一起生活 那絕對是需要考慮的因素 你必須考慮從口袋裡拿出鑰匙 直接按下解鎖按鈕 好的 再來幾個內部設定 關閉與開啟轉速同步 在Z車型上 你有一個硬體按鈕 在M2和Supra車型上 你需要透過資訊娛樂系統的設定來進行連接 這並不難做到 是的 能在所有三輛車上使用確實很不錯 但確實在Z型車上最簡單 這只是一個堅固的按鈕 納智捷做得很好 要關閉循跡控制 我們只需在Z中點擊一個按鈕 這非常棒 然後你可以透過 M2 的 M 驅動分析器和你的 MDM 更精確地調整它 而 Supra 也具備中間的抓地力 這很不錯 因為不是每個人想要直接進入牽引力模式 對吧 是的 有這個中間模式真的很好 好吧 Supra 和 M2 有類似 52 種不同的模式 喂 這個聽起來還算不錯我不介意這個在這裡播放 對 這個聽起來什麼都沒有 聽起來裡面還不錯 但我知道外面有多差 但我們來看看駕駛模式 Z 型沒有任何這些模式 真是令人驚嘆的工程技術 我喜歡它 別把它複雜化 Supra有運動模式 就只有這樣 對 而且是個別運動模式 所以你的運動模式其實就是你的自訂模式 這很酷 這真是個好主意 然後是M2 幾種不同的駕駛模式 它可以通过資訊娛樂系統完全自訂 這款車是這裡最可客製化的 但你越習慣駕駛BMW 就會越欣賞擁有這麼多客製化選項的好處 而且我們的方向盤上有M1和M2按鈕 這實在太不可思議了 是啊 我想每個人都以自己的方式在駕駛模式上做得很好 好的 回到陳詞濫調角 在我們再次替換之前 我有個很棒的儀表板 而且我這部Supra還配備了強烈的換 檔燈我只是想…… 砰 從這裡聽起來確實不錯 這個在 實際Z模式下 我 的儀表板表現得很好 其他模式都不是很理想 尤其是那個看起來很糟糕的模式 還有在Z字形頂端也有換檔指示燈 M2也會配備換檔指示燈 但這組儀表板有點鬆散 我一點都不喜歡 是的 最佳模式下的Z尺度儀錶板確實非常出色 沒問題 好的 將Z模式打開確實有GT的感覺 但有點鬆散 這輛Supra感覺就像一把手術刀 比其他任何車都鋒利得多 是的 這車非常靈活 而且 這車確實會產生過度轉向哇 真厲害 它在轉向時過度轉向 然後牽引力就會這樣奇怪地進行補償 牽引力表現不是很好 在陳詞濫調角 你覺得哪個更有趣呢 我是說 到目前為止 我覺得M2最有趣 但我不喜歡看著它 我認為GR Supra現在是那裡最酷的車款 但是我不知道開M2時情況是否會改變 我誠實地認為Supra可能是我最喜愛的車 但是我現在就要弄清楚我想開Supra進去 Yuri 我想你開的是M2 我有點難過以後不能再在後視鏡裡看到一個Z了 或者是前面那對酷炫的尾燈 但影片結尾時 我們會發現哪一輛是我們當天最想帶回家的 它可能不是這裡最棒的車 但是這正是我們想要的鑰匙 以便在回家的路上享 用這裡的問題在於製造商允許我們購買任意兩把 開玩笑的啦 他們絕對不會讓我們這麼做 他們必須去經銷商那裡才能獲得加價 但如果你正在尋找自己的車 請訪問 tsp truecar com 促銷價格優 惠在其他觀眾找到他們的完美 M2、Supra 或無限風采 Z 前 不妨點擊右上角的連結 好吧 我想現在我該啟動發射控制了 修復中 我在雨中做了一些事情 那個變速桿感覺還不錯這部M2的感覺比GR Supra柔和很多 Supra 沒有起步控制功能 哦 側滑 哦 這段訊號 哦 那種變速非常順滑 這具引擎開起來和聽起來也都非常順滑 由里 我想這可能就是我要的車 嗯 我知道 這是一輛非常棒的車在這部M2裡 我覺得車窗更大了 我看得更清楚 感覺也更寬敞了 就像我在Z車上所做的那樣 但這款車的內部空間更大 M2車型內部確實非常寬敞 Supra則是完全相反 我覺得自己彷彿置身於太空船的駕駛艙中 但是 我非常喜愛這個駕駛位置 我的坐姿非常低 這對我來說再適合不過了我真的很喜歡這一點 我覺得就像是在家一樣 接下來當我們看看我們的娛樂設備時 我們在GR Supra和M2中配備了無線Apple CarPlay 因為它們都是BMW 但我們在Z車型中配備了有線Apple CarPlay 這要好得多 因為那樣你就可以在手機上觀看影片了 好的 通過M2的一個老套轉角 還有啊 一點不足轉向 這正好完美無缺 是的 我想這可能是我最快處理的方式 但那輛Supra有某種我非常喜愛的特質 下至陳詞濫調的角落 哦 懸吊系統 即使在運動模式下 實際上非常好 那我們來看看這裡會做什麼 這輛車的轉向非常直接 最常被使用的陳述 但這確實是這裡最精準的車款 就是那種感覺 哇 真厲害 這具B58引擎有著驚人的動力 這是最有趣的事 是的 不是最可預測的 但到目前為止是最有趣的事 還有一些更舒適的東西 這輛M2配備加熱座椅、加熱方向盤、倒車攝影機、自 動停車功能 即使您搭載手動變速箱 也配備全方位雷達 接著在Supra和Z車型上 你只能獲得加熱座椅 你不會獲得加熱方向盤 但兩款車明顯都有倒車顯像系統 但是沒有自動停車和倒車輔助功能 不 但我真的很喜歡Supra的記憶座椅 在內部 也就是Supra上 我們確實有許多硬鍵 我們有那種經典的BMW風格 從1到8的硬鍵 而且空調控制也是全部都是實體按鈕 而你的寶馬都是觸控式 簡直讓人討厭 是的 我不喜歡這樣 但我們都有旋轉式調節鈕 這挺不錯的 但Z型號與之非常搭配只是老式的旋鈕 普通的觸控螢幕 音量旋鈕 調頻旋鈕 硬鍵 是的 Z 是這裡最懷舊的車款 因為 它有點像是 2003 年左右的車款 然後在將手機放在 Apple CarPlay 上時 M2 是唯一一個幾乎沒有足夠空間放一般尺寸手機的 這部 Supra 有足夠的空間Z 型也有足夠的空間 所以這就是其中之一 但 Z 型沒有無線充電功能 嗯 插線的時候誰需要無線充電呢 但是你知道大家真正需要的是滑動式護目鏡 準備好了嗎 三 二 一 開始 哦 連伸展都不行 什麼都沒有 那麼我們快速看一下Z吧 M2在排檔桿正前方可以完美放置兩個杯架 Supra的杯架位置非常糟糕 會妨礙手肘 然後Z也這樣做了 所以現在輪到最後的精彩部分了我開的是配備B58引擎的Supra 你開的是配備S58引擎的M2 茱莉 三 二 沒有人拉 所有這些車都是一樣的 為什麼 為什麼會這樣 讓我解釋一下為什麼會這樣 功率與重量比 這部Supra是我们這裡最輕的車 重3 400磅 Z車型則處於中間 重3 600磅 而且M2是其中最重的 達到3800磅 因此如果考慮馬力與重量的比值 就能得到比率 它們基本上都是每磅0 11馬力 M2則是0 12 基本上差不多 這樣在考慮到價格差異的情況下已經相當不錯了 這裡每一部車明顯都是後輪驅動 它們全都配備了限滑差速器 然而 Z 裡的那個是機械式的 我發現它幾乎就像焊接的差速器一樣 在低速時 我能聽到輪胎似乎想要黏住 而且有點像在做一點點的滑移我不太喜歡 我們明顯是針對日常駕駛做一次完整的道路評估 但如果你想比較Supra與新M2以及舊M2 的性能 請查看Savage Geese的影片 因為他們確實對同一組輪胎進行了非常科學的測試 結果可能會讓你驚訝 是的 還有老式的年度變速 箱但然後又回到動力問題 我覺得Z車型更合我口味 我喜歡它那種遲鈍感 而且會真的推著你前進 而Supra和M2則非常穩定 非常線性 是的 你看Z這款有種尖銳的增強感 我不是最喜愛的 它絕對不是最線性的 這種感覺最自然的渦輪增壓 我真的很喜歡這台B58的順滑感 我知道傑克B58也喜歡這台 而那台S58 我覺得應該更銳利一些 但是與Supra相較之下 只是因為那台M2實在太重了 它因 為重達3 800磅而受到批評 因為它比Mustang還要重 它確實有這個資格像它不應該和這台Supra一樣 現在我們要測試它的甩尾性能 在濕滑的測試場上來一些甩尾動作 漂浮性能 Yuri 你會怎麼排序呢 我認為 Supra 排第一 接下來是 M2 最後是 Z 因為它在圓圈裡的小甜甜圈 M2 排第一 Supra 排第二Z 排第三 所以在我們 做出最終答案之前 我想應該會 是我們兩人之後帶回家的那輛車 這週接下來的時間我們 還是繼續談價格吧 這 裡最便宜的車款是Z型 售價59 448加元 速霸陸的價格是70 630美元 而M2則是這裡最貴的車 價格為79 600美元 因此它們大致都相隔約10 000美元 然 後從Z到M2再增加20 我認為這有點荒謬 因為Z實際上帶來了許多價值 M2明顯是最昂貴的 但也是動力最強內部空間最 大並配有後排額外的座位 然而 我認為中間那輛Supra就是那輛 Goldilocks汽車 那就是我最終要帶回家的那輛 我完全明白這台M2為什麼更貴 裡面有這麼多科技元素你可以跟它對話 它有更多令人印象深刻的功能比Z型號要強大得多 它更實用 像你可以把它當作家庭用車 你在那裡可以輕鬆應付而在那裡卻不行 但歸根結底 我覺得我只想帶Z回家 我喜歡它的一些特質我喜歡那種力量的衝擊 我喜歡它看起來的樣子 他們就是無法用他們的 特別BMW車款來說服我 但如果只是在賽道上我可能會整天在Supra和Z之間來回切換 而且驚人的競爭者 如果這是在舊款 M2 與這兩款 之間做選擇 我其實不知道我會選 哪一款 我認為我實際上會選舊款的 M2 像 M2 CS 那樣的 好吧 明顯的 但那個要十萬塊 就連上一代的 M2 Comp 我不知道 因為我覺得 Z 型的外觀比較好看 那實在太難回答了 M2 CS對比Z 對我來說很困難 我很想要Supra或Z其中一個 停在我車道上看著它 我誠實地說 我不希望每天在 車道上看到那台M2 當我們 開始這件事時 我沒有想到自己會最想要把 Supra帶回家 但這手動變速箱確實有著很大的差異 在自動變速箱和手動變速箱之間這輛車現在已經成為了一款未 來經典 我未來可能會想擁有它 或者 也許我的兒子會在20年後 發射這枚總體導彈 讓我們知道你開 哪輛車 你同意 Yuri 的觀點嗎 你同意 Jacob 的觀點嗎 還是有什麼我們完全忽略的嗎 感謝觀看 感謝訂 閱我想接下來我們得來做挑戰者（Challenger ）、野馬（Mustang）和科馬羅（Camaro） 對吧 我想是吧 對 我們會打電話給佩圖斯 謝謝你照顧為了交易 做吧 我們會讓你後會