SHMEE150 屎米 【4K中字】為我的福特GT展示全新定製排氣系統！QuickSilver特別項目sv

嗨 大家好 我是Shmee 歡迎回來觀看這個頻道 今天我們要來談談我的福特GT 最後揭露了Quicksilver為這部車所設計的新排氣系統 當然 這是一輛永恆的Shmeemobile 我已經擁有這輛新的GT將近四年半了 這麼多英里、回憶和與這台機器一起度過的驚人冒險 但它一直受 到一些不同的排氣問題困擾 這些年來它更換過幾個不同的系統 事實上 快速談談這件事 它最早可以追溯到2018年常規的歐洲排氣系統 那時我在美國時有點問題 所以我實際上升級到了美國的運 動型鈦合金排氣系統 這對這部車的聲音好很多 不幸的是 這台車也出現了一些問題 回來這裡後更換成了歐洲運動型排氣系統 稍微安靜了一些 之前曾經出過問題 現在則是標準的現行歐洲版本 這輛超跑的動力表現並未達到你對這樣一部超跑的預期 我一直在努力讓它更符合這部車的本質 當我們 在Quicksilver為我的雷諾Clio V6升級排氣系統 這個完整的項目 我們這輛車所做的 我們開始討論如果為GT打造一套客製化系統會如何 而他們確實這麼做了 所以今天我們將帶著這輛車出發 到QuickSilver去看看他們做了什麼 並了解一些關於測試 流程的內容 這在我們安裝之前是必須進行的 所以我們開始進行GT吧 往下是銀色金屬排氣系統 Clio V6 後方裝有銀色金屬排氣系統 當然 這兩輛車實際上有一些共同之處 它們都配備了約3公升的V6引擎 但這確實是個相當大的工程 聽起來非常棒 實際上大約在十年前 我曾經擁有過一輛奧迪R8 V10 Spyder 並安裝了一條Quicksilver排氣系統 GT很快就會… 加入那個家庭 這意味著我需要先將其從Ceatec智慧充電器上拔下 這處設計位於車頭夾具中 實際上 後期的車款在車 身後方裝設了插槽 這讓整個過程變得稍微容易一些 然而早期的產品需要將其連接到前面的夾具 但顯然你總是需要這樣做 想要保存這些電池 所以我們會馬上拔掉這根電線 然後關閉前端 Stars and Stripes the official newspaper of the U S military has been published since 1942 往下 我總是喜歡這樣 看起來非常農業 這不一定特別完成 這是一輛為賽車而打造的車 它以優雅的方式呈現 儘管它看起來非常華麗 甚至非常時尚 但我還是得馬上 拔掉電源 因為我們要把它放進這幾乎沒有儲存空間的地方 因為我認為帶上它會是個不錯的選擇 如果你從來沒有見過這 個那它簡直毫無用處 我曾經成功帶著它進行了一次兩天的旅行 和我的朋友本辛·本一起 那是一次驚險的冒險 來到撒丁島 我們會盡量安排好 進來吧 雖然不怎麼整潔 但讓我進去一步 開始這段旅程 正在進行中 每次我坐進這部車 都會讓我露出微笑 它不一定是最快的 世上最豪華的跑車 但這是一輛背後有著如此精彩故事且高度客製化的車輛 這對我來說意義重大 也體現了這部車的核心精神 獨特的細節 全球首部 由廠方定制噴漆條紋的GT車型 配備官方原廠升級內裝 並有紅色的內裝 以及金線縫製、金製球拍 還有所有裝進這個套裝裡的東西 這真的很棒 真的很酷 但你已經能感覺到了吧 好吧 我們只開六十英里每小時 如果我降幾檔 聲音也不會特別大 它並不轟鳴 我並不是想要一輛那麼招搖的車 那不是 我想要的遠不止這些 但不幸的是 這裡買不到美國的排氣管 就算買得到 我也怕它們會有同樣的下場 就像我到目前為止使用過的所有系統一樣 現在 只是稍微擴展一下 這些問題基本上是導流板鬆動 然後 cupid 震動很多 而你 聽到那種聲音 或者他們在焊接方面有些小問題 只是些不同 的小問題 這其實不太合理 我想這可能與尖端的高度和水有關 進入並坐在底部 大概就像這樣 但不幸的是 有個人 誰喜歡每部車都開出去跑跑 你知道 每部車都應該出門跑一段路 我覺得 需要把它們洗乾淨 我有點希望它們能跑起來並全力駕駛 你知道 這部車已經 前往紐爾布林格、GP圈和北環賽道 也曾經到過銀石賽道 度過了一次驚人的賽道日 在銀石賽道幾年前和Greystone GT一起出現過 它一直都在外面跑 它曾經被使用過 嘿 它甚至在美國的羅德亞特蘭大被駕駛過 這是一輛值得駕駛的車 這是一輛值得永遠擁有並享受駕駛樂趣的車 這類情況不會跑太多里程 只是在F25高速公路上停著 至少 謝天謝地 今天天氣不錯 是個晴朗的日子 但當然不只是為了A到B而出去 沒有原因 這是為了特殊場合而準備的 所以我想讓它稍微特別一點 更令人興奮一點 聲音更清晰一點 從中獲得更多一點 這就是閃電俠的原因 他們已經介入並寄來了他們建造的圖片 天啊 看起來多麼酷 那個部件本身看起來多麼驚人 我們當然會繼續進行下去 它詳細的情況 我們到那裡時會有人帶我們參觀 而且我想那裡會有一點點 一段鄉間道路的樂趣 我們可以說 讓這個系統稍微熱起來 以達到加熱系統的效果 一些溫度讀數 至少這是今天下午的計畫 所以我們有 從這裡 我們現在的位置 大約五十英里範圍內到Quicksilver 車程約一小時左右 這還不錯 有點像度假 然後就會開始感到疲憊 令人驚訝的是 我們幾乎完全繞過了M25 而沒有遇到任何可怕的狀況 交通狀況仍然良好 天氣晴朗 是一個美好的日子 在我前方的是MSRT客車 我們用來作為隊車的亮粉色 (*((van))*) 我稍後會坐著它回家 由別人駕駛 布拉德現在在這裡 天啊 當你靠近這東西時 會讓人目眩 它真的很刺眼 絕對閃耀的粉紅色 搭配與STO相同的白色裝飾細節 我們正在進行 當然有點像福特的活動 我們有福特穿梭車 還有GT500和 Focus RS 和 GT 目前車庫裡充滿了福特的主題 但我最近才真 正了解到 如果你將這部車切換到一般模式而不是運動模式的話 差異有多大 運動模式會讓一切變得較為柔和 如果你啟用運動模式 或者你實際上也擁有濕潤模式 如果你從事運動 你可以按下中間的舒適懸吊裝置 不 你不能 那是謊話 在正常模式下 你可以按下舒適按鈕 然後就會變得非常舒適 那就是 我想要的就是這個組合 哦 剛才和梅賽德斯車子差點撞 redeemed 注意看 這些車道 但今天這樣的日子 這輛客貨車看起來確實很合適 明亮而愉快 而且它在我們去到的每個地方都讓人們露出笑容 這就是說 雖然如此 只是為了暫時固定齒輪 並不是說我們能特別用力 compat because we're 一個每小時50英里的限速區 但你只是希望它稍微活潑一點 僅此而已 就 一點更熱鬧一些 意思就是說 我們要超越以前的樣子 但現在確實有點像 嗯 還需要更多 還需要更多刺激 我們幾乎到了 我告訴你 這樣的車子並不適合英國鄉 間的小路 當你開進這種小路時 會覺得車子非常龐大 但今天還有另一件事在等待著我們 我這邊稍微保留了一下 我們即將在這裡於Quicksilver探討的一個秘密 而且這將會非常、非常令人興奮 不過 我想我會開車去 出去跑一趟 沿著更多鄉間小路跑 因為今天的一件重要事情是 嘗試並取得一些引擎排氣的讀數 以測量溫度來判斷是否需要調整 快速銀系統將會迎頭趕上 顯然這是研發過程的一部分 我覺得這非常有趣 因為我從來沒有真正接觸過 這類事情的細節 這將會完全出錯 我不知道那會怎麼進行 因為我們必須走那條路 哎呀 在同一車道上有一輛非常大的運輸車 那是絕對的 慘劇 許多倒車、移動和各種事情 但我們還是到了這裡 我們有 抵達快速銀（Quicksilver） 我們應該會把GT停在那裡 我想 其實 它可能會被開走 Hòa vào xưởng bên kia nhưng tôi sẽ đặt nó ở đây lần nữa sau đó chúng ta sẽ giải quyết 我們正要去的地方 到達後 他們立刻為溫度調整GT 傳感器 也配備了錄音麥克風 用於錄製前後的聲音 但我們稍後再回來討論 稍等一下 因為這裡有某件事情要告訴你 還有 一輛相當引人注目的汽車 我們馬上就要去聽聽看 現在 我們出來了 當我們收集克里奧V6排氣管時 也當那些人來送原廠GT排氣管的時候 這也是我們這裡用來比較的 但請進來吧 它就坐在我面前 在JB這裡 我們有我的新福特GT排氣管 以及QSP銀色特製專案 Inconel 排氣系統 或許我應該談談房裡的大象 這裡有⼀個 阿斯顿·馬丁V12速霸車緊跟在我身後 來自荷蘭 車身也是銀色的 對此我們將會立刻聽到相關的報導 但先看一下這個 事實上 它因為使用了因科奈爾材質 重量略超過五公斤 我可以輕鬆拿起 就像這樣 看起來像一件藝術品 我總是喜歡近距離觀察這些東西 課程中 安裝點的設計 他們對此做出的一些非常巧妙的處理 我們有著 那裡也有水銀的標誌 明顯地 這些尖端會朝向後保險 桿的這端 而作為對比 在下方我們有原來的輕量鈦金屬 賽車排氣系統選項 我認為它的重量幾乎是周圍的隔熱 罩和其他部件的兩倍 但今天其中一個目的就是進行一些 前後對比 因此這輛車被裝置起來 但我認為要解釋和理解這一點 以及 它作為QSP所代表的意義 這是一個有效的一次性原型排氣系統 將會 現在進入他們的圖書館 我們將會與奧利進行連結 他將為我們詳細說明所有內容 詳細說明 這就是我們來這裡想看到的 好吧 歡迎回來 能來這裡真好 這真是令人驚訝 不過我需要你的幫助來討論一下 好的 我們有一個一 Quicksilver QSP 或特別項目部門的內部通風系統 目前狀況如下： 福特GT 那麼 這款到底有多重 這款僅重5 4公斤 即使為耳道式設計 一種更密集且更重的材質 那一個 從車上拆下來的原裝部件 原廠排氣管重九公斤 所以這款大概是它的半重 九點降到5 4 標準鋼製的那個應該是 我不知道 20或30左右 嗯 這是一種豬肉 是的 這是一個相當重大的改變 正如你所說的 它是在管道內 與鈦金屬不同 我相信那是鈦金屬 這是耳道式設計 但有一些是 我們有兩個目標 第一是聲音 第二是長壽 設計的重點 因此 我們致力於簡化 但簡化並不等同於低劣 我們刪除了任何靜音功能 這將會去除排氣系統的人為限制 同時聲音聽起來也非常震撼 我們試圖從原廠排氣系統中學習一些東西 你從哪裡得到的 系統中的重點是什麼 你從哪裡得到關注點 所以 這是一個非常周到的設計 當 我們進行QSP排氣測試 這是由一位製造者從頭到尾Pass的 這是一位非常有天賦的人 一位名叫艾倫的人製作的 這是耳道型的 然後我們會在上面塗上陶瓷塗層 這是你今天下來之前所不知道的事情 但原本的福特GT40跑車將會 已經使用他們所稱的噴鋁排氣系統運行過 現在 其中許多已經 現在使用的是現代陶瓷塗層 但在當時 鋁塗層才是符合時代的正確選擇 保持溫度穩定 它具有阻燃性 而且可能略帶柔滑的質感 但從廣義來說 你得到的是這種厚重的 satin 處理效果 因此 這有其功能上的考量 這不僅是對原版福特GT40的一種致敬 你應該知道我有多喜愛它 故事很精彩 嗯 你想讓我進一步闡述這個故事嗎 請便 好的 我會盡量不 以免讓觀眾感到太過乏味 但就在第一區 我們一直在這個工業園區裡 自2003年起 在第一單元 他們過去曾存放一些賽車 現在 如果我能進去的話 這裡有無線網路 那裡有原始GT40的殘骸 這是一輛註冊於俄亥俄州的汽車 那棟建築在加拿大被燒毀了 這是在70年代初 我想是車架編號1071P 這輛也是紅色的GT40 其殘骸就在那個單元裡 我有一張照片 它 保羅在2005年為它拍照 車上唯一仍然完整的部分是其 防火鋁塗層排氣管 真的嗎 好吧 我希望我的不會有同樣的下場 不 不 但如果真的發生了 至少排氣系統還好 buyer 那太棒了 我 這顯然表示 當你製作一個定製排氣系統時 這聽起來可能像 是我在說顯而易見的事 但你必須找出所有的安裝點 所有的 包裝需求以確保它能正確放入 因為歸根結底 你現在只有這一樣東西 你之前並沒有這輛車 正確 基本上就是這樣 呼叫一種類似於跳躍到模式的過程 這幾乎是我們正常流程的反面 現在我們要開始這樣做 與您在此完成驗證測試 因此我們向您展示所有詳細內容 排氣產業原型設計的祕訣 塗層基本上是設計理念的一部分 這能降低溫度 那是引擎蓋下的環境溫度 我們可以控制能量 以熱能的形式存在於管壁中 因康奈爾合金更能抵抗熱能和承 受應力 因此是一種優質材料 然後這層塗層基本上包含另一種 110度的表面溫度差 理論上應該能將組 件周圍的環境引擎室溫度降低約20到30度 那很有趣 因為在像GT這樣的車上 你會有非常小的空間 雙渦輪增壓高溫引擎 صندوق它吧 那裡真的很熱 而且那塊儲物空間 你後面的置物櫃 會變得非常熱顯然 這種情況下的溫度非常有趣 那是其中一個原因 你已經把車裝好了 我們應該去看看 不過在去之前 我們剛剛一直忽略它 但現在它出現了 這是一輛V12 Speedster 配備完整的銀色金屬外殼 耗盡 這相當於每平方英寸300個催化劑 二次蓋刪除 以及鈦金屬 賽車後段 鈦合金消音閥 全套裝備 完整的系統 從V12開始 在最前面 這也是一個QSP 是的 確實如此 現在可以購買 我們已經開發完成 休旅車 其實你們之前他們來拍攝博物館影片時就聽過了 這是因為 Speedster的首次安裝 這個瘋子從這裡一路開了過來 荷蘭人把車留給我們 然後搭機回家了 他開車來到這裡 我們把它放下來了 說 給你 我問 我可以開嗎 他說 可以 但別撞壞了 上了飛機回家 傳奇 絕對的傳奇 這其實相當相關 因為我曾經 剛開過V12 Vantage Roadster 這輛車明顯搭載了同一具引擎 誠如所言 它確實是 得到一具風擋 它不是完全開放的巴奇塔 但這是我的一個觀察結果 這部車只是太安靜了 這是一輛V12 Vantage 這輛是V12 Speedster 但它是以Vantage為基礎的 我們可以這麼說 稍後我們會聽到這件事 不是嗎 你會聽到的 這聽起來很像 就像一個計畫一樣 如果沒問題的話 我們去GT看看 然後去了解一下 再說一點你正在用它做什麼 我們來做吧 裝好了 對不起 你買了這個漂亮的东西 汽車現在被膠帶弄壞了 這是為了保護油漆 這樣做是正確的 看起來不美觀 但很實用 我們這裡進行的驗證測試分為兩部分 基本上是 熱效率測試 看起來很老派 確實很老派 但這不代表老派的方法沒有效 我們這裡有溫度指示條 基本上 我們這裡所做的所有事情都是 建立一個基準與新的排氣系統對比 以便檢查其每個方面 我們已經有 排氣管上的麥克風 이후我們將麥克風接-effect 到你的引擎室 這樣我們實際上可以聽到什麼是 排氣系統正在運作 頻率可以告訴你很多事情 你可以察覺到異響 也可以偵測到早期的問題 Formula 1車隊和賽車隊之所以大量使用聲學測試 是有原因的 是的 這很有道理 我從經驗中知道這裡會非常熱 你大概可以看見PPF線從這裡經過 因為我們不得不移unication 中央部分的PPF因為其效果良好 你把任何PPF放上來 它會在排氣管末端燃燒 我希望我們不會在這裡留下黏黏的殘留物 天氣會變熱 沒關係的 我們不會讓它太熱 你是駕駛員 你決定吧 好 我們得去跑一會兒 我們得去活動一下 我們必須去 我已經很期待了 我們上車出發吧 這對我來說非常有趣 明顯地 你戴著耳機 如果我說話會破壞一切 因為唯一接你的就是這個 我可以將它隔離 其他所有麥 克風都有我們所稱的超心形指向性 如果你正好有這些的話 看起來它以心形直接對準_RT_元件 其帶寬非常窄 專注 這樣可行 試運行 這上面沒有閥門或其他東西 一直以來都是這樣 模式 沒什麼差別 我們要去哪裡 我想我們會從這裡出去 假設 這裡沒有卡車試圖把我們逼離道路 我們將從這裡向左轉 我認為這條路線稍微好一點 我們不需要做什麼太瘋狂的事情 我們只需要做到—— 裡面稍微有點溫度 我們要檢查兩件事 溫度和頻率 排氣系統上是否有異常的噪音 從這些我們可以得到一個基準值 然後 我們為您新安裝的設備做了一個連續比較 我們可以看到我們的 如果我們有什麼想刪掉的 就會增加 要記住的一點是 如果這導致耗盡 如果任何理由都不合適 我們很樂意重新來過 開放的道路 我總是發現這部車在你正確地 慢慢駕駛時 會變得更加活潑 它總是覺得少了點什麼 它想要一根棍子 我們開始吧 然後 它就開始活了起來 只是還缺乏你所期望的那種最終的銳利感 從一部超級跑車來的 所以我們來這裡 對吧 這正是我們來這裡的原因 我想真正有趣的是透過我聽不見的機艙內的聲音 但我卻能聽到 引擎換檔時排氣管發出一聲極輕微的爆鳴聲 你會稍微聽到這聲音 我已經習慣 garlic 試著 ctypes 聽這聲音 好的 我聽到了 當你使用近距麥克風時 幾乎每次都是這樣 在客艙裡 我聽不太清楚 如果它真的打開會很有趣 好時光 這條路真不錯 我想我們也會得到一些良好的溫度測試 是的 真的 我每天能這樣通勤回家實在是太幸運了 是的 我們兩人都很幸運能將這當作自己的工作 我們回來了 有趣的是 我們剛拆下來的加熱條和 所有設備 並沒有我們預期的那麼熱 當然 那個 在實際排氣管上 雖然需要稍微清理一下 但明顯偏離了頂部 正如你 所預期的那樣 但位於車身周圍的那些 實際上卻出乎意料地沒有偏離 所以一切都很好 一次有趣的短途駕車 道路不錯 但我們現在應該出發了 進入工作坊 雖然我們 conten 這裡 我知道我們還沒談論所有與這件事相關的事 因為還有這部分 對的 嗯 已經計時了 因此這些基本上是用來加強X管的支撐結構 當我們觀察這個系 統(vol 1) 原始版本時 我們採用了其中的一些支架和基準線 我們可以透過內視鏡檢查系統 以找出它的秘密 看一看 實際上把攝影機放進去 對 為什麼不行呢 乙狀結腸鏡檢查 如果你願意的話 所以這是為了加強它嗎 對 是的 所以我們可以看到其中一個壓力點在裡面 系統就在這裡 我想這是你發現排氣系統 開始出現裂縫的地方 熱氣正在洩漏出去 然後它開始對消音器吹氣 因此變得更強大 你可以看到這裡鑽了這些小孔 以便腔體內產生的熱氣可以散出 他們已經全部撤離 他們位於管段的頂部、底部 甚至內部 因此 再次確認 這是很簡單的事 但每一個環節我們都在考慮散熱問題 這顯然是 формированны的 原排氣系統的問題 我們未對排氣管進行塗層處理 以便您能清楚看到 這些是捲製的Inconel尾管 如果你觀察它們的結構方式 就會發現這一點 雙層皮膚 這是一項真正的專業技術 然後內部進行了鈦合金處理 不錯的小型因科鎳合金 那裡的焊點 我們沒有進行鍍層處理 是因為你已經基本上得到了 那裡的皮膚就像一層隔熱罩一樣發揮作用 而讓你實際看到它確實是Inconel 當然它是有塗層的 所以你會同時感受到那兩種質感 並向原作致敬 GT 鋁合金鍍層排氣管 末端採用類似現代 Inconel 處理方式的表面處理 這真的太棒了 我真的無法相信它竟然這麼輕 我的意思是 字面上來說 用一根手指 我可能不應該這樣做 這東西太寶貴了 不應該用一根手指拿著 但事實上我竟然能一直用一根手指拿著 這實在有點不可思議 減掉幾公斤對中置引擎的車來說從來不是壞事 對吧 絕對不是壞事 你有鑰匙了 我有鑰匙 我們有噪音 但願如此 我確定閃電俠已經處理了噪音 所以是V12速跑車上的5 2公升V12引擎 讓我們來聽聽看 那引擎的聲音 所以這是真的 聽到了吧 那是氣閥關閉的聲音 那是關閉的聲音 它可以再次打開 即將結束冷啟動程序 這樣就是進氣閥的冷態啟動程序 它們先打開 然後關閉 接下來過一秒鐘 它會再讓我打開它們 因為它仍然連接著正常的循環 對吧 對 這位主人希望它處於原廠駕駛模式 所以 目標是讓閥門關閉時非常安靜 而閥門打開時非常嘈雜 基本上 這是因為這些車輛的程式設計旨在使其符合標準 它直接向上發射 然後關閉閥門 當然 我們可以將其卡住打開 如果我們想要的話 但這位業主希望它非常符合原廠規格 這是很合理的 所以就這樣 好的 重新開始 我們將把它打亂 對 這樣就可以了 你可以聽到 這馬上就會從坡道上下來 為我讓路 當它預熱之後 我們也能聽到更多聲音了 我覺得這部車很適合你 我會要這個 如果我有錢買的話就好了 這看起來很好 顏色也很漂亮 今天是深金屬紅色 對吧 非常符合主題 這當然也是我最後幾次聽到這輛車的聲音了 在正常工廠排氣模式下 听起來不錯 那我們把它拿進去 放到左邊 明顯 這是一個很大的部件 但擴散器的拆卸方式相當巧妙 這正是我迫不及待想看看的 我們馬上就會看到 當布萊德駕駛這輛車 注意這裡的路沿時 我們會把它開進來 我們正往這個方向走回來 現在完全取決於10 現在我們有一台溫暖的B12 Speedster可以稍微聽聽這個 那麼 模式和其他東西 所以我們有運動模式 好吧 他們稱之為GT 它繼承了DB11或DBS的駕駛模式 所以GT 安靜吧 你聽得到 運動變得更吵鬧了 動感Plus又變得更吵鬧了 現在它應該會為你發出一些聲音 Sport Plus 我們進入了嘈雜模式 我們來聽聽看 那聽起來builders 這算是個進步噼啪聲和爆裂聲 但同時也發出非常尖銳的聲音 對 這具引擎預設音調相當低 是啊它確實沒有那種近乎法拉利般的粗糙聲調 所以我們試著強化它 實際上 我們在排氣管後方安裝了一根平衡管和一個鈦合金消音器 所以你是在傳輸更高階的瞬態信號 並在車尾更有效地混合氣體 因此 這有點像是在一個聲學單元中有兩個元件 用於減少噪音並提升音色的清晰度的下管 接下來 後段會塑造出聲音的輪廓 對 所以 你知道 靜音模式或運動模式 你永遠不會發現它的存在 看 我意思是 那只是閥門和較柔和的聲音 對 安靜然後變大聲 你總是處在嘈雜的車聲中卻依然微笑 這一點從來都不會膩 回來這裡吧 是時候看看GT的底盤了 現在 我總是覺得這很有趣 因為這輛車的後部非常像賽車 例如 整個擴散器 這些碳纖維葉片和尾翼向下延伸 整體看起來就像一個完整的部件 週圍有許多螺栓將其固定 但你必須先把它取下 然後直接接上排氣系 統當然 要小心地在末端向下轉動<byte 因此他們在那裡用遮蓋紙來保護油漆 但這非常簡單 你不需要拆下其他任何部分 這部分會往下延伸到後方 請檢查下方的安裝點 就是那塊大的碳纖維部件 你不會想打破它 快進到後面 我們看到擴散器被移除了 這總是令人著迷 因為你可以看到這類汽車上的許多細節 明顯地 這裡的排氣管 還有其他組件 變速箱之類的在下面 但我想讓你看看更多這部分 因為誠實說 這輛車的底部簡直荒謬 例如 這些廢氣導管明顯用來管理氣流 完全平坦的碳纖維底板 然後向前延伸 看看下控制臂 它們在這裡的安裝位置如此中央 這種形狀讓我想到F1的機頭 還有這個托盤 即使在這裡 這幾乎倒置的擔 架上氣流管理 對於空氣如何 通過那裡的設計非常有趣 這東西底部的每一處都令人著迷 完全被它吸引住了 門洞的形狀在底部完全是平的 然後明顯地回到這裡 那裡將會被降下來 然後當然還有車牌燈的所有接線 還有後面的倒車攝影機 這部分要拆下來有點麻煩 但只看內部 一切都是碳纖維製成的 每一個部件都是你們這裡用來冷卻煞車的護罩 實際上 往前面說 談談煞車冷卻 看看這個 看看這裡的管路 還有你剛才在那裡內側看到的碳纖維保護罩 這一切看起來都太酷了 這真是太酷了 所以今天下來看看所有這些東西 並在回來取它之前 參與這個過程 剛剛非常棒 嗯 陽光照射進來 看起來相當明亮 但今天下來真的非常酷 從這裡來看 系統將會被替換 它需要以各種方式進行測試 我們會回來進行某種熱測試 也為了第一次聽到它我想這個過程大概需要一周 也許兩週 也許多一點 這當然取決於他們在工作中發現了什麼 但真的很令人興奮 那個實際上就隱藏在這裡的特殊系統 這輛車也會拆掉車牌 這會非常酷 不久的將來就會聽到這聲音 只看看它吧 下次我們看到這個時 它將會安裝在那裡的後面 做好準備 開始搖滾吧 這真是令人興奮的時刻 想了解更多關於QSP排氣系統的資訊 請與奧利一起留下 也十分感謝他 我剛剛親耳聽見了我正站在旁邊的 V12Speedster 顯然也看到了我車子的新排氣系統 但請繼續關注首次駕駛和首次啟動的精 彩時刻 以及即將來臨的首次聆聽體驗現在 我們將再次回到ateway MSRT車內 我們準備回博物館 這次就到這裡非常感謝大家觀看 各位 我們很快再見 再見