【F-16再升級】 換裝ANALQ-257電子戰系統！可能具備電子攻擊能力

就在上個月的15號 美國驅動力網站戰區專欄呢 發佈了一篇訪談文章 詳細介紹了美國空軍的F16戰機 換裝新型的AN-APG-83 主動向控陣雷達的前景 而早在這之前的2月28號 美國空軍的帕特森空軍基地 就曾經向外宣稱 將對608架F16C-D 進行美國空軍歷史上 最大的現代化改造工作 總耗資大約是63億美元左右 改裝工作主要由 諾格公司在內的多家公司 以及美國空軍的6個司令部 和18個基地來負責 共同推動這項改進工作 那麼這次改進又爲F16 換裝了些什麼呢 美國空軍爲何致力於 對4代機的改造呢 別急 且聽大兵細細講解 根據美國空軍公佈的消息 這次升級的F16C-D 將以代號爲 奎舌F16 Block 70 爲標準進行升級 總體升級項目多達22個 其中主要包括安裝 AESA有源電子掃描陣列雷達 AN-ALQ-257電子戰系統 LINK-16戰場通訊和高速數據鏈 並且對駕駛艙和任務計算機 進行了更新 可以說是脫胎換骨的改進 這裏面最爲重要的就是AESA雷達 也就是哥魯曼公司的 AN-APG-83雷達 不同於先前的F16搭載的 AN-APG-66和AN-APG-68雷達 83雷達是一款強大的有源相控陣雷達 有着更好的態勢感知能力 以及靈活性 和更快的全天候目標瞄準能力 該雷達能夠爲飛行員 提供更爲具體的 目標區域細節和數字地圖 而且具有旋轉和縮放功能 哥魯曼公司曾宣稱 83雷達採用了與F22戰機的 AN-APG-77雷達 和F35的AN-APG-81雷達 一致的軟件和硬件 直接是讓F16戰機 具備了5代機的雷達水準 而且83雷達在設計之初時 便考慮到了F16戰機的 動力 結構 以及冷卻限制等條件 不需要修改機身 就能夠完成換裝工作 在性能方面 83雷達的探測距離 擴增到了約370公里 相較於之前的F16AB 在雷達探測距離上 提升了近30% 不僅大幅提升了偵察半徑 強化了空戰能力 而且還具備了對空搜索 追蹤 再加上它能提供更高解析度的影像 就算是惡劣天氣條件下 也可以精確地識別 並且打擊目標 而且呢 除了空中目標外 該雷達還能夠追蹤固定 和移動的海上和地面目標 此外該雷達的研發 是始於2007年左右 美軍內部是將83雷達 稱爲可變敏捷波束雷達 在2008年11月 進行了首次測試 進行了一系列的飛行演示驗證 成功檢測並且顯示了多個空中目標 而且還生成了高分辨合成孔徑雷達地圖 之後在2009年6月7月間 83雷達是首次安裝到了一架F-16戰機上 安裝過程不到5個小時 在保持現有的F-16戰機 機身結構不變的情況下 實現了與發動機 製冷 和航電系統的無縫集成 再到了2010年初 搭載了83雷達的F-16驗證機 進行了一系列試飛 後來在2011年6月 美國空軍對外發布了一份信息徵詢書 準備從2017年起 對300到600架較新的F-16戰機進行升級 2014年12月12號 格魯曼公司向洛馬公司交付了 首部的EMD型83雷達 在完成所有設計評審工作後 格魯曼公司便從2015年開始 批量生產此型雷達 並於2017年3月在F-16戰機上 對83雷達進行了進一步的測試 直到2017年5月 美國空軍授予格魯曼公司一份價值 2.43億美元的合同 計劃採購72部83雷達 並在2019年12月19號 美國空軍又投入了約10億美元 計劃爲372架F-16戰機 換裝83有源相控陣雷達 在這之前 曾有專家分析認爲 83雷達擁有更大的帶寬 速度以及靈活性 並且能夠使得F-16 更快更遠距離的探測識別 跟蹤更多數量的目標 而且能夠提高F-16的武器投放 抗電子干擾 空中格鬥 以及空對地跟蹤能力等等 此外83雷達擁有着很強的兼容性 除了F-16戰機外 還能夠安裝在美國海軍陸戰隊的 F-18戰機 以及美國空軍的 B-52H B-1B轟炸機 除了對現有的F-16 CD戰機進行升級外 美軍新生產的 Block 70 72P4的F-16 也會搭載83有源相控陣雷達 就在今年的3月14號 美國空軍壽命週期管理中心曾經宣佈 該中心的戰機與先進飛機理事會 在3月10號與哥魯曼公司 簽署了一份未定價的更改訂單 要求其在18個月內完成 對AN-ALQ-257 魁蛇電子戰套件的開發 集成 硬件認證測試 並製造和提供 工程與製造發展階段樣品 以便在現有的F-16戰機上 進行飛行測試 按照預定的計劃 美國空軍會在未定價更改訂單之後 於2020年底 和哥魯曼公司簽訂一份總金額 達數百萬美元的正式合同 不過在售出該未定價更改訂單之前 美國空軍已經在上一年6月 授予哥魯曼公司 一份總金額4000萬美元的 其他交易協議糾定 以此研發魁蛇電子套件的 飛行環境和安全性認證原型 美國空軍認爲 魁蛇對於加強F-16戰機 在對抗環境中執行任務時的保護至關重要 能夠確保該戰機符合空軍參謀長 在戰鬥機路線途中的一些設定 作爲F-16的下一代電子戰系統 魁蛇的設計滿足了 美國空軍開放式任務系統的要求 不僅能夠支持光纖拖曳式誘餌 自適應認知處理 還有着開放式系統架構兼容等未來升級 此外該系統與巴三雷達 有着良好的互通性 能夠極大的提升F-16戰機 此係統研製的一個關鍵 便是應用了中間層採辦方式 能夠充分利用國防企業之間的競爭 在不犧牲性能的前提下 極大降低成本和時間 而在此之前 搭載了巴三雷達的NG-EW系統的F-16戰機 曾在美軍2021年8月北方閃電演習中 實現了從脈衝到脈衝的多功能互用性 有可能意味着雷達和電子戰系統 能夠以少數脈衝間隔時間 分時交替工作 因爲其間隔時間很短 所以兩者基本上是在同時工作 另外 這還意味着巴三雷達 已經具備了電子攻擊能力 各位要知道 現今美軍至少已經有F-22 F-35等戰鬥機的雷達 具備了該能力 這次呢 是美軍自2005年 透露EA-18G電子戰機的相似能力特徵後 再次披露相關的信息 在當時 EA-18G的AN-APG-79有源相控陣雷達 和AN-ALQ-218電子戰接收機 新型通信對抗系統可以協同 能在進行攻擊性電子干擾的同時 保持電子監視 以及基於射頻的無源態勢感知 這種能力也被稱爲 接收機間隔探測 想要實現 就必須在通信對抗系統 電子戰設備 以及機載雷達輻射波數時 先中斷接收機的工作 然後以分時的方式 使系統完成兩種功能 格羅曼公司最近的演示中強調了 從脈衝到脈衝和多功能互用性 可能代表其雷達電子戰系統 在多個方面 以及功能上的協同水平 都有了明顯提升 按照原定的計劃 美國空軍將在2023年初 啓動研製實驗作戰實驗 以及作戰評估工作 並在2024年起投產 並且爲機隊換裝 此外由於大量的數據交換 所產生的高速輸入輸出帶寬需求 F16還會換裝新型的 模塊化任務計算機和數據總線 處理能力和速度要遠大於之前 並且具有多個高速通道 新數據總線的高度可靠性 改善了電磁兼容性 併爲處理更多的數據 流出了充足餘量 經過這次的升級改進 可以說F16已經無限接近5代機了 其實美國也是不想一直改造4代機的 主要是因爲目前 美國5代機F22和F35 拋開已經停產的F22不說 F35近些年來是一直問題不斷 甚至就在上個月的29號 美國空軍司令部 直接下令停飛了全部的F35A戰機 原因是馬丁貝克公司的彈射座椅生產事故 座椅的一個炸藥驅動裝置發現了異常 這一問題很快就被追溯到了 製造過程中的一個缺陷 此外在上一年的1月份 當時韓國的一下F35A 着陸時起落架出現了故障 導致其機腹部着地破降 隨後韓國空軍便停飛了所有F35A機隊 在此之前 美國因燃料管問題 以及一系列其他硬件和軟件問題 甚至停飛了全球所有的F35戰機 其實該戰鬥機服役多年之間 在世界上一直就頗有爭議 雖然該款戰機在氣動外形設計上 擁有了革命性的發展 比如說無負面層格道超音速進氣道設計等 並且可以同時擔任戰場多面手的角色 例如說讓其充當實施電子干擾的戰鬥機 小型預警機 以及戰術轟炸機等等 但是卻依然存在許多沒能解決的一系列大問題 簡直讓美國及其盟友國頭都快炸了 再者就是 自從F35戰機正式服役之後 就算出現了製造成本越來越高的狀況 當時就算是基本型號的空軍版F35A 其製造成本也曾一度上升到了3億美元之上 雖然隨着近些年的發展 該戰機的單價已經下降到了7000萬美元左右 但是其本身依然存在大大小小超過800個各種缺陷 再加上十多個A級缺陷 依然是極大拖慢了各國空軍列裝F35的進度 而且還有一點相信很多人都不知道 那就是F35戰機依然還未進入到里程碑C 也就是全速量產的階段 此前美國防務媒體《突發防務》 曾經在2021年報道稱 F35戰機聯合計劃執行官愛裏克·菲克中將 在接受媒體訪問時表示 將會在2021年12月份 與五角大樓的作戰測試與評估部門 武器裝備採購部門以及空軍和海軍進行商討 希望可以儘快確定F35戰機最終模擬測試時間 當然說的就是這時間 應該是不低於2022年1月份 但是這都8月份了 依然沒有後續消息傳出 而其除了最終模擬測試至今未能進行之外 F35戰機還存在另外一個問題 導致其遲遲未能進入全速量產階段 這便是F35新的後勤系統 即作戰資訊整合網絡 該系統的研發主要是用來取代臭名昭著的 自動化後勤資訊系統 原本按照美軍的計劃 前者應該在2022年初就開始交付了 但是後來由於五角大樓 不捨得太早淘汰自動化後勤資訊系統 直接搞得美國空軍自己心態都炸了 不過也不能說五角大樓太扣門 畢竟爲了戰機的成本考慮 當年研發這款後勤系統 可是花了美國老大一筆錢的 根據美國軍事觀察雜誌報道 美國政府問責辦公室 在最近幾個月就F35戰鬥機項目的表現 發佈了多份令人沮喪的最新報告 引發了美國國會的聽證會 就在近日一場兩小時的聽證會上 F35聯合項目辦公室負責人 回答了議員們提出的問題 引起了議員們的憤怒 問責辦公室的報告指出 F35戰機依然面臨着 任務能力低 未達到可靠性目標的困擾 而最值得注意的是 F35的維修成本比設定的翻了一倍 每小時的飛行費用 已經達到了4.4萬美元 考慮到每年每架戰機的飛行時間 都在200小時以上 往往是300小時 那麼它每年的維護費用 就達到了近千萬美元 這是非常致命的 其實按照國會老爺的想法 F35相較於F22猛禽 是作爲更便宜 維護成本更低的5代戰機而研發的 經濟成本低是最爲重要的 之前的F22 就是因爲過高的運營成本 在服役了僅僅4年後 就終止了生產訂單 導致F22很難承擔 中等規模的部署任務 所以F35便要在部署規模上 來彌補F22的缺憾 按照國會老爺的計劃 F35的部署數量 應該是在F22的15倍以上 但是現今F35依然 高昂的維護運營成本來看 想要達到這種大規模的部署 可能會產生一系列嚴重的問題 所以國會老爺今年購買的F35計劃中 2023年僅僅採購了61架 比之91架的採購計劃少了35% 這也是多年以來 F35戰機購買量首次大幅下降 美國的這次選擇 其實是爲了解決更多的實際問題 畢竟作爲5代機戰鬥機的引領者 美國擁有全球最爲強大的F22 先不論外界評價如何 以真實戰力和配備來說 世界上根本沒有哪個國家的戰鬥機 能與之媲美 這便是實力的差距 不過也正是由於太過於強大 導致了技術領先 空優作戰 造價高昂的F22猛禽 在美國近些年來的對外戰爭中 根本沒有用武之地 畢竟F22戰鬥機至少在現今時代 其象徵意義是大於實戰用途的 在近幾年的小打小鬧衝突中 反恐可以由A10油豬攻擊機負責 打伊拉克又有F15和巡航導彈 低烈度空戰那更是F16的拿手戲 就算是應對某些小國相對完善的防空系統 那還可以出動F35 進而導致F22這種戰機 根本就沒有出場的機會 畢竟你總不能用5代隱身戰鬥機 去打3代機吧 那不就成了高射炮打蚊子了嗎 太浪費了 所以升級4代機就成爲了最優選 總結來說 作爲世界上生產數量最多的4代機之一 F16至今仍然很活躍 機群規模也十分龐大 所以這次的F16升級是一個巨大的工程 同時隨着機載雷達技術的不斷發展 先進的有源相控陣雷達 必然會成爲新型戰機的標配 F16想要繼續保持優勢 就必然要對雷達系統進行改造升級 好了本期視頻到這裏就結束了 那麼大家認爲 換裝了新雷達之後的F16如何呢 歡迎在評論區內討論 如有紕漏也歡迎各位指出 大家還有什麼想看的武器 也可以發在評論區 大兵會盡快將其安排上日程 想了解更多 記得點關注 咱們下期視頻 不見不散