港媒爆料空警3000問世在即，共形雷達探測更強，隱身戰機無所遁形

我國新一代空中預警機就要問世了 近期港媒發表了一篇報道 說是中航工業以及中電科聯手 已換成了渦扇20的運20B爲基礎 正在預研製下一代大型空中預警機 坊間流傳的空警3000已經取得了突破性的進展 或將在不久的未來問世 並且很可能採用全球首雙的共行貼片佈局 機身上不會再出現大圓盤或者是平衡木雷達 還加入了全屏電子戰技術 今天這期視頻 咱們就來聊一聊空警3000預警機 參考當前我們的航空發動機研發製造能力 以及大飛機的設計生產能力 我認爲空警3000會不同於早期服役的空警2000 以及表現不錯的空警500 整體性能會隨着國內日正晚上的預警雷達 信息技術而又突飛猛進式的提升 咱們的王小莫院士就曾對外透露 我國新一代大型預警機將不會再使用雷達罩 而是採用新體質共進雷達 總體性能會發生翻天覆地的變化 同時它也將告別現有的有源像質雷達機制 採用更爲先進的數字陣列雷達技術 我的話沒啥說服力 這王院士的話總該相信了吧 當前的空戰形勢 越發突出特種戰機的地位 尤其是空中預警機 若無其存在 那麼戰鬥機的戰鬥力再強 也會陷入無理迴天的尷尬境地 因此一個國家空軍實力是否強悍 就要看其有沒有厲害的空中預警機 目前我國空軍裝備有三款預警機 分別爲空警2000 空警200和空警500 規模已經超過了70架 比日本 韓國 印度 法國等國家的預警機數量 加起來還要多 僅少於美國的118架 是當時無愧的世界第二預警機大國 空警2000最早亮相於建國60週年閱兵式上 是我國首架採用主動相控制雷達的大型預警機 整體性能可媲美西方同類型的大型預警機 不過其本身存在一些難以忽略的缺陷 早期空警2000的研發平臺基於1276運輸機 由於受限於1276的引進數量 導致空警2000的產量僅4架左右 要想多造一些就要找戰鬥民族下談了 這要擱平時還好 要是戰時 且不就受制於人了嘛 再就是隨着機載雷達技術的飛速發展 空警2000對隱身目標的探測距離以及識別能力 均要低於後期問世的空警500預警機 綜合數據鏈系統 也已經滿足不了未來戰場的需要了 而大多裝備至海軍的空警200 也有一些不完美的地方 機座搭載的平衡木雷達 只能探測機身左右兩側的範圍 機身前後方向存在探測盲區 要想解決只能是空警200 飛到目標區域以後盤旋飛行 那麼這種做法 則又會給航程滯空時間造成影響 極有可能會漏掉來行的目標 當然咱們也可通過單次出動多架空警200的方法 來解決上述問題 可這會對空警200的數量提出很高的要求 協調運轉層面也無形中增加了不少麻煩 以運9爲基礎研發的空警500 從某種意義上來說 是空警2000和空警200的缺點大量改進 再結合國內機載預警雷達獲得重大突破 一舉實現王院士提出的小平臺大預警的願景 別看空警500的在線平臺 運9很小 但其探測能力可不弱於空警2000 軍工還在空警500的機頭處加裝上固定式受油管 令其具備空中加油的能力 大幅提升它的流空時間以及作戰半徑 不過性能如此優異的空警500也並非是完美的 運9機身內部空間不大 無法安裝很多的顯控臺 消費比這項數據很難跟那些 用大型運輸機改進而來的預警機所比較 換而言之 空警500可以滿足現階段海空軍的需要 可一旦發生戰事 空警500的弊端就顯現出來了 你想 人家拿重型運輸機改裝出來的預警機 怎麼說油箱也會比空警500的大 滯空時間 航程均要高於空警500 咱們的雷達探測能力就是再強 這飛機飛上去 每一會就要降落補油 那不還是白搭嗎 所以我堅定地認爲 我國勢必要有一款 基於大型運輸改裝而來的 大型空中預警機 空警3000的誕生 可謂是極好的彌補上了我國預警機缺失的一環 研發平臺運20B 換裝上渦上20以後 性能上得到了非常大的提升 不僅可以使我國擺脫掉 研製大型空中預警機 需要依賴別國運輸機的問題 同時還能讓咱們跳出長期深陷 在機平臺小的苛求 據悉 空警3000將不再使用 現有的有源相控制雷達系統 或將採用更先進的數字陣列雷達技術 相較於相控制雷達 數字陣列雷達的波束更寬 接受波束更多 能夠確保空警3000連續不斷地 對目標進行探測 此外 數字陣列雷達本身就具備抗干擾 被動偵察 目標識別等多重功能 對目標的探查可以做到一條龍服務 發現識別打擊三個環節非常迅速 最後則是數字陣列雷達 能夠適應極其複雜的電磁環境 可在敵人的強電磁干擾下 持續爲己方戰機提供目標數據和制導 此外 空警3000的數據鏈系統也做了大幅提升 配備了寬帶高速數據鏈 此前老舊機型上 需要事先規劃籌備 實施更新難 信息傳輸效率低降的弊端都有改善 空警3000身上的共型天線技術 也是我國預警機未來發展的趨勢 這個共型雷達天線技術 其實也不難理解 之前預警機不是將雷達的TR組件塞進大圓盤之中 來實現對機身周圍360度範圍的探測 想要增加探測距離 工作模式看高爾能力 就需要增加雷達的功率恐懼級 一般來說 增加天線恐懼 比單純的增大功率的方式更有效 但這樣 就又會使得預警機的大圓盤越來越大 重量也會大幅增加 這又會進一步地降低預警機飛行師的氣動性能 這怎麼搞的 就有人想到 把雷達天線與預警機的機身融合到一起 天線安裝到飛機的蒙皮內部 你想 機身內部全是雷達天線 不是自然而然地實現全方位雷達探測了嗎 並且沒有了大圓盤 預警機的氣動性能就可不受影響 航程制空時間也能有所增加 共性天線技術能夠有效改善平臺對雷達天線的限制 充分利用機載平臺的面積 增加天線口徑 從而提高對隱身目標的探測距離 改善雷達天線對機載平臺空氣動力學的不利影響 克服了普通平面向後轉雷達天線 寬角掃描波束齊變的缺點 在諸多新型技術的加持下 或許咱們的空警3000綜合做成效能 會大幅超越美智E7A預警機 而我國也將多出一款性能出色的大型空中預警機 當年咱們爲了搞預警機付出了慘痛代價 如今咱們用世界首創 聞所未聞的各種獨裝技術 來告慰那些先輩的在天之靈 中國的預警機研發之路 非但沒有夭折 反而走得越發堅定 這架集合了所有人希望的空警3000 也將如擎天巨劍刺破老美海空作戰裝備形成的屏障 相信它也會讓老美直觀感受到 美智戰機在中國空軍面前 越發透明 無所遁形