現代先進戰機始祖，首款變後掠翼戰鬥轟炸機，服役40多年無一敗績

它的生產給現代戰機指明瞭方向 它是超音速戰鬥轟炸機 它是全球第一款具備可變後掠翼 實用性能的戰機 它擁有超大載彈量 它搭載齊全電子設備 它能夠全天候作戰 它能以低空高速進行遠程攻擊 它是一款全能的戰機 它就是F111A戰鬥轟炸機 還被稱作死亡之小 那麼接下來 咱們來看一下它的性能參數 它的座艙能乘坐兩人 一名飛行員和一名武器系統操作員 機身長度22.4米 機翼展開時全長爲19.2米 全後掠時長度爲9.75米 機身高度爲5.22米 機翼全展開時的面積爲61平方米 全後掠時爲48.77平方米 機身空重爲21400千克 最大起飛重量爲45300千克 機身搭載兩臺TF-30P-100加利渦扇發動機 最大飛行速度爲2.5馬赫 最大飛行高度爲20100米 最大航程爲6760公里 作戰半徑爲2140公里 爬升率爲131.5米每秒 機身彈艙長5米 可掛一顆1360千克炸彈 飛機上可掛6枚AIM-54不死鳥空空導彈 還裝了一門M61型機炮 備彈2000發 後掠角爲26度時 最多可攜帶50顆340千克的炸彈 或26顆454千克的炸彈 後掠角爲54度時可攜帶18顆炸彈 後掠角爲72度時可攜帶10顆炸彈 所攜帶的彈藥型號包括 20枚CBU-52 20枚CBU-59 20枚CBU-71 8枚CBU-87 8枚CBU-89 20枚MK20 4枚BL755 除此以外還可帶導彈或核彈 最大載彈量8噸多 它的研製歷程可以追溯到上世紀50年代末 當時美國空軍司令部需要一款新型飛機 來取代現役的F-100 F-101 F-105戰鬥轟炸機 1958年美國空軍下發了戰鬥機的招標書 需要一款最大速度超過2馬赫 最大飛行高度大於18000米 而且要全天候短距離起降的戰鬥機 但這款設計方案只存活了一年 1959年3月此項目就被取消 因爲美國空軍認識到 以現在的技術水平 研製出來的戰鬥機性能不足 於是1960年美國修改了計劃書 並改名爲17號系統研發需求書 要求該款飛機的最大速度爲2.5馬赫 低空衝刺速度爲1.2馬赫 並且還要具備在短跑道 和條件簡陋的機場起飛能力 內部機艙的載彈量要達到450千克 外掛載彈量要達到6800到13600千克 設計局預測使用可變後掠翼 和渦扇發動機可以滿足它的性能需求 而當時的美國海軍正在尋求一款 能夠取代道格拉斯F6-D1戰鬥機的飛機 F6-D1是一款亞引速飛機 它安裝了兩臺普惠TF30P2渦扇發動機 在空中可巡航6小時 還可以掛載6枚迪克斯XAAM-10遠程空空導彈 還安裝了先進的脈衝多普勒主動雷達引導頭 但是F6-D的造價太過昂貴 還有就是該機的速度達不到要求 往往在導彈發射完之後無力自衛 由於空軍和海軍對戰機的要求不同 1961年2月16號 新任國防部長決定將空軍和海軍的要求 合二爲一 設計一款能同時滿足要求的飛機 不過這個想法在後來得到證明 是個巨大的錯誤 這時空軍和海軍的技術官坐在一起 商量合併需求 最後想到了一個可變後掠翼飛機的主意 1961年9月 美國國防部向波音公司 通用動力洛克希德·諾斯羅普·格魯曼 發起了招標書 並把空軍的設計編號命名爲F111A 海軍的編號爲F111B 1962年 通用動力公司成功地簽下了這份合同 在建造過程中 F111A和B使用相同的主結構 相同的燃油系統 發動機都用兩臺普惠TF30P1渦扇發動機 相同的並列雙座座艙 由於需求上要適應航母升降機的尺寸 F111B的機筆比F111A短了2.59米 F111B的翼展也增長了1.07米 原計劃F111的機身採用鈦合金製造 以減輕機身的重量 後來由於價格昂貴 隨後被放棄了 機身還是採用傳統的材料 1963年9月 F111A的模型通過檢查 1964年10月 首架試飛的F111A 在通用動力沃斯堡德克薩斯工廠下線 12月在卡斯維爾空軍基地進行首飛 1967年 一架F111飛機 在愛德華斯空軍基地附近墜毀 當時由於機翼意外地向錯誤的方向變化 使飛機迫降失敗而墜毀 之後更是因爲各種問題而墜毀樹架 當時飛行員都稱它爲 土豚 但經過幾次大規模的改修之後 超音速低空飛行時引擎發出的怒吼聲 之後美國共生產了563架F111戰機 共分9個型號 1968年3月 6架F111被送往越南進行作戰測試 但在抵達越南僅僅一個月的時間內 其中3架因爲意外而損失 因此作戰測試也不得不暫時終止 經過調查後 發現所有失事的三架飛機 皆是因爲水平詭異故障 經過回場檢修過後 1972年9月 F111重返越南戰場 由於F111的航程和射擊關係 在對北越目標進行攻擊時 它不需要空中加油和飛機支援 並且得以執行全天候作戰任務 同時一架F111的載彈量 相當於4架F4戰機的載彈量 至此F111戰機的價值 終於在戰場上得以展現 並在4000次作戰任務中 僅損失6架飛機 1986年4月 在美軍轟炸利比亞的行動中 18架F111F戰鬥機作爲先鋒 與大約25架海軍戰機 使用激光制導炸彈 炸燬了迪裏波里的目標 其中一架參與行動的F111 在利比亞上空被高射炮擊中墜毀 1990年海灣戰爭期間 兩架F111F進入了面積爲 4608平方公里的一軍陣地上空 每架飛機攜帶4顆GBU-12激光制導炸彈 每顆重220千克 轟炸目標是敵軍的坦克 裝甲運兵車 汽車 火炮 指揮和控制掩蔽所 以及補給品 集散點等 據統計在23天的時間裏 F111F戰機總共完成了 664架次轟炸任務 所出動的所有戰機 全部安全返回基地 無一受損 精確攻擊能使飛機 在執行轟炸任務時 使用較小的彈頭 之所以能有這樣優秀的戰機 是因爲飛機具有能給目標 以致命打擊的精確制導武器 紅外瞄準吊艙 大載彈量和長時間流空的巡航能力 在地面作戰開展之前的29天中 F111戰機執行了 數百次打擊坦克任務 其中有兩架戰機 共攜帶8顆激光制導炸彈 一次出動 就炸燬16輛裝甲車的事 就有好幾次 在1991年 F111戰機參與海灣戰爭 在整場戰役之中 F111平均在4.2個攻擊任務中 僅有一個未成功的任務 任務成功率遠高於美軍其他機種 參戰的66架F111F 投擲了整個戰場中 包括GBU-15和GBU-28 碉堡剋星等 總計共有18架F111E戰機 參與了沙漠風暴行動 F111共計擊毀超過1500輛 伊拉克軍的戰車和裝甲車輛 2011年12月2日 澳大利亞空軍在昆士蘭州的 阿姆伯利空軍基地 舉行最後一批F111C 戰鬥轟炸機的退役儀式 這意味着 從首架原型F111A首飛 至今已服役46年的 變略異遠程打擊飛機 F111將退出歷史舞臺 F111A戰機是美國空軍使用的 以對地攻擊爲主的型號 這種型號總共生產了141架 初期雖然受到重大挫折 但並沒有影響它在後期的出色表現 可以這樣說 它是非隱形機時代 最強的戰鬥轟炸機 最強的遊彈載荷 最強的地形跟隨 和超低空高速突防能力 隨着時代和科技的進步 還有機身結構的壽命 F111戰鬥轟炸機 最終退出戰爭的舞臺 如果換上現在的電子導航和武器 是否還能成爲最強的戰鬥轟炸機呢 大家對此有什麼看法 如果您認爲也有比較經典的武器 也可以在評論區留言 好了今天的視頻就到這裏 想了解更多 記得點個關注 下期視頻我們不見不散