沉浸式第一視角 【4K第一視角】24款寶馬 M135i 巴伐利亞四驅性能小鋼炮

各位女士先生 歡迎收看AutopnL的觀點評測 我的名字是馬丁 而且今天我來看看這款2024年的BMW M135i 這輛車已經完全重新設計過了 好吧 這不是今年稍後會推出的LCI 而是BMW最終與我們達成共識的M135i 當時確實需要升級 因為像四年前的2019年 我們測試了第一代M135i F40 這部車有很多優點 但也存在許多問題 因此在同年2019年 他們仍然推出了前一代的F20 M140i 現在要找到一個繼任者非常困難 因為他們需要找一個具備四種特質的人 氣缸 我是說我們在2019年就知道M140i將會結束 然後一具三公升直列六缸引擎搭配掀背車實在是相當瘋狂 接著這台 F40出現了 而在這輛車的M性能方面 它卻在各方面都顯得不足 因此 我們甚至有BMW內部的人說 是的 M135i 那個M代表行銷 所以聽起來有點痛苦 但確實是這樣 我记得馬克斯說過類似的話 這不是M135i 這是M135i 而且是一台表現優異的M135i 這是一台速度快的1系列車型 只是…… 一個M性能模型 因此 BMW做了很多改進 整個懸吊系統、 控制臂、橡膠、安裝點等都已經重新設計 我們有更多束角 因此我們應該能獲得更靈敏的轉向回饋 看起來都是一樣的 但內部卻感覺大不相同 發動機是B48 兩公升的 四缸渦輪增壓引擎 306馬力 450牛頓米 現在特別是這扭力值 編號450相當高 我的意思是 Golf R只有420 這是一具非常強勁的引擎 低速時有大量扭力 幾乎像是一具出色的柴油引擎 我非常喜歡 而且確實如此 這有助於達到那一系列的整體感受 因此搭配了愛信的八速變速箱 一輛類似ZF八速變速箱的330i 所以四年前我們說乾脆就買330i吧 因為你知道它已經夠好了 一輛真正的驅動車確實配備了ZF八速變速箱 它確實比這輛車少了大約40馬力 但除此之外 這是一輛更好的車 所以本質上這是一種小型底盤 你知道他們 為這一系列和迷你車型開發這款車 因此基礎是一輛前輪驅動的車 一個在前輪無法再處理動力時會將動力傳送到後輪的離合器 因此它是完整的 與F20系列相反 如果你購入的是X-Drive四輪驅動型 那情況就不同了 這基本上是一輛後輪驅動的車輛 當後軸承受的動力過大時 會將動力傳送到前輪 所以完全相反 讓我脫掉外套 今天外面非常冷 所以我個人擁有2019年的M140i F20 這是其中一款最新生產的車型 我必須說到 f40系列確實感覺更加奢華且製造品質更佳 您知道的 製造品質是一個大重點 這款F系列車輛 我覺得G系列感覺更加結實 更加耐用 而且這些細節你都知道 例如這款護目鏡現在是電動的 後尾門也是電動的 整體感覺與外觀都相當堅固 雖然在設計上並不是很誘人 但非常耐用 而且 感覺會持續數十年 這真的非常好 所以這台四缸的小型引擎 這款愛信8速變速箱採用扭力轉換器結構 與采埃孚8速變速箱類似 但與競爭對手不同 AMG A35、Golf R 和 Audi S3 都配備雙離合變速箱 但我認為現代的液力變矩器自動變速箱也可以同樣優秀 以及採用雙離合器的設計 因此 之前Aisin八速變速箱的問題也同樣出現在這裡 第一輛是M135i 尤其是X2 M35i和Mini Countryman JCW 我曾經擁有過這些車輛 是因為在全力換檔時它無法順利換入下一個檔位 會產生顛簸感 這是一種 不太愉快的體驗 所以我真的很希望經過四年後 他們已經解決了這個問題 固定好並切換至運動模式 變速箱和EC系統也同樣處理 給點油門 哇 這差異真大 換檔變得非常靈敏 感覺完全不一樣 所以這方面做得很好 降檔也似乎更快一些 我們現在使用的是冬季胎 而且還是相當差的胎 所以很難判斷 改進的情況 但就操控來說 這感覺相當遲鈍 方向和懸吊都一樣 但你清楚在冬季胎上評估汽車的操控性是困難的 我認為那是無法做到的 所以我們真的不需要專注在這方面 也許以後在歐洲高速公路會討論 可以判斷這輛車是否稍微穩定一些 因為當年馬克在2019年測試這輛車時曾抱怨過 這輛車在高速行駛時不穩定 因此某種原因導致起步控制系 統無法正常運作 可能與這輛車僅行駛了1500公里有關 可能在後面會啟用 所以我們乾脆完全關閉 ESC 應該做一個 4.8 然後在這次發佈後告訴你們它實際做了什麼 升檔和激烈升檔真的非常喜歡 所以是的 它比他們說的還要快 我們實際測試的結果是4 56秒 這比他們說的 快很多 你真的會有這種感覺 這部車真的非常快速 因此 這輛車的操控你懂的 它是一種穩定的連續流動 但 並不是很刺激 也不是真正像M系列的 這應該不是嗎 因為 這款車被稱為M135i 不過幸運的是我們還有更運動化的128ti 它基本上是相同的成分 但沒有x-drive且動力稍低 但你知道在動態方面 它確實有助於打造這款運動型車輛 因此 依我之見 這應該是M128i 而這隻應該是135i 它在這方面表現非常出色 是最快的系列車型 非常穩固 是一輛非常可靠 的汽車 駕駛它並不會令人感到刺激 但它是一輛非常高效且性能優異的車輛 我真的很喜歡這一點 因為動力傳輸系統現在真的達到了它應該有的水平 四年前我真的很欣賞BMW這麼做 儘管我們當時還沒有LCI 所以看來他們確實有那種反思能力 JCW同樣配備相同的動力系統 但我認為它是一個非常不錯的變速箱 真的非常喜歡它 他們確實如此 他們之前也確實這樣做了 我稱它為之前的M135i 因為感覺就像那樣 但其實不是 2019年的M135i 我們就稱它為M135i 在13 7英里每加侖的油耗下 以每小時100到200英里的速度行駛 它的表現為12英里每加侖 幾乎快了整整一秒 同樣的車 當然應該是同一部車 這實在令人印象深刻 他們所做的讓這輛車煥然一新 真的讓人有這種感覺 所以F40 M135i現在真的成了一輛車 你真的可以考慮這部車的表現非常出色 它是一輛很適合日常使用的車子 你有這些驚人的桶形座椅 實際上很難找到什麼缺點 它確實是這樣 這是一輛相當不錯的車 我不確定寶馬是否對早期型號進行了更新以達到這樣的水準 就像我說的 懸吊系統當然沒有 但這具動力系統的感覺確實像是一樣的 也許也是我們 因為過去那些六缸的BMW車款就是這樣 2019年確實經歷了一段痛苦的過渡期 但你知道 即使在高速進行中也一樣 馬克斯抱怨它不穩定 但即使在這兩款205上 他們確實取得了成功 它們並沒有讓這輛車變得令人興奮 但你知道 穩定性很好 性能也很好 我喜歡它 我的意思是 我們還是無法與這台強大的C63相提並論 不過我們應該帶來M3 環遊世界 各位感謝觀看 希望你們喜歡這個影片 請不要忘記訂閱 如果妳有輛酷車 請訂閱我們的頻道 並給我們發封電子郵件 期待在下一次見到妳 再見