【米格-23戰鬥機】曾橫跨歐洲砸死一小夥,可變後掠翼超音速戰機

戰火檔案
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2026年3月12日
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它是第二種變後掠翼超音速戰鬥機 它的產量高達6000多架 它就是米格23戰鬥機 也正是咱們今天要講的
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上世紀40年代 作爲軍事強國的德國率先研製了飛機的變後掠翼技術
直到1945年二戰結束過後 蘇聯也開始了一系列的軍事升級計劃
其中 在這一期間提出了空中力量在國土防空中的作用 並且在此期間研發了多款戰機
直到上世紀60年代後 又開始了新一輪的研發設計
也正是時隔20年 蘇聯經濟和技術得到了提升
在這樣的條件下 蘇聯米高陽設計局的設計師們開始注意到了後掠翼技術
在當時 他們先是分析了美國在研製第一種此類飛機 就是F111戰鬥機過程中的經驗和教訓 並且同時根據計算做了
不同的模型 拿到中央空氣動力研究院的風洞去做了在不同狀態下的實驗
最終實驗的結果完全可以證明後掠翼是可以在不同程度上將飛機性能給予改善的
不過在當時想要研製擁有後掠翼技術的戰機 還是需要在結構和氣動領域找到正確的位置
來放連接內外翼的轉軸 另外決定翼展和翼弦設計 而另外還有一個問題就是要決定內翼的形狀
其次還需要研製新的飛行控制系統 然後才能形成原型機的初步設計
到了60年代中期 米高陽設計局的米格2301原型機出世
1967年米格2301原型機進行了首次試飛 但是結果第一次試飛就慘遭失敗
迫於無奈的米高陽設計局的工程師們再一次將其進行了改進 隨後歷經不到兩個月的時間 再一次的進行了試飛
終於在這次試飛中不負衆望 成功的完成了試飛
在這之後進行了97次試飛以及改良 最終在1968年11月6號 米高陽簽發了試飛總結報告
以及該型迅速通過國家鑑定 並批准大批量進行生產
接下來咱們看一下它的整機參數 米格23戰鬥機全長16 70米 翼展全寬爲13 97米
在最小後掠角的情況下僅有7 78米
整機高達4 82米採用變後掠翼設計
下反角爲四度 另外機翼由固定段和活動段兩部分組成 固定段的前部三角翼前緣後掠角70度
其中活動段翼形較薄 後掠角只有三個 活動翼前緣可下偏翼肩平直無復翼
機翼尾部採用全動平尾 前緣後掠角57度 切角形單錘尾 前緣長度大七點位於機翼一根位置
還有就是由於變後掠翼技術不夠成熟 操縱相對比較複雜 所以有着三個角度可以進行切換
主要用於滿足不同條件下對飛機氣動佈局的要求
在飛行任務中由飛行員操縱調節後掠角 也可以由計算機進行自動調節
也正是有了後掠翼的存在 因此解決了高低速飛行之間的矛盾
使得飛機更加安全而且好用
米格二三戰鬥機採用了蟹爪式起落架
這一佈局在全球戰鬥機中相對來說都是少見的一種 在起飛滑跑距離爲530米
着陸滑跑距離爲800米 如果不帶減速傘的情況下爲1200米 整機空重達到9595公斤
飛行任務中最大起飛重量可以達18030公斤 駕駛艙內可以乘坐一名飛行員
在機身內部有着各種當時的先進飛行裝備
在航電方面 米格二三裝着一臺高空雲雀這波段雷達 這雷達搜索距離爲85公里 跟蹤距離可以達54公里
在雷達罩下有着儀表着陸系統天線 在戰機頭部上座艙封擋之前
還有着偏航傳感器 另一側還有着公角傳感器
以及頭部下還裝着有激光測距儀 警笛三雷達告警系統 多普勒導航設備等
米格二三戰鬥機有着一臺圖曼斯基R35300加力渦輪噴氣發動機
在飛行任務中最大飛行速度可以達到2 35馬赫 實用升艦高達18300米 最大航程2900公里
作戰半徑爲1160公里 爬升率爲每秒240米 其加力推力可以達到127000牛
另外在機身處還有着四個油箱 兩個機翼油箱內部載油量爲5750升
以及飛機下可以掛三個800升的副油箱
在武裝方面 米格二三戰鬥機有五個外掛架
其中左右機翼下各有一個和左右進氣道下各有一個 另外在機身下中央處還有一個
在外掛架上可以攜帶着不同引導模式的空對空導彈火箭和其他武器 載彈量可以達到2000公斤
一般外掛都掛載着a a二環交空對空導彈 a a八牙蟲紅外形近距空對空導彈
a a七堅頂中距空對空導彈
其中a a二導彈是蘇聯第一種紅外線導引空對空導彈 並且還是蘇聯早期外銷最廣實戰經驗最多的空對空導彈
另外 此導彈在當時是根據aim9響尾車導彈仿造而來的 所以在外觀上非常接近響尾車導彈
a a八牙蟲空對空導彈則是蘇聯在當時自行研製並且裝備的前線戰術空軍尖擊機的第一個真正的近距離格鬥空對空導彈
其中最大射程可以達到12公里 最小射程爲300米 最大飛行速度2 5馬赫
整彈全重爲45公斤 尺寸很小 幾乎可以掛載在當時蘇聯任何一架戰機上 也一度成爲世界上最輕的現役空空導彈
還有就是a a七堅頂中距空對空導彈 這一導彈則是屬於第二代中距空空導彈
其中最大射程可以達到35000米 戰鬥全重爲25公斤 彈長爲4 46米
除了以上的外掛武器之外 在機身內部還裝有着一門23毫米的gs h23雙管機炮
這一機炮口徑爲23毫米
可以載彈爲200發 出塘速度爲720米每秒 最大射速每分鐘可以達3000發 全重僅有51公斤
更是搭載在多款戰機上的一款航跑
服役期間 曾在1982年的貝卡之戰中出口到敘利亞的米格二三必恩
對以色列縱深區域的目標進行了襲擊
但是在當時 由於空戰計劃並不周全 因此也導致多架米格二三必恩被以色列的自行高射炮擊落
另外 在安格拉以及兩伊戰爭中均參加了戰鬥
1985年 安格拉採購的50架米格二三mf戰機
在當時由古巴駕駛員駕駛在南部與南非空軍的幻影f1c和幻影三展開空戰
在交戰中 先是米格二三mf被擊落一架
然後緊接着米格二三mf用aa8近距格鬥導彈擊落數架幻影f1c和幻影三 並且很快的奪得了制空權
在1989年的一次飛行任務中 蘇聯軍方的米格二三戰機在升空不久後的情況下
這架戰機發生了機械故障 因此爲了保全性命 飛行員便進行了彈射逃生
也證實在這彈射逃生後 這架米格二三戰機竟然自行飛了900公里
並且順利的穿越五個國家 其中途經了波蘭 民主德國 聯邦德國 荷蘭 比利時 五國的領空
然後因爲燃料耗盡 墜毀在比利時的一座小城內
也正是在這情況下 比利時的一名18歲的小夥子就這樣被米格二三戰鬥機給砸死了
因此也被稱爲米格二三橫穿歐洲世界
事後 根據資料顯示 蘇聯軍方最終在當時用80萬美金給予了一筆安撫費用
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